बिएन होआ एक्सप्रेसवे क्यों?

9 सितंबर की दोपहर को डोंग नाई प्रांत की पीपुल्स कमेटी के साथ नेशनल असेंबली की आर्थिक समिति के कार्य सत्र के दौरान, परिवहन मंत्रालय के एक प्रतिनिधि ने बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना पर एक रिपोर्ट प्रस्तुत की।

नेशनल असेंबली की आर्थिक समिति के अध्यक्ष श्री वु होंग थान ने डोंग नाई के साथ मिलकर कई प्रमुख परियोजनाओं पर काम किया, जिनमें बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे भी शामिल है।

परिवहन मंत्रालय के अनुसार, बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे 53.7 किलोमीटर लंबा है, जो डोंग नाई प्रांत (34.2 किलोमीटर) और बा रिया-वुंग ताऊ प्रांत (19.5 किलोमीटर) से होकर गुज़रता है। पहले चरण में, बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे में 4 से 6 लेन (मार्ग के आधार पर) हैं और इस पर कुल 17,829 बिलियन वियतनामी डोंग (VND) का निवेश किया गया है।

परियोजना को तीन उप-परियोजनाओं में विभाजित किया गया है। घटक परियोजना 1 में डोंग नाई प्रांत द्वारा निवेश किया गया है; घटक परियोजना 2 में परिवहन मंत्रालय द्वारा निवेश किया गया है और घटक परियोजना 3 में बा रिया-वुंग ताऊ प्रांत द्वारा निवेश किया गया है। तीनों परियोजनाओं का शुभारंभ 18 जून को एक साथ किया गया।

अब तक, भूमि निकासी की समस्याओं के कारण इस एक्सप्रेसवे का निर्माण धीमा रहा है। वर्तमान में, केवल घटक परियोजना 3 (बा रिया-वुंग ताऊ प्रांत द्वारा निवेशित) ने 77.6% भूमि हस्तांतरित की है, शेष 2 परियोजनाओं, जो दोनों डोंग नाई में हैं, की भूमि निकासी दर बहुत कम है। विशेष रूप से, घटक परियोजना 2 ने केवल 5.82% कार्य पूरा किया है, जबकि घटक परियोजना 1 ने अभी तक भूमि हस्तांतरित नहीं की है।

नेशनल असेंबली की आर्थिक समिति के अध्यक्ष ने डोंग नाई में प्रमुख परियोजनाओं का निरीक्षण किया

परिवहन मंत्रालय के अनुसार, डोंग नाई और बा रिया-वुंग ताऊ, इन दो इलाकों से प्राप्त रिपोर्टों के अनुसार, तीनों घटक परियोजनाओं के लिए वर्तमान स्थल निकासी लागत में वृद्धि हुई है, और राष्ट्रीय सभा द्वारा अनुमोदित कुल निवेश की तुलना में इसमें कुल 3,674 अरब VND की वृद्धि होने की उम्मीद है। इसमें से, घटक परियोजना 1 में 1,195 अरब VND, घटक परियोजना 2 में 1,488 अरब VND और घटक परियोजना 3 में 989 अरब VND की वृद्धि हुई है।

बिएन होआ - डोंग नाई से होकर गुजरने वाला वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे खंड स्थल मंजूरी संबंधी समस्याओं के कारण निर्धारित समय से पीछे चल रहा है।

बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे के लिए पूंजी में वृद्धि का कारण बताते हुए, परिवहन उप मंत्री ले आन्ह तुआन ने कहा कि मुआवज़े और साइट क्लीयरेंस की शुरुआती लागत, परामर्श इकाई द्वारा राष्ट्रीय सभा द्वारा अनुमोदित कुल निवेश के रूप में निर्धारित की गई थी। हालाँकि, जब स्थानीय प्रशासन ने मुआवज़े की कीमत को मंजूरी दी, तब तक ज़मीन की कीमत बदल चुकी थी, जिससे मुआवज़े की लागत बढ़ गई।

बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे को निवेशक को सौंपने में देरी के कारण के बारे में, डोंग नाई प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के कार्यवाहक अध्यक्ष वो तान डुक ने बताया कि यह सूची के लिए मानव संसाधनों की कमी और मुआवजे के लिए विशिष्ट भूमि की कीमतों की कमी के कारण था।

बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना चरण 1 का निर्माण जून 2023 में शुरू हुआ और इसके 2026 में चालू होने की उम्मीद है। बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे, जब चालू हो जाएगा, तो हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई से बा रिया-वुंग ताऊ की दूरी कम हो जाएगी और इसके विपरीत, मौजूदा राष्ट्रीय राजमार्ग 51 पर भार कम हो जाएगा।

स्रोत लिंक: https://thanhnien.vn/vi-sao-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-doi-von-hon-3600-ti-dong-185230911100911055.htm