सड़क की सतह पर अवरोध

डिएन क्वांग कम्यून के तट पर पहुँच मार्ग का निर्माण। फोटो: काँग तु

स्थानीय प्रयास

वैन लाइ ब्रिज और उसके पहुँच मार्गों का निर्माण 16 सितंबर, 2023 को शुरू हुआ, जो दीन बान शहर और दाई लोक जिले से होकर गुज़रता है। इस परियोजना की कुल लंबाई 7.78 किमी है; जिसमें वैन लाइ ब्रिज और 2 पहुँच मार्ग शामिल हैं।

शाखा सड़क N1 3.65 किमी लंबी है, जिसका आरंभिक बिंदु DT610B मार्ग (दीएन क्वांग कम्यून, दीएन बान) के अंत में है, जो थू बोन नदी को पार करते हुए DT609B और DT609C (न्यू क्वांग ह्यू चौराहा, दाई होआ कम्यून, दाई लोक) के बीच चौराहे पर स्थित अंतिम बिंदु तक जाती है।

डिएन हांग कम्यून से संबंधित, शाखा N2, शाखा N1 के साथ चौराहे से शुरू होकर DT609 और DT605 (कैम लाइ चौराहा, डिएन बान) के बीच चौराहे तक 4.13 किमी की लंबाई के साथ चलती है।

दाई होआ कम्यून से होकर जाने वाली सड़क लगभग 2.8 किमी लंबी है (2.6 किमी कृषि भूमि पर है)। दीएन बान की सड़क में दो कम्यून दीएन क्वांग और दीएन होंग शामिल हैं। इनमें से, दीएन क्वांग कम्यून से होकर जाने वाली सड़क का साफ़ क्षेत्र लगभग 0.34 किमी है, जो मुख्यतः कृषि भूमि है; दीएन होंग कम्यून से होकर जाने वाली सड़क लगभग 4.43 किमी लंबी है।

क्वांग नाम प्रांत यातायात निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड (निवेशक) ने कहा कि डिएन क्वांग कम्यून तक जाने वाली सड़क की सतह को मूल रूप से सौंप दिया गया है; और तू फु पंपिंग स्टेशन का संचालक एक नए स्थान पर स्थानांतरित करने और निर्माण करने की प्रक्रियाएं पूरी कर रहा है।

इसके अलावा, डिएन बान ने डिएन होंग कम्यून के माध्यम से लगभग 1.1 किलोमीटर लंबी कृषि भूमि का एक हिस्सा सौंप दिया है। शेष 2 किलोमीटर के हिस्से को नगर द्वारा कृषि भूमि के मुआवजे और सहायता के लिए अभी-अभी मंजूरी दी गई है। निवेशक ने परिवारों को भुगतान की तैयारी के लिए धनराशि हस्तांतरित कर दी है।

जीपीएमबी क्षेत्र में आवासीय भूमि का एक हिस्सा प्रभावित है और प्रभावित घरों को पूरी तरह से खाली कर दिया गया है, इसलिए इलाके में गिनती का काम चल रहा है और अभी तक भूमि की उत्पत्ति की जाँच नहीं की गई है। जिन घरों के आवास प्रभावित हुए हैं, उनके पुनर्वास के लिए, शहर थान एन में एक नया आवासीय क्षेत्र बनाएगा।

डिज़ाइन कंसल्टेंट ने परियोजना की स्थापना की, लेकिन कुल निवेश मूल्य स्वीकृत निवेश नीति से अधिक हो गया (लगभग 30% की वृद्धि), इसलिए निवेश नीति को समायोजित करना या विभिन्न चरणों में निवेश करना आवश्यक हो गया। इसलिए, स्वीकृत डिज़ाइन दस्तावेज़ न होने के कारण साइट क्लीयरेंस का कार्य क्रियान्वित नहीं हो सका।

दाई लोक जिले के दाई होआ कम्यून में, लगभग 1.85 किलोमीटर लंबी कृषि भूमि के लिए एक मुआवजा योजना और सहायता को मंजूरी दे दी गई है। सड़क के उस पार बुई परिवार के प्राचीन मकबरे में अभी भी दो कब्रें हैं। परिवार ने मकबरे को स्थानांतरित करने पर सहमति जताई है। हालाँकि, मुआवजे और सहायता के अलावा, इस परिवार ने नए निर्माण के लिए वित्तीय सहायता और पुराने स्थान (पुराने मकबरे के पास पूर्वजों द्वारा पहले बनाई गई भूमि पर स्थित) से सटी भूमि की व्यवस्था करने का अनुरोध किया है।

अभी भी कई समस्याएं हैं

दात फुओंग ग्रुप ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के तकनीकी अधिकारी, इंजीनियर दाओ होंग न्गोक ने बताया कि वान ली पुल का निर्माण लगभग पूरा होने वाला है। इसके विपरीत, केवल पहुँच मार्ग (पुल सहित) का निर्माण मूल्य 267 अरब वियतनामी डोंग से अधिक है, लेकिन अब तक, दीएन क्वांग कम्यून में पहुँच मार्ग के निर्माण से यह केवल 0.5 अरब वियतनामी डोंग से अधिक ही पहुँच पाया है।

वैन लाइ ब्रिज का निर्माण कार्य लगभग पूरा होने वाला है। फोटो: कॉन्ग टीयू

दाई लोक ज़िले ने लगभग 1.85 किलोमीटर ज़मीन साफ़ कर दी है, लेकिन कई जगह अभी भी "तेंदुए की खाल" वाली ज़मीन है। और तो और, रास्ते का आखिरी हिस्सा अभी तक नहीं सौंपा गया है, जबकि उस इलाके में सीमेंट-कंक्रीट की सड़क छोटी और संकरी है, और निर्माण स्थल तक जाने के लिए कोई परिवहन मार्ग नहीं है।

निवेशक ने बताया कि दाई होआ कम्यून में जिन घरों को खाली कराया गया है, उनकी ज़मीन की जाँच की जा रही है, लेकिन ज़मीन से जुड़े क़ानूनी मुद्दे अभी भी बने हुए हैं। दाई होआ कम्यून में पुनर्वास क्षेत्र अभी तक नहीं बना है।

इलाके को साइट क्लीयरेंस के काम के लिए सर्वेक्षण मानचित्र में भी बदलाव करना पड़ रहा है क्योंकि दाई एन कम्यून द्वारा पहले प्रबंधित की जाने वाली ज़मीन का एक हिस्सा अटका हुआ है। डिएन होंग कम्यून में, हालाँकि शहर ने 1.1 किमी ज़मीन सौंप दी है, लेकिन मार्ग के अंतिम भाग (DT609 और DT605 का चौराहा) की सफाई न होने के कारण, ठेकेदार के पास परियोजना तक पहुँच नहीं है।

यदि मार्ग का पहला खंड जल्दी सौंप दिया जाता है, तो निवेशक निर्माण स्थल पर सामग्री के परिवहन और मशीनरी लाने के लिए मार्ग DH11.DB को उधार लेने पर विचार करेगा।

कैम लाइ चौराहे पर परियोजना के चौराहे पर अभी तक कोई निर्माण स्थल नहीं है, क्योंकि जिन परिवारों के घर खाली किए जाएँगे, उनके लिए कोई पुनर्वास क्षेत्र नहीं है। फोटो: कॉन्ग टीयू

परियोजना के मुख्य पर्यवेक्षक, इंजीनियर बुई हुई फु, जो सड़क इंजीनियरिंग केंद्र 3 के एक अधिकारी हैं, ने बताया कि परियोजना के महत्वपूर्ण बिंदु दीएन होंग कम्यून से होकर जाने वाली सड़क पर स्थित तीन ओवरपास हैं। पिछले एक साल से याचिकाओं और प्रस्तावों के बावजूद, कृषि भूमि क्षेत्र की अड़चन अभी तक दूर नहीं की गई है।

हालाँकि ऊपर बताए गए तीनों पुल छोटे हैं, लेकिन इनके निर्माण में सड़क की खुदाई और भराई से कहीं ज़्यादा समय लगता है। इसलिए, ठेकेदार को उम्मीद है कि स्थानीय लोग ध्यान देंगे और ऊपर बताए गए तीनों पुलों के निर्माण के लिए जगह की मंज़ूरी को प्राथमिकता देंगे।

हाल ही में, निवेशक ने पार्टी समिति और डिएन बान शहर और दाई लोक जिले के अधिकारियों से अनुरोध किया कि वे प्रांतीय नेताओं के निर्देशानुसार समय सीमा के भीतर साइट क्लीयरेंस कार्य को दृढ़तापूर्वक जारी रखें और पूरा करें।

7 फरवरी, 2025 को परियोजना का निरीक्षण करते हुए, कॉमरेड लुओंग गुयेन मिन्ह ट्रिएट - पार्टी केंद्रीय समिति के वैकल्पिक सदस्य, प्रांतीय पार्टी समिति के सचिव ने शहर पार्टी समिति की स्थायी समितियों, दोनों इलाकों की जिला पार्टी समितियों, पार्टी समितियों के प्रमुखों और कम्यून के अधिकारियों से अनुरोध किया कि वे नेतृत्व, दिशा पर ध्यान केंद्रित करें और उच्चतम दृढ़ संकल्प के साथ प्रयास करें; साइट क्लीयरेंस और हैंडओवर की प्रगति के लिए विस्तृत योजना का बारीकी से पालन करें ताकि निवेशक निर्माण प्रगति में तेजी ला सके।

लोगों को मुआवज़ा और सहायता राशि प्राप्त करने के लिए सहमत होने के लिए प्रेरित करें। ऐसे मामलों में जहाँ नीतियों को नियमों के अनुसार पूरी तरह से लागू किया गया है, और कई बार आंदोलन और बातचीत हुई है, लेकिन लोग अभी भी ज़मीन सौंपने के लिए अनिच्छुक हैं, तो दृढ़ता से निर्माण की रक्षा करें, या (यदि आवश्यक हो) लागू करें।

स्रोत: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-vuong-mat-bang-duong-dan-3152772.html