A forgalmi torlódások enyhülni fognak, ahogy több projekt indul el.

Ho Si Minh-városban számos, a földszerzési problémák miatt évekig leállított közlekedési projekt fokozatosan befejeződött és üzembe helyeződött, a lehető legnagyobb mértékben kiszolgálva az emberek közlekedési igényeit.

Az utazás és a közlekedés kényelmesebb.

2025 újév napján Nguyen Ngoc Dat úr, egy Ho Si Minh-város 7. kerületében található cég konténerszállító teherautó-sofőrje örömmel tapasztalta, hogy a Nguyen Van Linh utcán sokkal könnyebb az áruszállítás, mióta az aluljáró a Nguyen Huu Tho utca kereszteződésénél mindkét irányban nyitva áll a forgalom előtt.

Az aluljáró megnyitása a Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho kereszteződésnél segített csökkenteni a forgalmi terhelést az útvonalon.

„Ez a terület korábban nagyon zsúfolt volt, néha órákig is eltelt. A város elkezdte építeni egy aluljárót, de a munka két évig elhúzódott, ami még nehezebbé tette a sofőrök dolgát. Most, hogy megnyílt, sokkal kényelmesebb a Mekong-deltából Cat Laiba közlekedő járművek számára” – mondta Mr. Dat.

Lam Dai Vinh úr, a Lam Vinh Közlekedési Vállalat igazgatója elmondta, hogy a főbb átjáróútvonalakon, mint például a Nguyễn Van Linh, a forgalmi torlódások jelentős veszteségeket okoztak a vállalkozásoknak. „Az aluljáró megnyitása óta megszűnt a torlódás. A sofőrök mostantól napi két utat is megtehetnek, ami segít csökkenteni a szállítási költségeket” – mondta Vinh úr.

2024 utolsó napján Ho Si Minh-város üzembe helyezte a Phuoc hosszú hidat is, az 50-es főút egy szakaszát (a Trinh Quang Nghi utcától a párhuzamos út és az 50-es főút kereszteződéséig, Binh Chanh kerületben).

Ezt megelőzően, 2024 közepétől elkészült a Nha Be kerületben található Rach Dia híd is, amely bizonyos mértékig javította a város déli részének közlekedési helyzetét.

Luong Minh Phuc úr, a Ho Si Minh-város Közlekedési Projektekért Felelős Befektetési Igazgatótanácsának (Közlekedési Tanács) igazgatója elmondta, hogy mostantól holdújévig körülbelül 10 projekt készül el, köztük a következők: Tan Quy - Tan Quy híd, Ba Hom híd, a Tang Long híd egyik ága, Duong Quang Ham utca (Go Vap kerület), Hoang Hoa Tham utca, a Trong Quocot és Hoang Cong Hoát összekötő út (Tan Binh kerület), Luong Dinh Cua utca, a Nguyễn Hoang és Tran Nao közötti szakasz, a Ba Giat híd két ága (Thu Duc kerület), az An Phu kereszteződés egyik ága, valamint a Hang Bang csatorna szakasza (5. kerület)...

„Ezek a projektek talán nem igényelnek nagy beruházási tőkét, de nagy jelentőséggel bírnak az emberek közlekedési igényeinek kielégítésében és az áruk áramlásának elősegítésében” – mondta Phuc úr.

Számos regionális összeköttetési projektet valósított meg.

Míg 2024 a belvárosi közlekedési infrastruktúra befejezésének éve volt, 2025 a régiók közötti összeköttetési projektek éve lesz. Az első a Ho Si Minh-várost Dong Naival összekötő Nhon Trach híd, amely április 30-án készül el és kerül üzembe.

Annak érdekében, hogy a Nhon Trach híd időben csatlakozzon a Ho Si Minh-város - Long Thanh gyorsforgalmi úthoz, a Közlekedési Minisztérium arra kéri a kivitelezőket, hogy gyorsítsák fel a 3-as körgyűrű projekt XL1-es csomagjának építését Thu Ducon keresztül.

A 3-as körgyűrű 14,7 km-es magasított szakasza a Ho Si Minh-város és Long Thanh gyorsforgalmi úttól a Tan Van csomópontig 2025 végére készül el. Ekkor a Binh Duong , Thu Duc, Binh Phuoc, Tay Ninh stb. településekről érkező járművek könnyebben utazhatnak majd a 3-as körgyűrűn a Long Thanh repülőtérre és Vung Tauba.

A Ho Si Minh-városon átvezető 3-as körgyűrű 365 napos befejezését célzó kampány december 30-i nyitórendezvényén Bui Xuan Cuong úr, Ho Si Minh-város Népi Bizottságának alelnöke arra kérte a befektetőt és a kivitelezőket, hogy a kitűzött terv teljesítése érdekében vizsgálják felül az ütemtervet. A haladás felgyorsítása sürgős feladat a Long Thanh repülőtérhez való csatlakozás érdekében, mivel a projekt befejezési határidejét 2025. december 31-re halasztották.

Eközben a két fontos csomópont, az An Phu és a My Thuy, 2025-re teljesen elkészül.

Nyugaton a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi út egy 22 km-es szakaszon üzemeltet majd a Trung Luong gyorsforgalmi úttól (a Ben Lucon áthaladó szakasz) a Nguyen Huu Tho utcáig (Nha Be). Ez egy fontos útvonal a Hiep Phuoc kikötővel való összeköttetéshez.

Az 50-es főút korszerűsítési projektje is teljes mértékben kihasználja az útvonalat, kényelmes hozzáférést biztosítva Tien Giang tartományhoz.

Fel kell gyorsítani a konkrét politikák keretében kidolgozott projektek megvalósítását.

2025 a Nemzetgyűlés 98. számú határozatának konkrét politikái keretében számos projekt megvalósításának éve is.

Először a Ho Si Minh-város–Moc Bai gyorsforgalmi út építése kezdődik. Ezt követően a város kapuinál található országos autópályák korszerűsítésére és bővítésére irányuló projektek következnek, mint például az 1-es, 13-as és 22-es országos autópályák, az észak-déli főút, valamint a Binh Tien híd és út.

Tran Quang Lam, a Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériumának igazgatója elmondta, hogy konferenciát szerveztek a befektetők véleményének összegyűjtésére, módosították a városnak kihirdetésre benyújtandó politikákat, majd pályázati eljárást szerveztek a legmegfelelőbb befektető kiválasztására minden egyes projekthez.

Ezenkívül egy másik fontos projektet, a 4-es körgyűrűt is benyújtottak a Nemzetgyűlésnek jóváhagyásra, számos konkrét politikával. Ez magában foglalja a 2-es körgyűrű két szakaszának megvalósítását, valamint a Ho Si Minh-város - Long Thanh és a Ho Si Minh-város - Trung Luong - My Thuan gyorsforgalmi utak bővítését.

Luong Minh Phuc úr, a Közlekedési Minisztérium igazgatója elmondta, hogy a területrendezési munkálatok során, különösen a 3-as körgyűrű projektjével szerzett tapasztalatoknak köszönhetően, amelyeket számos közelgő projektnél alkalmazni fognak, a területrendezés jobban fog haladni, és a projekt megvalósítási ideje a tervek szerint halad.

Dr. Tran Du Lich gazdasági szakértő szerint a Közlekedési Minisztériumnak tovább kell gyorsítania az eljárásokat, és a konkrét politikákkal összhangban haladéktalanul végre kell hajtania a projekteket.

„A határozatot két évvel ezelőtt adták ki, a kísérleti program öt évig fog tartani, és az első projekt építése csak 2025 végén kezdődik, ami azt jelenti, hogy sok lehetőséget elszalasztottunk. Egy olyan építési tervet javaslok, amely a lehető leggyorsabb és leghatékonyabb” – mondta Lich úr.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-bot-un-tac-khi-nhieu-cong-trinh-dua-vao-khai-thac-192250103004520228.htm