Vung Ang kikötője a „főszezonban” nyüzsgő.

(Baohatinh.vn) - A Vung Ang kikötőjében az év végén tapasztalható nyüzsgő tevékenység nemcsak a rövid távú piaci keresletet tükrözi, hanem Ha Tinh tengeri gazdaságának és logisztikájának hosszú távú fejlődési trendjét is mutatja.

A Vung Ang kikötő (Lao-Viet Nemzetközi Kikötői Részvénytársaság) az év legforgalmasabb időszakába lép. Építőkövet, vasércet, káliumot, faforgácsot stb. szállító teherautók érkeznek a kikötőbe folyamatos áramlásban, Vietnámból és a szomszédos Laoszból. A nagy teherhajók egymás után dokkolnak, arra várva, hogy az export ütemtervének megfelelően be- és kirakodhassák az árukat. Az év végi tengeri szállítási igények növekedése a rakománymennyiség 20-30%-os növekedéséhez vezetett a szokásos időszakokhoz képest. Különösen a hagyományos laoszi áruk, mint a kálium és a vasérc teszik ki a nagy arányt, megerősítve Vung Ang szerepét, mint a kelet-nyugati gazdasági folyosó kulcsfontosságú „tengeri kapuját”.

Vung Ang kikötőjében pezseg a hangulat az év utolsó napjaiban.

Jelenleg a Mekong International Transport Company (Laosz) 18 000 tonna káliumot szállít Laoszból Vung Angba, ahonnan Kínába exportálják. A berakodási és kirakodási területeken minden szakaszt sürgősen és pontosan végeznek, biztosítva a szállítási ütemterv betartását.

Truong Ngoc Sang úr, a Mekong International Transport Company alkalmazottja elmondta: „A Tet közeledtével a szállítási igény 30%-kal nő, így a vállalkozások növelik a szállítmányok számát. A Vung Ang kikötő 3. számú kikötőhelyének üzembe helyezése nagyban megkönnyítette a laoszi vállalkozások üzleti és exporttevékenységét.”

A Mekong International Transport Company (Laosz) káliumot rak egy hajóra, hogy Kínába exportáljon.

A Laoszból érkező tranzitáru-forgalom kiszolgálása mellett Vung Ang kikötője számos belföldi vállalkozás számára is fontos átrakodási pont. A Ha Tinhben és a szomszédos tartományokban működő kőbányászati ​​és építőanyag-vállalkozások jelentősen növelték termelésüket a déli és más piacokra irányuló exportjuk terén.

A Dai Phuc Stone Company ( Hanoi ) képviselője szerint az év végén a vállalat növelte a szállítási utak számát, exportra 45 000 tonna követ szállítottak útanként, belföldre pedig kevesebb mint 10 000 tonnát. Az egyre inkább szinkronizált kikötői infrastruktúra segít a vállalkozásoknak lerövidíteni a tárolási időt és csökkenteni az üzemeltetési költségeket.

Figyelemre méltó, hogy a Vung Ang kikötőjén keresztüli rakományszerkezet pozitív elmozduláson megy keresztül. A hagyományos áruk, mint például a vasérc, a szén, a faforgács és a kálium mellett a kikötő folyamatosan fogad importált high-tech berendezéseket és gépeket szállító hajókat olyan nagyszabású projektekhez, mint a VinFast Ha Tinh Autógyártó Üzem és a Vung Ang II Hőerőmű, ami jól mutatja a kikötő szerepét az ipari, energetikai és high-tech ellátási láncban. A kikötőbe be- és kilépő hajók nyüzsgő áramlása várhatóan 2025-re közel 5 millió tonnára növeli a rakományáteresztő képességet, ami meghaladja a 250 milliárd VND bevételt.

A Lao-Viet Nemzetközi Kikötői Részvénytársaság stabil konténerjáratot tart fenn Hai Phong és Vung Ang között.

Pham Quoc Luong úr, a Lao-Viet Nemzetközi Kikötői Részvénytársaság igazgatóhelyettese szerint a kikötőt a jelentős viharok sújtották, amelyek időnként megzavarták az infrastruktúrát és a működést, a munka üteme mostanra ismét élénkült. Ez az év végén megnövekedett termelési és üzleti keresletnek, valamint a vállalkozások proaktív infrastrukturális és berendezési beruházásainak köszönhető. A kikötő jelenleg közel 50 vállalkozást szolgál ki, amelyek 40%-a laoszi vállalkozás. A hagyományos rakománycsoportok stabilitásának fenntartása mellett a vállalat kibővítette szolgáltatási kínálatát, modern rakodóberendezésekbe fektetett be, fejlesztette folyamatait, és előmozdította a menedzsment digitalizációját... segítve a termelékenység növelését, a hajók várakozási idejének csökkentését és az ügyfelek logisztikai költségeinek csökkentését.

Különösen a Vung Ang kikötő 3. számú kikötőhelyének üzembe helyezése növelte kapacitását évi több mint 6,5 millió tonnára, ami megalapozza a kikötő számára az import és export, a tranzitrausz-szállítás, valamint a Laosszal és Thaiföld északkeleti régiójával való együttműködés bővítésének igényeit. Ezzel egyidejűleg a Lao-Viet Nemzetközi Kikötői Részvénytársaság az érintett felekkel együttműködve stabil konténerútvonalat tartott fenn Hai Phong és Vung Ang között, fokozatosan megerősítve pozícióját a belföldi és a nemzetközi logisztikai térképen.

Az építőkő a Vung Ang kikötő fő exportcikkje.

Nguyen Anh Tuan, a Lao-Viet Nemzetközi Kikötői Részvénytársaság igazgatója kijelentette: „A tartomány számos politikát adott ki a logisztika és az export fejlesztésének támogatására, lendületet adva a Vung Ang kikötőjén keresztüli fix konténerszállítási útvonalak megnyitásának. A vállalat célja, hogy 2026-ra elérje az 5,5 millió tonnás áruforgalmat, közel 300 milliárd VND bevétellel. A távolabbi jövőre nézve a vállalat egy teljes raktár- és logisztikai infrastruktúra-rendszerbe kíván befektetni, maximalizálva központi intermodális tranzitközpontként betöltött szerepét. Ez az irányvonal összhangban van a 2021–2030 közötti időszakra vonatkozó tartományi tervezéssel, a 2050-ig tartó jövőképpel, amelyben a logisztikát a négy kulcsfontosságú gazdasági ágazat egyikeként azonosítják, és arra törekednek, hogy Ha Tinh logisztikai központtá váljon az Észak-Közép régióban.”

Államigazgatási szempontból a Ha Tinh Tengerészeti Kikötői Hatóság az adminisztratív eljárások reformját és az online közszolgáltatások használatának növelését is előmozdítja a vállalkozások támogatása érdekében. Tran Van Thang úr – a Ha Tinh Tengerészeti Kikötői Hatóság Infrastruktúra-gazdálkodási Osztályának vezetője – elmondta: „Az egység koordinálja a kikötőbe belépő és onnan induló hajók eljárásainak gyors és hatékony megoldását, minimalizálja a rakománykéséseket, és biztosítja a szervezetek és vállalkozások zökkenőmentes működését. Hosszú távon az egység továbbra is felülvizsgálja és tanácsot ad egyes tengerészeti szabályozások kiegészítésére és módosítására vonatkozóan, hogy azok megfeleljenek a gyakorlati realitásoknak, előmozdítsa a vállalkozások termelési és üzleti tevékenységét, és lendületet adjon a helyi logisztika fejlesztésének.”

A Ha Tinh Tengerészeti Kikötői Hatóság szoftver segítségével figyeli a Vung Ang kikötőjébe belépő és onnan kilépő hajókat.

A kikötő élénksége azt mutatja, hogy az összehangolt infrastrukturális beruházásoknak, az egyre professzionálisabb szolgáltatásoknak és az időszerű támogatási politikáknak köszönhetően Vung Ang fokozatosan megerősíti helyét a regionális logisztikai hálózatban. A Vung Ang kikötője egy multifunkcionális, több szolgáltatást nyújtó modell felé alakul át, amely a termelés-import-export-ipar értékláncához kapcsolódik. Ez az alapja annak, hogy a Ha Tinh megvalósítsa célját, hogy logisztikai központtá váljon az Észak-Közép régióban, hatékonyan összekapcsolva Vietnamot, Laoszt és Thaiföldet.

Forrás: https://baohatinh.vn/cang-vung-ang-soi-dong-mua-cao-diem-post301736.html