तैरते बाजारों और व्यापारियों की एक सदी।

हालांकि अब यह क्षेत्र पहले की तरह चहल-पहल वाला और एक प्रमुख व्यापारिक केंद्र नहीं रहा, फिर भी वियतनाम के दक्षिण-पश्चिमी क्षेत्र में दर्जनों तैरते हुए बाज़ार हैं जिनमें सैकड़ों नावें व्यापार में लगी रहती हैं। कैन थो शहर में स्थित काई रंग तैरते हुए बाज़ार के विपरीत, जो एक प्रसिद्ध पर्यटन स्थल है, लॉन्ग ज़ुयेन, न्गा नाम, न्गा बे, काई बे, का माऊ आदि के तैरते हुए बाज़ार दक्षिण-पश्चिमी क्षेत्र के कई लोगों के व्यापारिक जीवन का अभिन्न अंग बने हुए हैं।

लॉन्ग ज़ुयेन फ्लोटिंग मार्केट का एक कोना।

साल के आखिरी दिन उस तैरते हुए बाजार का दौरा करने पर, व्यक्ति न केवल खरीद-बिक्री के जीवंत वातावरण और नदी क्षेत्र की विशिष्टताओं को देखता है, बल्कि ऐसा महसूस करता है जैसे वह सैकड़ों साल पहले के अतीत में वापस चला गया हो।

तैरते हुए बाजार को देखने के लिए ओ मोई घाट पर जाएं।

वाम कोंग पुल से लगभग दो किलोमीटर दूर स्थित लॉन्ग ज़ुयेन तैरता बाजार, हाऊ नदी के मध्य में बसा है और हमेशा सैकड़ों व्यापारी नौकाओं से गुलजार रहता है, जो मुख्य रूप से फल और कृषि उत्पाद बेचती हैं। इसकी एक और खास बात यह है कि कई नौकाएं लंबे समय तक बाजार में लंगर डालकर सामान बेचने (या खरीदने) का इंतजार करती हैं, जिससे आसपास के बाजारों में भोजन, किराने का सामान और ईंधन बेचने वाले अन्य विक्रेता भी आकर्षित होते हैं। बेशक, बाजार की सभी गतिविधियां नौकाओं द्वारा ही होती हैं। इसलिए, लॉन्ग ज़ुयेन तैरते बाजार का माहौल काफी जीवंत रहता है, खासकर सुबह के समय। स्थानीय बुजुर्गों के अनुसार, लॉन्ग ज़ुयेन तैरता बाजार आज भी कुछ दशकों पहले जैसा ही है। यानी, बाजार आज भी मेकांग डेल्टा के लोगों द्वारा अपनाई जाने वाली नदी-आधारित व्यापार की संस्कृति को लगभग पूरी तरह से संरक्षित रखता है, जिसमें प्रत्येक नौका द्वारा उपयोग किए जाने वाले विशिष्ट औपचारिक खंभे भी शामिल हैं।

लॉन्ग ज़ुयेन शहर के केंद्रीय चौक के पास स्थित ऐतिहासिक ओ मोई फेरी टर्मिनल से, पर्यटक स्थानीय निवासियों से नाव किराए पर लेकर आसानी से तैरते बाजार तक पहुँच सकते हैं। तैरता बाजार ओ मोई फेरी टर्मिनल से जलमार्ग द्वारा लगभग एक किलोमीटर दूर है। यहाँ, मेकांग डेल्टा के विभिन्न क्षेत्रों, जैसे चाऊ डॉक, होंग न्गुय और ट्राम चिम से नावें धारा के साथ नीचे की ओर आती हैं, जबकि चो लाच, ट्रा कु, कांग लॉन्ग, टिएउ कैन और वी थान से नावें धारा के साथ ऊपर की ओर आती हैं। प्रत्येक क्षेत्र की अपनी विशेषताएँ और उत्पाद हैं, जिन्हें नावों द्वारा बाजार में विनिमय और बिक्री के लिए लाया जाता है। अनानास बेचने में विशेषज्ञता रखने वाले 61 वर्षीय नाव मालिक श्री ट्रान वान टेओ ने बताया कि उनका परिवार तान फुओक कस्बे (तान फुओक जिला, तिएन जियांग प्रांत) में रहता है, लेकिन वे नियमित रूप से अनानास लॉन्ग ज़ुयेन बाजार में बेचने के लिए लाते हैं। “मैं और मेरी पत्नी एक दशक से अधिक समय से इस नाव पर रह रहे हैं। हम आमतौर पर थाप मुओई नहर से होते हुए तियान नदी तक जाते हैं, फिर वाम नाओ तक ऊपर की ओर और फिर लोंग ज़ुयेन तक नीचे की ओर जाते हैं। इस तरह की यात्रा में एक रात से अधिक समय लगता है। इस मौसम में अनानास बहुत जल्दी बिक जाते हैं क्योंकि लोग उन्हें टेट के लिए जैम बनाने के लिए खरीदते हैं। अनानास का जैम स्वादिष्ट होता है, जिसमें मीठा और खट्टा स्वाद होता है। हम अनानास की कैंडी भी बनाते हैं। जब हम यहां से ऊपर की ओर तान फुओक जाते हैं, तो मैं नहर के किनारे थोक विक्रेताओं को आपूर्ति करने के लिए आम और अमरूद भी वापस लाता हूं,” श्री तेओ ने बताया। श्री तेओ के अनुसार, उनकी लकड़ी की नाव 22 मीटर लंबी और 4.5 मीटर चौड़ी है, जिसमें पीछे की ओर एक अतिरिक्त डिब्बा है, जिसका उपयोग सोने और खाना पकाने के लिए किया जाता है। साल के अंत में जब बिक्री अच्छी होती है, तो वे लगभग 2-3 दिनों में और सामान लाने के लिए तान फुओक लौट जाते हैं। जब बिक्री धीमी होती है, तो वे और उनकी पत्नी अपनी नाव को पूरे एक सप्ताह के लिए लोंग ज़ुयेन में लंगर डालते हैं। नदी पर जीवन हर जगह एक जैसा ही है, चाहे नाव को हाऊ नदी पर लंगर डालना हो, तिएन नदी पर, या थाप मुओई नहर पर... सब कुछ एक जैसा ही है।

लेकिन बात सिर्फ श्रीमान और श्रीमती टीओ की ही नहीं थी; हाऊ नदी के किनारे सैकड़ों और नावें थीं। इनमें से ज़्यादातर नावों में नारियल, आम, चावल, मछली का आटा और अन्य सामान लदा रहता था। मालिक की इच्छा के अनुसार ये नावें कुछ दिनों, एक सप्ताह या एक महीने तक भी लंगर डाल सकती थीं। इन सभी नावों में एक ही बात समान थी - लगभग 3 मीटर लंबा बांस (या मैंग्रोव) का डंडा, जिसके सिरे पर नाव का सामान बंधा होता था। तैरते हुए बाज़ार में आने-जाने वाले व्यापारी डंडे को देखकर ही बता सकते थे कि कौन-कौन सा सामान उपलब्ध है। अगर सारा सामान बिक जाता, तो नावें डंडे को नीचे उतार देतीं। आजकल, ज़्यादातर नाव मालिक अपने ग्राहकों से फोन या सोशल मीडिया के ज़रिए संपर्क करते हैं, लेकिन वे आज भी डंडे बनाना और उन पर अपना सामान टांगना एक परंपरा के रूप में अपनाते हैं, जो नदी किनारे के क्षेत्र की एक अनूठी सांस्कृतिक विशेषता है।

व्यापारिक नौकाओं के अलावा, हाल के वर्षों में लॉन्ग ज़ुयेन तैरता बाजार और भी अधिक चहल-पहल भरा और भीड़भाड़ वाला हो गया है, क्योंकि टोनले सैप झील से अपने गृहनगर लौट रहे निवासियों के दर्जनों तैरते घर यहाँ बने हुए हैं। वे नदी के किनारे मछली पालन, समुद्री भोजन पकड़ने, मज़दूरी करने या लॉन्ग ज़ुयेन तैरते बाजार और ढके हुए बाजार में छोटे-मोटे व्यापार करने के लिए ये तैरते घर बनाते हैं। तैरते बाजार के दूसरी ओर, चो मोई जिले ( लॉन्ग आन प्रांत) में हाऊ नदी के किनारे, मत्स्य पालन के लिए भी इसी तरह के कई तैरते घर हैं, जिससे यह क्षेत्र और भी अधिक भीड़भाड़ वाला और जीवंत हो गया है, जहाँ से नौकाओं का भारी आवागमन होता है।

न्गा नाम बाजार में एक व्यापारिक नाव।

साल के अंत के व्यस्त दिन

लेकिन लॉन्ग ज़ुयेन तैरता बाज़ार अकेला नहीं है; आज भी वियतनाम के दक्षिण-पश्चिमी क्षेत्र में कई अन्य तैरते बाज़ार मौजूद हैं, हालांकि वे उतने चहल-पहल वाले नहीं हैं। इनमें काई बे तैरता बाज़ार (काई बे ज़िला, तिएन जियांग प्रांत), न्गा नाम तैरता बाज़ार (न्गा नाम कस्बा, सोक ट्रांग प्रांत), न्गा बे तैरता बाज़ार (न्गा बे शहर, हाऊ जियांग प्रांत) और का माऊ तैरता बाज़ार (का माऊ शहर) शामिल हैं। इन तैरते बाज़ारों की एक सामान्य विशेषता यह है कि ये अपने-अपने क्षेत्रों के शहरी केंद्रों में स्थित होते हैं, और अक्सर इनके साथ एक बड़ा ज़मीनी बाज़ार भी होता है। इससे इन्हें अस्तित्व में रहने में मदद मिलती है, भले ही अब इनमें पहले जैसी चहल-पहल न हो, फिर भी ये स्थानीय संस्कृति का एक अभिन्न अंग बने हुए हैं। वास्तव में, ये सभी तैरते बाज़ार सैकड़ों साल पुराने हैं, जो हमारे पूर्वजों द्वारा नए क्षेत्रों पर विजय प्राप्त करने के इतिहास से गहराई से जुड़े हुए हैं। न्गा बे फ्लोटिंग मार्केट (जिसे फुंग हिएप फ्लोटिंग मार्केट के नाम से भी जाना जाता है) न्गा बे शहर (हाऊ जियांग प्रांत) में स्थित है, जो सात नदी और नहर शाखाओं - काई कॉन, मांग का, बंग ताऊ, सोक ट्रांग, शियो मोन, लाई हिएउ और शियो वोंग नहरों के संगम पर है। इस बाजार की स्थापना 100 साल से भी पहले हुई थी, जिसकी शुरुआत 1915 में काई कॉन नहर (जिसे ज़ांग-काई कॉन नहर के नाम से भी जाना जाता है) के पूरा होने से हुई थी, जो इस क्षेत्र से होकर गुजरती थी। बाद में इस नहर को न्गा नाम और का माऊ तक बढ़ाया गया, जो क्वान लो-फुंग हिएप सड़क के किनारे सैकड़ों किलोमीटर तक फैली हुई है। आज, विभिन्न कारणों से न्गा बे बाजार पहले की तरह गुलजार और भीड़भाड़ वाला नहीं रहा। न्गा बे बाजार में आने वाली नावें अब मुख्य रूप से स्थानीय निवासियों की सेवा करती हैं क्योंकि यह एक व्यस्त स्थानीय बाजार के बगल में स्थित है। इसके अलावा, कटाव को रोकने और शहरी परिदृश्य बनाने के लिए नदी के किनारों पर तटबंधों के निर्माण से नदी का तल काफी संकरा हो गया है, जिससे नावों के लिए किनारों पर लंगर डालना लगभग असंभव हो गया है। इसी वजह से अब किसानों की नावें पहले की तरह नगा खाड़ी के तैरते बाजार में अक्सर नहीं आतीं। ज्यादातर नावें रात में ही आती हैं, स्थानीय बाजार के लिए किनारों पर अपना सामान उतारती हैं और फिर भीड़भाड़ से बचने के लिए चली जाती हैं।

न्गा बे बाज़ार से लगभग साठ किलोमीटर दूर न्गा नाम तैरता बाज़ार है, जो ज़ांग नहर पर स्थित है। यह नहर न्गा बे से निकलती है और चार अन्य नहरों से मिलती है। सैकड़ों साल पहले एक बड़ा और महत्वपूर्ण जलमार्ग नेटवर्क रहा न्गा नाम तैरता बाज़ार अब पहले की तरह नावों से गुलज़ार नहीं रहता, क्योंकि नहरों के किनारे कंक्रीट से तटबंध बना दिए गए हैं, जिससे बड़ी नावों का लंगर डालना असंभव हो गया है। हालांकि, आस-पास के इलाकों से छोटी नावें अब भी न्गा नाम बाज़ार में अपना सामान बेचने आती हैं, खासकर रात और सुबह के समय। इनमें से अधिकांश नावें न्गा नाम बाज़ार पहुँचकर अपना सामान वाहनों पर लादकर कैन थो, माई थो या हो ची मिन्ह सिटी भेज देती हैं। इसके अलावा, न्गा नाम बाज़ार के आसपास की पाँच नहरों पर, कई पुलों के निर्माण के बावजूद, लोग अब भी जलमार्गों पर आने-जाने के लिए छोटी नावों का इस्तेमाल करते हैं। नावों का इस्तेमाल करना एक आदत है और कई सड़कों और पुलों पर मोटरबाइक चलाने की तुलना में अधिक सुविधाजनक भी है। कई लोग, विशेषकर बुजुर्ग, आज भी बाज़ार जाने या रोज़मर्रा के काम करने के लिए मोटरबाइक के बजाय नावों का इस्तेमाल करते हैं, क्योंकि इसके कुछ फायदे हैं। छोटे व्यापारी भी अक्सर छोटी नावों का इस्तेमाल नहरों के किनारे या खेतों में रहने वाले परिवारों को सूअर का मांस, किराने का सामान, घरेलू प्लास्टिक के सामान, फल ​​आदि बेचने के लिए करते हैं। यह यहाँ के पुराने निवासियों की एक सांस्कृतिक विशेषता प्रतीत होती है। सुश्री त्रिन्ह थी बे, एक छोटी व्यापारी जो 30 वर्षों से अधिक समय से न्गा नाम बाज़ार के आसपास एक छोटी नाव से सूअर का मांस बेच रही हैं, कहती हैं कि उनकी नाव हर दिन न्गा नाम बाज़ार की शाखाओं में घूमकर सूअर का मांस बेचती है। बाज़ार में बिकने वाले सूअर के मांस की तुलना में, उनकी नाव पर बिकने वाला सूअर का मांस सस्ता है क्योंकि उन्हें दुकान किराए पर नहीं लेनी पड़ती। और ग्राहकों को खरीदने के लिए ज़्यादा दूर नहीं जाना पड़ता।

का माऊ बाजार में नावें।

न्गा नाम बाजार क्षेत्र में, साथ ही दक्षिण-पश्चिमी मेकांग डेल्टा के कई अन्य स्थानों पर, लोग आज भी अपने घर इस तरह बनाते हैं कि उनका एक हिस्सा नदी या नहर की ओर (पीछे की ओर) हो। इसलिए, नदी के वातावरण से जुड़ी खरीद-बिक्री और दैनिक जीवन की गतिविधियाँ काफी सुविधाजनक बनी रहती हैं। न्गा खाड़ी बाजार की तरह, न्गा नाम तैरते बाजार को भी पर्यटन के लिए विकसित किया जा रहा है, साथ ही रात्रिकालीन भोजन और मनोरंजन स्थल भी बनाए जा रहे हैं। यह योजना तैरते बाजार को बनाए रखने, इसके पतन को रोकने और स्थानीय निवासियों के लिए अतिरिक्त आय अर्जित करने में सहायक है। साल के अंत में, इन तैरते बाजारों में चहल-पहल काफी बढ़ जाती है।

तैरते बाजार में व्यापारियों द्वारा इस्तेमाल किए जाने वाले ऊंचे डंडों की तस्वीरें (डोआन ज़ा द्वारा फोटो)।

हालांकि अब का माऊ में पहले जैसी चहल-पहल नहीं रहती, फिर भी का माऊ शहर के मध्य में गन्ह हाओ और का माऊ नदियों के संगम पर स्थित का माऊ तैरता बाजार आज भी एक लोकप्रिय पर्यटन स्थल है। सैकड़ों नावों का व्यापारिक केंद्र होने के साथ-साथ, यह बाजार संगीतकार वियन चाउ के मधुर गीत "चटाई विक्रेता का प्रेम" के लिए भी प्रसिद्ध है। पहले, का माऊ तैरते बाजार की खासियत रंग-बिरंगी चटाइयाँ बेचने वाली नावें थीं। एक समय था जब डैम डोई, थोई बिन्ह और काई नुओक क्षेत्रों से चटाइयाँ बेचने वाली नावें का माऊ तैरते बाजार में आकर लंगर डालती थीं और दूसरी नावों को चटाइयाँ बेचती थीं। ये नावें फिर नदी के ऊपरी हिस्से में टाक साय, न्हा मैट, काई टाक और के साच तक जाती थीं, जिससे बाजार को एक पहचान मिली। आज, का माऊ तैरते बाजार में अब चटाइयाँ बेचना मुख्य व्यवसाय नहीं रह गया है; अब ज्यादातर नावें कृषि उत्पाद, फल और समुद्री भोजन बेचती हैं। यू मिन्ह, न्गोक हिएन और नाम कान जिलों से नावें भी स्थानीय विशिष्ट खाद्य पदार्थों को का माऊ तैरते बाजार में बेचने के लिए लाती हैं। इसके अलावा, का माऊ तैरते बाजार के नाव भ्रमण अभी भी मौजूद हैं, हालांकि अब उनमें पहले जैसी चहल-पहल नहीं रहती। फिर भी, स्थानीय नदी किनारे रहने वाले निवासियों के स्वामित्व वाली छोटी नावों में बैठकर का माऊ तैरते बाजार का भ्रमण करना एक बेहद रोचक अनुभव है। विशेष रूप से, इन नावों से पर्यटक का माऊ में स्थित कुछ प्राचीन मंदिरों और तीर्थस्थलों तक बिना सड़क मार्ग अपनाए ही पहुंच सकते हैं।

एक समय था जब नदियों और नहरों के संगम पर दर्जनों प्रसिद्ध तैरते बाजार और कई छोटे बाजार हुआ करते थे, लेकिन आज ये तैरते बाजार केवल कुछ चुनिंदा लोगों की आजीविका का साधन हैं। सड़क नेटवर्क में लगातार हो रहे बदलावों के अलावा, नावों पर व्यापार करने और जीवन यापन करने वाले व्यापारियों की संख्या में भी कमी आई है। अब अधिकांश व्यापारी नावों को केवल परिवहन का साधन मानते हैं, न कि रहने की जगह या जीवन का आधार, जैसा कि पहले हुआ करता था। इसलिए, अपना सामान बेचने के बाद, ये नावें कहीं लंगर डालकर घर लौट जाती हैं, न कि सैकड़ों साल पहले के व्यापारियों की तरह जलमार्गों पर लंगर डालकर जीवन यापन करती हैं। शायद यही कारण है कि वियतनाम के दक्षिण-पश्चिम में तैरते बाजारों की रौनक कम होती जा रही है।

स्रोत: https://daidoanket.vn/tram-nam-cho-noi-thuong-ho-10297125.html