मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारों का अभी अंत नहीं हुआ है।

हालांकि ऐसा प्रतीत होता है कि मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारें विलुप्त होने की कगार पर हैं, लेकिन टोयोटा और सुबारू जैसी कई ऑटोमोबाइल निर्माता कंपनियां भविष्य के इलेक्ट्रिक वाहनों सहित विभिन्न मॉडलों में उपयोग के लिए मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारों का विकास कर रही हैं।

पिछले एक दशक से मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारों का भविष्य अनिश्चित बना हुआ है, क्योंकि कई निर्माताओं ने मैनुअल ट्रांसमिशन विकल्प बंद कर दिए हैं और पूरी तरह से ऑटोमैटिक वर्जन पर ध्यान केंद्रित किया है। ऑटोमोबाइल उद्योग के विद्युतीकरण के युग में प्रवेश करने के साथ यह प्रवृत्ति और भी स्पष्ट होती जा रही है, जिसके कारण मैनुअल ट्रांसमिशन धीरे-धीरे अतीत का हिस्सा बनते जा रहे हैं। हालांकि, इसका मतलब यह नहीं है कि मैनुअल ट्रांसमिशन भविष्य में पूरी तरह से गायब हो जाएंगे, क्योंकि टोयोटा और सुबारू जैसी कई जापानी ऑटोमोबाइल कंपनियां इलेक्ट्रिक वाहनों सहित मैनुअल ट्रांसमिशन मॉडल को फिर से शुरू करने की योजना बना रही हैं।

टोयोटा ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए मैनुअल ट्रांसमिशन सिस्टम के पेटेंट के लिए आवेदन किया है।

फोटो: टोयोटा

हालिया रिपोर्टों से पता चलता है कि टोयोटा ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए मैनुअल ट्रांसमिशन सिस्टम के पेटेंट के लिए आवेदन किया है। इस सिस्टम में न केवल गियर लीवर शामिल है, बल्कि इंजन आरपीएम का अनुकरण करने वाला क्लच पैडल भी है। दिलचस्प बात यह है कि अगर ड्राइवर क्लच का इस्तेमाल करता है या गलत गियर चुनता है, तो यह सिस्टम पारंपरिक मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कार की तरह ही बिजली को "बंद" या रोक सकता है।

हालांकि, यह कोई मैकेनिकल मैनुअल ट्रांसमिशन नहीं है क्योंकि इलेक्ट्रिक वाहनों में इंटरनल कंबशन इंजन नहीं होते जिनमें क्लच और मल्टी-स्पीड गियरबॉक्स की आवश्यकता होती है, जैसा कि पारंपरिक कारों में होता है। इसके बजाय, टोयोटा सॉफ्टवेयर का उपयोग करके मैनुअल ट्रांसमिशन, गियर शिफ्टर और क्लच पैडल को सिम्युलेट करती है ताकि ड्राइविंग का अनुभव मैनुअल कार के जितना संभव हो उतना करीब हो सके।

लीक हुए पेटेंट से पता चलता है कि टोयोटा एक इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम विकसित करेगी जो "आभासी इंजन आरपीएम" की गणना करेगा और यह जांच करेगा कि ड्राइवर द्वारा चुना गया गियर वर्तमान गति या स्थिति के लिए उपयुक्त है या नहीं। यदि ड्राइवर क्लच का गलत उपयोग करता है या गलत गियर चुनता है, तो सिस्टम इंजन टॉर्क को कम कर सकता है, जिससे वाहन रुक सकता है, जो मैनुअल ट्रांसमिशन के एक विशिष्ट लक्षण के समान है।

टोयोटा मैनुअल कार के समान ड्राइविंग अनुभव प्रदान करने के लिए सॉफ्टवेयर, गियर शिफ्टर और क्लच पैडल के माध्यम से मैनुअल ट्रांसमिशन का अनुकरण करने की अवधारणा का उपयोग करती है।

आपको यह भी पसंद आ सकता है

क्या अचानक सड़कों पर एक नई टोयोटा फॉर्च्यूनर दिखाई दी?टीपीओ - ​​हालांकि नई पीढ़ी अभी लॉन्च नहीं हुई है, लेकिन टोयोटा फॉर्च्यूनर एसयूवी का नया डिजाइन भारत में सामने आया है, जिसने कार प्रेमियों का ध्यान तेजी से आकर्षित किया है।

टाकाटा कंपनी के दोषपूर्ण एयरबैगों के कारण वियतनाम में 137,000 कारों को वापस मंगाया गया।टीपीओ - ​​वियतनाम ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (वीएएमए) से एक रिपोर्ट प्राप्त होने के बाद राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धा आयोग ने टाकाटा एयरबैग रिकॉल कार्यक्रम के संबंध में देशभर के उपभोक्ताओं को चेतावनी जारी की है।

एफपीटी सॉफ्टवेयर और सुबारू ने रणनीतिक साझेदारी पर एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए।

फोटो: टोयोटा

कारस्कूप्स के अनुसार, टोयोटा के पेटेंट में न केवल गियर शिफ्ट सिमुलेशन का उल्लेख है, बल्कि ड्राइविंग अनुभव को बेहतर बनाने के लिए गियर लीवर और लॉन्च कंट्रोल फ़ंक्शनैलिटी का भी जिक्र है। सीधे शब्दों में कहें तो, टोयोटा चाहती है कि इलेक्ट्रिक वाहन चालक मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कार चलाने जैसा अनुभव करें। इसलिए, यह सिस्टम उन लोगों के लिए उपयुक्त है जो ड्राइविंग का आनंद लेना चाहते हैं, क्लच पैडल को एडजस्ट करना, गियर बदलना और अपने कौशल का उपयोग करके वाहन को नियंत्रित करना पसंद करते हैं।

टोयोटा ही नहीं, बल्कि उसकी प्रतिद्वंदी कंपनी सुबारू भी अपने कुछ मॉडलों के मैनुअल ट्रांसमिशन संस्करण विकसित करने पर विचार कर रही है। जापान में हाल ही में आयोजित एक कार्यक्रम में, सुबारू ने मीडिया को बताया कि वह 2027 में तीन नए मैनुअल ट्रांसमिशन मॉडल लॉन्च करेगी।

विशेषज्ञों का अनुमान है कि सुबारू 2027 में मैनुअल ट्रांसमिशन वाली तीन नई कारें लॉन्च करेगी, जिनमें एक WRX सेडान, एक BRZ कूप और एक बिल्कुल नई पांच-डोर हैचबैक शामिल हैं।

सुबारू 2027 में मैनुअल ट्रांसमिशन वाले तीन नए मॉडल लॉन्च करेगी।

फोटो: कारस्कूप

संयुक्त राज्य - वियतनाम: मत चूकें

वियतनाम अमेरिकी व्यवसायों को उच्च प्रौद्योगिकी में निवेश बढ़ाने के लिए प्रोत्साहित करता है।26 जून की सुबह, सरकारी मुख्यालय में उप प्रधानमंत्री हो क्वोक डुंग ने कोहेरेंट ग्रुप (यूएसए) के सप्लाई चेन डायरेक्टर श्री जेफ प्लेस से मुलाकात की। बैठक के दौरान, उप प्रधानमंत्री ने इस बात की पुष्टि की कि वियतनाम अमेरिकी व्यवसायों को निवेश बढ़ाने के लिए प्रोत्साहित करता है, विशेष रूप से उच्च तकनीक, नवाचार और सेमीकंडक्टर उद्योगों में।

अमेरिकी व्यवसायों को उच्च-तकनीकी क्षेत्रों में निवेश बढ़ाने के लिए प्रोत्साहित करें।उप प्रधानमंत्री हो क्वोक डुंग ने कहा कि वियतनाम अमेरिकी व्यवसायों का वियतनाम में अपने परिचालन का विस्तार जारी रखने के लिए स्वागत करता है, विशेष रूप से उच्च तकनीक उद्योगों और उच्च अतिरिक्त मूल्य वाले क्षेत्रों में।

वियतनाम और संयुक्त राज्य अमेरिका युद्ध के परिणामों से निपटने में सहयोग को मजबूत करते हैं।VTV.vn - 22 जून को, महासचिव और राष्ट्रपति तो लाम ने अमेरिकी नौसेना के कार्यवाहक सचिव हंग काओ से मुलाकात की।

सुबारू द्वारा वर्णित नई पांच-डोर हैचबैक के बारे में विशेषज्ञों का अनुमान है कि यह परफॉर्मेंस-बी एसटीआई कॉन्सेप्ट का विकसित संस्करण है, जिसे 2025 जापान मोटर शो में प्रदर्शित किया गया था। सुबारू इस कार को डब्ल्यूआरएक्स और बीआरजेड से अलग एक नए व्यक्तित्व वाली कार के रूप में वर्णित करता है।

हालांकि सुबारू ने विस्तृत जानकारी जारी नहीं की है, लेकिन कुछ सूत्रों का मानना ​​है कि यह मॉडल इम्प्रैज़ा हैचबैक और डब्ल्यूआरएक्स सेडान के तत्वों को मिलाकर बनाया जा सकता है। उच्च-प्रदर्शन वाली सेडान के लिए, सुबारू की योजना 2027 में डब्ल्यूआरएक्स लाइनअप में मैनुअल ट्रांसमिशन को वापस लाने की है, जिसमें पिछली डब्ल्यूआरएक्स एसटीआई पीढ़ी के TY85 मैनुअल ट्रांसमिशन का उपयोग किया जाएगा, जो अपनी बहुमुखी प्रतिभा और विश्वसनीयता के लिए जाना जाता है।

टोयोटा और सुबारू के कदम यह दर्शाते हैं कि ऑटोमोबाइल निर्माता मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारों को वापस लाने के लिए प्रयासरत हैं, क्योंकि ग्राहकों का एक वर्ग अभी भी ड्राइविंग के उस अनुभव और एहसास की सराहना करता है जो मौजूदा रुझानों से अलग है।

स्रोत: https://thanhnien.vn/o-to-so-san-van-chua-den-ngay-tan-185260611162959499.htm