Az amerikai B-52-es hajtóműkigyulladt, kényszerleszállást hajtott végre.

Egy B-52H bombázó kényszerleszállást hajtott végre Észak-Dakotában, mivel a repülőgép a levegőben kigyulladt a hajtóműben, és valószínűleg jelentős károkat szenvedett.

Egy B-52H stratégiai bombázó meghibásodott és kényszerleszállást hajtott végre az észak-dakotai Minot légibázison február 23-án, de az információt az amerikai légierő tisztviselői csak február 26-án hozták nyilvánosságra.

„A személyzet tagjai közül senki sem sérült meg, a helyszínre érkeztek a repülőtéri mentőszolgálatok, akik gyorsan eloltották a tüzet. Vizsgáljuk az incidens okát” – közölte a Minot légibázis sajtóirodája egy közleményben.

Az amerikai légierő Amn/Nco/Snco fiókja által a közösségi médiában még aznap közzétett képeken a B-52H négy hajtómű-egységének egyike súlyosan megsérült. A bal oldali hajtóműburkolatot eltávolították vagy teljesen leégett, miközben nagy mennyiségű folyadék szivárgott az alatta lévő tartályba. Tűzoltóhab borította a repülőgép körüli kifutópályát, és számos tűzoltóautó is jelen volt a közelben.

Egy égő motorral rendelkező B-52H bombázó helyszíne Észak-Dakotában, az Egyesült Államokban, február 23-án. Fotó: Air Force Amn/Nco/Snco

Az amerikai légierő nem hozta nyilvánosságra a repülőgépben keletkezett károk mértékét, de katonai szakértők úgy vélik, hogy a tűz miatt a B-52H működésképtelenné válik, és javításra vissza kell küldeni a gyárba.

Ez az első alkalom, hogy egy B-52-es bombázó súlyos hajtóműhibát szenvedett a Minot légibázison. 2017-ben egy TF33-as hajtómű leesett egy B-52-esről, körülbelül 40 km-re a bázistól. A gép egy lakatlan területen landolt, és nem okozott károkat; az amerikai repülőgép is visszatért és biztonságosan leszállt.

Minden B-52H bombázót nyolc Pratt & Whitney TF33 hajtóművel szereltek fel az 1960-as évekbeli bevezetése óta. Ez a hajtóműcsalád mára elavult és nem hatékony; a gyártás 1985-ben leállt, a karbantartási költségek pedig folyamatosan emelkedtek, elérve a 2 millió dollárt egységenként minden 6000 repülési óránként.

Az amerikai légierő dollármilliárdokat fektet be 76 darab B-52H bombázóból álló flottájának karbantartásába, beleértve a TF33-as hajtóművek cseréjét az üzemanyag-takarékosabb, jelentősen alacsonyabb karbantartási költségekkel rendelkező Rolls-Royce F130-as modellekre.

A B-52H hajtóműveinek cseréjére irányuló projekt 2026-ban kezdődhet két tesztrepülőgéppel, a földi és légi tesztelésre várhatóan 2028 és 2031 között kerül sor. Az amerikai légierő célja, hogy 2035 előtt lecserélje a B-52H sorozat összes hajtóművét, átnevezve azokat B-52J-re, és 2050-ig továbbra is használva azokat.

Vu Anh ( a háborús övezet szerint)

Forráslink: https://vnexpress.net/b-52-my-chay-dong-co-ha-canh-khan-4715779.html