Három szinkronizált „motor” a fenntartható növekedésért.

1945-től napjainkig Vietnam gazdasága 80 éven ment keresztül, amelyet intézményi fordulópontok és mély integráció jellemez. A 2025-ös év nemcsak a visszatekintés lehetősége, hanem egy „áttöréses évtized” kiindulópontja is a 2045-re magas jövedelmű fejlett országgá válás céljának elérése felé.

Ott az intézmények, az innováció és a zöld növekedés három pillére összefonódik és felerősíti egymást. Vezető politikai , gazdasági és tudásalapú városként Hanoinak ezt a három pillért három szinkronizált „motorrá” kell átalakítania: intézményi reform, a hitelezési standardok emelése és a tőkeköltségek csökkentése; egy olyan innovációs ökoszisztéma, amely fellendíti a termelékenységet és a strukturális átalakulást; valamint a zöld növekedés, amely segíti a gazdaságot abban, hogy fenntarthatóvá váljon, és bővítse az exportpiacait a szigorodó szén-dioxid-kibocsátási előírások kontextusában.

Hanoi a zöld közlekedés fejlesztésére törekszik, a fenntartható növekedést célozva. Fotó: Vietnam+

Jelenlegi helyzet és „nyitottság” egy új növekedési ciklusra.

2024-ben Vietnam GDP-je körülbelül 7,09%-kal nőtt, meghaladva a kitűzött célt, és rugalmasságot mutatott a globális kereslet fellendülésével; a 3,63%-os átlagos infláció segített fenntartani a makrogazdasági stabilitást – ami a tőkeköltségek csökkentésének és a hosszú távú beruházások ösztönzésének szükséges feltétele. A kereskedelmi mérleg továbbra is többletet mutatott, miközben a kifizetett külföldi közvetlentőke-befektetések nőttek. Ez értékes „makrogazdasági alapot” teremt egy új, a zöld, digitális és innovatív beruházásokra orientált beruházási ciklusba való belépéshez.

A termelékenység terén azonban továbbra is fennállnak szűk keresztmetszetek. A kutatás-fejlesztésre (K+F) fordított kiadások mindössze a GDP 0,43-0,5%-át teszik ki (2021-2025-ös adatok), ami jelentősen alacsonyabb a világátlagnál (a GDP több mint 2%-a), ami arra utal, hogy jelentős mozgástér van a tudományra és technológiára fordított kiadások arányának növelésére, valamint az ösztönző mechanizmusok szabványosítására a vállalkozások innovációjának ösztönzése érdekében.

Az energia és az infrastruktúra tekintetében 2023 végére a nemzeti villamosenergia-rendszer mérete meghaladta a 80,5 GW-ot, amelyből a szél- és napenergia körülbelül 21,7 GW-ot (27%) tett ki – ez fontos alapja a zöldebb villamosítás felé való elmozdulásnak, de ehhez hálózatirányítás, tárolás és átlátható, versenyképes villamosenergia-piaci mechanizmus is szükséges.

Fejlesztési céljainak elérése érdekében Vietnamnak három fő pillérre kell összpontosítania, amelyek elősegítik a fenntartható növekedést: intézményekre, innovációra és zöld növekedésre.

Az intézményeket illetően: Szükséges az átláthatósági szabványok emelése és a tőkeköltségek csökkentése a Nemzetközi Pénzügyi Beszámolási Standardok (IFRS) alkalmazásával, a 2024-es földtörvény végrehajtásával, valamint egy villamosenergia-piac (ETS) és egy közvetlen villamosenergia-vásárlási megállapodás (DPPA) bevezetésével, „intézményi tőkeáttételt” teremtve az erőforrások földről tudásra és technológiára való átcsoportosításához.

Az innováció tekintetében: A digitális gazdaság fejlesztése (a GDP 20%-ának elérése 2025-re, 30%-ának 2030-ra) és a kulturális ipar (a GDP 7%-a 2030-ra) kiaknázása, kihasználva Hanoi UNESCO Kreatív Városként betöltött előnyeit az innováció előmozdítása és a magas színvonalú munkahelyek teremtése érdekében.

A zöld növekedéssel kapcsolatban: a 2050-ig megvalósítandó nettó nulla kibocsátásra vonatkozó kötelezettségvállalás végrehajtása, az EU szén-dioxid-kibocsátás határokon történő kiigazítási mechanizmusához (CBAM) való alkalmazkodás, a megújuló energia és a hazai szén-dioxid-piac bővítése, a vállalkozások szén-dioxid-költségkockázatainak csökkentésének segítése és az export versenyképességének fokozása.

Hanoi – A „politika vezető erejétől” a „végrehajtás ugródeszkájáig”

Hanoiban megvan a lehetőség, hogy a zöld intézmények, az innováció és a növekedés politikai kísérleti terepévé váljon. A zöld tömegközlekedés tekintetében a város már elindította a Cat Linh - Ha Dong vonalat, napi 40 000-50 000 utassal, és tervezi a Nhon - Hanoi állomás vonal hozzáadását; valamint egy bővülő elektromos buszflottán (VinBus) (több mint 280 jármű, több mint 10 útvonal). Itt az ideje, hogy kidolgozzák a TOD (közlekedésorientált fejlesztés) ösztönzőinek keretrendszerét, és integrálják a jegyértékesítést és az adatmegosztást a metró, a buszok és a közösségi kerékpárok között a mobilitás optimalizálása érdekében.

A 2030-ra kitűzött 10-12 m² zöldterület/fő nagyságrendű városi területekre vonatkozó célkitűzést TOD földalapokból, városi zöld kötvényekből és fenntartható parkok, víztestek és vízelvezetés céljából létrehozott köz-magán partnerségekből (PPP-k) kell „finanszírozni”. A városi zöldáram-termelést városi szintű DPPA projekteken keresztül kell kipróbálni ipari övezetek és klaszterek esetében, összekapcsolva azokat a városi területeken kívüli szél-/naperőművekkel, és tetőre szerelt napelemes rendszereket telepítve a közigazgatási területekre, iskolákba és kórházakba (elsőbbséget biztosítva a kormányzati épületeknek).

A zöld finanszírozás tekintetében Vietnam már kibocsátott vállalati zöld kötvényeket (Vietcombank, BIDV, a Hanoit kiszolgáló tisztavíz-projekt...). Hanoi városi zöld kötvényei eszközt jelenthetnek a metró, a szennyvíztisztítás és a zöldterületek tőbevonására. A városnak ki kellene bocsátania egy zöld kötvény keretrendszert a Nemzeti Zöld Osztályozás (amikor elkészül) és a Nemzetközi Tőkepiaci Szövetség (ICMA) szabványai alapján, összekapcsolva azt a KPI-kkal (Key Performance Indicators)/SDG-kkel (SDG-k) a kibocsátási kamatlábak csökkentése érdekében. A nyílt adatok és az innovatív beszerzés a Városi Adatportálon (közlekedés, levegő, irodai energia) az innovációra szánt kísérleti költségvetéssel együtt „megrendeléseket” teremt a hanoi startupok számára a közigazgatást kiszolgáló technológia (GovTech), a környezettechnológia (EnviroTech) és az egészségügyi technológia (HealthTech) területén.

A 2030-2045 közötti kép: Az országszerte terjedő „Hanoi-effektus”.

Ha Hanoi hatékonyan működteti mindhárom „motorját”, akkor megjelenik a „hanoi-effektus”: a zöld infrastruktúra-projektek tőkeköltségei csökkenni fognak az IFRS, a zöld kötvények és az átlátható PPP-keretrendszernek köszönhetően. A városi termelékenység a közszolgáltatások digitalizációja és a „város által megrendelt” innováció révén növekedni fog. A vállalkozások a DPPA/ETS-nek köszönhetően emelik „zöld szabványaikat”, leküzdve a CBAM korlátait, hogy bővítsék piaci részesedésüket az EU-ban.

Erre az alapra építve Hanoi 2030-ra mindenképpen elérheti a magas GRDP-növekedést, a digitális gazdaság és a kulturális iparágak arányának jelentős növekedését, valamint a tömegközlekedés erőteljes eltolódását a nagy volumenű, alacsony kibocsátású módszerek felé. 2045-re Hanoi a régió zöld pénzügyi, technológiai és kulturális központjává válik.

80 év után az intézményi támogatás a forráselosztás „kulcsa”; az innovációs ökoszisztéma a termelékenység „motorja”; a zöld növekedés pedig a minőségi piacokhoz vezető „útlevél”. Ha Hanoi vezető szerepet vállal e három pillér mérhető szakpolitikai csomagokkal való összekapcsolásában, Vietnam egy új növekedési ciklusba léphet – gyorsabb, zöldebb és befogadóbb lesz –, így 2045-2050-re nemcsak méretében nagy gazdaság lesz, hanem minőségben, identitásban és versenyképességben is gazdag.

Forrás: https://hanoimoi.vn/ba-dong-co-dong-bo-cho-tang-truong-ben-vung-722752.html