नाम डो सोन बंदरगाह और लॉजिस्टिक्स "मेगा-प्रोजेक्ट" के लिए सकारात्मक संकेत मिल रहे हैं।

दक्षिण डो सोन बंदरगाह और लॉजिस्टिक्स सेंटर परियोजना का स्थान

एक बड़ा प्रोत्साहन

नाम दो सोन बंदरगाह और लॉजिस्टिक्स सेंटर परियोजना के कार्यान्वयन के संबंध में आगे महत्वपूर्ण मार्गदर्शन प्रदान किया गया है। यह हाल ही में निर्माण मंत्रालय द्वारा हाई फोंग नगर की जन समिति और हाई फोंग आर्थिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड को भेजे गए आधिकारिक पत्र संख्या 15694/BXD-KHTC में परिलक्षित होता है। पिछले तीन महीनों में यह दूसरी बार है जब निर्माण मंत्रालय ने इस परियोजना पर सुझाव दिए हैं।

समुद्री क्षेत्र सहित निर्माण के लिए राज्य प्रबंधन एजेंसी के रूप में, निर्माण मंत्रालय का समर्थन और विस्तृत मार्गदर्शन समुद्री अवसंरचना और रसद परियोजना के लिए एक महत्वपूर्ण प्रोत्साहन माना जाता है, जो उत्तरी क्षेत्र में अब तक कार्यान्वित की गई सबसे बड़ी और सबसे आधुनिक परियोजना है, ताकि यह परियोजना निर्धारित समय के अनुसार आगे बढ़ सके।

इससे पहले, दिसंबर 2025 की शुरुआत में, हाई फोंग आर्थिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड ने निर्माण मंत्रालय को एक दस्तावेज भेजा था जिसमें विंग्रुप द्वारा प्रस्तावित हाई फोंग शहर के कीन हाई कम्यून और नाम डो सोन वार्ड में नाम डो सोन बंदरगाह और लॉजिस्टिक्स सेंटर परियोजना के कार्यान्वयन पर उनकी राय मांगी गई थी।

इस परियोजना का अनुसंधान क्षेत्र हाई फोंग शहर के कीन हाई कम्यून और नाम डो सोन वार्ड को कवर करता है, जिसका कुल क्षेत्रफल लगभग 2,789.7 हेक्टेयर है, जिसमें से निवेश के लिए प्रस्तावित क्षेत्र 2,679.9 हेक्टेयर है। अनुसंधान की सीमाएँ निम्नलिखित क्षेत्रों से सटी हुई हैं: उत्तर-पश्चिम में दा डो नदी; दक्षिण, पूर्व और दक्षिण-पूर्व में पूर्वी सागर; पश्चिम में वान उक नदी का मुहाना; और उत्तर और उत्तर-पूर्व में नाम डो सोन वार्ड का आवासीय क्षेत्र।

आधिकारिक पत्र संख्या 15694/BXD-KHTC में, निर्माण मंत्रालय ने कहा है कि वियतनाम के समुद्री बंदरगाह प्रणाली के विकास के लिए मास्टर प्लान, 2021-2030 की अवधि के लिए समुद्री बंदरगाह समूहों की विस्तृत योजना, 2050 तक की दृष्टि के साथ, और 2021-2030 की अवधि के लिए हाई फोंग समुद्री बंदरगाह के भूमि और जल क्षेत्रों के विकास की विस्तृत योजना, 2050 तक की दृष्टि के साथ, नाम डो सोन बंदरगाह क्षेत्र में 200,000 टन तक के कंटेनर जहाजों, सामान्य मालवाहक जहाजों और थोक मालवाहक जहाजों के लिए बर्थ बनाने की योजना है, साथ ही 225,000 जीटी तक के यात्री जहाजों को भी प्राप्त करने की सुविधा होगी।

2030 तक, नाम डो सोन बंदरगाह में यात्री सेवाओं के साथ संयुक्त रूप से दो सामान्य कार्गो, बल्क कार्गो और कंटेनर टर्मिनल शामिल होंगे, जिनकी कुल लंबाई 500-900 मीटर होगी; कंटेनर थ्रूपुट 10-12 मिलियन टन होगा; यात्री मात्रा 9,900-11,800 यात्रियों की होगी; भूमि क्षेत्र लगभग 54 हेक्टेयर और जल क्षेत्र लगभग 14 हेक्टेयर होगा।

इस बीच, परियोजना में प्रस्ताव है कि 2026-2030 की अवधि में, 200,000 टन तक के जहाजों के लिए कुल 900 मीटर लंबाई के दो बर्थ बनाए जाएंगे, जिनकी क्षमता लगभग 2 मिलियन टीईयू (लगभग 28 मिलियन टन के बराबर) होगी; बंदरगाह क्षेत्र लगभग 54 हेक्टेयर में फैला होगा, और जल क्षेत्र लगभग 9 हेक्टेयर में फैला होगा।

नाम डो सोन बंदरगाह और लॉजिस्टिक्स सेंटर परियोजना की निर्माण प्रगति

चरण 2025-2026: निवेश संबंधी तैयारी कार्य करना, जिसमें है फोंग नगर जन समिति को निवेश नीति की मंजूरी प्रस्तुत करना; 1/500 के पैमाने पर विस्तृत निर्माण योजना तैयार करना; परियोजना (प्रारंभिक चरण) की व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट मूल्यांकन और अनुमोदन के लिए प्रस्तुत करना; पर्यावरण प्रभाव आकलन रिपोर्ट तैयार करना; निर्माण रेखाचित्र तैयार करना; बोली प्रक्रिया आयोजित करना और निर्माण ठेकेदारों का चयन करना; भूमि पट्टा और भूमि आवंटन प्रक्रियाओं को पूरा करना आदि शामिल हैं।

चरण 2027-2030: परियोजना का निर्माण कार्य 2027 की शुरुआत में शुरू होगा; इसमें कुल 900 मीटर लंबाई के दो घाटों का निर्माण और एक समन्वित बंदरगाह भीतरी इलाका प्रणाली शामिल होगी; बंदरगाह के पीछे स्थित 529.2 हेक्टेयर के लॉजिस्टिक्स केंद्र और लगभग 3.9 किलोमीटर लंबी साझा मुख्य सड़कों के बुनियादी ढांचे में निवेश किया जाएगा। परियोजना के 2030 से चालू होने की उम्मीद है।

चरण 2031-2035: 1,970.3 हेक्टेयर क्षेत्र में फैले अतिरिक्त लॉजिस्टिक्स सेंटर के बुनियादी ढांचे का निर्माण और लगभग 8.1 किलोमीटर लंबी साझा मुख्य सड़कों का निर्माण। परियोजना के 2033 से चालू होने की उम्मीद है।

बंदरगाह नियोजन की तुलना में, निर्माण मंत्रालय ने आकलन किया कि घाटों में निवेश का समय, घाटों की संख्या और कुल लंबाई, और परियोजना प्रस्ताव में समायोजित किए जा सकने वाले जहाजों का आकार 2030 तक की अवधि के लिए अनुमोदित नियोजन के अनुरूप है।

हालांकि, बंदरगाह की कार्यक्षमता के संबंध में, निर्माण मंत्रालय ने पाया कि हाई फोंग आर्थिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड ने प्रारंभिक दो बर्थों की माल ढुलाई क्षमता स्पष्ट रूप से नहीं बताई है, बल्कि केवल लगभग 2 मिलियन टीईयू की अनुमानित क्षमता बताई है। यह क्षमता कंटेनरीकृत माल के लिए है और इसमें अनुमोदित योजना के अनुसार सामान्य माल, थोक माल और यात्री जहाजों को प्राप्त करने की क्षमता शामिल नहीं है। निर्माण मंत्रालय ने इस मामले पर अक्टूबर 2025 से ही प्रतिक्रिया दे दी है।

इसलिए, निर्माण मंत्रालय ने हाई फोंग आर्थिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड से अनुरोध किया कि वह निवेशक से बंदरगाह योजना के अनुरूप दो घाटों की सुविधा जोड़ने का आग्रह करे। निर्माण उप मंत्री श्री गुयेन जुआन सांग द्वारा हस्ताक्षरित आधिकारिक पत्र संख्या 15694/BXD-KHTC में कहा गया है, "हाई फोंग नगर जन समिति द्वारा निवेश नीति को मंजूरी देने और परियोजना के कार्यान्वयन का निर्देश देने की प्रक्रिया के दौरान, वियतनाम समुद्री और अंतर्देशीय जलमार्ग प्रशासन को समुद्री और अंतर्देशीय जलमार्ग मामलों से संबंधित मामलों के संचालन में निकट समन्वय और प्रभावी समर्थन जारी रखने का कार्य सौंपा गया है।"

रणनीतिक स्थिति

निर्माण मंत्रालय द्वारा दक्षिण डो सोन बंदरगाह और लॉजिस्टिक्स सेंटर परियोजना पर विशेष ध्यान देना स्वाभाविक है, जिसका कारण दक्षिण डो सोन बंदरगाह क्षेत्र का रणनीतिक स्थान है। यह स्थान कई भू-आर्थिक कारकों और हाई फोंग शहर के अद्वितीय परिवहन बुनियादी ढांचे के तालमेल से बना है।

उत्तरी वियतनाम में समुद्र के सबसे बड़े प्रवेश द्वार के रूप में, हाई फोंग एक महत्वपूर्ण अंतरराष्ट्रीय व्यापार केंद्र है, जो रेड रिवर डेल्टा, उत्तरी मध्यभूमि और पहाड़ों को शामिल करते हुए और दक्षिणी चीन तक फैले प्रभाव क्षेत्र का निर्माण करता है।

इस स्थिति का आधार इस तथ्य से और भी मजबूत होता है कि डो सोन साउथ पोर्ट एरिया, कुनमिंग - लाओ काई - हनोई - हाई फोंग - क्वांग निन्ह कॉरिडोर और नानिंग - लैंग सोन - हनोई - हाई फोंग - क्वांग निन्ह कॉरिडोर सहित अंतरराष्ट्रीय और तटीय आर्थिक कॉरिडोर के चौराहे पर स्थित है।

विंगग्रुप के महाप्रबंधक श्री गुयेन वियत क्वांग ने आकलन करते हुए कहा, "नाम डो सोन में सफल निवेश और विकास एक अभूतपूर्व उपलब्धि साबित होगा, जो न केवल हाई फोंग की स्थिति को उन्नत करेगा, बल्कि पूरे उत्तरी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र के लिए एक रणनीतिक विकास इंजन भी बनेगा, जिससे राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाने में योगदान मिलेगा।"

हाई फोंग नगर जन समिति को प्रस्तुत अपने निवेश परियोजना प्रस्ताव में, विंगग्रुप ने नाम डो सोन बंदरगाह और लॉजिस्टिक्स केंद्र परियोजना में निवेश करने का प्रस्ताव रखा है, जिसमें 900 मीटर लंबे 2 घाट शामिल हैं, जो 200,000 डीडब्ल्यूटी तक के जहाजों को समायोजित करने में सक्षम हैं (बंदरगाह क्षेत्र 54 हेक्टेयर, घाट के सामने जल क्षेत्र 9 हेक्टेयर); और साथ ही 2,499.5 हेक्टेयर के कुल क्षेत्र में औद्योगिक सुविधाओं, लॉजिस्टिक्स केंद्रों, गोदामों और आपूर्ति श्रृंखलाओं को विकसित करने के लिए द्वितीयक निवेशकों को आकर्षित करने हेतु बुनियादी ढांचे का निर्माण, निवेश और संचालन करना शामिल है।

इस परियोजना में राज्य द्वारा निवेशित बंदरगाह के अंतिम छोर को पूरी परियोजना सीमा से जोड़ने वाली एक साझा मुख्य पहुंच सड़क का निर्माण भी शामिल है, जो 117.4 हेक्टेयर क्षेत्र को कवर करती है। इस स्तर के निवेश से नाम दो सोन बंदरगाह क्षेत्र दुनिया के सबसे बड़े मालवाहक जहाजों को प्राप्त करने में सक्षम होगा, जिससे उत्तरी वियतनाम से आयात और निर्यात माल सीधे यूरोपीय और अमेरिकी बाजारों तक पहुंचाया जा सकेगा, बिना सिंगापुर, हांगकांग और काओशुंग जैसे क्षेत्रीय बंदरगाहों के माध्यम से माल के स्थानांतरण के।

निवेश की दक्षता सुनिश्चित करने के लिए, विंगग्रुप ने परियोजना को दो चरणों में विभाजित करने का प्रस्ताव दिया है। चरण 2026-2030 में दो 900 मीटर लंबे बर्थों का निर्माण, एक व्यापक बंदरगाह भीतरी क्षेत्र प्रणाली, बंदरगाह के पीछे 529.2 हेक्टेयर का लॉजिस्टिक्स सेंटर इंफ्रास्ट्रक्चर और लगभग 3.9 किलोमीटर की साझा मुख्य सड़कों का निर्माण शामिल होगा। चरण 2031-2035 में व्यापक बंदरगाह भीतरी क्षेत्र प्रणाली, लगभग 1,970.3 हेक्टेयर के लॉजिस्टिक्स सेंटर इंफ्रास्ट्रक्चर और लगभग 8.1 किलोमीटर की साझा मुख्य सड़कों का निर्माण कार्य जारी रहेगा।

उपर्युक्त पैमाने को देखते हुए, परियोजना में कुल निवेश 101,715 बिलियन वीएनडी है, जो लगभग 3.851 बिलियन अमेरिकी डॉलर के बराबर है। इसमें से 2026-2030 की अवधि के लिए निवेश लागत 30,228 बिलियन वीएनडी और 2031-2035 की अवधि के लिए 71,487 बिलियन वीएनडी है। निवेशक से लगभग 15,257 बिलियन वीएनडी की इक्विटी पूंजी का योगदान अपेक्षित है, जो परियोजना के कुल निवेश का 15% है; शेष 86,457 बिलियन वीएनडी ऋण संस्थानों से लिया जाएगा।

"हाई फोंग नगर जन समिति द्वारा निवेश नीति को मंजूरी देने और विंगग्रुप ग्रुप को निवेशक के रूप में स्वीकार करने के बाद, कंपनी निम्नलिखित प्रक्रियाओं को आगे बढ़ाएगी: ज़ोनिंग योजना तैयार करना, 1/500 के पैमाने पर विस्तृत योजना, पर्यावरण प्रभाव आकलन रिपोर्ट, व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट, समुद्री सतह आवंटन, भूमि आवंटन, भूमि पट्टा, डिज़ाइन चित्र, अग्नि सुरक्षा अनुमोदन के लिए प्रक्रियाओं को पूरा करना और नियमों के अनुसार निर्माण परमिट के लिए आवेदन करना," विंगग्रुप ग्रुप के एक प्रतिनिधि ने बताया।

2025 में वियतनामी बंदरगाहों के माध्यम से परिवहन किए गए माल की मात्रा और वियतनाम के समुद्री बेड़े का आकार।

वर्ष 2025 में समुद्री बंदरगाह प्रणाली के माध्यम से माल की कुल मात्रा 1,172 मिलियन टन होने का अनुमान है, जो वर्ष 2024 की इसी अवधि की तुलना में 12% अधिक है। इसमें से बंदरगाहों के माध्यम से कंटेनरीकृत माल की मात्रा 34.36 मिलियन टीईयू होने का अनुमान है, जो इसी अवधि की तुलना में 11% अधिक है। वर्ष 2025 में समुद्री बंदरगाहों और अंतर्देशीय जलमार्गों से गुजरने वाले यात्रियों की संख्या 9.29 मिलियन होने का अनुमान है (मुख्य रूप से मुख्य भूमि से द्वीपों की ओर जाने वाले मार्ग पर यात्री, जो कुल यात्रियों की संख्या का 71.8% हैं)।

वियतनामी समुद्री बेड़े में कुल 1,434 पोत हैं, जिनका कुल भार लगभग 9.4 मिलियन टन है। इनमें से 73 नए पोतों का पंजीकरण 2025 में होने की उम्मीद है। अंतर्देशीय जलमार्गों पर चलने वाले पंजीकृत पोतों की कुल संख्या 263,856 है, जिनका कुल भार 26.7 मिलियन टन है। इनमें से 2,993 पोतों का पंजीकरण 2025 में होने की उम्मीद है, जिनका कुल भार 2 मिलियन टन है।

स्रोत: https://baodautu.vn/tin-hieu-thuan-voi-sieu-du-an-cang-va-logistics-nam-do-son-d474842.html