Három szinkronizált „motor” a fenntartható növekedésért

1945-től napjainkig Vietnam gazdasága 80 éven ment keresztül intézményi fordulópontokkal és mély integrációval. A 2025-ös mérföldkő nemcsak a visszatekintés lehetőségét jelenti, hanem egyben kiindulópontot is az „áttörés évtizedéhez” a 2045-re magas jövedelmű fejlett országgá válás céljának elérése felé.

Ott az intézmények három pillére – az innováció és a zöld növekedés – összefonódik és felerősíti egymást. Politikai , gazdasági és tudásmozdonyként Hanoinak ezt a három pillért három szinkron „motorrá” kell alakítania: intézményi reform, hitelezési standardok emelése és tőkeköltségek csökkentése; a kreatív ökoszisztéma a termelékenység és a strukturális átalakulás motorja; a zöld növekedés segíti a gazdaságot abban, hogy fenntartható legyen, és bővítse az exportpiacokat a szigorodó szén-dioxid-kibocsátási normák kontextusában.

Hanoi erőfeszítéseket tesz a zöld közlekedés fejlesztésére, a fenntartható növekedés célját szem előtt tartva. Fotó: Vietnam+

Jelenlegi helyzet és a „nyitottság” az új növekedési ciklusra

2024-ben Vietnam GDP-je körülbelül 7,09%-kal fog növekedni, ami magasabb a kitűzött célnál, és rugalmasságot mutat, ahogy a globális kereslet helyreáll; a 3,63%-os átlagos infláció segít fenntartani a makrogazdasági stabilitást, ami a tőkeköltségek csökkentésének és a hosszú távú beruházások ösztönzésének szükséges feltétele. A kereskedelmi mérleg továbbra is többletet mutat, miközben a kifizetett külföldi közvetlentőke-tőke növekszik. Ez értékes „makroalapot” teremt egy új, a zöld – digitális – innovációra orientált beruházási ciklusba való belépéshez.

A termelékenység terén azonban továbbra is fennállnak szűk keresztmetszetek. A kutatás-fejlesztésre (K+F) fordított kiadások mindössze a GDP 0,43–0,5%-át teszik ki (2021–2025-ös adatok), ami jelentősen alacsonyabb a világátlagnál (a GDP több mint 2%-a), ami azt mutatja, hogy nagy lehetőség van a tudományra és technológiára fordított kiadások arányának növelésére, valamint az ösztönző mechanizmusok szabványosítására a vállalkozások innovációjának ösztönzése érdekében.

Energia és infrastruktúra tekintetében 2023 végére a nemzeti villamosenergia-rendszer mérete meghaladja a 80,5 GW-ot, amelyből a szél- és napenergia mintegy 21,7 GW-ot (27%) tesz ki – ez fontos alapja a zöldebb villamosítás felé való elmozdulásnak, de ehhez hálózatirányítás, energiatárolás és átlátható, versenyképes villamosenergia-piaci mechanizmus is szükséges.

A fejlesztési célok elérése érdekében Vietnámnak három fő pillérre kell összpontosítania a fenntartható növekedés előmozdítása érdekében, beleértve az intézményeket, az innovációt és a zöld növekedést.

Intézményi szinten: Szükséges az átláthatósági szabványok emelése és a tőkeköltségek csökkentése a Nemzetközi Pénzügyi Beszámolási Standardok (IFRS) alkalmazásával, a 2024-es földtörvény végrehajtásával, valamint a szén-dioxid-piac (ETS) és a közvetlen energiavásárlási mechanizmus (DPPA) bevezetésével, „intézményi tőkeáttétel” megteremtésével az erőforrások földből tudásba és technológiába történő átcsoportosítása érdekében.

Az innováció terén: A digitális gazdaság fejlesztése (a GDP 20%-ának elérése 2025-re, 30%-ának 2030-ra) és a kulturális ipar (a GDP 7%-a 2030-ra) kihasználásával a Hanoi – UNESCO Kreatív Város – előnyeit az innováció előmozdítása és a magas színvonalú munkahelyek teremtése érdekében.

A zöld növekedés terén: A 2050-ig megvalósítandó nettó nulla kibocsátásra vonatkozó kötelezettségvállalás végrehajtása, az EU szén-dioxid-kibocsátás határokon történő kiigazítási mechanizmusának (CBAM) kiigazítása, a megújuló villamos energia és a hazai szén-dioxid-piac bővítése, a vállalkozások szén-dioxid-költségkockázatok csökkentésének segítése és az export versenyképességének fokozása.

Hanoi – a „politikai mozdonytól” a „megvalósítás ugródeszkájáig”

Hanoi minden feltétel adott ahhoz, hogy a zöld intézmények, az innováció és a növekedés kísérleti terepévé váljon. A zöld tömegközlekedés tekintetében a város üzemelteti a Cat Linh - Ha Dong útvonalat napi 40-50 ezer utas kapacitással, és a Nhon - Hanoi vasútállomás útvonal üzemeltetése felé halad; egy egyre bővülő elektromos buszflottal (VinBus) együtt (több mint 280 jármű, több mint 10 útvonal). Itt az ideje egy közlekedésorientált városfejlesztés (TOD) ösztönző keretrendszer kidolgozásának, és a jegyek - a metró, a buszok és a közösségi kerékpárok közötti összekapcsolt adatok - integrálásának a mozgás optimalizálása érdekében.

A 2030-ra kitűzött 10-12 m² zöldterület/fő nagyságrendű városi zöldterület „finanszírozását” TOD földalapok, városi zöld kötvények és fenntartható parkok, vízfelületek és vízelvezetés céljából köz-magán partnerségek (PPP) révén kell megvalósítani. Zöld energia a városi termeléshez, kísérleti városi szintű DPPA ipari parkok és ipari klaszterek számára, összekapcsolódás a városi területeken kívüli szél-/naperőműparkokkal, valamint tetőtéri napelemek telepítése a közigazgatási területek, iskolák, kórházak számára (elsőbbséget élveznek az irodaépületek).

A zöld finanszírozás tekintetében Vietnámban vállalati zöldkötvény-kibocsátások voltak (Vietcombank, BIDV, Hanoit kiszolgáló tisztavíz-projektek...). A hanoi városi zöldkötvények eszközként szolgálhatnak a tőke mozgósítására a metró, a szennyvíztisztítás és a fák számára. A városnak olyan zöldkötvény-keretrendszert kellene kibocsátania, amely követi a Nemzeti Zöld Osztályozási Katalógust (amikor elkészül) és a Nemzetközi Tőkepiaci Szövetség (ICMA) szabványait, KPI-t (Key Performance Indicator)/SDG-t (SDG) csatolva az alacsonyabb kibocsátási kamatlábakhoz. A nyílt adatok és az innovatív beszerzés a Városi Adatportálon (közlekedés, levegő, irodai energia) az innovációra szánt kísérleti költségvetéssel együtt "megrendeléseket" teremt a hanoi startupok számára a közigazgatást kiszolgáló technológia (GovTech), a környezettechnológia (EnviroTech) és az orvostechnológia (HealthTech) területén.

2030–2045 közötti kép: A „Hanoi-effektus” országszerte terjed

Ha Hanoi jól működteti mindhárom „motort”, akkor megjelenik a „hanoi-effektus”: a zöld infrastruktúra-projektek tőkeköltségei csökkenni fognak az IFRS, a zöld kötvények és az átlátható PPP-keretrendszernek köszönhetően. A városi termelékenység növekedni fog a közszolgáltatások digitalizációjának és a „városilag rendezett” innovációnak köszönhetően. A vállalkozások a DPPA/ETS-nek köszönhetően emelik „zöld szabványaikat”, leküzdve a CBAM korlátait az EU piaci részesedésének növelése érdekében.

Ennek alapján 2030-ra Hanoi teljes mértékben elérheti a magas GRDP növekedést, a digitális gazdaság és a kulturális ipar aránya jelentősen megnő, a tömegközlekedés erőteljesen átáll a nagy forgalmú - alacsony kibocsátású módra. 2045-re Hanoi a régió pénzügyi - technológiai - zöld kulturális központjává válik.

80 év után az intézményi támogatás a forrástranszfer „kulcsa”; a kreatív ökoszisztéma a termelékenység „motorja”; a zöld növekedés pedig a minőségi piacokhoz vezető „útlevél”. Ha Hanoi vezető szerepet vállal a három pillér mérhető szakpolitikai csomagokkal való összekapcsolásában, Vietnam új növekedési ciklusba léphet – gyorsabbá, zöldebbé és befogadóbbá, így 2045-2050-re nemcsak méretekben nagy gazdaság lesz, hanem minőségben, identitásban és versenyképességben is gazdag.

Forrás: https://hanoimoi.vn/ba-dong-co-dong-bo-cho-tang-truong-ben-vung-722752.html