A Phap Van - Cau Gie gyorsforgalmi út 12 sávosra bővül, és felüljárót építenek.

TPO – A tervezetthez képest közel kétszeres forgalmi dugók alakulnak ki, ezért a Phap Van – Cau Gie gyorsforgalmi út kezelőegysége most javaslatot tett az útvonal 6 sávosról 12 sávosra bővítésére. A megvalósítás módjával kapcsolatban a befektető képviselője március 27-én elmondta, hogy a szárnyak mindkét oldalán felüljárókat építenek az útvonal bővítése érdekében.

Az autópályára való átállás okai

Március 27-én a Tien Phong újságírójának nyilatkozva Vu Duc Nhan úr, a BOT Phap Van - Cau Gie Részvénytársaság igazgatóhelyettese elmondta, hogy három oka van annak, hogy az egység a Phap Van - Cau Gie gyorsforgalmi út 6 sávosról 12 sávosra korszerűsítését és bővítését javasolja.

Az első ok az, hogy az útvonal forgalmi volumene majdnem kétszerese a tervezettnek. A statisztikák szerint az átlagos napi forgalom a díjbeszedő állomáson több mint 85 000 szabványos jármű, míg az útvonal tervezett napi forgalmi volumene 55 000 jármű.

A Phap Van - Cau Gie gyorsforgalmi úton jelenleg több mint 85 000 jármű közlekedik naponta – ez kétszerese az útvonal tervezett kapacitásának. Fotó: Trong Dang.

Másodszor, hétvégén vagy ünnepnapokon az útvonal gyakran zsúfolt, különösen a Phap Van átjárónál, ami hosszú forgalmi dugókhoz vezet.

Harmadszor, a meglévő 4 kereszteződés mellett hamarosan további 3 kereszteződés is csatlakozni fog az útvonalhoz más közlekedési projektekből, beleértve a 4-es körgyűrűt, a 3.5-ös körgyűrűt és a Phap Van - Cau Gie gyorsforgalmi utat a 3-as körgyűrűvel összekötő utat.

„Ezen tények alapján, ha az útvonalat nem bővítik időben, a forgalmi torlódások súlyosbodni fognak. Ráadásul, amikor a három új kereszteződést összekapcsolják, a forgalom még jobban megnő, mint jelenleg, ami túlterhelést okoz, és nem teszi lehetővé a befektetett közlekedési infrastruktúra hatékony kihasználását” – mondta Nhan úr.

A BOT Phap Van - Cau Gie Részvénytársaság igazgatóhelyettese szerint az egység nemrégiben benyújtott egy előzetes javaslatot az Építésügyi Minisztériumnak és a kapcsolódó egységeknek a gyorsforgalmi út 12 sávosra bővítésébe való befektetés szükségességéről. Ezzel együtt a befektető három lehetőséget is javasolt a hatóságoknak a tanulmányozásra és a kiválasztásra.

1. opcióval: Az autópálya mindkét oldalát a terv szerint bővítik 2030-ig, 2045-ig kitűzve a jövőképet, amelyben a Phap Vantól a 4-es körgyűrűig tartó első szakasz 12 sávos, a 4-es körgyűrűtől Phu Thuig ( Ha Nam ) tartó szakasz 10 sávos, a teljes útvonalhossz körülbelül 40 km.

2. lehetőség: Egy 6 sávos felüljáró építése Phap Van és Dai Xuyen között, 29 km hosszúságban, a jelenlegi 6 sávos felüljáró megtartásával. A Dai Xuyen és Phu Thu közötti szakaszt a terv szerint mindkét oldalon 10 sávosra bővítik.

3. lehetőség: Egy 6 sávos magasított út építése Phap Vantól a Khe Hoi felüljáróig (Thuong Tin, Hanoi ), körülbelül 10 km hosszan, megtartva az alatta lévő 6 sávot. A Khe Hoi felüljárótól Phu Thuig fennmaradó szakaszon a terv szerint az alatta lévő út 10-12 sávosra bővülne.

Felüljáró építése, 12 sávosra bővítve

A befektető javaslatának kézhezvételét követően az építésügyi miniszter megbízta a Vietnami Közútigazgatást, hogy egyeztessen a befektetővel és az illetékes ügynökségekkel és egységekkel a szabályozásoknak való megfelelés biztosítását célzó következő lépések végrehajtása érdekében, és hamarosan tegyen egy konkrét tervet a minisztérium vezetőinek.

Két viadukt ágának grafikája, mindegyik ágon a befektető által épített 3 autósáv található, középen a meglévő 6 sávos autópálya.

Tien Phong riporternek a közelmúltbeli útfelújítási és -bővítési, valamint a középsávban lévő összes földterület kihasználásával és felhasználásával kapcsolatos projektről válaszolva, ha most felüljárót építenek, mi lesz a megvalósítási terv? Nhan úr elmondta, hogy jelenleg az autópálya középsávjában lévő földterület már nem elérhető, de az út mindkét oldalán a lejtő és az út közötti földterület még elérhető, ezért a befektető azt a tervet javasolta, hogy mindkét oldalon (a lejtő felőli oldalon) két felüljáróágat építsenek, mindegyik felüljáróág 3 sávos lesz, és párhuzamosan fut az autópálya sávjának mindkét oldalával.

A befektető jelenleg terepbejárást végzett és kidolgozott egy grafikai tervet két felüljáró sávra az útvonal bővítése érdekében. Ez a megvalósítási terv viszonylag alkalmas a meglévő helyszínre, biztosítja az esztétikát és a biztonságos üzemeltetést.

A projekt megvalósításának és befejezésének időkeretével kapcsolatban Nhan úr elmondta, hogy amennyiben az Építésügyi Minisztérium és az illetékes egységek korán jóváhagyják a javaslatot, a projektvállalkozás még idén elkészíti a műszaki dokumentációt és a beruházás előkészítésének lépéseit, majd egyeztet az illetékes egységekkel a terület megtisztításáról. Amikor a terület rendelkezésre áll, a befektető 2 éven belül megvalósítja a Phap Van - Cau Gie gyorsforgalmi út építési és 12 sávosra bővítési projektjét.

Pártorientált

Forrás: https://tienphong.vn/cao-toc-phap-van-cau-gie-se-tang-len-12-lan-xe-xay-cau-can-post1728757.tpo