डिएन चाऊ एक्सप्रेसवे की प्रगति का जायजा लेना।

प्रतिकूल मौसम की स्थिति के बावजूद, हा तिन्ह प्रांत से गुजरने वाले डिएन चाउ - बाई वोट एक्सप्रेसवे खंड का निर्माण कार्य अभी भी जारी है क्योंकि पूरा होने की समय सीमा नजदीक आ रही है।

वीडियो : डिएन चाउ - बाई वोट एक्सप्रेसवे खंड पर हंग डुक पुल का निर्माण।

हा तिन्ह प्रांत से गुजरने वाले डिएन चाउ - बाई वोट एक्सप्रेसवे खंड की प्रगति का जायजा लेना।

इस दौरान, लगातार शीत हवाओं के कारण हा तिन्ह प्रांत में बारिश हो रही है और तापमान कम है। इन प्रतिकूल परिस्थितियों के बावजूद, ठेकेदार हा तिन्ह प्रांत के डुक थो जिले में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना के डिएन चाउ - बाई वोट खंड पर निर्माण कार्य करने के लिए जनशक्ति और मशीनरी तैनात कर रहे हैं।

हा तिन्ह प्रांत से गुजरने वाले डिएन चाउ - बाई वोट एक्सप्रेसवे के 4.84 किलोमीटर लंबे हिस्से में, हंग डुक पुल, राष्ट्रीय राजमार्ग 8 के चौराहे पर स्थित ओवरपास और विश्राम स्थल परियोजना के महत्वपूर्ण घटक हैं।

राष्ट्रीय राजमार्ग 8 के चौराहे पर बन रहे ओवरपास परियोजना में, निर्माण ठेकेदार, दाई हिएप कंपनी लिमिटेड, पुल तक जाने वाली सड़कों के दोनों खंडों पर बजरी की निचली परत को सघन रूप से दबा रही है और पुल का डेक बना रही है। खराब मौसम के कारण बजरी की निचली परत को दबाने का काम रुका हुआ है। यदि बारिश बहुत तेज नहीं होती है, तो ठेकेदार अपना काम सामान्य रूप से जारी रख सकता है।

दाई हिएप कंपनी लिमिटेड के इंजीनियर वुओंग दाओ चाउ के अनुसार, मौसम साफ होते ही कंपनी पुल की सतह और ओवरपास तक जाने वाली सड़कों पर डामर कंक्रीट बिछाने का काम शुरू कर सकती है। यदि सब कुछ सुचारू रूप से चलता है, तो राष्ट्रीय राजमार्ग 8 पर स्थित ओवरपास को जनवरी 2024 की शुरुआत में तकनीकी यातायात के लिए खोला जा सकता है। ओवरपास के चालू होने से परियोजना के निर्माण के लिए पहले इस्तेमाल की जाने वाली सर्विस रोड पर यातायात जाम कम हो जाएगा।

हंग गुयेन जिले ( न्घे आन प्रांत ) को डुक थो जिले (हा तिन्ह प्रांत) से जोड़ने वाले हंग डुक पुल परियोजना में, नींव डालने, आधार स्तंभों के लिए कंक्रीट डालने और पुल के गर्डरों की ढलाई का काम लगभग पूरा हो चुका है। वर्तमान में, ठेकेदार लगभग 4.1 किलोमीटर लंबे पुल के अंतिम "जोड़ों" पर सुपर-टी पुल के गर्डर लगा रहा है।

डिएन चाउ-बाई वोट एक्सप्रेसवे पर 31 पुल हैं, जिनमें से हंग डुक पुल सबसे बड़ा है, जिसकी लंबाई 4.1 किलोमीटर है और लागत 1200 अरब वियतनामी डॉलर से अधिक है। यह पुल लाम नदी पर बना है, जिसका जलग्रहण क्षेत्र विशाल है और ढलान बहुत खड़ी है। निर्माण के दौरान ठेकेदार को आधुनिक मशीनरी और उपकरणों से लैस कई बड़े बजरा का उपयोग करना पड़ा।

पुल के जिन हिस्सों में पुल के गर्डर लगाए जा चुके हैं, वहां ठेकेदार पुल की रेलिंग के निर्माण कार्य को आगे बढ़ाने के लिए टीमें नियुक्त करता है।

ठेकेदार को उम्मीद है कि वह चंद्र नव वर्ष (ड्रैगन वर्ष) से पहले हंग डुक पुल का निर्माण पूरा कर लेगा ताकि मई 2024 में परियोजना के पूरा होने की निर्धारित समयसीमा को पूरा किया जा सके। निर्माण पूरा होने पर, हंग डुक वियतनाम के सबसे लंबे सड़क पुलों में से एक होगा।

योजना के अनुसार, डिएन चाउ - बाई वोट एक्सप्रेसवे मई 2024 तक पूरा हो जाना चाहिए था। समय सीमा तेजी से नजदीक आ रही है और परियोजना की समग्र प्रगति उम्मीदों से कम है, इसलिए परियोजना के संचालक और प्रबंधक, फुक थान हंग जॉइंट स्टॉक कंपनी, ठेकेदारों को निर्धारित समय सीमा को पूरा करने के लक्ष्य के साथ निर्माण कार्य में तेजी लाने के लिए जनशक्ति और मशीनरी को केंद्रित करने का निर्देश दे रही है।

इसलिए, हाल ही में क्षेत्र में प्रतिकूल मौसम की स्थिति के बावजूद, ठेकेदार ने कठिनाइयों पर काबू पा लिया है और परियोजना को पूरा करने के लिए पर्याप्त कर्मियों और मशीनरी को तैनात किया है।

यदि डिएन चाउ - बाई वोट एक्सप्रेसवे निर्धारित समय पर पूरा हो जाता है, तो मई 2024 से, हा तिन्ह से हनोई और अन्य उत्तरी प्रांतों और शहरों की यात्रा करने वाले लोग इंटरचेंज से गुजरते हुए राष्ट्रीय राजमार्ग 8 का उपयोग कर सकेंगे और फिर एक्सप्रेसवे तक पहुंच सकेंगे।

उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे का पूर्वी खंड, चरण 2017-2020, विशेष रूप से डिएन चाउ - बाई वोट खंड, की कुल लंबाई 49 किमी से अधिक है, जो न्घे आन प्रांत (44.4 किमी) और हा तिन्ह प्रांत के डुक थो जिले (4.9 किमी) से होकर गुजरता है। यह सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल के तहत निवेशित तीन घटक परियोजनाओं में से एक है।

चरणबद्ध निर्माण में, परियोजना में 4 लेन होंगी और सड़क की चौड़ाई 17 मीटर होगी, जबकि जिन हिस्सों में खुदाई और तटबंध बनाए गए हैं, वहां की चौड़ाई 32.25 मीटर होगी। पूर्ण होने पर, परियोजना को 6 लेन तक विस्तारित किया जाएगा और सड़क की चौड़ाई 32.25 मीटर होगी।

इस परियोजना के चरणबद्ध कार्यान्वयन में कुल निवेश पूंजी 11,157 बिलियन वीएनडी से अधिक है, जिसमें से 5,090 बिलियन वीएनडी निवेशकों द्वारा जुटाए गए हैं और 6,067 बिलियन वीएनडी से अधिक राज्य की पूंजी है।

इस परियोजना की शुरुआत 2021 में हुई थी और इसके मई 2024 में पूरा होने की उम्मीद है। परिचालन लागत की वापसी अवधि 16 वर्ष, 6 महीने और 8 दिन है।

जवाहर

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