कई विस्तारों के बाद भी अधूरा

कई बार विस्तार के बावजूद, लगभग 28 किलोमीटर लंबे राष्ट्रीय राजमार्ग 7 (QL7) के उन्नयन की परियोजना अभी तक पूरी नहीं हुई है। निर्माण स्थल अभी भी अधूरा है, और कई हिस्से अभी तक सौंपे नहीं गए हैं।

1,300 अरब वियतनामी डोंग से ज़्यादा के निवेश वाला राष्ट्रीय राजमार्ग 7, जो न्घे आन प्रांत के तीन ज़िलों से होकर गुज़रता है, कई विस्तारों के बाद भी अभी तक पूरा नहीं हो पाया है। फ़ोटो: दीएन बाक।

18 मार्च, 2022 को, परिवहन मंत्रालय (एमओटी) ने निर्णय संख्या 333 जारी कर राष्ट्रीय राजमार्ग 7 उन्नयन परियोजना को मंज़ूरी दी, जो 27.5 किलोमीटर लंबी है और तीन ज़िलों, दीएन चाऊ, येन थान और दो लुओंग (न्घे अन) से होकर गुज़रेगी। इस परियोजना का कुल निवेश 1,300 अरब वीएनडी से अधिक है, जिसे तीन निर्माण पैकेजों में विभाजित किया गया है, जिसका कुल मूल्य 778.724 अरब वीएनडी है। इस परियोजना के 2024 में पूरा होने का लक्ष्य है, और किमी0 से किमी5 (दीएन चाऊ चौराहे से एक्सप्रेसवे इंटरचेंज तक) का खंड 2023 में पूरा होगा।

हालाँकि, विस्तार अवधि समाप्त हो गई है, लेकिन परियोजना अभी भी पूरी नहीं हो पाई है। पैकेज पूरे न होने के कई कारण हैं। देरी का मुख्य कारण मार्ग पर भूमि निकासी की समस्या है। जिन परिवारों की भूमि परियोजना से प्रभावित है, वे योजना, मुआवज़ा मूल्य, सहायता और स्थल निकासी मुआवज़ा स्वीकार नहीं करते हैं। कुछ परिवारों ने अपने दस्तावेज़ पूरे नहीं किए हैं, कुछ परिवारों ने विवाद किया है और मुकदमे दायर किए हैं।

विशेष रूप से, नवंबर के अंत तक, मार्ग के बाएँ और दाएँ दोनों सहित 53.927 किमी/55.402 किमी (97.34%) के लिए नया भूमि क्षेत्र सौंप दिया गया था। वर्तमान में, अभी भी 1.475 किमी (मार्ग के बाएँ और दाएँ दोनों सहित) हैं और 105 भूखंड प्रभावित हैं (मार्ग के बाईं ओर 46 भूखंड, मार्ग के दाईं ओर 59 भूखंड)। विशेष रूप से, डिएन चाऊ जिले में अभी भी डिएन थान, डिएन फुक, डिएन कैट और मिन्ह चाऊ के कम्यून में 657 मीटर भूमि है (जो 57 भूखंडों को प्रभावित करती है); येन थान जिले में अभी भी वियन थान, बाओ थान, कांग थान और माई थान के कम्यून में 818 मीटर भूमि है (जो 48 भूखंडों को प्रभावित करती है)। अकेले दो लुओंग जिले में लुउ सोन कम्यून में फुटपाथ श्रेणी में 102 मीटर भूमि है।

दरअसल, दिसंबर 2024 की शुरुआत में, QL7 अपग्रेड प्रोजेक्ट के कई हिस्से अभी भी अधूरे थे, ज़्यादातर इसलिए क्योंकि निर्माण स्थल निर्माण के लिए नहीं सौंपा गया था। हालाँकि कुछ हिस्से सौंपे गए थे, लेकिन वे छोटे हिस्से ही थे, जिनमें निर्माण इकाई के लिए परियोजना को लागू करने के लिए पर्याप्त जगह नहीं थी।

श्री गुयेन होंग लोंग (येन थान जिले के वियन थान कम्यून में रहने वाले) ने कहा: परियोजना की धीमी प्रगति ने यातायात और मार्ग पर रहने वाले परिवारों के जीवन को बुरी तरह प्रभावित किया है। इतना ही नहीं, लंबे समय तक चलने वाले निर्माण कार्य से पर्यावरण प्रदूषण होता है और यातायात दुर्घटनाओं का कई संभावित खतरा पैदा होता है।

भूमि निकासी की समस्याओं के कारण प्रगति में हो रही देरी के बारे में, येन थान जिला जन समिति के अध्यक्ष श्री वु तुआन डुंग ने कहा: वर्तमान में, राष्ट्रीय राजमार्ग 7 उन्नयन परियोजना से प्रभावित 42 परिवारों के 48 भूखंड अभी भी विभिन्न कारणों से भूमि निकासी योजना को मंजूरी नहीं दे पाए हैं। अतीत में, स्थानीय सरकार ने सक्रिय रूप से आंदोलन किया है, प्रचार किया है और संवाद आयोजित किए हैं। हालाँकि, कई परिवार अभी भी निर्माण इकाई द्वारा परियोजना के कार्यान्वयन के लिए भूमि निकासी योजना से सहमत नहीं हैं। जिला जन समिति ने परियोजना के कार्यान्वयन को जारी रखने के लिए निर्माण की सुरक्षा हेतु एक योजना विकसित की है।

भूमि अधिग्रहण के मुद्दों के कारण परियोजना के निर्धारित समय से पीछे होने की वर्तमान स्थिति को देखते हुए, 29 नवंबर 2024 को परियोजना प्रबंधन बोर्ड (पीएमयू) 4 ने वियतनाम सड़क प्रशासन को रिपोर्ट संख्या 2879 भेजी और परिवहन मंत्रालय और नघे आन प्रांत की पीपुल्स कमेटी को प्रस्ताव दिया और रिपोर्ट दी कि वे दीन चाऊ और येन थान जिलों की पीपुल्स कमेटियों को राज्य के नियमों के अनुसार मुआवजे, समर्थन और पुनर्वास नीतियों का पालन करने के लिए लोगों को प्रचारित करने और जुटाने पर ध्यान केंद्रित करने का निर्देश दें। निर्माण ठेकेदार को साइट तुरंत सौंपने के लिए दस्तावेजों और प्रक्रियाओं को तत्काल पूरा करें। साथ ही, इलाके से अनुरोध करें कि वे दिसंबर 2024 में उन घरों के लिए निर्माण सुरक्षा का आयोजन करें जो मुआवजे के लिए पात्र नहीं हैं; वे घर जो अवैध रूप से सड़क निकासी भूमि पर निर्माण कार्य करते हैं

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 4 (परिवहन मंत्रालय) से प्राप्त जानकारी के अनुसार, राष्ट्रीय राजमार्ग 7 उन्नयन परियोजना योजना के अनुसार पूरी नहीं हुई है। मार्ग पर अभी भी कई खंड ऐसे हैं जिन्हें स्थानीय अधिकारियों द्वारा परियोजना के कार्यान्वयन हेतु निर्माण इकाई को नहीं सौंपा गया है। स्थल स्वीकृति में निरंतर देरी के कारण परियोजना समय पर पूरी नहीं हो पाई है, जिससे वर्तमान राष्ट्रीय राजमार्ग 7 पर यातायात सुरक्षा और पर्यावरणीय स्वच्छता तथा निवेश लक्ष्यों एवं दक्षता पर गहरा प्रभाव पड़ा है, विशेष रूप से राष्ट्रीय राजमार्ग 7 के एक्सप्रेसवे से राष्ट्रीय राजमार्ग 1 तक के खंड पर।

यह ज्ञात है कि परियोजना प्रबंधन बोर्ड 4 वर्तमान में वियतनाम सड़क प्रशासन और परिवहन मंत्रालय को परियोजना कार्यान्वयन समय को 2025 तक समायोजित करने के लिए प्रस्तुत कर रहा है। परियोजना के पैकेजों की निर्माण प्रगति के संबंध में, परिवहन मंत्रालय ने इसे अस्थायी रूप से दिसंबर 2024 के अंत तक बढ़ा दिया है। निवेशक परियोजना की प्रगति को समायोजित करने के बाद अप्रैल से जुलाई 2025 तक पैकेजों की पूर्णता प्रगति के विस्तार का अनुरोध करना जारी रखेगा।

स्रोत: https://daidoanket.vn/du-an-nang-cap-quoc-lo-7-van-dang-do-sau-nhieu-lan-gia-han-10296419.html