मेकांग नदी का कर्ज चुकाना।

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मेकांग डेल्टा मेकांग नदी से लिए गए "पूर्व ऋण" को चुकाने का रास्ता खोजने के लिए संघर्ष कर रहा है।

जून के अंत में, बेन ट्रे प्रांत के पर्यावरण अपराध निवारण पुलिस विभाग की टोही टीम को ले जा रही नाव चो लाच जिले के लॉन्ग थोई कम्यून में नदी पर सुचारू रूप से आगे बढ़ रही थी। टीम ने छिपने के लिए एक गुप्त स्थान चुना और सभी प्रकाश व्यवस्था बंद कर दी। रात घोर अंधेरी और शांत थी। पूरी टीम चुपचाप प्रतीक्षा कर रही थी।

रात 1 बजे, दूर से तीन लकड़ी की नावें और दो लोहे के जहाज दिखाई दिए, जिनमें 120 घन मीटर से अधिक रेत भरी हुई थी। पुलिस ने अपनी नावें तैयार कीं और अचानक हमला कर दिया। पुलिस को देखते ही रेत चोरों का गिरोह आपस में चिल्लाया और नदी में कूदकर अंधेरे में गायब हो गया। देखते ही देखते, तीनों लकड़ी की नावों में केवल 51 वर्षीय व्यक्ति ही बचा रहा।

"जो लोग लापरवाही से नदी में कूदते हैं, उन पर पहले भी प्रशासनिक दंड लगाया जा चुका होता है। दूसरी बार उल्लंघन करने पर आपराधिक मुकदमा चलाया जा सकता है, इसलिए वे जोखिम उठाते हैं। रेत चोरों के पास तो इन समूहों को बचाने के लिए विशेष नावें भी होती हैं," एक जासूस ने अवैध रेत खनन करने वालों की "तलाश" के बारे में बताया।

तियान जियांग में रेत के अवैध खनन का एक अभियान। — फरवरी 2023 में तियान जियांग प्रांतीय पुलिस द्वारा अवैध रेत खननकर्ताओं की "तलाशी" की एक रात। वीडियो : *होआंग नाम - डो नाम*

कई वर्षों से मेकांग डेल्टा में रेत सबसे अधिक मांग वाली वस्तु रही है, जिसकी मांग आपूर्ति से कहीं अधिक है। निर्माण सामग्री संस्थान, निर्माण मंत्रालय द्वारा किए गए अनुमानों के अनुसार, देश भर में निर्माण रेत की मांग लगभग 13 करोड़ घन मीटर है, जबकि इसके खनन के लिए लाइसेंस प्राप्त मात्रा केवल 6 करोड़ घन मीटर प्रति वर्ष है - जो मांग का 50% है।

उपरोक्त आंकड़ों में अवैध रूप से निकाले गए रेत की मात्रा शामिल नहीं है। मेकांग नदी के निचले इलाकों में रेत का खनन अधिकारियों के लिए एक अनसुलझा मुद्दा बना हुआ है। उदाहरण के लिए, 15 अगस्त को, सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय ने आन जियांग प्रांत में 10 अधिकारियों और व्यापारिक प्रतिनिधियों पर तीन गुना अधिक रेत निकालने के लिए मिलीभगत करने का आरोप लगाते हुए मुकदमा चलाया - उन्हें 15 लाख घन मीटर रेत निकालने की अनुमति थी, लेकिन उन्होंने वास्तव में 47 लाख घन मीटर रेत निकाली।

रेत के अंधाधुंध खनन और घटते जलोढ़ भंडारों की समस्या से जूझते हुए, वियतनाम ने 2009 में पहली बार निर्माण रेत के निर्यात पर प्रतिबंध लगा दिया, केवल नदी मुहानों और बंदरगाहों से निकाली गई खारी रेत की बिक्री की अनुमति दी। 2017 तक, सरकार ने सभी प्रकार की रेत के निर्यात पर प्रतिबंध लगाने का निर्णय लिया।

हालांकि, ये उपाय भी उस संचित ऋण को चुकाने के लिए पर्याप्त नहीं हैं जो मानवता ने वर्षों से नदी से "उधार" लिया है।

मेकांग डेल्टा क्षेत्र कर्ज के बोझ तले और भी अधिक डूबता जा रहा है।

रेत का टीला

"रेत को पैसे और नदी को बैंक की तरह समझें। मनुष्य उधार लेने वाले हैं, और इस समय हम गहरे कर्ज में डूबे हुए हैं, जिसका अर्थ है कि हमने नदी के प्राकृतिक भंडार से कहीं अधिक दोहन किया है," डब्ल्यूडब्ल्यूएफ एशिया प्रशांत के मीठे पानी कार्यक्रम प्रबंधक मार्क गोइचोट ने कहा।

नदी की तुलना रेत के टीले से करते हुए, यह विशेषज्ञ समझाते हैं कि इसमें आने वाला जल स्रोत नदी के तल में हजारों वर्षों से जमा हुई रेत (तलछट) और ऊपर से बहकर आने वाली गाद (लगभग 15% रेत) है। इसे मौजूदा भंडार कहा जाता है।

इस रेतीले टीले का नियमित व्यय, जो आमतौर पर बहुत कम होता है, वह है समुद्री धाराओं द्वारा समुद्र में धकेली गई रेत की मात्रा, जो तट के किनारे रेत के टीलों के रूप में जमा हो जाती है और एक "दीवार" का निर्माण करती है जो तटरेखा और मैंग्रोव जंगलों को पानी के नीचे की लहरों से बचाती है। शेष रेत का अधिकांश भाग मनुष्य द्वारा विकास कार्यों के लिए उपयोग किया जाता है, क्योंकि यह निर्माण के लिए सर्वोत्तम कच्चा माल है।

जब इस बैंक खाते में धन या शून्य होता है, यानी राजस्व व्यय से अधिक या उसके बराबर होता है, तो बैंक संतुलन में आ जाता है, जो टिकाऊ रेत खनन का संकेत देता है। इसके विपरीत, नदी का खोखला तल, यानी बैंक में धन की कमी, कई गहरे गड्ढे पैदा कर देगा जिससे भूस्खलन होगा।

वास्तव में, मेकांग डेल्टा का भंडार घाटे में है और यह प्रवृत्ति जारी रहने की संभावना है। चीन, लाओस और थाईलैंड में ऊपरी धारा में स्थित जलविद्युत बांधों के पीछे भारी मात्रा में रेत फंसी हुई है, इसलिए मेकांग डेल्टा से जितनी अधिक रेत निकाली जाएगी, उसका भंडार उतना ही कम होता जाएगा।

"फिलहाल, रिजर्व खाते में केवल 10 साल बचे हैं, उसके बाद डेल्टा में रेत खत्म हो जाएगी। अगर हम इनपुट राजस्व बढ़ाने और आउटपुट खर्च कम करने के लिए कुछ नहीं करते हैं, तो मेकांग डेल्टा गायब हो जाएगा," श्री गोइचोट ने चेतावनी दी।

डोंग थाप प्रांत के हांग न्गुई शहर से सटे हांग न्गुई जिले में तियान नदी पर रेत ले जा रहा एक बजरा। फोटो: *थान तुंग*

दक्षिणी जल संसाधन विज्ञान संस्थान (एसआईडब्ल्यूआरआर) के उप निदेशक डॉ. गुयेन न्गिया हंग ने बताया, "मेकोंग डेल्टा पर इस कर्ज का बोझ पड़ने का एक कारण यह है कि रेत के टीले में वास्तव में कितना धन है, इसका सटीक आकलन करने में असमर्थता है।"

मेकांग डेल्टा के प्रांतों को कई वर्षों तक परामर्श देने के बाद, उन्होंने कहा कि इन क्षेत्रों द्वारा वर्तमान में उपयोग की जाने वाली बुनियादी तकनीकों में नदी तल के नमूने एकत्र करने और मौजूदा भंडार का अनुमान लगाने के लिए गहराई मापने वाले यंत्रों और भूवैज्ञानिक ड्रिलिंग का उपयोग शामिल है। यह अक्सर प्रांतों के लिए रेत खनन योजनाएँ विकसित करने का आधार बनता है। हालांकि, यह विधि प्रतिवर्ष ऊपरी धारा से बहकर आने वाली रेत की मात्रा को ध्यान में नहीं रखती है।

विशेषज्ञों के अनुसार, नदी तल के नीचे रेत की गति (जिसमें तलछट, निलंबित रेत और गाद शामिल हैं) को मापना "अत्यंत कठिन" है, जिसके लिए उच्च तकनीकी कौशल और पर्याप्त वित्तीय संसाधनों की आवश्यकता होती है, जो स्थानीय अधिकारियों की "क्षमताओं से परे" है। दुनिया भर में सैकड़ों अलग-अलग सूत्र और गणना विधियाँ हैं, और इन सभी के लिए कोई एक समान मानक नहीं है। प्रत्येक नदी की अपनी अनूठी गणना विधि होती है।

इस समस्या के समाधान हेतु, वर्ल्ड वाइड फंड फॉर नेचर (डब्ल्यूडब्ल्यूएफ) वियतनाम मेकांग डेल्टा के लिए "रेत के टीले" की अवधारणा पर आधारित एक रेत प्रबंधन उपकरण विकसित कर रहा है, जो विश्व में अपनी तरह का पहला उपकरण है। यह परियोजना तिएन और हाऊ नदियों के 550 किमी क्षेत्र का सर्वेक्षण करके नदी तल में मौजूद रेत भंडार का निर्धारण करती है और उपग्रह इमेजरी विश्लेषण का उपयोग करके 2017-2022 की अवधि के लिए औसत वार्षिक रेत निष्कर्षण मात्रा का अनुमान लगाती है। इस गणना के परिणाम स्थानीय अधिकारियों को उचित निष्कर्षण स्तरों पर विचार करने और नदी रेत प्रबंधन में अधिक सटीक निर्णय लेने के लिए एक वैज्ञानिक आधार प्रदान करेंगे।

"यह उपकरण मेकांग डेल्टा के रेत भंडार को और अधिक गंभीर रूप से समाप्त होने से रोकने में मदद करेगा, और नदी के ऋण को आंशिक रूप से चुकाने में सहायक होगा," मेकांग डेल्टा सस्टेनेबल सैंड मैनेजमेंट प्रोजेक्ट (डब्ल्यूडब्ल्यूएफ - वियतनाम) के राष्ट्रीय प्रबंधक श्री हा हुई अन्ह ने कहा, और नदी तट और तटीय कटाव, खारे पानी के घुसपैठ और ज्वारीय लहरों - मानव निर्मित आपदाओं, जिनका सामना मानवता वर्तमान में कर रही है - को कम करने की उम्मीद जताई।

रेत पर "किले" बनाना।

इस डेल्टा क्षेत्र की सुरक्षा के लिए, 2016 से अब तक, सरकार ने मेकांग डेल्टा के 246 किलोमीटर क्षेत्र में 190 कटाव-रोधी परियोजनाओं के निर्माण पर लगभग 11,500 अरब वियतनामी डॉलर खर्च किए हैं। इसके अलावा, 28 अतिरिक्त नदी तट और तटीय तटबंधों के निवेश के लिए 4,770 अरब वियतनामी डॉलर की राशि तैयार की जा रही है।

हालांकि, नए तटबंधों के निर्माण की संख्या के अनुपात में भूस्खलन की संख्या में वृद्धि हुई है। इस वर्ष के पहले सात महीनों में, इस डेल्टा क्षेत्र में उतने ही भूस्खलन हुए जितने 2022 में पूरे वर्ष में हुए थे।

बांध प्रबंधन एवं आपदा निवारण विभाग की योजना के अनुसार भूस्खलन स्थलों और भूस्खलन निवारण परियोजनाओं को दर्शाने वाला मानचित्र। *वीएनडीएसएस प्रबंधन के ऑनलाइन मानचित्र का स्क्रीनशॉट।*

महज़ तीन साल से थोड़े ज़्यादा समय में, तियान नदी की रक्षा करने वाला 3 किलोमीटर लंबा तटबंध (बिन्ह थान मार्केट, थान बिन्ह जिला, डोंग थाप प्रांत) चार बार ढह चुका है, जिसके परिणामस्वरूप 1.3 किलोमीटर का हिस्सा नष्ट हो गया है। कैन थो विश्वविद्यालय के पर्यावरण और प्राकृतिक संसाधन संकाय में व्याख्याता डॉ. डुओंग वान नी के अनुसार, यह मेकांग डेल्टा में तटबंध निर्माण की अप्रभावीता का प्रमाण है।

उन्होंने कहा, "प्रांत तटबंध निर्माण का अत्यधिक उपयोग कर रहे हैं, मानो नदियों और समुद्रों में पैसा फेंक रहे हों, क्योंकि इन परियोजनाओं में निवेश कभी बंद नहीं होगा, खासकर जब डेल्टा का क्षरण जारी है।" उन्होंने तटीय कटाव से बचाव के लिए तटबंध निर्माण परियोजनाओं को "अत्यंत अवैज्ञानिक" बताया।

उनके अनुसार, यह तटबंध रेत पर बने "किले" जैसा है। थोड़े ही समय में, ये विशाल संरचनाएं एक बार फिर सामूहिक रूप से ढह जाएंगी।

आगे बताते हुए, मास्टर डिग्री धारक और मेकांग डेल्टा के स्वतंत्र विशेषज्ञ गुयेन हुउ थिएन ने तर्क दिया कि तटबंध बनाने जैसे इंजीनियरिंग समाधान बहुत महंगे होते हैं और हमेशा प्रभावी नहीं होते। नदी तल में प्राकृतिक रूप से गहरे गड्ढे होने के कारण, इंजीनियरिंग के माध्यम से हस्तक्षेप करना प्राकृतिक व्यवस्था के विपरीत होगा।

उन्होंने कहा, "हम जितना अधिक पैसा लगाते हैं, उतनी ही अधिक संरचनाएं ढहती हैं। भूस्खलन से निपटने के लिए हमारे पास कभी भी पर्याप्त धन नहीं होगा।" तटबंध बनाने जैसे इंजीनियरिंग समाधान केवल उन महत्वपूर्ण क्षेत्रों में ही लागू किए जाने चाहिए जिन्हें हर कीमत पर संरक्षित करना आवश्यक है, जैसे कि शहरी क्षेत्र या घनी आबादी वाले क्षेत्र।

डेल्टाओं पर 20 वर्षों के शोध अनुभव के साथ, मार्क गोइचोट का यह भी मानना है कि नदी की रक्षा के लिए रेत का उपयोग करना सबसे किफायती और प्रभावी तरीका है, जो प्रकृति के साथ सामंजस्य स्थापित करता है।

उन्होंने कहा, "दुनिया भर के कई डेल्टा क्षेत्रों ने बांध निर्माण के समाधान आजमाए हैं और असफल रहे हैं। मेकांग डेल्टा को यह गलती नहीं दोहरानी चाहिए।"

विशेषज्ञ राइन डेल्टा (नीदरलैंड) का उदाहरण देते हैं, जहाँ 50-70 वर्ष पहले तटबंध बनाए गए थे, लेकिन अब उन्हें खेतों में पानी के प्रवाह को सुनिश्चित करने के लिए हटाया जा रहा है। गाद पानी के बहाव के साथ अंतर्देशीय क्षेत्रों में पहुँच जाएगी, जिससे नदी का प्रवाह बढ़ेगा और उसकी सहनशीलता बहाल होगी।

इसी प्रकार, अमेरिका में मिसिसिपी नदी डेल्टा में – जहाँ मेकांग डेल्टा की तुलना में कटाव और भूमि धंसने की प्रक्रिया तेज़ी से हो रही है – सरकार डेल्टा में गाद के प्रवाह को सुनिश्चित करने के लिए बांधों को तत्काल हटा रही है। उन्होंने इस बात पर ज़ोर दिया कि मानव निर्मित अवसंरचना महँगी होती है, बहुत कम सुरक्षा प्रदान करती है और नदी की जैव विविधता को कम करती है।

उन्होंने कहा, "हमारा फायदा यह है कि हमें इसके बारे में पहले ही पता चल गया था," और उन्होंने सुझाव दिया कि वियतनाम को मानव निर्मित हस्तक्षेपों का उपयोग करने के बजाय नदी तटों को स्वाभाविक रूप से ठीक होने देने के लिए प्रकृति के अनुकूल दृष्टिकोण अपनाना चाहिए।

डोंग थाप प्रांत के थान्ह बिन्ह जिले के बिन्ह थान्ह कम्यून में स्थित तियान नदी तटबंध परियोजना, जिसमें कुल 109 अरब वीएनडी का निवेश हुआ है, चार बार भूस्खलन का शिकार हो चुकी है। फोटो: *न्गोक ताई*

प्रवास की दुविधा

हालांकि इंजीनियरिंग समाधान महंगे होते हैं और सभी जोखिमों से पूरी तरह से सुरक्षा प्रदान नहीं कर सकते, विशेषज्ञों का मानना है कि नुकसान को कम करने के लिए भूस्खलन-संभावित क्षेत्रों में लोगों को स्थानांतरित करना, पुनर्स्थापित करना और उनकी आजीविका को स्थिर करना सर्वोच्च प्राथमिकता होनी चाहिए।

हालांकि, मेकांग डेल्टा के लिए यह समाधान एक जटिल समस्या साबित हो रहा है। बांध प्रबंधन और आपदा निवारण एवं नियंत्रण विभाग के अनुसार, डोंग थाप, आन जियांग, विन्ह लोंग, का माऊ और कैन थो शहर - जो कि कटाव से सबसे बुरी तरह प्रभावित क्षेत्र हैं - में लगभग 20,000 परिवार नदी के उच्च जोखिम वाले किनारों पर बसे हुए हैं जिन्हें तत्काल स्थानांतरित करने की आवश्यकता है। ये सभी परिवार केंद्र सरकार से सहायता की प्रतीक्षा कर रहे हैं, क्योंकि आवश्यक धनराशि, जो करोड़ों डोंग में है, स्थानीय अधिकारियों की क्षमता से बाहर है।

इस बीच, डॉ. डुओंग वान नी का तर्क है कि धन की कमी ही एकमात्र कारण नहीं है; सरकार ने पर्याप्त निर्णायक कदम नहीं उठाए हैं।

उन्होंने सवाल किया, "डेल्टा में लोगों के घर बनाने और बसने के लिए जमीन की कोई कमी नहीं है, तो उन्हें नदी के किनारों पर निर्माण करने की अनुमति क्यों दी जाए और फिर हर साल भूस्खलन और अपने घरों के नुकसान के बारे में शिकायत करने की अनुमति क्यों दी जाए?"

विशेषज्ञों का मानना है कि स्थानीय निवासियों द्वारा नदियों और नहरों के किनारे घरों का निरंतर निर्माण दृढ़ संकल्प की कमी, कटाव को एक गंभीर समस्या के रूप में न देखने की विफलता और लोगों को नियमों को समझने और उनका पालन करने के लिए प्रभावी जन जागरूकता अभियानों की कमी को दर्शाता है।

"लोग अब भी सोचते हैं कि नदी का किनारा मंदिर का है, और अधिकारी इसके प्रबंधन में लापरवाही बरत रहे हैं," डॉक्टर ने आश्चर्य व्यक्त किया।

उनके अनुसार, वर्तमान में सबसे बुनियादी समाधान नदियों, नहरों और नालों के किनारे मकानों के निर्माण पर प्रतिबंध लगाना और सभी निवासियों को धीरे-धीरे सुरक्षित क्षेत्रों में स्थानांतरित करना है। यदि नदी के किनारे साफ हों, तो सरकार महंगे और अप्रभावी तटबंधों के निर्माण की लागत को भी कम कर सकती है। यह सुझाव वैज्ञानिकों ने 10 साल पहले दिया था - जब मापों से पता चला कि मेकांग डेल्टा में तलछट का असंतुलन हो रहा था, जिससे अनिवार्य रूप से गंभीर कटाव बढ़ रहा था।

डोंग थाप प्रांत के हांग न्गु जिले में काई वुंग नदी के किनारे भूस्खलन से प्रभावित मकानों की कतार स्थित है - यह प्रांत के भूस्खलन के प्रमुख क्षेत्रों में से एक है। फोटो: *न्गोक ताई*

मास्टर डिग्री धारक गुयेन हुउ थिएन ने आगे सुझाव दिया कि स्थानीय निकायों को नदी के महत्वपूर्ण मार्गों पर मोटरबोट का उपयोग करके सर्वेक्षण दल तैनात करने चाहिए, जो नदी तल को मापने के लिए सोनार से लैस हों। मासिक डेटा अपडेट से विशेष एजेंसियों को अनियमितताओं या कटावों और भूस्खलन के जोखिमों का पता लगाने में मदद मिलेगी, जिससे निवासियों को समय रहते स्थानांतरित किया जा सकेगा।

उन्होंने चेतावनी देते हुए कहा, "जब तक भूस्खलन के कारण बने रहेंगे, तब तक इसे रोका नहीं जा सकता।"

परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं, विशेषकर राजमार्गों के लिए रेत की कमी दक्षिणी प्रांतों के लिए एक आम चिंता का विषय है। हालांकि, भूस्खलनों की बढ़ती संख्या और अवसंरचना परियोजनाओं के लिए रेत की निरंतर कमी के कारण, मेकांग डेल्टा को आर्थिक विकास की आवश्यकताओं और लगातार सिकुड़ते डेल्टा क्षेत्र के संरक्षण के बीच संतुलन बनाए रखना होगा।

मेकांग नदी का दो दशकों तक अध्ययन करने के बाद, मार्क गोइचोट का अनुमान है कि यदि इसी दर से दोहन जारी रहा, तो 2040 के अंत तक मेकांग डेल्टा में रेत समाप्त हो जाएगी। यदि डेल्टा में रेत समाप्त हो जाती है, तो अर्थव्यवस्था के पास विकास के लिए आवश्यक "कच्चा माल" नहीं बचेगा। वियतनाम के पास इस प्रक्रिया के लिए तैयारी करने के लिए केवल लगभग 20 वर्ष हैं।

"उस समय, नकारात्मक रेत के टीले की अवधारणा अब अमूर्त नहीं रह जाएगी। भूस्खलन से जूझते हुए पश्चिमी प्रांतों के बजट में भी हर साल खरबों डोंग का घाटा होगा, और उस ऋण को चुकाने के लिए कोई महत्वपूर्ण राजस्व स्रोत नहीं बचेगा," श्री गोइचोट ने चेतावनी दी।

नगोक ताई - होआंग नाम - थू हैंग

सुधार:

लेख प्रकाशित होने पर, इसमें विशेषज्ञ गुयेन हुउ थिएन की राय को गलत तरीके से उद्धृत किया गया था। प्रतिक्रिया मिलने पर, वीएनएक्सप्रेस ने सुबह 6:40 बजे लेख को सही किया।

मैं पाठकों और श्री गुयेन हुउ थिएन से माफी मांगता हूं।

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