A buszmegállókat eredeti funkciójukba kell visszaállítani.

Nha Trang környékén elterjedt gyakorlat, hogy az emberek elfoglalják a buszmegállókat és a megállókat üzleti, kereskedelmi vagy parkolási céllal, ami rontja a közlekedést és akadályozza az emberek tömegközlekedéshez való hozzáférését. Bár ez a probléma már évek óta fennáll, a hatóságok még nem tettek hatékony intézkedéseket a megoldására.

Átvették az Április 2. utcai buszmegállót.

Nincs több váróhely.

A Vinh Hai piac (Bac Nha Trang kerület) közelében található Április 2. utcában egy buszmegállóban gyakran állnak lakatosok, akik lakatosdobozokat és szerszámokat helyeznek el. Mellette motoros taxisofőrök zsúfolják el a területet, így nem hagynak helyet az utasoknak. Időnként egy gyümölcsárus is elfoglalja a buszok számára kijelölt helyet, hogy felvegyék az utasokat. A Phuong Trang buszai megpróbálnak beállni, de nem találnak helyet, így körülbelül 30 métert kell megtenniük, hogy megálljanak. Szintén az Április 2. utcában a park előtti buszmegállót gyakran eltorlaszolják az úton parkoló autók és motorok, így nem marad hely az utasoknak. Hasonlóképpen, a Le Thanh Ton utcai buszmegállót (a Loc Tho 2 óvoda közelében, Nha Trang kerületben) gyakran foglalják el parkoló autók...

Mivel nem voltak elérhető felszállási pontok, a Phuong Trang busznak körülbelül 30 métert kellett elhaladnia a kijelölt megálló mellett, mielőtt helyet talált volna az utasok számára.

Nguyen Thai Thanh úr, a Quyet Thang Nha Trang Co., Ltd. igazgatója elmondta, hogy a vállalat 41 buszt üzemeltet 7 útvonalon Nha Trang, Ninh Hoa, Van Ninh és Khanh Vinh környékén. Az Április 2., a Hung Vuong, a Tran Hung Dao, a Ngo Gia Tu és a Le Thanh Ton utak mentén található buszörlők évek óta gyakran foglaltak kereskedelmi és parkolási céllal, ami megnehezíti a sofőrök számára a megállókba való be- és kilépést az utasok felvétele és kiszállítása érdekében. A buszörlő és a megállórendszert eredetileg az utasok kényelmének és biztonságának biztosítása érdekében építették. Az évek során azonban sok megálló foglalttá vált, ami kellemetlenségeket és biztonsági kockázatokat okozott a buszhasználók számára.

A Phuong Trang Futabuslines Joint Stock Company - Nha Trang fióktelepének képviselői kijelentették, hogy amikor már nincs megfelelő várakozóhely, az utasok kénytelenek az úttest közelében állni vagy arra lépni, ami közlekedési balesetek kockázatát hordozza magában, különösen a nagy forgalmú útvonalakon. A nagyszámú diák és dolgozó által látogatott területeken az iskolai és munkaszüneti órákban gyakran több tucat ember zsúfolódik az úttestre, akadályozva a forgalmat és balesetveszélyt teremtve. A vállalat kérte az illetékes hatóságokat, hogy ellenőrizzék és szigorúan foglalkozzanak a problémával, és állítsák vissza a buszmegállókat rendeltetésüknek.

A Le Thanh Ton utcai buszmegálló be- és kijáratát parkoló autók zárják el.

Szigorú fellépésre van szükség.

Az Építési Minisztérium jelentése szerint jelenleg közel 20 buszjárat üzemel a tartományban. Az Építési Minisztérium azonban a monitoringot követően úgy véli, hogy a térségben a buszutasok száma még mindig nem magas a magángépjárművekkel való utazás szokása miatt. Ezenkívül a buszközlekedést némileg korlátozza a buszmegállók és parkolók kereskedelmi célú elfoglalása, ami nehézségeket okoz a buszok állomásokra való be- és kilépésének, valamint a buszjáratot igénybe vevő utasoknak.

Az Április 2. utcai buszmegállóban már nincs hely az utasok felvételére a buszokon.

2023-ban és 2024-ben a Közlekedési Minisztérium (ma Építési Minisztérium) kiadott egy dokumentumot, amelyben felkérte a községek és kerületek népbizottságait, valamint a társadalmi- politikai szervezeteket, hogy támogassák és ösztönözzék a környékükön működő lakosokat, iskolákat, vállalatokat és vállalkozásokat a buszok közlekedési eszközként való használatára az emelkedő üzemanyagárak miatti utazási költségek csökkentése, a közlekedési infrastruktúrára nehezedő nyomás enyhítése, a városi torlódások elkerülése és a környezetszennyezés csökkentése érdekében. A községek és kerületek népbizottságai utasítást kaptak, hogy irányítsák alárendelt egységeiket az ellenőrzési munka megerősítésére, valamint a buszvárók és megállók behatolásának és elfoglalásának megakadályozására. A Minisztérium azt is kérte, hogy a funkcionális erők fokozzák a járőrözést, az ellenőrzéseket, és tegyenek intézkedéseket a buszmegállókban buszutasokat gyűjtő álcázott szerződéses járművek, valamint a buszmegállókban és megállókban parkoló, megálló vagy buszhelyeket elfoglaló járművek ellen.

Le Xuan Loc úr, a Bac Nha Trang kerület Gazdasági , Infrastrukturális és Városrendezési Osztályának vezetője elmondta, hogy problémát jelent a buszvárók és buszmegállók illegális elfoglalása a kerületben. A hivatal személyzetet küld a kerület összes buszvárójának ellenőrzésére, különösen az Április 2. út mentén, és szigorúan kezeli majd a buszvárók elfoglalásának eseteit kereskedés vagy autóparkolás céljából.

Május 5-én az Építési Minisztérium továbbra is küldött egy dokumentumot a községek és kerületek népbizottságainak a környékbeli buszmegállók és parkolók elfoglalásával kapcsolatos szabálysértések kezelésével kapcsolatban. Ennek megfelelően az Építési Minisztérium felkérte a községek és kerületek népbizottságait, hogy utasítsák a városirányítási erőket, a helyi rendőrséget és a hozzájuk tartozó egységeket az ellenőrzési munka fokozására, hogy megakadályozzák a buszvárók és megállók kereskedelmi, hulladéklerakási stb. célú behatolását és elfoglalását; fokozzák a járőrözést és az ellenőrzéseket, valamint kezeljék az álcázott bérelt járműveket, amelyek buszmegállókban gyűjtik az utasokat; és kezeljék a buszmegállókban és várótermekben megálló vagy parkoló járműveket. A cél a buszos személyszállítás minőségének javítása; a lakosok és a turisták ösztönzése a tömegközlekedés használatának szokásának kialakítására; valamint a 2030-ra 15%-os személyszállítási lefedettségi arány elérésére való törekvés.

IRODALMI CSATORNA

Forrás: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202605/can-tra-lai-cong-nang-nha-cho-xe-buyt-05b0b4b/