A Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út, amely áthalad An Giangon, gyorsan a befejezése felé halad.

A Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út projektjének első fázisát, különösen az An Giang tartományon áthaladó szakaszt a kivitelezők felgyorsítják, hogy tartsák a tervezett befejezési határidőt. Számos fontos alkatrész készültsége már meghaladta a 90%-ot.

Az An Giangon átvezető teljes gyorsforgalmi út 282 hídpályából 282-t elkészített, elérve a 100%-os készültséget.

A Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út projekt 1. fázisa, konkrétan az An Giang tartományon áthaladó szakasz, a Km0+314-nél kezdődik, csatlakozik az új 91-es országos főúthoz Vinh Te kerületben, An Giang tartományban; és a Km57+328,32-nél ér véget, csatlakozik a 2. komponens projekthez Thanh Quoi községben, Can Tho városában. Az An Giangon áthaladó szakasz több mint 56 km hosszú. A projekt 1. fázisa 4 sávos, 17 m széles útalapzattal és 16 m széles útfelülettel épül...

Az An Giang tartományon áthaladó projektszakasz teljes beruházási költsége meghaladja a 13,526 milliárd VND-t. Ebből az építési költségek több mint 9,220 milliárd VND-t, a kártérítési, támogatási és áttelepítési költségek pedig több mint 2,406 milliárd VND-t tesznek ki. A kormányrendelet szerint a projektet 2026 júliusáig kell befejezni.

Az An Giang Tartományi Projektirányítási Tanács szerint 2026 május elejére az An Giang tartományon átívelő gyorsforgalmi út négy fő építési csomagjának teljes előrehaladása elérte a körülbelül 75%-ot, ami körülbelül 0,19%-kal meghaladja a szerződéses értéket. A négy fő építési csomag befejezett munkáinak értéke a mai napig elérte a körülbelül 6247 milliárd VND-t a 8391 milliárd VND teljes szerződéses értékből. Ezek közül a 42., 44. és 45. csomag 0,1-1%-kal megelőzi az ütemtervet; míg a 43. csomag elérte a 73,33%-ot, ami körülbelül 0,36%-os elmaradást jelent az ütemtervtől.

A 44-es számú csomagnál a Thanh Huy Group 5,7 km-es főútvonalat épít Vinh Hanh községen keresztül. 2026 májusában rendkívül zsúfolt volt a légkör az építkezésen. A kivitelező több száz járművet és gépet mozgósított, több építőipari csapat dolgozott egyszerre éjjel-nappal. A motorok, hengerek és aszfaltterítők hangja folyamatosan visszhangzott, ahogy a munkások szorgalmasan végeztek minden egyes lépéssel, hogy felgyorsítsák a teljes útvonal előrehaladását.

Vo Dai Thach úr, a Thanh Huy Csoport vezérigazgató-helyettese elmondta, hogy a Thanh Huy által Vinh Hanh községben (An Giang tartomány) épített 5,7 km hosszú útprojekt eddig több mint 83%-os készültségi fokon van. A kivitelező több száz járművet, gépet és közel 150 munkást mozgósít, hogy a projekt fennmaradó részeinek befejezésére összpontosítson, mint például az elválasztó sávok, a tükröződésmentesítő hálók és a biztonsági korlátok telepítése; a fennmaradó 1 km aszfaltbeton kiöntése az útfelülethez; és a helyi lakosok számára kialakított bekötőutak építése.

A munkások sürgősen dilatációs hézagokat szerelnek fel a Dong 2 hídon (Vinh Hanh község, An Giang tartomány), biztosítva a híd biztonságát és hosszú távú használhatóságát.

Vo Dai Thach úr szerint a kivitelező alapvetően elvégezte a főbb feladatokat, mint például a kétirányú útburkolati jelek festése, a köztes sávok és a tükröződésmentesítő háló telepítése. Ezzel egyidejűleg a kivitelező befejezte a Hue Duc híd és a Kenh Dong 2 híd pilléreinek burkolatát is; jelenleg pedig zajvédő falakat telepít a Hue Duc hídra. A kivitelező befejezte a vészleállító táblák telepítését is a Km38+400-tól a Km40+800-ig, számos olyan feladatot elvégezve, amelyek biztosítják a közlekedésbiztonságot az útvonalon. Ezek mind fontos tételek, amelyek meghatározzák az autópálya üzembiztonságának, egységességének és esztétikájának szintjét az üzembe helyezéskor.

Az An Giang Tartományi Projektirányító Testület szerint az An Giang tartományon áthaladó gyorsforgalmi útprojekt számos kulcsfontosságú eleme jelentős előrelépést ért el. Konkrétan a gyenge talajstabilizáció (CDM) és a vízelvezető csövek alátámasztására szolgáló töltésépítéshez felhasznált homok mennyisége elérte a 99%-ot; a vízelvezető csövek telepítése elérte a 100%-ot; a CDM cölöpépítés pedig elérte a 99%-ot. A túlterheléshez használt homoktöltés elérte a 93%-ot; a középsáv-építés pedig elérte a 87%-ot.

Dinh Van To úr, az An Giang Tartományi Projektirányítási Tanács igazgatója szerint az An Giang tartományon áthaladó teljes gyorsforgalmi útszakasz mentén a kivitelezők a 42 dobozos átereszből 38-at, a 282 hídpálya-pályaszerkezetből 282-t és 18 440 méternyi korlátot telepítettek 282 hídra az útvonalon.

To úr szerint a kivitelezők jelenleg sürgősen dolgoznak a félporózus és tömör aszfaltbeton burkolatok építésén. Ami a közlekedésbiztonsági elemeket illeti, mint például a védőkerítések, zajvédő falak, tükröződésgátló panelek, jelzőtáblák, jelzések és konzolos oszlopok, a kivitelezők befejezték ezen elemek gyártását, és sürgősen telepítik azokat a teljes útvonalon.

A fő útvonal építése mellett az An Giang tartományban a projekt áttelepítési területe elérte a szerződéses volumen több mint 87%-át. A kivitelező sürgősen telepíti a szennyvíztisztító rendszert is. Az An Giangon átvezető gyorsforgalmi útszakaszon, a Km22+300-nál létesítendő pihenőhely tekintetében An Giang tartomány Népi Bizottsága jóváhagyta a Km22+300 pihenőhely beruházási projektinformációit, a Tartományi Pénzügyi Minisztérium pedig jelenleg értékeli a pályázati dokumentációt a befektető kiválasztása érdekében.

Az An Giang Tartományi Projektirányítási Tanács szerint a projekt anyagellátása jelenleg kielégíti az építési igényeket, de továbbra is fennállnak nehézségek. A projekt eddig körülbelül 8,66 millió m3 homokot kapott a több mint 9,32 millió m3-es teljes igényből, ami körülbelül 657 675 m3 hiányt jelent. A kőanyagok tekintetében a több mint 1,59 millió m3-es teljes igényből csak közel 1,1 millió m3-t szállítottak le, ami körülbelül 504 209 m3 hiányt jelent.

A kivitelező felgyorsítja az építkezést és befejezi a biztonsági korlát projektjét az An Giang tartományban, Vinh Hanh községen áthaladó autópálya-szakaszon.

A vállalkozók jelentései szerint a homok kitermelése során egyes bányákban a homok minősége nem volt megfelelő. Néhány engedéllyel rendelkező homokbányában magas volt az iszap és a fedőréteg aránya, ami miatt a vállalkozóknak használat előtt kezelniük kellett a homokot, ami a tényleges mennyiség csökkenéséhez vezetett. Egy felülvizsgálat megállapította, hogy a Hau folyó homokbányáiban a fedőréteg teljes mennyisége körülbelül 1,447 millió m³, ami a teljes kiosztott tartalék mintegy 25%-át teszi ki.

An Giang tartomány Népi Bizottsága most kérvényt nyújtott be az Építésügyi Minisztériumhoz és a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztériumhoz, hogy adjanak útmutatást az autópálya-építési projektekhez használt homokbányák veszteségarányának meghatározásához, hogy a projekteket a miniszterelnök irányelveinek megfelelően be lehessen fejezni és átadni.

Annak érdekében, hogy a projekt a tervek szerint befejeződjön, az An Giang Tartományi Projektirányító Testület felkéri a Tartományi Népi Bizottságot, hogy utasítsa az illetékes osztályokat és ügynökségeket, hogy haladéktalanul működjenek együtt a központi minisztériumokkal és ügynökségekkel a bányában felhalmozódott homokkimerülés kezelésének irányítása érdekében; és ezzel egyidejűleg egészítsék ki az Antraco bányából származó kőellátást a projekt anyagellátásának biztosítása érdekében.

A Chau Doc-Can Tho-Soc Trang gyorsforgalmi út projekt 1. fázisa az egyik legfontosabb nemzeti közlekedési projekt, amely különösen fontos szerepet játszik a Mekong-delta régió közlekedési infrastruktúra-fejlesztési stratégiájában. A projekt nemcsak a Long Xuyen és Chau Doc közötti létfontosságú közlekedési útvonal, a 91-es főút torlódásainak enyhítésében segít, hanem új fejlesztési lehetőségeket is nyit, elősegíti a regionális összeköttetéseket, beruházásokat vonz, és segíti An Giang tartományt kulcsfontosságú gazdasági ágazatainak fejlesztésében.

Annak érdekében, hogy az An Giang tartományon átívelő autópálya-projekt a tervek szerint elkészüljön és üzembe helyezésre kerüljön, Ngo Cong Thuc úr, az An Giang tartomány Népi Bizottságának alelnöke elmondta, hogy a tartomány arra kérte az építőipari egységeket, hogy teljes mértékben használják ki a kedvező időjárási körülményeket, a kulcsfontosságú tételek esetében „3 műszakban, 4 csapatban” szervezzék meg az építkezést; ugyanakkor erősítsék meg a projekt minőségellenőrzését, semmiképpen sem veszélyeztetve a minőséget, a műszaki szabványokat és a munkavédelmet a határidők betartása érdekében.

An Giang tartomány Népi Bizottságának alelnöke kijelentette, hogy a tartomány felkérte az illetékes osztályokat és ügynökségeket, hogy proaktívan kezeljék az építőanyagokkal, a műszaki eljárásokkal és a tőkekiadásokkal kapcsolatos nehézségeket, és szorosan működjenek együtt a helyi önkormányzatokkal az építkezés során felmerülő problémák gyors kezelése érdekében. Ugyanakkor a kivitelezőknek felelősségtudatot és elszántságot kell mutatniuk a haladás felgyorsítása és az autópálya mielőbbi befejezése érdekében, lendületet adva a turizmus, a kereskedelem, a logisztika előmozdításának, valamint az An Giang és a Mekong-delta régió más tartományai és városai közötti régióközi összeköttetés javításának.

Forrás: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-qua-an-giang-tang-toc-ve-dich-20260511173726492.htm