A homokhiány miatt késik az autópálya-projekt.

A Mekong-delta régió számos települése maximális erőforrásokat mozgósít, és „3 műszakos, 4 csapatos” munkával fokozza az építkezést, hogy az autópálya-projekteket idén júniusra befejezzék. Az építkezés azonban számos nehézséggel néz szembe a szűkös kínálat és az emelkedő homokárak miatt. A homok határról történő importja is kihívást jelent. Ez közvetlenül befolyásolja a kulcsfontosságú Chau Doc - Can Tho - Soc Trang autópálya előrehaladását.

A Tien folyó felső szakaszán, Dong Thap és An Giang tartományok határánál, az uszályok hosszú időre sűrűn lehorgonyoznak. A belföldi kínálat szűkössége miatt hatalmas „homokpiac” alakult ki a folyón, amely Kambodzsából várja az anyagok beszerzését. Ehhez a homokforráshoz azonban rendkívül nehéz hozzáférni.

Nguyen Van Dan úr An Giang tartományból elmondta: „Annyi jármű parkol ott, egymás után, mielőtt eljönne az ideje, hogy felvegyük őket. Nem úgy van, hogy akárki bármit elvihet. Például a homokot elszállítani akaró cégek előre telefonálnak. A nehézség az, hogy nehéz vezetni, mert túl sok van belőlük. Óvatosan kell manőverezni, elkerülve az ütközéseket, ha nem vigyázunk.”

A vállalkozóknak nemcsak a készletek beszerzésével kell sorban állniuk, hanem azzal is, hogy a határ menti homok ára továbbra is 190 000 és 210 000 VND között mozog köbméterenként. Ez az áremelkedés és a hiány közvetlen nyomást gyakorol a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út építésére.

Nguyen Van Tin alezredes, a Truong Son 10 projektirányítási tanácsának igazgatóhelyettese kijelentette: „Az útvonal mentén dolgozó összes egység éjjel-nappal, három műszakban dolgozik, dacolva a nappal és az esővel, és felgyorsították a munkát, hogy biztosítsák az alapréteg időben történő elkészülését a projekt első aszfaltbeton-adagjának lerakásához.”

Számos projektkomponens esetében fennáll a késedelem veszélye a zúzottkő és a kiegyenlítő homok hiánya miatt. Különösen a 4. komponensprojekt 11. csomagjában térnek el jelentősen a tervdokumentációkban szereplő anyagspecifikációk a valóságtól, ami jelentős homokhiányt eredményez az építkezésen.

Tran Anh Tuan alezredes, a Truong Son 12 Projektirányítási Tanács igazgatóhelyettese elmondta: „A tervdokumentációk szerint körülbelül 1,1 millió köbmétert kellene kitermelni, de eddig csak 57%-ot sikerült megvalósítani. A valóságban körülbelül 500 000 köbméter hiány van.”

A közeljövőben fennáll a veszélye annak, hogy a határ menti homokbányákat távolabb, a főváros, Phnom Penh közelében helyezik át, ami a szállítási költségek és árak további emelkedéséhez vezet.

Jelenleg Can Tho város sürgősen felgyorsítja hat új folyami homokbánya engedélyezési eljárásait, és növeli a meglévő bányák kitermelhető tartalékait. Ugyanakkor a helyi önkormányzat proaktívan együttműködik An Giang és Vinh Long tartományokkal a Hau folyó homokkészleteinek kiaknázási támogatása, valamint a Binh Phuoc Xuan bánya kitermelési időszakának meghosszabbítása érdekében, azzal a céllal, hogy júniusra megnyíljon a műszaki forgalom.

Forrás: https://vtv.vn/cao-toc-cham-tien-do-vi-thieu-cat-100260306203957108.htm