A jövőt formáló „kézfogás”.

Ezek a folyók mély szeretet súlyát hordozzák.

Sok generáció emlékezetében Ho Si Minh- város és a Mekong-delta kapcsolata nem aláírt megállapodásokkal vagy fejlesztési stratégiákkal kezdődött, hanem szívből jövő megosztással. A régiót összekötő folyók rizst, garnélát, halat és a Mekong-delta szeretetét szállították az ország legnagyobb városába a nehéz időkben.

Rizsszállítás betakarítás után a Dong Thap Muoi régióban (Tay Ninh tartomány)

1975 után, amikor az ország egyesült, de a gazdaság még mindig zűrzavarban volt, Ho Si Minh-város az élelmiszerhiány nyomásával nézett szembe. Ebben az összefüggésben a Mekong-delta jelentős „hátsó bázisként” szolgált. Számos, Hau Giangból, An Giangból, Cuu Longból, Dong Thapból, Tien Giangból, Long Anból stb. rizst szállító hajó haladt a Tien, a Hau és a Vam Co folyókon, hozzájárulva Ho Si Minh-város élelmezésbiztonságához.

Akkoriban senki sem beszélt „ellátási láncokról” vagy „regionális kapcsolatokról”, de egy természetes és erős kötelék alakult ki, amelyet a testvéri szeretet táplált. Ez egy „dialektikus kapcsolat” volt az ország legnagyobb fogyasztóvárosa és a mezőgazdasági és vízi termékek előállításának országos központja között. A Mekong-delta lakói nemcsak rizst, halat és garnélát hoztak a városba, hanem nagylelkűséget és bajtársiasságot is – olyan értékeket, amelyek meghatározzák a „déli szellemet”. Cserébe Ho Si Minh-város ipari termékeket, szolgáltatásokat, munkalehetőségeket és oktatási tereket biztosított a Mekong-delta lakóinak.

Az elmúlt öt évtizedben a Mekong-deltából származó több millió munkás élt és dolgozott a városban, közvetlenül hozzájárulva a városi gazdasági növekedéshez. Becslések szerint a Mekong-deltából származó munkaerő a teljes migráns munkaerő körülbelül háromnegyedét teszi ki Ho Si Minh-városban. Elmondható, hogy az 1986-os Doi Moi (Felújítás) időszak előtti és közvetlenül azt követő időszakban Ho Si Minh-város és a Mekong-delta közötti kapcsolat természetes, erős és elválaszthatatlan „vér és test” volt. Ez kulcsfontosságú alapot jelentett ahhoz, hogy e két régió a fejlődés új szakaszába lépjen.

Huynh Phong Tranh úr, a kormány korábbi főfelügyelője, a Mekong-delta szülötte, aki hosszú ideig helyi vezetőként szolgált a régióban, a következőket mondta: Ho Si Minh-város és a Mekong-delta közötti együttműködés kulcsfontosságú és folyamatos hajtóerő. Az új kontextusban ezt az összekapcsolódást nemzeti stratégiává kell emelni, a hangsúlyt az önellátó együttműködésről az infrastruktúra, az intézmények és az emberi erőforrások átfogó összekapcsolására kell helyezni. Kellően erős régióközi koordinációs mechanizmusra van szükség a támogató erőforrások optimalizálásához és ahhoz, hogy az egész déli régió fenntartható áttörést érjen el.

Ebben az új korszakban az intelligencia lesz a döntő tényező. Amikor Ho Si Minh-város és a Mekong-delta közös jövőképpel rendelkezik, és a tudás alapján együttműködnek, ez a kapcsolat a fejlődés magasabb szintjére lép – nemcsak összekovácsolódik, hanem együtt is felemelkedik.

Összekapcsolás: A spontántól a stratégiaiig

Az 1986-os Doi Moi (Felújítás) időszakba lépve, amikor a gazdaság piaci mechanizmusra váltott, Ho Si Minh-város és a Mekong-delta közötti kapcsolat fokozatosan egyértelműbbé vált a regionális és nemzeti fejlesztési stratégiákban. Ho Si Minh-város a gazdasági motor, míg a Mekong-delta a legnagyobb mezőgazdasági termelési régió, amely az ország rizstermelésének több mint 50%-át, az akvakultúra-termelés körülbelül 65%-át és az exportált gyümölcs több mint 70%-át biztosítja. A Mekong-delta önmagában kielégíti Ho Si Minh-város élelmiszer-piaci keresletének mintegy 70%-át. Ez az együttműködési kapcsolat egyértelműen megmutatkozik az áruk áramlásában. Minden évben több tízmillió tonna mezőgazdasági terméket szállítanak a Mekong-deltából Ho Si Minh-városba fogyasztás, feldolgozás és export céljából. Ho Si Minh-város egyben a legnagyobb logisztikai, pénzügyi és kereskedelmi központ is, ahol az ország vezető mezőgazdasági feldolgozó és exportáló vállalkozásai találhatók.

Rizstermesztés Tay Ninh kiváló minőségű rizsföldjein. Fotó: NGOC PHUC

Beruházások tekintetében számos Ho Si Minh-városi vállalkozás kiterjesztette működését a Mekong-deltára az élelmiszer-feldolgozás, a tenger gyümölcsei, a kiskereskedelem és a turizmus területén. Rendszeresen fenntartanak programokat a Ho Si Minh-város és a Mekong-delta tartományok közötti kínálat és kereslet összekapcsolására, hozzájárulva a mezőgazdasági termékek stabil felvevőpiacához.

A közlekedési infrastruktúra kiemelt fontosságú. Az olyan gyorsforgalmi utak, mint a Ho Si Minh-város - Trung Luong, a Trung Luong - My Thuan és a My Thuan - Can Tho autópályák, valamint a Can Tho, My Thuan 1 és 2, a Rach Mieu 1 és 2, valamint a Vam Cong hidak jelentősen csökkentették az utazási időt Ho Si Minh-városból a Mekong-delta központi területeire és tartományaiba. A régió logisztikai költségei azonban továbbra is magasabbak az országos átlagnál, a termékárak körülbelül 20-25%-át teszik ki, így csökkentve a versenyképességet. A régiók közötti turizmus is növekedést mutatott. A Covid-19 világjárvány előtt a Ho Si Minh-városból érkező turisták a Mekong-delta teljes belföldi látogatóinak több mint 60%-át tették ki. A folyami túrák, a kerti túrák és a helyi kulturális élmények jellegzetes turisztikai termékekké váltak.

A regionális kapcsolatok ennek ellenére nem váltották be a hozzá fűzött reményeket. Számos együttműködési program még az aláírás szakaszában van, hatékony végrehajtási mechanizmusok hiányoznak. A tervezés nincs összehangolva, és hiányzik a települések közötti összeköttetés. Néhány kulcsfontosságú infrastrukturális projekt lassan valósul meg, ami megzavarja a gazdaság áramlását. A legnagyobb szűk keresztmetszet továbbra is a regionális kapcsolatok intézményi kerete. Nincs kellően erős koordinációs mechanizmus az erőforrások elosztására és az érdekek összehangolására. Ezért, bár az együttműködés potenciálja hatalmas, az elért eredmények nem arányosak.

Lépjünk át egy új korszakba.

Az új kontextus más követelményeket támaszt Ho Si Minh-város és a Mekong-delta kapcsolatával szemben. Az éghajlatváltozás a Mekong-delta körülbelül 38-40%-át teszi ki árvíz és sósvíz betörésének kockázatának. Ez nemcsak regionális probléma, hanem közvetlenül befolyásolja Ho Si Minh-város nemzeti élelmezésbiztonságát és ellátási láncát is.

Eközben a digitális átalakulás, a zöld gazdaság és a fenntartható fogyasztási trendek új lehetőségeket nyitnak meg. Ho Si Minh-város és a Mekong-delta közötti kapcsolatot újra kell definiálni: a „támogató partnerségről” a „közös kreatív partnerségre” kell áttérni. Ho Si Minh-városnak központi szerepet kell játszania az innováció, a pénzügyek, a logisztika és a technológia terén az egész régió számára. Helyszíne lehetne a csúcstechnológiás mezőgazdasági megoldások, a vízkészlet-gazdálkodás, az intelligens ellátási láncok stb. fejlesztésének, amelyek az egész Mekong-deltában elterjednek. Ezzel szemben a Mekong-deltának a „rizsmagtárból” egy magas hozzáadott értékű és környezetbarát „fenntartható mezőgazdasági gazdasági központtá” kell válnia.

Egy régió értéke nemcsak a kibocsátásában, hanem a minőségében és a márkájában is rejlik. Több fő irányt is elő kell mozdítani. Először is, egy kellően erős és kötelező érvényű regionális koordinációs mechanizmus létrehozása. Másodszor, egy modern, régiók közötti logisztikai rendszer fejlesztése, amely versenyképes szintre csökkenti a költségeket. Harmadszor, befektetés az emberi erőforrásokba, különösen a technológia és az innováció alkalmazására képes fiatalabb generációba.

Fél évszázad telt el, a nyugati régió jótékony rizsadományaitól a regionális kapcsolatépítési stratégiákig, Ho Si Minh-város és a Mekong-delta együtt írta meg a fejlődés történetét. Ez az utazás nem ér véget egy új korszakba lépéssel; bölcsességgel és törekvéssel ez a két régió kétségtelenül együtt emelkedhet fel – erősebben, fenntarthatóbban és magasabbra.
Dr. Nguyen Van Sanh docens, a Mekong-delta fejlesztési kutatóintézetének korábbi igazgatója:

Az intézményi szűk keresztmetszetek megszüntetése és a regionális kapcsolatok elősegítése.

Ho Si Minh-város és a Mekong-delta közötti régióközi együttműködés a történelem során mélyen összefonódott, de az új igényekkel szemben még mindig nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket. Jelenleg még mindig nincs kellően erős koordinációs mechanizmus az érdekek összehangolására és a helyi intézkedések összehangolására. A regionális gazdasági elvek, mint például a gazdasági folyosók, a komparatív előnyök vagy a „centrum-periféria” struktúra alkalmazása továbbra is széttagolt, és nem hozott létre hullámhatást a teljes értéklánc mentén.

Az állam, a piac és a társadalom közötti kapcsolatok kezelésének következetlen megközelítése oda vezetett, hogy a kapcsolati modellek könnyen pusztán 형식적인-vá (formálissá) válhatnak. Csak ezen szűk keresztmetszetek átfogó megoldásával mélyülhet el igazán a Ho Si Minh-város és a Mekong-delta közötti kapcsolat, és válhat a teljes régió fenntartható fejlődésének hajtóerejévé.
Dr. Nguyen Trong Luan , az FPT Egyetem oktatója, Can Tho Campus:

A fiatalabb generáció és a közös alkotás vágya.

Egy fiatal előadó szemszögéből úgy vélem, hogy Ho Si Minh-város és a Mekong-delta közötti kapcsolat számos lehetőséget nyit meg az új generáció számára, különösen a technológia, az innováció és a digitális gazdaság területén. A mai diákok nemcsak nagyvárosokban keresnek munkát, hanem arra is vágynak, hogy visszatérjenek lakóhelyükre, hogy vállalkozást indítsanak, és tudásukat a mezőgazdaság, a turizmus és a szolgáltatások fejlesztésére alkalmazzák.

Ha jó kapcsolatrendszer működik a vállalkozások, az iskolák és a kormány között, Ho Si Minh-város tudásközponttá válhat, míg a Mekong-delta a kreatív ötletek megvalósításának helyszíne lehet. Ez az alapja annak, hogy a két régió belépjen az intelligencián és az innováción alapuló fejlődés korszakába.

Az sggp.org.vn szerint

Forrás: https://baodongthap.vn/cai-bat-tay-kien-tao-tuong-lai-a240290.html