एक खुला दिमाग स्पष्ट मार्ग की ओर ले जाता है।

परिवहन के साधन मात्र से कहीं अधिक, प्रत्येक सड़क आर्थिक विकास, व्यापार, संस्कृति और शिक्षा को जोड़ने वाली एक महत्वपूर्ण धमनी है।

अंतर-जिला सड़क के महत्व को समझते हुए, जो परिवहन को सुगम बनाने, ऐतिहासिक स्थलों और सांस्कृतिक संस्थानों को जोड़ने और विशेष रूप से छात्रों के लिए स्कूलों तक सुरक्षित और सुविधाजनक पहुँच सुनिश्चित करने में सहायक है, बान गुयेन कम्यून के जोन 3 के लोगों ने सड़क के विस्तार के लिए बाड़ हटाने, अवरोधक हटाने और सैकड़ों वर्ग मीटर जमीन दान करने में जरा भी संकोच नहीं किया। इस एकजुटता और सहमति ने न केवल यातायात को सुगम बनाया बल्कि लोगों की उदारता को भी प्रदर्शित किया, जिससे इलाके के समग्र विकास के लिए "कनेक्टिंग रोड" के निर्माण में योगदान मिला।

बान गुयेन कम्यून की स्थापना काओ ज़ा, विन्ह लाई और बान गुयेन कम्यूनों के विलय से हुई थी। यह एक समृद्ध संभावनाओं वाला क्षेत्र है, जिसकी भौगोलिक स्थिति उत्कृष्ट है, भूमि उपजाऊ है और परिवहन व्यवस्था सुगम है।

हालांकि जोन 2 और 3 को जोड़ने वाली अंतर-जिला सड़क को पक्का कर दिया गया है, लेकिन यह अब लोगों की बढ़ती परिवहन जरूरतों को पूरा नहीं करती है।

यह एक महत्वपूर्ण परिवहन मार्ग है, जो ऐतिहासिक स्थलों, विरासत वृक्षों, जोन 3 के सांस्कृतिक केंद्र, कम्यून के पीपुल्स सिमेट्री को जोड़ता है, और बान गुयेन 1 प्राइमरी स्कूल के छात्रों के स्कूल जाने के मुख्य मार्गों में से एक है।

जोन 3 के लगभग 50 परिवारों ने स्वेच्छा से अपनी बाड़ें हटा दीं और सड़क के विस्तार के लिए जमीन दान कर दी।

कई दीवारों और संरचनाओं को ध्वस्त कर दिया गया है।

एक नई, चौड़ी सड़क धीरे-धीरे आकार ले रही है।

एक निवासी ने सड़क चौड़ीकरण परियोजना के लिए स्वेच्छा से अपनी बाड़ हटा दी थी, जिसके बाद वह अपने बगीचे की सफाई कर रहा है।

कई दसियों मीटर लंबी ईंट की दीवार को ध्वस्त कर दिया गया है।

करोड़ों डोंग की लागत से निर्मित उस मजबूत गेट को तोड़ दिया गया।

निर्माण इकाई जल निकासी नाली का निर्माण कार्य कर रही है।

बाड़ तोड़ने की प्रक्रिया अभी भी जारी है।

दीवार पर निशान लगा दिए गए थे, जिससे उस स्थान की पहचान हो गई थी जहां इसे तोड़ा जाना था।

जल निकासी की खाई पहले अधिक मजबूत तरीके से बनाई गई थी और आज की तुलना में काफी चौड़ी थी।

स्थानीय निवासी उपस्थित थे और उन्होंने निर्माण प्रक्रिया की प्रत्यक्ष रूप से निगरानी की।

निर्माण कार्य पूरा होने के बाद, लगभग 1 किलोमीटर लंबी पूरी सड़क की सतह 5 मीटर चौड़ी थी और दोनों ओर जल निकासी नालियां थीं।

सड़क के नवीनीकरण और विस्तार के लिए कुल अनुमानित निवेश लागत लगभग 7 अरब वीएनडी है।

यह स्थानीय परिवहन मार्गों में से एक है, जो क्षमता और लाभों को अधिकतम करने और सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने में सकारात्मक योगदान देता है।

ले होआंग

स्रोत: https://baophutho.vn/tam-rong-duong-thong-241596.htm