त्वरित बेल्ट 3

नॉन ट्रैच पुल पर दिन-रात ओवरटाइम काम निर्धारित समय से अधिक

मई के अंत में, दक्षिण में बारिश का मौसम शुरू हो गया। मौसम सुहावना और धूप वाला था, लेकिन अचानक भारी बारिश शुरू हो गई, लेकिन इससे नॉन त्राच पुल निर्माण स्थल पर सैकड़ों श्रमिकों के दृढ़ संकल्प पर कोई असर नहीं पड़ा। 24 सितंबर, 2022 को निर्माण कार्य शुरू होने वाला नॉन त्राच पुल, परियोजना 1ए के घटक से संबंधित है - तान वान - नॉन त्राच खंड (चरण 1) का निर्माण, हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 के पहले किलोमीटरों में से एक है।

माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड (पीएमयू) के निदेशक श्री ट्रान वान थी ने कहा कि बारिश और तूफ़ान के मौसम ने परियोजना के निर्माण कार्य को काफ़ी प्रभावित किया, ख़ासकर इसलिए क्योंकि पूरी परियोजना का निर्माण एक बड़ी नदी पर, पानी के नीचे किया जाना था। आँधी-तूफ़ान और तेज़ हवाओं के दौरान, परियोजना की सुरक्षा और गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए मज़दूरों को अस्थायी रूप से निर्माण कार्य रोकना पड़ा। हालाँकि, ठेकेदारों के निर्माण अनुभव और एक विदेशी पर्यवेक्षण सलाहकार (कोरिया) की सलाह से, दोनों पक्षों ने प्रभाव को कम करने के लिए प्रासंगिक उपायों पर भी विचार किया है और परियोजना के लिए एक आकस्मिक योजना भी बनाई है।

हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना के तहत नॉन ट्रैच ब्रिज का निर्माण

श्री थी के अनुसार, परियोजना शुरू होने के तुरंत बाद, माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने ठेकेदार को पूरे निर्माण स्थल (जिस हिस्से में पहले से ही ज़मीनी स्तर था) पर बड़े पैमाने पर निर्माण कार्य करने के लिए सभी मानव संसाधन, सामग्री और उपकरण जुटाने का निर्देश दिया। तब से, इकाइयाँ छुट्टियों और चंद्र नववर्ष के दौरान भी दिन-रात 3-4 शिफ्टों में काम कर रही हैं।

परिणामस्वरूप, परियोजना के सितंबर 2025 में पूरा होने की उम्मीद है, और परियोजना की संचयी प्रगति स्वीकृत योजना के 31.7/24.47% तक पहुँच जाएगी, जो 127% से अधिक है। पैकेज CW2 (पुल के दोनों सिरों पर पहुँच मार्ग, 5,620 मीटर लंबा) ने हाल ही में 28 मार्च को ठेकेदार के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं और इसे हो ची मिन्ह सिटी की ओर, साथ ही डोंग नाई की ओर के कुछ खंडों पर मई के मध्य से मंजूरी मिलने के बाद लागू किया जा रहा है। इस पैकेज के भी उपर्युक्त पैकेज CW1 के साथ-साथ उपयोग के लिए सितंबर 2025 में पूरा होने की उम्मीद है।

हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना का हिस्सा, नॉन ट्रैच पुल का निर्माण स्थल, 1 जून

साइट क्लीयरेंस मुआवजे के संबंध में, पूरी परियोजना ने 3,270/8,220 मीटर जमीन सौंप दी है, जो 39.8% तक पहुँच गई है। इसमें से, हो ची मिन्ह सिटी ने परियोजना के लिए 100% जमीन सौंप दी है। डोंग नाई ने केवल लगभग 1,350/6,300 मीटर जमीन सौंपी है, जो लगभग 21.4% तक पहुँच गई है, जिसमें डोंग नाई नदी का हिस्सा और वह भाग शामिल है जहाँ घरों को संगठित किया जा रहा है। वर्तमान में, स्थानीय लोग साइट क्लीयरेंस के लिए अगले चरणों को सक्रिय रूप से लागू कर रहे हैं। हालाँकि, सबसे बड़ी अड़चन विशिष्ट भूमि की कीमतों को मंजूरी देने में देरी है, इसलिए साइट क्लीयरेंस मुआवजा योजना को मंजूरी देना, पूंजी अग्रिम करना, घरों को भुगतान करना और परियोजना के लिए जमीन सौंपना संभव नहीं है।

निवेशक ने बताया कि यद्यपि स्थल अभी पूरी तरह से उपलब्ध नहीं है, फिर भी माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड सभी ठेकेदारों से कह रहा है कि वे स्थल उपलब्ध होते ही निर्माण कार्य को क्रियान्वित करने पर ध्यान केन्द्रित करें, तथा स्थल उपलब्ध होने पर हर छोटी-छोटी सुविधा का लाभ उठाएं, विशेष रूप से उन स्थानों पर जहां कमजोर मृदा उपचार परियोजना की प्रगति का महत्वपूर्ण मार्ग है।

हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 एक चाप आकार में चलती है: बेन ल्यूक - लोंग थान एक्सप्रेसवे से शुरू होकर नॉन त्राच जिले (डोंग नाई) से होकर; फिर उत्तर की ओर जाते हुए, जिला 9 (अब थू डुक शहर, हो ची मिन्ह सिटी) से होकर; डि एन और थुआन एन (बिन डुओंग प्रांत) से होकर; क्यू ची जिले (हो ची मिन्ह सिटी) से होकर; होक मोन जिले (हो ची मिन्ह सिटी) से होकर; बिन्ह चान्ह जिले (हो ची मिन्ह सिटी) से होकर; अंतिम बिंदु बेन ल्यूक - लोंग थान एक्सप्रेसवे (बेन ल्यूक जिले, लोंग एन प्रांत में हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग एक्सप्रेसवे के साथ चौराहे) से जुड़ता है।

"उच्चतम कार्य भावना के साथ, ठेकेदार हो ची मिन्ह सिटी की ओर के काम को अनुबंध से पहले पूरा करने की कोशिश कर रहा है, हाल ही में चंद्र नव वर्ष के दौरान परियोजना स्थल के निरीक्षण के दौरान प्रधान मंत्री की राय के अनुसार प्रगति को कम करने के लिए दृढ़ संकल्प है। हालांकि, वर्तमान में साइट एक बहुत ही महत्वपूर्ण मुद्दा है, खासकर डोंग नाई प्रांत में। यदि परियोजना जून में पूरी तरह से सौंप नहीं दी जाती है, तो इसे निर्धारित समय पर पूरा करना बहुत मुश्किल होगा क्योंकि बड़े पुल खंड के अलावा, पहुंच मार्ग पर कमजोर मिट्टी को संभालने की भी गुंजाइश है जिसके लिए लंबे समय तक लोडिंग की आवश्यकता होती है," श्री ट्रान वान थी ने जोर दिया।

30 जून को भूमिपूजन की तिथि को लेकर आश्वस्त

नॉन त्राच ब्रिज परियोजना के शिलान्यास दिवस पर, एचसीएम सिटी ट्रैफिक कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट प्रोजेक्ट मैनेजमेंट बोर्ड के निदेशक, श्री लुओंग मिन्ह फुक ने इसे एक अच्छी शुरुआत बताया और पूरी रिंग रोड 3 परियोजना की आगे भी सफलता की आशा व्यक्त की। श्री फुक की उम्मीदें आंशिक रूप से तब पूरी हुईं जब नॉन त्राच ब्रिज का निर्माण निर्धारित समय से पहले पूरा हो गया, और एचसीएम सिटी से होकर गुजरने वाले रिंग रोड 3 खंड के शिलान्यास की तैयारियों में भी कई सफलताएँ मिलीं।

विशेष रूप से, निर्माण और परामर्श ठेकेदारों के चयन हेतु बोली प्रक्रिया ऑनलाइन आयोजित की गई है, और उम्मीद है कि 18 जून तक प्रक्रियाएँ पूरी हो जाएँगी और परियोजना शुरू करने के लिए अनुबंधों पर हस्ताक्षर हो जाएँगे। स्थल के संबंध में, हालाँकि योजना यह है कि परियोजना के आरंभ के लिए स्थानीय लोग 15 जून तक स्थल का पहला चरण सौंप दें, फिर भी गति अपेक्षा से कहीं अधिक तेज़ हो गई है।

31 मई की दोपहर तक, 299.9 हेक्टेयर/410 हेक्टेयर भूमि पुनः प्राप्त हो चुकी थी, जो निर्माण के लिए योग्य लगभग 73% की दर तक पहुँच गई थी। कुछ इलाकों में बहुत तेज़ गति से प्रगति दर्ज की गई है, जैसे कि होक मोन ज़िले में पूरी परियोजना के लिए 91% तक पहुँच गया; बिन्ह चान्ह ज़िले में 79% तक पहुँच गया; कू ची ज़िले में भी लगभग 73% तक पहुँच गया। थु डुक शहर में भूमि अधिग्रहण और निकासी का काम ज़्यादा है, लेकिन वह प्रगति को तेज़ करने की भी कोशिश कर रहा है। अब से लेकर साइट सौंपने की समय सीमा लगभग 2 हफ़्ते तक, यह संख्या निश्चित रूप से बढ़ेगी।

"जीपीएमबी सबसे चिंताजनक कार्य है, लेकिन अब तक, परिणाम बहुत उत्साहजनक हैं। लोगों को भुगतान करने का दिन एक उत्सव की तरह है, स्थानीय लोगों द्वारा कई पहलों को लागू किया गया है जैसे लोगों को डिज़ाइन चित्र देना, मुफ्त निर्माण परमिट, खाते के माध्यम से भुगतान, मुआवजे की कीमतें पहले कभी बाजार के इतने करीब नहीं थीं... सभी समर्थन नीतियां, पूरे शहर के सभी दृढ़ संकल्प शुरू में सफलतापूर्वक लागू किए गए हैं। हम व्यक्तिपरक नहीं हैं, लेकिन 30 जून से पहले परियोजना शुरू होने की तारीख के बारे में आश्वस्त हैं", श्री लुओंग मिन्ह फुक अपनी खुशी छिपा नहीं सके।

निर्माण सामग्री के स्रोत के संबंध में, स्थानीय स्तर पर किए गए वास्तविक सर्वेक्षण के परिणाम बताते हैं कि सड़क की मिट्टी, निर्माण रेत और सभी प्रकार के निर्माण पत्थरों की आपूर्ति मूल रूप से परियोजना को सुनिश्चित करती है। विशेष रूप से, लगभग 7.2 मिलियन ^{घन मीटर} सड़क की रेत को आपूर्ति का स्रोत खोजने में कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है। अंतर-प्रांतीय सामग्री कार्य समूह की रिपोर्ट के अनुसार, सड़क के लिए रेत का स्रोत लगभग 5.8 मिलियन ^{घन मीटर} (लगभग 80.5%) पूरा हो चुका है, जो परियोजना के आधारभूत कार्य और 2023, 2024 और 2025 की शुरुआत में निर्माण कार्य के लिए तैयार है।

शेष 1.4 मिलियन ^{घन मीटर} (2025 में निर्माण के लिए) के लिए, कार्य समूह ने उन खदानों पर स्थानीय लोगों के साथ भी काम किया है जो इस मात्रा की पर्याप्त आपूर्ति सुनिश्चित कर सकते हैं, और आने वाले समय में प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण मंत्रालय और स्थानीय लोगों के साथ संबंधित प्रक्रियाओं को जारी रखेंगे। सामान्य तौर पर, अब तक, रिंग रोड 3 के लिए सामग्री का स्रोत तैयार है और परियोजना पूरी होने तक निरंतर निर्माण सुनिश्चित करने के लिए इकाइयाँ उपाय करेंगी।

नये दृष्टिकोण को अन्य परियोजनाओं के लिए भी दोहराया जाएगा।

श्री लुओंग मिन्ह फुक ने कहा: "इस बिंदु तक, यह कहा जा सकता है कि लगभग पूरा हो ची मिन्ह शहर रिंग रोड 3 के निर्माण के लिए एक बहुत ही भावनात्मक तरीके से हाथ मिला रहा है, न कि केवल एक साधारण कार्य। यह न केवल एक सपना है, एक दशक से अधिक समय से हो ची मिन्ह शहर की आकांक्षा है, बल्कि आने वाले समय में शहर के परिवहन क्षेत्र के लिए एक विश्वास भी है। रिंग रोड 3 का दृष्टिकोण और कार्यान्वयन चीजों को करने का एक नया तरीका खोलता है, जो हो ची मिन्ह सिटी के लिए राष्ट्रीय असेंबली में वर्तमान में प्रस्तुत प्रस्ताव 54 को बदलने के लिए विशेष तंत्र के मसौदे में नए तंत्र का प्रस्ताव करने के लिए एक आधार के रूप में कार्य करता है। यहां से, चीजों को करने का नया तरीका अन्य परियोजनाओं के लिए दोहराया जाएगा, हो ची मिन्ह सिटी का परिवहन भविष्य में सफलताओं का गवाह बनेगा"।

स्रोत लिंक: https://thanhnien.vn/tang-toc-vanh-dai-3-185230602004302298.htm