Egyesek felvetették, hogy egyértelmű szabályozásnak kellene lennie a természetes alkoholtartalomra vonatkozóan az erjesztett, érett gyümölcsök fogyasztása esetén... Az Orvosi Vizsgálati és Kezelési Irányítási Osztály ( Egészségügyi Minisztérium ) vezetője szintén kifejezte személyes véleményét, miszerint a szabályozásnak harmonikusnak és a valóságnak megfelelőnek kell lennie.
Közlekedésrendőrök ellenőrzik a sofőrök véralkoholszintjét - Fotó: NAM TRAN
Az Egészségügyi Minisztérium szakértők és orvosi egységek véleményét kéri a szervezetben lévő, nem alkoholfogyasztásból eredő alkoholszint kimutatásával, valamint a vezetők vérében vagy leheletében lévő alkoholkoncentráció határértékeivel kapcsolatban.
Milyen egyértelműbb szabályozásokra lenne szükség?
Teljesen be kellene tiltani?
TS úr (29 éves, Ho Si Minh-város) elmondta, hogy sok olyan sofőrt látott már, akik alkoholt fogyasztva elvesztették uralmát járművük felett, ami szerencsétlen közlekedési balesetekhez vezetett. Nemcsak a sofőrök, hanem a körülöttük lévők is érintettek.
„Vannak olyan családok, ahol a szülőknek nagyon fiatal korban magukra kell hagyniuk gyermekeiket az alkoholhoz kapcsolódó közlekedési balesetek miatt. Az alkoholt fogyasztó sofőrök szigorú büntetése helyes, mert az emberi élet mindenek felett áll.”
„Azt is mondhatnánk, hogy egyértelmű szabályozásra van szükség a természetes alkohollal kapcsolatban, ha nem fogyasztunk alkoholos italokat, például erjesztett, érett gyümölcsöket. Korlátozni kell az alkoholkoncentrációt, mert például egy-két üveg sör elfogyasztása után is józannak érezhetjük magunkat. Vagy olyan esetekben, amikor valaki előző este alkoholt iszik, de másnap reggel kimegy, az alkoholszonda pozitív eredményt mutathat... Ezért egyértelműbb szabályozásra van szükség” – nyilatkozta S. úr.
Dr. Nguyen Huy Hoang, a Vietnami-Orosz Hiperbárikus Oxigénközpont ( Védelmi Minisztérium ) munkatársa úgy véli, hogy a jelenlegi szabályozás célja, hogy megváltoztassa a vietnamiak azon régi szokását, hogy alkohol fogyasztása után vezetnek. A szabályozás hatálybalépése óta ezt felváltotta az „alkoholfogyasztás után ne vezessen” szokása.
Ez azonban csak átmeneti intézkedés lehet; a büntetések csak a megengedett határérték túllépése után alkalmazandók lennének.
Nehéz, de van rá mód.
Dr. Hoang úgy véli, hogy amikor a megengedett küszöbértéket alacsony szinten határozzák meg, és csak azokat a sofőröket büntetik, akik ezt a küszöbértéket túllépik, akkor a világ más országainak szabályozásaira hivatkozva kell szabványokat kidolgozni.
Az Egészségügyi Világszervezet (WHO) szabványai szerint egy standard italegység 10 g alkoholt tartalmaz, ami egyenértékű: 1 feles 40%-os töménységű röviditallal (30 ml), 1 pohár 13,5%-os borral (100 ml), 1 pint csapolt sörrel (330 ml) vagy egy üveg (doboz) 5%-os sörrel (330 ml).
Sokan úgy vélik, hogy az alkoholfogyasztás utáni vezetést teljesen be kellene tiltani. Vannak azonban, akik attól tartanak, hogy az alkoholszint a következő napig is megmaradhat, és egyesek talán nincsenek is tudatában az előző napi alkoholfogyasztásból származó maradék alkoholnak.
Hoang doktor szerint „az alkohol szervezetből való kiürüléséhez szükséges idő számos tényezőtől függ, például az elfogyasztott mennyiségtől, a sör vagy bor típusától, az alkoholtartalomtól, az ivás időtartamától, attól, hogy éhgyomorra vagy étkezés után fogyasztja-e... Egy dolog azonban biztos: minél több sört vagy bort iszik, annál magasabb lesz az alkoholkoncentráció a szervezetében.”
Normális anyagcseréjű egyéneknél a máj egy óra alatt képes felszívni és metabolizálni egy egység alkoholt. Azonban a szervezetnek további 1-2 órába telik, mire teljesen kiürül egy egység alkohol. Károsodott májfunkciójú vagy lassabb anyagcseréjűeknél ez hosszabb időt vesz igénybe.
Milyen szabályozások vonatkoznak a véralkoholszintre a különböző országokban?
Dr. Pham Hung Van – a Ho Si Minh-városi Orvosi és Gyógyszerészeti Egyetem Mikrobiológiai Tanszékének korábbi előadója – hozzátette, hogy Vietnam az alacsony jövedelműek csoportjába tartozik, de az egyik legmagasabb az alkoholfogyasztási arány. Az alkoholfogyasztás számos súlyos, a társadalmi renddel kapcsolatos következményt okoz, leginkább a közlekedési baleseteket.
A közlekedési balesetek többsége alkoholfogyasztással kapcsolatos. Ezért szigorú és visszatartó erejű büntetésekre van szükség. Jelenleg a közlekedési balesetek csökkentése és a visszatartó erő érdekében fenn kell tartanunk az ittas vezetés büntetésének jelenlegi formáját. Később, a helyzettől függően, korlátozni fogjuk a véralkoholszintet vezetés közben.
Dr. Van szerint a világ számos országában korlátozzák a véralkoholszintet vezetés közben. Az emberek nagyon körültekintően korlátozzák és szigorúan betartják azt a szabályt, hogy ha alkoholt fogyasztanak, ne vezessenek. Az alkoholfogyasztás vezetés közbeni büntetései nagyon szigorúak és komolyak. Például az orvosok orvosi engedélyét bevonhatják, akik túllépik a megengedett véralkoholszint-határértéket.
Nguyen Trong Khoa, az Egészségügyi Minisztérium Orvosi Vizsgálat és Kezelési Irányítás Osztályának igazgatóhelyettese a sajtónak elmondta, hogy az Egészségügyi Minisztérium támogatja az ittas vezetés eseteire kiszabható közigazgatási szankciókat. Az Országos Közlekedésbiztonsági Bizottság az Egészségügyi Minisztériummal együttműködve jelenleg összeállítja és összehasonlítja ezeket az adatokat, és hamarosan elérhetőek lesznek a konkrét számok arról, hogy mennyi közlekedési baleset csökkent.
Nguyen Trong Khoa úr személyes véleményét fejezte ki a véralkoholszint megengedett határértékét túllépő közlekedési szabálysértők szigorú megbüntetéséről, és azt javasolta, hogy tanulmányozzák a szigorú büntetések lehetőségét. Azt állította, hogy Vietnamnak konzultálnia kellene a világ más országainak szabályozásaival, hogy olyan szabályozásokat fogalmazzon meg, amelyek harmonikusak és megfelelnek a tényleges kontextusnak.
DUONG LIEU (tuoitre.vn) szerint
Forrás
Hozzászólás (0)