3. lecke: Áttörés a vezetéshez

(Chinhphu.vn) – Ho Si Minh-város számos erőteljes fejlesztési stratégiájával megerősíti úttörő szerepét a digitális korban, és arra törekszik, hogy modern megavárossá váljon, amely befolyással bír a régióban és a világban.

Az 1-es metróvonal (Ben Thanh - Suoi Tien) nemrégiben került forgalomba, ami fontos előrelépést jelent Ho Si Minh-város tömegközlekedésében.

Tele vágyalással, hogy felkeljen

A felszabadulás után Ho Si Minh-város folyamatosan átalakult, modern építményekkel új arculatot öltve. Különösen az 1-es metróvonal (Ben Thanh - Suoi Tien) került most üzembe, ami fontos lépés a tömegközlekedés fejlesztésében. Ezzel párhuzamosan számos projekt valósul meg, mint például a Tham Luong - Ben Cat - Rach Nuoc Len csatorna, a Xuyen Tam csatorna, a Ho Si Minh-város - Moc Bai gyorsforgalmi út, valamint a 3-as és 4-es körgyűrűk, új fejlesztési tereket nyitva meg, erősebb regionális összeköttetést teremtve.

Hosszú távú jövőképpel a város nemcsak a gazdasági növekedésre összpontosít, hanem elősegíti a digitális technológia, a digitális pénzügyek, a logisztika és a modern városi infrastruktúra fejlesztését is. Ho Si Minh-város egyik legfontosabb projektje a jelenlegi időszakban egy nemzetközi pénzügyi központ építése a Thu Thiem Új Városi Területen (Thu Duc City). A projekt területe 9,2 hektár, és a tervek szerint egy modern pénzügyi központtá válik, amely hazai és külföldi vállalatokat vonz.

A vietnami „Wall Street”-ként való működésre törekvő Ho Si Minh-város Nemzetközi Pénzügyi Központja lesz a pénzügyi – banki szolgáltatások, a pénzügyi technológia (Fintech), az értékpapír-tranzakciók és a regionális üzleti tevékenységek központja.

Nguyễn Van Duốc, Ho Si Minh-város Népi Bizottságának elnöke elismerte, hogy a pénzügyi központ nemcsak a nagy tőkeáramlások találkozási helye, hanem az innováció előmozdításának stratégiai hajtóereje is - Fotó: VGP/Vu Phong

Nguyễn Van Duốc, Ho Si Minh-város Népi Bizottságának elnöke elismerte, hogy a pénzügyi központ nemcsak a nagy tőkeáramlások találkozási helye, hanem stratégiai hajtóerő is az innováció előmozdításában, a csúcstechnológia fejlesztésében, az irányítási kapacitás javításában, valamint a nemzeti versenyképesség és integráció növelésében.

A városvezetés vezetője szerint ez egy lehetőség az erőforrás-elosztás hatékonyságának javítására, a vállalkozások tőkéhez való hozzáférésének bővítésére, az infrastruktúra fejlesztésére és Vietnam pozíciójának megerősítésére a globális pénzügyi és kereskedelmi hálózatban.

A Ho Si Minh-városban épülő Nemzetközi Pénzügyi Központ fejlesztése nemcsak a város és az egész ország számára jár gyakorlati gazdasági és társadalmi előnyökkel, hanem átterjedő hatást is teremt a szomszédos városokra és a délkelet-ázsiai régióra. Ez lesz az alapja Ho Si Minh-város városirányítási kapacitásának javítására, a fenntartható fejlődésre és a globális partnerekkel való átfogó együttműködés bővítésére.

A pénzügyi központ mellett Ho Si Minh-város a logisztikai fejlesztésekbe is befektet az ellátási lánc optimalizálása és a gazdasági versenyképesség fokozása érdekében. A város 2025-ben tervezi megkezdeni a Can Gio nemzetközi tranzitkikötő projekt építését, amely fordulópontot ígér a tengeri gazdaságban, valamint megvédi a mangrove ökoszisztémát – Vietnam „zöld tüdejét”.

A Can Gio kikötői projektet a miniszterelnök 2025 januárjában hagyta jóvá. A projekt 571 hektárnyi területet foglal magában, beleértve közel 83 hektárnyi más célra átalakított erdőterületet, a teljes beruházás meghaladja az 50 000 milliárd VND-t. A projekt 7 szakaszra oszlik, az első szakasz 2027-ben, a teljes projekt pedig 2045 végére fejeződik be. A hatóságok számításai szerint, amikor a Can Gio kikötő teljes mértékben befektetett és eléri a tervezett kapacitását 2045-ben, évi 34 000-40 000 milliárd VND bevételt fog termelni.

Ezenkívül Ho Si Minh-város kiadott egy tervet a TOD területek megvalósítására az 1-es és a 2-es metróvonal, valamint a 3-as körgyűrű mentén a 98. számú határozatnak megfelelően. Ez áttörést jelent a város számára a föld értékének felszabadításában, valamint az infrastruktúra és a városfejlesztés pénzügyi forrásainak megteremtésében.

Vincent Choo Wing Sung, a Metro Star Investment Joint Stock Company (CT Group) befektetési igazgatója úgy értékelte, hogy a 98. számú határozat nagyszerű lehetőségeket nyitott Ho Si Minh-város autonómiájára a városközpontú területek (TOD) fejlesztésében, ösztönözve a TOD-vállalkozásokat, hogy a zöld TOD modellt követve a projektláncok és az alacsony szén-dioxid-kibocsátású városi területek fejlesztésére összpontosítsanak. Ha a 98. számú határozatot jól alkalmazzák, az segíthet a vállalatnak a tervben javasolt 8 metróvonal mentén történő projektek gyors megvalósításában.

„A Zöld TOD modellt követő alacsony szén-dioxid-kibocsátású városi területek láncolata magában foglalja a zöld tervezést, a tiszta energiát, az alacsony szén-dioxid-kibocsátású vagy szén-dioxid-elnyelő építőanyagokat, az energiatakarékosságot, különösen a járművekkel, például vonatokkal és hidrogénüzemű buszokkal való magas szintű összeköttetést, hogy az egyes területeken az autók és motorkerékpárok számát 50%-kal csökkentsék” – mondta Vincent Choo Wing Sung úr, és reményét fejezte ki, hogy Ho Si Minh-város figyelmet fordít majd az első Zöld TOD projektek kidolgozásában részt vevő vállalkozások támogatására, hogy olyan kísérleti modelleket valósítsanak meg, amelyek széles körben alkalmazhatók és intézményesíthetők, egyértelmű és méltányos jogi irányelvekkel minden gazdasági ágazat számára.

A Can Gio kikötő, miután teljes mértékben befektetett és 2045-re eléri tervezett kapacitását, évi 34 000-40 000 milliárd VND bevételt fog termelni.

A 98-as határozat különleges mechanizmusokat biztosított Ho Si Minh-város számára, segítve a várost abban, hogy rugalmasabb legyen az erőforrások kezelésében és mozgósításában. Jelenleg Ho Si Minh-város megújítja azt a mechanizmust, amely magánbefektetéseket vonz a fontos infrastrukturális projektekbe. Néhány kulcsfontosságú, beruházást igénylő projekt közé tartozik a 355 km hosszú városi vasúthálózat, a Can Gio nemzetközi tengeri kikötő és a Thu Thiem-i Nemzetközi Pénzügyi Központ.

A szakértők szerint, ha elegendő befektetési tőkét vonz, a város 2025-re kétszámjegyű gazdasági növekedést érhet el. Ez segíteni fogja Ho Si Minh-várost nemcsak az infrastruktúra gyors fejlődésében, hanem abban is, hogy élhető várossá váljon, amelynek szolgáltatási minősége és kényelme a világ nagyvárosaival vetekszik.

Magabiztosan lépünk be az új korszakba

Dr. Tran Hoang Ngan docens szerint új magasságokba lépéshez Ho Si Minh-városnak erőteljes átalakulásra van szüksége, stratégiai áttöréseket kell elérnie az intézmények, az infrastruktúra, a magas színvonalú emberi erőforrások terén; fel kell gyorsítania a tudományba, a technológiába és az innovációba történő beruházásokat, a digitális átalakulást, a magas színvonalú szolgáltatásokat...

Az egyik fontos feladat a 98. számú határozat értékelése és összefoglalása, hogy szilárd jogi alapot teremtsenek, amely segíti Ho Si Minh-várost a fejlesztési folyamat szűk keresztmetszeteinek elhárításában. Ezenkívül a megapolisz lehetőségeinek teljes kiaknázása és a kihívások megoldása érdekében rendkívül sürgős a Különleges Városi Területekről és a Különleges Városigazgatásról szóló törvény kihirdetésének felgyorsítása.

Ugyanezzel a nézettel egyetértve Dr. Tran Du Lich, a 98. számú határozat végrehajtásáért felelős tanácsadó testület elnöke is elismerte, hogy a legfontosabb prioritás a határozat gyakorlati végrehajtása. Szükséges a városi önkormányzati modell tökéletesítése, a közszolgáltatási rendszer kiépítése a fejlődés szolgálatában és elősegítése érdekében, 3 és 5 év elteltével időszakosan értékelni kell.

Lich úr szerint a 98-as határozat csupán a decentralizációs modell kísérleti fázisa, amely az állami irányítás egyes területeit a helyi hatóságokhoz, míg a város bizonyos konkrét politikáit átruházza. Folytatni kell a város méretének, helyzetének és szerepének megfelelő városi önkormányzati modell kutatását és kiépítését a város alá tartozó városi területek szervezésében.

Az infrastrukturális áttörést a legfontosabb tényezőnek is tekintik, mivel ez a fejlődés „gerince”, ami Ho Si Minh-város átfogó fejlődését korlátozó egyik fő szűk keresztmetszet.

Dr. Tran Hoang Ngan docens szerint az évek során a város az egész ország nagy felelősségét viselte a nemzeti infrastruktúrába való befektetések szabályozásában. Ez részben lelassította a városi infrastruktúra fejlesztését, és nem tudta kielégíteni az emberek és a vállalkozások növekvő igényeit.

Ezért a kulcsfontosságú közlekedési projektek, mint például a 3-as és 4-es körgyűrű, a Ho Si Minh-város - Trung Luong és a Ho Si Minh-város - Moc Bai gyorsforgalmi utak, a városi vasúti rendszerek... felgyorsítása nemcsak azonnali megoldás, hanem stratégiai irány is Ho Si Minh-város számára, hogy a régió modern gazdasági, kulturális és társadalmi központjává váljon.

Dr. Tran Du Lich szerint Ho Si Minh-városnak a terv szerint be kell fejeznie a regionális közlekedési rendszert, ki kell építenie az autópályákat és a körgyűrűket, különösen az észak-déli irányú közlekedési rendszert és a Saigon folyó menti utat. A 2025-2026-os időszakban elsőbbséget kell élveznie a város szűk keresztmetszeteinek, mint például a 13-as, a 22-es, az 1-es és az 50-es főút, azzal a céllal, hogy a teljes közlekedési rendszer 2030 előtt elkészüljön.

Emellett a városnak a növekedési modell átalakulását befolyásoló nagyobb projektekre is összpontosítania kell, főként a zöld gazdaságra, a körforgásos gazdaságra és a digitális gazdaságra összpontosítva. Kreatív startup központot kell kialakítani Thu Duc városában, valamint nagy adatközpontokat (DC) a digitális gazdaság szolgálatában. Összpontosítani kell több tucat ingatlanprojekt akadályainak elhárítására, amelyek pazarolják az erőforrásokat, nagy befolyással bíró, de évtizedek óta „felfüggesztett” projektekre.

Dr. Huynh The Du, az Indiana Egyetem munkatársa úgy véli, hogy Ho Si Minh-városnak a növekedés korában az „egy központ, három folyosó” irányába kellene fejlődnie.

A fejlesztési területtel kapcsolatban Dr. Huynh The Du, az Indiana Egyetem munkatársa elmondta, hogy Ho Si Minh-városnak a terjeszkedés korában az „egy központ, három folyosó” irányába kell összpontosítania a fejlesztésre. A város a Déli Kulcsfontosságú Gazdasági Övezetet, a Délnyugatot, a Közép-felföldet a Keleti-tengerrel összekötő központ, valamint az ASEAN-on belüli kapcsolatok központja.

Ahol Thu Duc városa a tengerre és a nemzetközi integrációra néző központ, amely a meglévő központhoz kapcsolódik; a fennmaradó 3 folyosó a következő: a délnyugati a Mekong-deltához kapcsolódik; a nyugati Tay Ninh tartományon keresztül Kambodzsához kapcsolódik; az északnyugati pedig a Közép-felföldhöz kapcsolódik Binh Duong és jelenleg Binh Phuoc tartományokon keresztül.

A Ho Si Minh-város „egy központ, három folyosó” irányába történő fejlesztésére összpontosító vízió nem pusztán a fejlesztési térről szól, hanem nagyon erős politikai és politikai üzenetet is hordoz. Ez a vízió ugyanis segíteni fogja a várost központi és vezető szerepének előmozdításában. Ugyanakkor elősegíti a régió nagy gazdasági léptékű településeinek, például Binh Duongnak, Dong Nainak és Ba Ria-Vung Taunak az erejét és potenciálját.

Ugyanakkor meg kell teremteni a feltételeket ahhoz, hogy a régióban megmaradt települések növekedési és fejlődési hullámot alkossanak; fejlődési és kapcsolati lehetőségeket kell teremteni más települések számára, nemzetközi kapcsolatokat kell kialakítani és meg kell valósítani az ASEAN fejlesztési vízióját.

Dr. Tran Hoang Ngan docens megerősítette, hogy a város a múltban és most is, nehéz időszakokban és időkben is mindig megmutatta képességét a nehézségek leküzdésére, és mindig méltóképpen hozzájárult az ország fejlődéséhez. Ho Si Minh-város fontos erősségei a ellenálló forradalmi hagyomány, a hősies város, a dinamizmus, a kreativitás, valamint az emberek, a vállalkozások és a kormányzat merész gondolkodó és tettre kész szelleme.

„Kedvező földrajzi elhelyezkedésünkkel, a nemzetközi integráció és csere kapujával, a gazdaság, a pénzügy, a kultúra, az oktatás, a tudomány és a technológia, az innováció, a kreativitás és a magas színvonalú munkaerő központjával, valamint számos fejlesztési területtel és számos, tovagyűrűző hatású projekttel magabiztosan és rendíthetetlenül csatlakozunk az egész országhoz egy új korszakba – a nemzeti növekedés korszakába – való belépéshez” – reménykedik Dr. Tran Hoang Ngan docens.

Anh Tho - Khanh Linh

Forrás: https://baochinhphu.vn/bai-3-but-pha-de-dan-dau-102250409111025981.htm