Betiltották a Long Bien hidat

A Long Bien hídon már nincs forgalom

Ma délután a Vörös-folyó áradása elérte az első riasztási szintet, 9,5 métert (a legmagasabb szint a hármas riasztási szint). Az árvíz 2008 óta nem érte el ezt a szintet. A tilalommal a gyalogosok, kerékpárosok, motorkerékpárok és háromkerekűek nem kelhetnek át a Hoan Kiem kerületet Long Biennel összekötő hídon.

Ugyanazon a napon reggel 9 órakor a vasúttársaság leállította a Long Bien hídon áthaladó vonatokat, ami azt jelentette, hogy 5-6 vonatpárnak kellett volna megállnia.

Szintén ma reggel a Hanoi Közlekedési Minisztérium biztonsági okokból reggel 8:30-tól betiltotta a személyszállító kisbuszok, a szerződéses kisbuszok, a 9-nél több férőhelyes turistaautók és a 0,5 tonnánál nehezebb teherautók közlekedését a Vörös folyón átívelő Chuong Duong hídon.

Jelenleg a nehézgépjárművek a Vörös-folyón való átkeléshez csak a Thang Long, a Nhat Tan, a Vinh Tuy és a Thanh Tri hidakon haladhatnak át.

Egy nappal ezelőtt összeomlott a Phong Chau híd a Vörös-folyó felett a 32C-es autópályán, amely Phu Tho Lam Thao és Tam Nong kerületeit köti össze, két acél tartóoszlopot elmosva. Jelenleg 3 embert mentettek ki, de sokan még mindig eltűntek.

A hatóságok kerítéseket és táblákat helyeztek ki, amelyek megtiltják a Long Bien hídhoz való hozzáférést.

A Vörös-folyón átívelő Long Bien híd építése 1898 szeptemberében kezdődött, Daydé-Pillié (Franciaország) tervezte, és 1902-ben avatták fel. A híd 1691 méter hosszú, eredetileg acélrácsos híd volt, középen vasúttal és két oldallal a közúti járművek számára. A háború alatt a híd egyes szakaszai megsérültek, az állam ideiglenesen műszaki tartószerkezetekkel megerősítette őket. 1995 és 2010 között a Long Bien hidat megerősítették és kijavították, összesen 116 milliárd VND beruházással.

2015-ben a Long Bien hidat átfogóan felújították, közel 300 milliárd VND beruházással, azzal a céllal, hogy 2020-ig biztonságosan üzemelhessen, amikor is megvalósult a Long Bien híd helyét felváltó 1. számú Yen Vien - Ngoc Hoi városi vasúti projekt. Az 1. számú városi vasúti projektet azonban a Közlekedési Minisztérium átadta Hanoinak megvalósításra, és a kivitelezés még nem kezdődött meg.

2021-ben a Vietnami Vasutak Vállalat módosította a költségvetést, a Long Bien híd gyalogosútjainak sürgős javításaira és megerősítésére összpontosítva, mint például a panelek cseréje, a korlátok megerősítése és festése. A Long Bien híd karbantartási költségvetése tavaly 8,5 milliárd VND volt, 2022-ben pedig több mint 9,7 milliárd VND, beleértve a vasúti hidak, a közúti hidak és a hídőrség karbantartási költségvetését is.

TH (a VnExpress szerint)

Forrás: https://baohaiduong.vn/cam-cau-long-bien-392658.html