Közlekedésrendőrök és határőrök ellenőrzik a személygépkocsik üzemállapotát a Cu Lao Cham rakparton (Tan Hiep község). Fotó: CONG TU
A biztonság az első.
A Cua Dai rakpart irányításáért a Da Nang Víziút Karbantartási és Üzemeltetési Szolgáltató Központ felelős, míg a Cu Lao Cham-i rakpartot a Tan Hiep Község Népi Bizottsága kezeli. A statisztikák szerint a vállalkozások és szövetkezetek által a Cua Dai és Cu Lao Cham között közlekedő hajók listáján 4 fahajó és 76 motorcsónak szerepel. Minden alkalommal, amikor egy hajót üzembe helyeznek, a központ alaposan ellenőrzi, hogy aláírták-e a szerződést, hogy az engedélyek a szabályoknak megfelelően teljesek-e, és hogy az utas- és rakománylisták meghaladják-e a megengedett szállítási kapacitást. Ezeket az adatokat ezután továbbítják a Da Nang Belvízi Kikötői Hatóságnak, a határőröknek stb.
Dang Huu Linh úr, a Da Nang-i Víziút-karbantartási és Üzemeltetési Szolgáltató Központ igazgatója elmondta, hogy a 2026-os holdújév és a tavaszi fesztivál idején az egység fokozni fogja az ellenőrzést és a fegyelmet, valamint a rendet a kijelölt területén belüli rakpartok, parkolók és belvízi terminálok, köztük a Cua Dai rakpart kezelésében. Emellett figyelemfelkeltő kampányokat is indítanak a hajóüzemeltetők és a szállítmányozási vállalkozások körében a törvények önkéntes betartásának javítása érdekében. A Központ szorosan együttműködik a Da Nang Tengerészeti Kikötői Hatósággal, a Da Nang Belvízi Kikötői Hatósággal és más funkcionális egységekkel az ellenőrzés és a felügyelet megerősítése érdekében, hogy garantálják a kikötőkben és belvízi terminálokon közlekedő személyek és járművek biztonságát.
A biztonságot előtérbe helyezve a Da Nang-i belvízi kikötői hatóság szigorítani fogja az irányítást, az ellenőrzést és a végrehajtást az üzemeltetési feltételek, szabványok és a személyzeti követelmények betartásának biztosítása érdekében. Ngo Van Tho, a Da Nang-i belvízi kikötői hatóság igazgatója kijelentette, hogy az egység utasította a kikötői tisztviselőket, hogy feltétlenül tiltsák meg a kikötőbe való belépést vagy onnan való távozást azon hajók számára, amelyek nem felelnek meg a forgalomban való részvétel és a szállítási tevékenység végzésének feltételeinek.
„Együttműködve a Gépjármű-nyilvántartási Központtal, meglepetésszerű ellenőrzéseket fogunk végezni a járműveken, hogy biztosítsuk műszaki biztonsági állapotuk fenntartását az ellenőrzési időszakok között. Más egységekkel is együttműködünk majd az útvonalak, vízi utak és a forgalomszabályozás ellenőrzésében az építési területeken és a belvízi utak összetett forgalmi sűrűségű helyszínein” – mondta Ngo Van Tho úr.
A vízi úton érkező turisztikai forgalom növekedésére számítva a Da Nang Belvízi Út Hatóság azt tervezi, hogy koordinálja és felkéri a Da Nang Vízi Út Karbantartási és Üzemeltetési Szolgáltató Központot, a Híd- és Útépítő Részvénytársaságot (amely a Han folyó kikötőjét kezeli és üzemelteti), a Son Tra-félsziget és a Da Nang turisztikai strandok igazgatótanácsát (CT15 belvízi úti terminál), valamint a Hung Cuong Turisztikai Befektetési Részvénytársaságot (Da Den Hill belvízi úti terminál), hogy ellenőrizzék a hajók, a mólók, a jelzőberendezések és a biztonság biztonsági állapotát a kikötői és terminálterületeken. Ezenkívül a Hoi An Tay és Hoi An Dong kerületek felelősek a hajóbiztonsági állapot és a jogszabályi előírások betartásának ellenőrzésének koordinálásáért a Thanh Ha fazekasfalu turisztikai terminálján (Hoi An Tay kerület) és a Thanh Tam belvízi úti turisztikai terminálon (Hoi An Dong kerület).
Meg kell erősíteni az ellenőrzéseket.
Nguyen Ha Nam , a város Építési Osztályának igazgatója szerint a hatóságok a közelmúltban megerősítették a belvízi útkezelési rendszer irányítását és működtetését; eljárásokat vezettek be a turisták belvízi kikötőkben, rakpartokon és kikötőhelyeken történő szállításának ellenőrzésére; és iránymutatást adtak a községi szintű népi bizottságoknak a belvízi hajók és a vízi alapú szabadidős járművek regisztrációjában és kezelésében a szabályozásoknak megfelelően.
Az utasok a Tam Quang - Tam Hai kompot használják közlekedésre. Fotó: HOANG DAO
A 2026-os Ló évének holdújévében és tavaszi fesztiválján az Építési Minisztérium kérte a vízi közlekedési vállalkozásokat, hogy vizsgálják felül és biztosítsák a hajókkal és üzemeltetőkkel kapcsolatos feltételeket; szereljék fel a hajókat teljes mértékben mentőmellényekkel és életmentő felszerelésekkel; és szigorúan tartsák be a belvízi közlekedésről szóló törvényt és a személyszállítási vállalkozásokra vonatkozó előírásokat.
A 2025-ös statisztikák azt mutatják, hogy az egész városban egyetlen vízi közlekedési baleset történt, amely 110 millió VND anyagi kárt okozott. Bár személyi sérülés nem történt, a baleset figyelmeztetés arra, hogy tragikus események bármikor megtörténhetnek a hatalmas vízi utakon, ha a hajótulajdonosok, a sofőrök és az utasok figyelmetlenek, és nem tartják be a biztonsági előírásokat. A valóságban meglehetősen gyakori, hogy a komppal utazó utasok megtagadják a mentőmellényeket. A magántulajdonban lévő hajók használata az emberek városnézésre és öntöző- és víztározókon végzett termelési tevékenységekre történő szállítására továbbra is széles körben elterjedt.
Egy szakértő szerint a 2025-ös ellenőrzések során kiderült, hogy egyes Hoi Anban (óváros) található hajók továbbra is közlekedtek, felvettek és kiraktak utasokat, annak ellenére, hogy nem feleltek meg a személyszállításhoz szükséges feltételeknek. A regisztrációval, az ellenőrzéssel, a személyzettel és a támogató felszereléssel kapcsolatos szabálysértések továbbra is előfordultak. Különösen aggasztó a speciális ellenőrző erők és a kerületi szintű közlekedési rendőrség hiánya. Az önkormányzatok által üzemeltetett személyszállító kompterminálokon a járőrözés és az ellenőrzések már nem lesznek olyan rendszeresek, mint a korábbi években. Ezzel szemben a vízi közlekedési rendőrségnek nehézséget okoz majd a folyamatos jelenlét biztosítása a folyóátkelőhelyeken található személyterminálokon, kikötőkben és turisztikai dokkokban.
Ezért a kompüzemeltetők, hajótulajdonosok, sofőrök és utasok által elkövetett szabálysértéseket nem fogják azonnal kezelni vagy orvosolni. Csak akkor, amikor a hatóságok megjelennek a kompátkelőhelyen, fognak a hajótulajdonosok ragaszkodni az utasok mentőmellény viselésének előírásához, és az utasok be is fogják tartani a követelményeket. Vagy csak akkor fogják a hajótulajdonosok a megengedett számú embert szállítani. Emiatt a helyi hatóságoknak fokozniuk kell a járőrözést és az ellenőrzéseket, emlékeztetniük kell az utasokat a szabályokra, vagy határozottan büntetniük kell a szabálysértéseket a közlekedésbiztonság és a vízi utak nyugalmának fenntartása érdekében.
Forrás: https://baodanang.vn/an-toan-duong-thuy-dip-tet-3322107.html
Hozzászólás (0)