Indonézia elindította Délkelet-Ázsia első nagysebességű vasútvonalát, amely akár 350 km/h sebességre is képes, javítva a közlekedési összeköttetést az ország nagyobb városai között.
 |
| Joko Widodo elnök örömét és büszkeségét fejezte ki az indonéz közlekedési ágazat eme jelentős mérföldkövével kapcsolatban. (Forrás: Xinhua) |
Az október 1-jei beiktatási ünnepségen Joko Widodo elnök, Irana first lady, kabinetminiszterek és számos médiaorgánum vett részt.
Megnyitóbeszédében Widodo elnök büszkeségét fejezte ki Indonézia és Délkelet-Ázsia első nagysebességű vonatával kapcsolatban, amely akár 350 km/h sebesség elérésére is képes, és ezzel az indonéz közlekedési rendszer modernizációját jelzi.
 |
| A Whoosh nagysebességű vasúti projektet az indonéz-kínai kétoldalú kapcsolat szimbólumának tekintik, és új együttműködési lehetőségeket ígér a két fél között. (Forrás: Xinhua hírügynökség) |
Luhut Binsar Pandjaitan, az indonéz tengerügyi és beruházási koordinációs miniszter hangsúlyozta, hogy a kormányzat minden szintje, az állami és magánvállalatok, valamint a kínai kormány közötti összehangolt együttműködésnek köszönhetően Indonézia nagysebességű vasúti projektje sikeresen befejeződött, és most már üzembe helyezték. Továbbá Kína beleegyezett a technológia átadásába, hogy Jakarta a jövőben belföldön gyárthasson nagysebességű vonatokat.
A hajó hivatalos neve Whoosh, ami indonézül gyorsat, hatékonyat és megbízhatót jelent. Figyelemre méltó, hogy a hajó elektromos és nulla szén-dioxid-kibocsátású.
A vonat összesen 8 kocsiból áll, amelyek akár 601 utas befogadására is alkalmasak, 3 osztályra osztva: első osztály, másodosztály és VIP. Minden kocsi Wi-Fi-vel és USB-portokkal van felszerelve. Október 3. és 16. között a vonatrendszer üzemel, és az utasok ingyenes jegyeket kapnak. Október 17-től kezdődően az embereknek el kell kezdeniük jegyeket vásárolni.
A vasútvonal 138 km hosszan húzódik, és mindössze egy órát vesz igénybe az út a kelet-jakartai Halim állomástól a nyugat-bundungi Padalarang állomásig, Nyugat-Jáván. Ez hozzájárul az emberek közötti kapcsolatok előmozdításához és olyan kulcsfontosságú ágazatok fejlesztéséhez, mint a kereskedelem, a turizmus és az oktatás.
 |
| Sok indonéz alig várja, hogy Délkelet-Ázsia leggyorsabb nagysebességű vonatán utazhasson. (Forrás: Xinhua hírügynökség) |
Kína Egy Övezet, Egy Út Kezdeményezés (BRI) részeként a két kormány 2015-ben írta alá a 7,3 milliárd dolláros projektet, az építkezés még ugyanebben az évben megkezdődött, a befejezés várhatóan 2019-re várható.
Számos probléma miatt azonban, a földszerzési vitáktól és a környezetvédelmi kérdésektől kezdve a Covid-19 világjárványig, a projekt késik. A projekt költségei 66,7 billió rúpiáról (4,3 milliárd USD) 113 billió rúpiára (7,3 milliárd USD) emelkedtek.
A projekt építéséért az állami tulajdonban lévő PT Kereta Cepat Indonesia-China (PT KCIC) közös vállalat felelős. A vállalat különféle technológiákat alkalmazott, hogy segítsen a hajónak alkalmazkodni Indonézia trópusi éghajlatához, és reagálni olyan vészhelyzetekre, mint a földrengések és árvizek. Ezért ez figyelemre méltó eredménynek tekinthető az indonéz-kínai együttműködésben.
 |
| A WHOOSH lenyűgözi a letisztult és elegáns formatervezését, amely egyszerre nyújt biztonságérzetet és izgalmat az utasoknak. (Forrás: Xinhua hírügynökség) |
A kínai állami média szerint Indonézia és Kína tárgyalásokat folytat a vasútvonal Surabayáig, Kelet-Jáva tartományig történő meghosszabbításáról. A vonat ezután más nagyobb városokon, például Semarangon és Yogyakartán haladna át.
Kína az egyik legnagyobb befektető Délkelet-Ázsia országaiban. Indonézia mellett Peking Laosszal is együttműködött egy, a két országot összekötő félgyors vasútvonal építésében. A projekt 2021 decemberében fejeződött be.
A akár 160 km/h sebességre is képes vonat 1035 km-es (643 mérföldes) útvonalon közlekedik, és közlekedési eszközökkel segíti Vientiane-t Kunminggal, egy délkelet-kínai várossal való összeköttetésben.
[hirdetés_2]
Forrás
Hozzászólás (0)