Ma délután a Vörös-folyó árvízszintje elérte az egyes riasztási szintet, 9,5 métert (a legmagasabb a hármas riasztási szint). Ez a legmagasabb árvízszint 2008 óta. A tilalommal a gyalogosok, kerékpárosok, motorosok és triciklisek számára tilos átkelni a Hoan Kiem és Long Bien kerületeket összekötő hídon.
Ugyanezen a napon reggel 9 órakor a vasúttársaság leállította a Long Bien hídon áthaladó vonatokat, ami azt jelentette, hogy 5-6 vonatpárnak kellett volna megállnia.
Szintén ma reggel a Hanoi Közlekedési Minisztérium biztonsági okokból reggel 8:30-tól megtiltotta a személyszállító buszok, szerződéses járművek, 9 férőhelynél nagyobb turistaautók és 0,5 tonnánál nehezebb teherautók átkelését a Vörös folyón átívelő Chuong Duong hídon.
Jelenleg a Vörös-folyón való átkeléshez a nagy teherautók csak a Thang Long, a Nhat Tan, a Vinh Tuy és a Thanh Tri hidakat használhatják.
Egy nappal korábban összeomlott a Phong Chau híd, amely a Phu Tho tartományban , Lam Thao és Tam Nong kerületeket összekötő 32C-es országúton ível át a Vörös-folyón, és két acél tartószerkezetet elsodort a víz. Jelenleg három embert mentettek ki, míg sokan eltűntek.
A Vörös-folyón átívelő Long Bien híd építése 1898 szeptemberében kezdődött a francia Daydé-Pillié cég tervei alapján, és 1902-ben avatták fel. A híd 1691 méter hosszú, és kezdetben egy acélrácsos híd volt, középen vasúttal és a közúti forgalom számára fenntartott sávokkal. A háború alatt több hídszakasz megsérült, és a kormány ideiglenesen műszaki tartókkal erősítette meg őket. 1995 és 2010 között a Long Bien híd átfogó javításokon és megerősítésen esett át, összesen 116 milliárd VND beruházással.
2015-ben a Long Bien híd átfogó felújításon esett át, amelynek teljes beruházása közel 300 milliárd VND volt, azzal a céllal, hogy 2020-ig biztonságosan üzemelhessen, amikor a Long Bien hidat felváltó Yen Vien - Ngoc Hoi városi vasúti projekt (1. vonal) megvalósul. A városi vasúti projektet (1. vonal), amelyet a Közlekedési Minisztérium adott át Hanoinak megvalósításra, azonban még nem indították el.
2021-ben a Vietnami Vasutak Vállalat módosította költségvetését, a Long Bien híd gyalogosútjainak sürgős javításaira és megerősítésére összpontosítva, beleértve a járdalapok cseréjét, a korlátok megerősítését és festését. A Long Bien híd karbantartási költségvetése az előző évben 8,5 milliárd VND volt, 2022-ben pedig meghaladta a 9,7 milliárd VND-t, beleértve a vasúti hidak, a közúti hidak és a hídőrség karbantartási költségeit.
TH (a VnExpress szerint)[hirdetés_2]
Forrás: https://baohaiduong.vn/cam-cau-long-bien-392658.html
Hozzászólás (0)