Ésszerű ütemtervre van szükség a különleges fogyasztási adó emelésekor a negatív hatások elkerülése érdekében

(PLVN) - Március 18-án a Vietnami Kereskedelmi és Ipari Szövetség (VCCI) konzultációs workshopot tartott a különleges fogyasztási adóról (SCT) szóló törvénytervezet véglegesítése érdekében. A workshopon a törvénytervezettel kapcsolatos iparági vélemények többsége egyetértett abban, hogy az SCT növelésére vonatkozó ütemtervnek meg kell felelnie a jelenlegi gazdasági nehézségeknek, és elegendő időt kell biztosítania a vállalkozások és a kapcsolódó iparágak számára a reagálásra.

Javasolt példátlan emelés

Nguyen Chi Nhan úr, a Vietnami Dohányipari Szövetség főtitkára elmondta, hogy a tervezetben javasolt adóemelési szint, a vietnami dohányipar tényleges helyzete, az üzleti környezet, a jelenlegi nehézségek és a jövőbeli kihívások alapján a Szövetség úgy véli, hogy ha nem vigyáznak, sok hazai dohányipari vállalkozás a bezárás és a csőd veszélyének van kitéve.

Mivel a Különleges Fogyasztási Adóról szóló (módosított) törvénytervezetben javasolt lehetőségek túl magas növekedési ütemet tartalmaznak az előző és a jelenlegi időszakhoz képest, és példa nélküli (az előző és a jelenlegi időszakban a Különleges Fogyasztási Adót stabil növekedési ütemben alkalmazzák, minden kiigazítás 5%-kal nő).

Nhan úr elmondta, hogy a vietnami dohányipar valójában meglehetősen jelentős mértékben járul hozzá az állami költségvetéshez és a távoli területeken a szegénység csökkentéséhez. Konkrétan 2024-ben a cigarettagyártó vállalatok a következő összegekkel járultak hozzá az állami költségvetéshez: több mint 23 500 milliárd VND különleges fogyasztási adót (75%) fizettek; több mint 1800 milliárd VND importvámot fizettek; több mint 500 milliárd VND-t fizettek be a Dohányzás Kármegelőzési Alapjába (2%); és több mint 260 milliárd VND-t fizettek be a Környezetvédelmi Alapba (60 VND/csomag).

Figyelemre méltó, hogy a Szövetségben részt vevő vállalkozások teljes tőkéje a mai napig körülbelül 18 000 milliárd VND, a teljes eszközérték pedig közel 40 000 milliárd VND. A tőke és az eszközök 100%-át 100%-ban állami tőkével rendelkező vállalkozások birtokolják.

Ezenkívül gondosan mérlegelni kell a „sokk” adóemelés és a csempészett cigaretták „sokk” növekedése közötti kapcsolatot, különös tekintettel egyes országok tapasztalataira ebben a kérdésben. Az országok gyakorlata azt mutatja, hogy amikor a különleges fogyasztási adókulcs emelkedik, az a legtöbb árufajta csempészetét növeli.

A cigaretták esetében ez számos országban, jellemzően Ausztráliában, Malajziában, Indonéziában, a Fülöp-szigeteken és néhány európai országban is bebizonyosodott, a csempészett cigaretták mennyisége több mint kétszeresére nőtt a "sokkoló" adóemelés után.

Nguyen Chi Nhan úr, a Vietnami Dohányipari Szövetség főtitkára felszólalt a konferencián.

A Stratégiai és Pénzügypolitikai Intézet 3 elemző modellje szerint, ha a 2. opció szerinti különleges fogyasztási adót alkalmaznák, 2030-ra a legális cigaretták aránya 30%-ról 43%-ra csökkenne, a dohányosok 30%-áról 70%-ára pedig csempészett cigarettára térne át, ami 10,9 billió és 20,7 billió VND közötti adóbevétel-kiesést eredményezne. Így nemcsak a dohányosok arányának csökkentésére kitűzött cél nem teljesülne, hanem hatalmas adóbevétel-kiesést is okozna, ugyanakkor társadalmi bizonytalanságot és zavarokat okozna, különösen a határbiztonság terén, a cigarettacsempészet problémája miatt.

Ezért a Szövetség azt javasolja, hogy a különfogyasztási adó emelését és az emelés ütemtervét a dohányipar jelenlegi helyzetéhez jobban igazítsák; ugyanakkor biztosítsák az állami költségvetési bevételek stabilitását, korlátozva a csempészett cigaretták hirtelen növekedését.

Konkrétan a Szövetség javasolja annak a lehetőségnek a megfontolását, hogy 2026-ban 2000 VND/zsák abszolút különleges fogyasztási adót vessenek ki, amely két év után 2000 VND/zsákkal emelkedik, és 2030-ra 6000 VND/zsák lesz.

Nem helyénvaló az adók emelése a városban a gépkocsihasználat szabályozása és korlátozása érdekében.

Szintén a workshopon Dao Cong Quyet úr, a Vietnami Gépjárműgyártók Szövetségének (VAMA) kommunikációs albizottságának vezetője elmondta, hogy jelenleg a Hanoiban és Ho Si Minh-városban dupla kabinos pickupokat használó ügyfelek közel 30%-ot tesznek ki, míg a többi tartományban és városban az ügyfelek több mint 70%-ot tesznek ki.

Ezért Quyet úr azt mondta, hogy a különleges fogyasztási adó emelésének politikájának célja, hogy szabályozza és korlátozza e jármű használatát a nagyvárosokban, nem megfelelő, mert igazságtalan lenne a fogyasztók azon 70%-ával szemben, akik nem használnak járműveket a nagyvárosokban.

Arról nem is beszélve, hogy a Pénzügyminisztérium magyarázata szerint a pickup teherautókra már megemelt regisztrációs díjat vetettek ki. Ha a különleges fogyasztási adókulcs tovább emelkedik, a teherautók kettős adózás alá esnek.

Quyet úr kiemelte, hogy a mennyiségi elemzések és számítások szerint a pickup teherautókra kivetett különleges fogyasztási adókulcs emelése számos kedvezőtlen hatással jár majd, beleértve az állami költségvetési bevételek csökkenését (a becslések szerint 7700 milliárd VND-val csökken a 2024-2030 közötti időszakban), az autópiac ingadozásait (a fogyasztás 36%-os csökkenése), a gyártósorokba befektető vállalkozások veszteségeit, a költségek növekedését és számos fogyasztó új járművek vásárlásának korlátozását.

Ezért a VAMA azt javasolja, hogy tartsák fenn a jelenlegi különleges fogyasztási adókulcsot erre a járműtípusra. A költségvetési bevételi igények biztosítása esetén a VAMA azt javasolja, hogy a törvényjavaslat-készítő szerv tanulmányozzon egy megfelelő ütemtervet, amelyben a törvény elfogadása óta az első évben fenntartják a jelenlegi mértéket, és az emelést legalább a következő 3 évre egyenletesen osztják el, hogy elkerüljék a vállalkozások termelését és üzleti tevékenységét érintő, sokkoló emeléseket.

Ez egyben Ruchik Praful Shah, a Ford Vietnam vezérigazgatójának is a javaslata. Ruchik Praful Shah úr elmondta, hogy 2024-ben a Ford Vietnam mintegy 4700 milliárd VND-vel fog hozzájárulni az állami költségvetéshez, Hai Phonggal együtt a Ford Vietnam több mint 2500 milliárd VND-vel járul hozzá a költségvetéshez import-export tevékenységek révén Hai Phongon keresztül, az adókat és az infrastrukturális díjakat nem számítva. A Ford Vietnam minden évben több mint 5000 munkahelyet teremt országszerte.

A Ford Motor potenciális piacnak tekinti Vietnámot, és a vietnami befektetési tervének megfelelően folytatja a termelést és az üzleti tevékenységet. Ezért reméli, hogy továbbra is stabil politikai környezetet biztosít, hogy a vállalat továbbra is konszolidálhassa erőforrásait, és növelhesse a beruházásokat és a fejlesztéseket Vietnámban.

Ezért a Ford Vietnam azt javasolja, hogy alaposan mérlegeljék a pickup teherautókra kivetett különleges fogyasztási adó emelésére vonatkozó javaslatot, egy megfelelő ütemtervvel 2027-től számított 3 éven belül, évente 3%-kal növelve (ahelyett, hogy egyszerre 9%-kal emelnék). Ez hozzájárul a költségvetési bevételi igények biztosításához, miközben fenntartja az üzleti erőforrásokat és a munkavállalók munkahelyeit.

Nhat Csüt