मछली पकड़ने वाली नावें… “घर छोड़कर जा रही हैं”

(Baoquangngai.vn) - माई ए, सा हुन्ह (डुक फो शहर) और को लुय ( क्वांग न्गाई शहर) के मुहानों से आने-जाने वाले जलमार्ग अक्सर गाद से भर जाते हैं, जिससे बड़े मछली पकड़ने वाले जहाजों को बंदरगाह में प्रवेश करने और लंगर डालने के लिए बाहर निकलने में परेशानी होती है। इससे उन्हें अपने घर छोड़कर लंगर डालने और अपना समुद्री भोजन कहीं और बेचने के लिए मजबूर होना पड़ता है।

बंदरगाहों में गाद जमा हो रही है, मछुआरों को कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है।

माई ए मछली पकड़ने का बंदरगाह फो क्वांग वार्ड (डुक फो शहर) और आसपास के इलाकों से आने वाली सैकड़ों मछली पकड़ने वाली नावों के लिए एक लंगरगाह और व्यापारिक केंद्र है। हालांकि, 2012 से गाद की सफाई न होने के कारण, बंदरगाह में आने-जाने वाला चैनल बुरी तरह से गाद से भर गया है, जिससे बड़ी मछली पकड़ने वाली नौकाओं का प्रवेश और लंगर डालना मुश्किल हो गया है। बंदरगाह में प्रवेश करने या बाहर निकलने की इच्छुक मछली पकड़ने वाली नौकाओं को उच्च ज्वार का इंतजार करना पड़ता है।

फो क्वांग वार्ड (डुक फो कस्बे) के मछुआरे वो ज़ुआन कैम ने बताया कि माई ए बंदरगाह तक जाने और आने वाला जलमार्ग गाद से बुरी तरह भर गया है, जिससे नावों का बंदरगाह में आना-जाना बहुत मुश्किल हो गया है क्योंकि पानी बहुत उथला है। उन्हें बंदरगाह में प्रवेश करने और बाहर निकलने के लिए ज्वार के आने का इंतजार करना पड़ता है, जिसमें काफी समय लग जाता है।

माई आ नदी का मुहाना गाद से भर रहा है, जिससे जहाजों का आना-जाना मुश्किल हो रहा है।

स्थानीय मछुआरों के अनुसार, हाल के दिनों में कई मछली पकड़ने वाली नावें किनारे पर फंस गई हैं। कुछ मामलों में, लहरों के कारण नावें डूब गईं, जिससे स्थानीय मछुआरों की संपत्ति को भारी नुकसान हुआ है। फो क्वांग वार्ड के मछुआरे गुयेन लोई ने कहा, "बंदरगाह में प्रवेश करना और बाहर निकलना बहुत मुश्किल है; मछुआरों को अनुभव की आवश्यकता होती है और सुरक्षित रूप से नौकायन करने के लिए ज्वार-भाटे की समय-सारणी से परिचित होना चाहिए। स्टीयरिंग में थोड़ी सी भी चूक नाव को किनारे पर फंसा सकती है।"

हमारी जांच के अनुसार, माई आ बंदरगाह से आने-जाने वाले जलमार्ग की गहराई पहले 4 मीटर हुआ करती थी, लेकिन अब यह घटकर मात्र 1.8 मीटर रह गई है। 200 घन फुट से अधिक क्षमता वाले मछली पकड़ने वाले जहाज लंगर डालने, सामान खरीदने या आदान-प्रदान करने के लिए बंदरगाह में प्रवेश या बाहर नहीं जा सकते हैं और उन्हें दा नांग और बिन्ह दिन्ह जैसे प्रांतों की यात्रा करनी पड़ती है।

माई ए बोट एंकरेज काफी सुनसान है क्योंकि हाल ही में बड़े जहाज बंदरगाह पर नहीं लौटे हैं।

माई ए मत्स्य बंदरगाह प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, 2020 से अब तक, बंदरगाह के प्रवेश और निकास चैनलों तथा माई ए मुहाने में गाद जमा होने के कारण, बंदरगाह में प्रवेश करने वाले जहाजों की संख्या में धीरे-धीरे कमी आ रही है। विशेष रूप से, 2024 के पहले कुछ महीनों में, अपतटीय मत्स्य पालन पोत लगभग न के बराबर ही बंदरगाह में प्रवेश कर पाए।

मछली पकड़ने वाले जहाजों के बंदरगाह छोड़ने से मत्स्य उद्योग की रसद सेवाएं बुरी तरह प्रभावित हुई हैं। सैकड़ों बंदरगाह कर्मचारी बेरोजगार हो गए हैं और उन्हें अपना जीवनयापन स्थिर करने के लिए नए रोजगार तलाशने पड़ रहे हैं। बर्फ बनाने वाली फैक्ट्रियां फिलहाल कम क्षमता पर चल रही हैं और बंद होने की कगार पर हैं। कच्चे माल की कमी के कारण कई समुद्री खाद्य प्रसंस्करण इकाइयां बंद हो गई हैं। कुछ इकाइयां अपने कर्मचारियों को रोजगार देने के लिए अन्य स्थानों से लचीले ढंग से कच्चा माल खरीद रही हैं, लेकिन उच्च परिवहन शुल्क के कारण इसमें काफी लागत आ रही है।

बंदरगाह पर कोई नाव न लौटने के कारण, माई ए मछली पकड़ने का बंदरगाह सुनसान हो गया है।

माई आ मछली पकड़ने के बंदरगाह पर समुद्री भोजन खरीदने की सुविधा की मालिक सुश्री हुइन्ह थी हांग ने बताया कि पहले उनकी सुविधा प्रतिदिन लगभग 40-50 टन समुद्री भोजन खरीदती थी, लेकिन अब वे केवल 5 टन ही खरीद पा रही हैं। उन्होंने कहा, "माई आ मछली पकड़ने के बंदरगाह में आने-जाने वाले जलमार्ग गाद से भर गए हैं, जिससे मछुआरों और व्यापारियों को काफी परेशानी हो रही है। अगर इसका समाधान नहीं हुआ, तो हमें कहीं और काम करना पड़ेगा। हमें उम्मीद है कि संबंधित अधिकारी इस समस्या पर ध्यान देंगे और इसका समाधान करेंगे।"

>> वीडियो देखें: डुक फो टाउन पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष ट्रान न्गोक सांग माई ए मुहाने पर गाद जमाव की स्थिति पर चर्चा करते हैं।

डुक फो टाउन की पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष ट्रान न्गोक सांग के अनुसार, माई ए मछली पकड़ने के बंदरगाह से आने-जाने वाले जलमार्गों में गाद जमा होने से स्थानीय मछुआरों, विशेष रूप से फो क्वांग वार्ड के मछुआरों के उत्पादन और व्यावसायिक गतिविधियों पर काफी असर पड़ा है।

"मछुआरे जहाजों के सुरक्षित प्रवेश, निकास और लंगर डालने को सुनिश्चित करने और तूफानों से बचाव प्रदान करने के लिए, जिससे स्थानीय मत्स्य पालन और समुद्री अर्थव्यवस्था, विशेष रूप से मछली पकड़ने की रसद सेवाओं के विकास में योगदान मिले, डुक फो टाउन की पीपुल्स कमेटी ने प्रांतीय पीपुल्स कमेटी और कृषि एवं ग्रामीण विकास विभाग से माई ए नाव लंगर क्षेत्र और माई ए मुहाने में गाद की समस्या से निपटने और उसकी सफाई के लिए धन आवंटित करने पर विचार करने का अनुरोध किया है," डुक फो टाउन की पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष ट्रान न्गोक सांग ने कहा।

ताकि मछली पकड़ने वाली नावों को अपना घर छोड़कर न जाना पड़े।

क्वांग न्गाई प्रांत में वर्तमान में 4,200 से अधिक मछली पकड़ने वाले जहाज हैं, जिनमें से लगभग 3,100 जहाज 15 मीटर से अधिक लंबे हैं। ये जहाज समुद्र में मछली पकड़ने के काम में प्रत्यक्ष रूप से शामिल लगभग 37,000 लोगों को रोजगार प्रदान करते हैं। पिछले कुछ वर्षों में, सरकार के विभिन्न स्तरों और संबंधित एजेंसियों के प्रयासों के चलते, क्वांग न्गाई प्रांत ने दो मछली पकड़ने वाले बंदरगाहों (सा हुन्ह और तिन्ह की) और तीन नावों के लंगरगाह बंदरगाहों (तिन्ह होआ, ली सोन और माई ए) के निर्माण में निवेश किया है।

इन परियोजनाओं से जहाज मालिकों और मछुआरों को व्यावहारिक लाभ मिले हैं, मछली पकड़ने वाले जहाजों के लिए तूफानों से बचाव के लिए सुरक्षित लंगरगाह बनाए गए हैं, मछली पकड़ने के उद्योग के लिए रसद सेवाएं प्रदान की गई हैं, और प्रांत के भीतर और बाहर दोनों जगह मछुआरों की पकड़ी गई मछलियों की खपत को सुविधाजनक बनाया गया है, जिससे तटीय क्षेत्रों के आर्थिक विकास में योगदान मिला है।

हालांकि, मछुआरों के अनुसार, जो मछली पकड़ने के बंदरगाह और तूफान आश्रय स्थल बनकर तैयार हो चुके हैं और उपयोग में लाए जा रहे हैं, वे अभी भी प्रांत में आने-जाने वाली और तूफानों से बचाव करने वाली नावों की जरूरतों को पूरा नहीं करते हैं।

सा हुन्ह मछली पकड़ने का बंदरगाह क्षेत्र (डुक फो शहर) अक्सर गाद से भर जाता है, जिससे मछुआरों को अपनी नावों को लंगर डालने में कठिनाई होती है।

हाल ही में, क्वांग नगाई प्रांतीय नेशनल असेंबली प्रतिनिधिमंडल और प्रांत के मछुआरों के बीच एक विषयगत बैठक में, कई मछुआरों ने सा हुइन्ह मुहाना, फो थान वार्ड (डुक फो शहर), लो मुहाना, डुक लोई कम्यून (मो डुक जिला), को लुय मुहाना, नघिया एन कम्यून (क्वांग नगाई शहर) आदि में गाद की सूचना दी। उन्होंने यह भी अनुरोध किया कि संबंधित अधिकारी ड्रेजिंग के लिए धन आवंटित करें।

न्घिया आन कम्यून (डुक फो शहर) के मछुआरे ट्रूंग होआई फोंग ने कहा कि को लुय नदी का मुहाना लंबे समय से बुरी तरह से गाद से भर गया है, जिससे मछली पकड़ने के लिए नावों का आना-जाना बहुत मुश्किल हो गया है, जिससे मछुआरों के जीवन और संपत्ति को खतरा है और स्थानीय लोगों के जीवन और उत्पादन पर असर पड़ रहा है।

श्री फोंग ने सुझाव दिया, “वर्तमान में, न्गिया आन कम्यून में लगभग 300 बड़ी क्षमता वाली मछली पकड़ने वाली नावें हैं जिन्हें दूर काम करने के लिए अपने घर छोड़कर अन्य प्रांतों के मछली पकड़ने वाले बंदरगाहों पर लंगर डालना पड़ता है। स्थानीय मत्स्य उद्योग को सतत रूप से विकसित करने के लिए, हम आशा करते हैं कि प्रांत जल्द ही को लुय नदी के मुहाने की खुदाई और सफाई के लिए धनराशि आवंटित करेगा और को लुय मछली पकड़ने वाले बंदरगाह के साथ मछली पकड़ने वाली नावों के लिए तूफान आश्रय और लंगर क्षेत्र की परियोजना के दूसरे चरण को शीघ्रता से लागू करेगा, जिससे जहाजों और नावों को मछली पकड़ने के लिए नदी के मुहाने में प्रवेश करने और बाहर निकलने के लिए अनुकूल परिस्थितियां बनेंगी।”

समुद्र में जाने के बाद, कई बड़े मछली पकड़ने वाले जहाज अपना माल उतारने के लिए प्रांत के भीतर के बंदरगाहों पर वापस नहीं लौटते हैं, बल्कि पड़ोसी प्रांतों के मछली पकड़ने वाले बंदरगाहों पर इकट्ठा हो जाते हैं।

समुद्र में जाने के बाद, कई बड़े मछली पकड़ने वाले जहाज अपने पकड़े गए समुद्री भोजन को बेचने के लिए प्रांत के भीतर के बंदरगाहों पर वापस नहीं लौटते हैं, बल्कि पड़ोसी प्रांतों के मछली पकड़ने वाले बंदरगाहों पर जाते हैं।

मछुआरे उम्मीद करते हैं कि सरकार प्रांत में मछली पकड़ने के बंदरगाहों और मछली पकड़ने वाली नावों के तीन लंगरगाह क्षेत्रों में निवेश करेगी और उनका उन्नयन करेगी ताकि समुद्री भोजन को लंगर डालने और बेचने में सुविधा हो सके।

मछुआरे उम्मीद करते हैं कि सरकार प्रांत में मछली पकड़ने के बंदरगाहों और लंगरगाह क्षेत्रों में निवेश करने और उन्हें उन्नत बनाने पर ध्यान देगी ताकि समुद्री भोजन को लंगर डालने और बेचने में सुविधा हो सके।

आंकड़ों के अनुसार, प्रांत में मछली पकड़ने वाली नौकाओं के लिए बने तीन लंगरगाह प्रांत में मौजूद कुल नौकाओं के केवल 30% से कुछ अधिक नौकाओं को ही समायोजित कर सकते हैं। इसलिए, क्वांग न्गाई प्रांत में कई मछली पकड़ने वाली नौकाओं को निजी मछली पकड़ने वाले बंदरगाहों या नदियों के किनारे लंगर डालना पड़ता है।

साथ ही, मछली पकड़ने वाले बंदरगाहों का बुनियादी ढांचा अभी भी सीमित है, इसलिए क्वांग न्गाई प्रांत से बड़ी क्षमता वाली कई मछली पकड़ने वाली नावें समुद्र में जाने के बाद अपने समुद्री भोजन को बेचने के लिए प्रांत के बंदरगाहों पर वापस नहीं लौटतीं, बल्कि पड़ोसी प्रांतों के मछली पकड़ने वाले बंदरगाहों पर केंद्रित हो जाती हैं। परिणामस्वरूप, प्रांत के मछली पकड़ने वाले बंदरगाहों पर रसद सेवाओं का विकास नहीं हो पाया है।

ली सोन बंदरगाह पर नावें लंगर डाले खड़ी हैं।

मछली पकड़ने के बंदरगाहों और तूफानी आश्रयों की प्रभावशीलता बढ़ाने के लिए, कृषि और ग्रामीण विकास विभाग ने सरकार और केंद्रीय मंत्रालयों और एजेंसियों को योजना के अनुसार क्वांग न्गाई प्रांत में मछली पकड़ने वाले जहाजों के लिए नए बंदरगाहों और तूफानी आश्रयों के निर्माण और मौजूदा बंदरगाहों के उन्नयन में निवेश के लिए धन आवंटित करने का प्रस्ताव दिया है। इससे मछुआरे समुद्री भोजन बेचने के लिए अपनी नौकाएं प्रांत में लाने के लिए आकर्षित होंगे, मत्स्य पालन रसद सेवाओं का विकास होगा, प्रसंस्करण व्यवसायों को कच्चा माल मिलेगा, राजस्व उत्पन्न होगा और प्रांत के लोगों के लिए रोजगार सृजित होंगे।

लेख और तस्वीरें: लिन्ह डैन

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