Blanchard de la Brosse Múzeum – Saigon Történeti Múzeum
A Blanchard de la Brosse Múzeum az 1950-es években ...
...és a Saigon vasútállomás - Saigon Gare, 20. század eleje
A múzeumot 1929-ben alapították, más néven az Indokínai Tanulmányok Társaságának Múzeuma (Musée de Société des Études Indochinoises). A múzeum létrehozásának szándéka 1882-re nyúlik vissza, amikor a Gyarmati Tanács Milne-Edwards professzor javaslata alapján elvileg beleegyezett egy múzeum építésébe Saigon városának. Abban az időben az Indokínai Tanulmányok Társaságának szüksége volt egy helyre, ahol a khmer és csám korból származó dokumentumokat és régészeti leleteket, valamint a Saigon környékéről és Dél-Vietnam egész területén szétszórtan talált őskori kőeszközöket tárolhatta, amelyeket az évek során felfedezések során gyűjtöttek össze.
1882 és 1929 között a múzeumnak többször is ideiglenesen költöznie kellett, például bérelt egy házat (1904) a Pellerin utca 140. szám alatt (ma Pasteur utca), majd 1917-től ideiglenesen a Lagrandière utca 16. szám alatt (Ly Tu Trong utca), és 1925-ig a Hôtel du Contrôle pénzügyi épületében a Norodom körút 12. szám alatt (ma Le Duan utca), mielőtt a botanikus kertben lévő helyszínre költözött volna. A saigoni Indokínai Kutató Társaság tagjai között számos ismert személyiség volt, mint például Aymonier történész, Mougeot orvos, Truong Vinh Ky, Truong Minh Ky, Paulus Cua, A. Landes, Dejean de la Batie orvos, Le Van Thong, Thévenet mérnök, Henri Marchal régész, Georges Maspero, Nguyen Van Cua (a Nguyen Van Cua nyomda tulajdonosa).
A múzeumot 1928-ban építették, és 1929. január 1-jén avatták fel, Dr. Victor-Thomas Holbé 1927-ben bekövetkezett halála után. Dr. Holbé számos területen nagy tudású ember és régiséggyűjtő volt. A Maréchal Joffre téren (ma Teknős-tó tér) álló házát különféle trópusi fák vették körül, és számos francia és vietnami értelmiségi és tudós találkozóhelye volt, ahol megvitathatták és cserélhettek eszmét. A Catinat és a Bonard utcák sarkán található gyógyszertára Saigon egyik első gyógyszertára volt.
Halála után, mivel nem akarta, hogy gyűjteményét szétszórják és elárverezzék, az Indokínai Tanulmányok Társasága (Société des Études Indochinoises) 45 000 dong adományozására kérte tagjait és mecénásait a gyűjtemény visszavásárlására és a kormánynak történő adományozására azzal a céllal, hogy ösztönözze a hatóságokat egy múzeum építésére a gyűjtemény elhelyezésére. Ez a terv sikeres volt, és 1927. november 24-én Kocsinszkaja kormányzója, Paul-Marie Blanchard de la Brosse (1926-1929) rendeletet írt alá a Saigon Múzeum létrehozásáról. 1956 és 1975 között a Vietnami Köztársaság alatt működő Saigon Múzeumot Vietnami Nemzeti Múzeumnak hívták (1956. május 16.), amelyet az Oktatási Minisztérium irányított. 1970-ben a múzeumot kibővítették egy U alakú épülettel, amelynek központi tója Nguyen Ba Lang építész tervei alapján készült. 1975 után a múzeum nevét Ho Si Minh-város Történeti Múzeumára változtatták.
Az épületet Auguste Delaval építész tervezte, és egyike annak a két épületnek Saigonban, amelyeket a keleti és nyugati építészet, az indokínai építészet jellegzetes keverékének tipikus példáinak tekintenek.
Saigon vasútállomás - Szeptember 23. park
A Saigon központjában található fő vasútállomás összekötötte a vasútvonalakat Cholonnal és My Thóval. 1915 előtt a saigoni főpályaudvar a Krantz utca (Ham Nghi) elején található Quai de Commerce-nél (Bach Dang rakpart) volt. Később a Ham Nghi utca közepére helyezték át. 1915 szeptemberében a saigoni állomást a vasúti karbantartó és javító raktár helyére helyezték át, ami ma a 23 September Park. [A jelenlegi saigoni állomás (korábban Hoa Hung állomás) a 3. kerületben található - BT].
A Saigon vasútállomás volt a Saigon–My Tho vasútvonal kiindulópontja. Az 1897-es Indokínai Évkönyv szerint a Saigon–My Tho vasútvonalat a kormány a Société Genérale des Tramways à Vapeur de Cochinchine-re (Saigon à My Tho vasúttársaság koncessziós vállalata, exploitations réunies) bízta. A vállalat székhelye a quai de l'Arroyo-Chinois (Chuong Duong rakpart) volt. Cazeau úr a Société generale des tramways à vapeur et chemin de fer de Saigon-Mytho igazgatója, Hyacinthe Vinson asszony pedig Saigon állomásfőnöke volt. Vinson asszony Gustave Vinson ügyvéd felesége volt, aki egy ideig (1874-1876) Saigon polgármestere volt.
A Saigon - My Tho vasútvonalon a következő állomások találhatók: Saigon, Cho Lon, Phu Lam, Binh Dien, Binh Chanh, Go Den, Ben Luc, Binh Anh, Tan An, Tan Huong, Tan Hiep, Luong Phu, Trung Luong és My Tho. A Saigon - My Tho vonal teljes hossza 70,9 km.
A Saigon–My Tho vasútvonal létfontosságú közlekedési eszköz volt, amely összekötötte Dél-Vietnam fővárosát a Mekong-delta tartományaival. A francia gyarmati időszakban az iskolába járó fiatalok vagy a Saigonba utazó kereskedők gyakran hajókkal és csónakokkal mentek My Tho-ba, ott töltötték az éjszakát, majd másnap reggel vonattal a Ben Thanh piac közelében lévő Saigon állomásra. Ez kényelmes és gyors utat biztosított a vidékről a városba való eljutáshoz. 1928-ban, egy My Tho-ból Saigonba tartó vonatút során, a Ben Luc állomáson két hazafias forradalmár, Nguyễn An Ninh és Phan Van Hum, miután a tartományokon keresztül utaztak, hogy hazafias érzelmeket keltsenek az emberekben, összetűzésbe kerültek egy állomásőrrel. Phan Van Humot letartóztatták, míg Nguyễn An Ninh elmenekült. (folytatás következik)
(Részlet a „Saigon városépítészete és tájképe – Cholon múltja és jelene ” című műből; Ho Si Minh-város Általános Kiadója)
[hirdetés_2]
Forrás: https://thanhnien.vn/bao-tang-lich-su-sai-gon-ga-xe-lua-sai-gon-18524072122475212.htm
Hozzászólás (0)