Hiányosságok az autópálya bejáratánál.

A Nha Trang - Cam Lam és Cam Lam - Vinh Hao gyorsforgalmi utak megnyitását követően a 27B-es főúton (amely Cam Thinh Dong és Cam Thinh Tay községeken, Cam Ranh városon halad át) a forgalom drámaian megnőtt. A nagy forgalomsűrűség és sebesség, valamint a keskeny útfelület jelentős közlekedésbiztonsági kockázatot jelent. Az út bővítése elengedhetetlen a gyorsforgalmi utakhoz csatlakozó átjárók közlekedésbiztonsági problémáinak kezeléséhez.

Közlekedésbiztonsági kockázatok

Május 8-án reggel a 27B-s főúton végzett megfigyelések során több tucat nagy járművet figyeltek meg, amelyek mindössze két perc alatt dübörögtek oda-vissza. Teherautók és konténeres járművek hajtottak fel a 27B-s főútra az 1-es főútról, hogy rákanyarodjanak a Cam Lam - Vinh Hao gyorsforgalmi útra; zöldséget és gyümölcsöt szállító nagy teherautók haladtak Ninh Thuan és Lam Dong felől az 1-es főút felé; nem is beszélve a folyamatosan közlekedő nagyszámú személyszállító buszról és autóról. A keskeny út ellenére ezek a nagy járművek továbbra is gyorsultak és száguldottak ezen az útvonalon, annak ellenére, hogy sűrűn lakott lakóövezetről van szó, ahol sok diák halad el.

A 27B főúton folyamatosan közlekednek nagy járművek.

A helyi lakosok még mindig nem felejtették el a január 16-án délelőtt 10 órakor történt közlekedési balesetet az 1-es és a 27B-s főút kereszteződésében Hoa Diem faluban (Cam Thinh Dong község). Ekkor egy 79C-067-es rendszámú teherautó... amelyet NHP úr vezetett (Phan Rang - Thap Cham városban lakott), az 1-es főútról a 27B-s főútra kanyarodva összeütközött egy vele egy irányba motorozó nővel, aki azonnal meghalt. A hatóságok megállapították, hogy a sofőr hibás volt, mert sávváltáskor nem figyelt a forgalomra. „A 27B-s főút régen csendes volt, de most a teherautók és a konténeres járművek felelőtlenül száguldanak, akkora zajt csapva, hogy én, aki kávét árulok az út szélén, állandóan megijedek” – osztotta meg Huynh Thi Hoa asszony (akinek a háza a 27B-s főút közelében található Hoa Diem faluban). Nguyen Thi Kim Thanh asszony, aki ugyanabban a faluban él, aggodalmát fejezte ki: „Nem merem biciklivel iskolába küldeni a gyerekemet. Előfordul, hogy két nagy jármű előzi meg egymást, hangosan dudálva, megijesztve a többi közlekedőt, és elveszítve uralmát a biciklijük felett…”

A Tartományi Rendőrség Közlekedésrendészeti Osztályának Közlekedésrendészeti Egységének vezetője kijelentette, hogy a kerületi rendőrség feloszlatása óta az úton a forgalomirányítást a Cam Ranh Területi Közlekedésrendészeti Egység látja el. Márciustól napjainkig a csapat 24 szabálysértést kezelt, köztük 18 gyorshajtási és 3 tilos sávváltási esetet. A Cam Ranh Területi Közlekedésrendészeti Egység egyik tisztje szerint, mivel az autópálya felüljárójától az 1-es főútig tartó szakaszon sok kereszteződés található, nincs maximális sebességkorlátozás; míg az autópálya felüljárójától Ninh Thuan tartomány felé tartó szakaszon 50 km/h a maximális sebességkorlátozás. A közlekedési rendőrök sebességkorlátozó táblákat helyeznek ki, de éjszaka a sofőrök felborítják azokat, vagy festékszóróval lefújják a számokat. Ezen az útszakaszon nincsenek bírságoló kamerák, és a csapatnak csak 5 fője felelős a teljes területért; a folyamatos járőrözés ellenére sem tudnak mindent felügyelni.

Javaslat az útfelújításra

Miután a Nha Trang - Cam Lam és a Cam Lam - Vinh Hao gyorsforgalmi utak üzembe helyezése megtörtént, a Tartományi Népi Bizottság dokumentumot küldött a Közlekedési Minisztériumnak (ma Építési Minisztérium ), amelyben beruházást kért a 27B-s főút és az 1-es főút kereszteződésétől a Nha Trang - Cam Lam gyorsforgalmi út bekötőágáig. Ez a szakasz jelenleg 1,2 km hosszú, körülbelül 6 méter széles, csak két sávos, és nem szerepelt az autópálya-projekt eredeti bővítési tervében. A jelenlegi 27B-s főút mérete, sávjainak száma és szélessége nem tudja kielégíteni az 1-es főutat az autópályával összekötő forgalmi igényeket, ami csúcsidőben forgalmi torlódásokat okoz, és magas a közlekedési balesetek kockázata. Ezért az autópálya megnyitása után megnövekedett forgalom gyakran torlódást okozott a 27B-s főúton, ami jelentős baleseti kockázatot jelent. A négy sávosra bővítés szükséges a közlekedésbiztonság és az 1-es főút és az autópálya közötti zökkenőmentes összeköttetés biztosítása érdekében, a társadalmi-gazdasági fejlődés szolgálatában.

A 27B főúton, egy keskeny sávú úton közlekedő konténeres teherautók aggodalmat keltenek a lakosok körében a közlekedési balesetek miatt.

A 27B főúton kialakult forgalmi torlódások a választók körében is vita tárgyát képezték, melyeket a Tartományi Nemzetgyűlési Küldöttség állított össze és nyújtott be a központi kormányzati szerveknek. A közelmúltban az Építésügyi Minisztérium válaszolt a választók kérelmeire, elvileg egyetértve az útvonal bővítésével, és kijelentve, hogy a 27B főutat az új úttörvény értelmében a tartomány fogja kezelni. A finanszírozási nehézségek miatt azonban a 2021-2025-ös időszakban nem lehet jelentős beruházásokat elosztani. Az Építésügyi Minisztérium kezdetben több mint 6 milliárd VND-t rendelt a Vietnami Útügyi Igazgatósághoz az útvonal karbantartására és javítására 2023-2024-ben; további 7 milliárd VND-t terveznek 2025-re. A teljes útvonal bővítése a 2026-2030-as időszakra vonatkozó beruházási tervben is szerepelhet, amennyiben a település proaktívan képes egyensúlyba hozni a szükséges forrásokat.

A 27B autópálya szinte teljes szélességében nagy teherautók haladnak át rajta.

Nguyen Hoat úr, a Cam Ranh Városi Népi Bizottság alelnöke szerint a város többször is kérte az út bővítését, de a probléma továbbra sem megoldott. Eközben az árusok járdákra való betörésével és a járművek válogatás nélküli parkolásával az útvonal mentén, különösen a Hoa Diem falun áthaladó szakaszon, tovább növekszik a balesetek kockázata. A város utasította Cam Thinh Dong községet, hogy kezelje a közlekedésbiztonsági szabályok megsértését, és felkérte a tartományi rendőrséget, hogy fokozza a járőrözést, és szigorúan kezelje a sebesség- és súlykorlátozások megsértését ezen az úton.

IRODALMI CSATORNA

Forrás: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202505/bat-capnoi-cua-ngo-vao-cao-toc-6c22794/