A Hung Duc híd a leghosszabb az északi gyorsforgalmi úton.

A Hung Duc híd, a Lam folyó észak-déli gyorsforgalmi útján a leghosszabb híd, a lezárási dátuma előtt.

2024. március 9., szombat, 10:00 (GMT+7)

A közel 4,1 km hosszú Hung Duc híd az észak-déli gyorsforgalmi út leghosszabb hídja, amelynek teljes beruházása meghaladja az 1200 milliárd VND-t. Jelenleg az építési volumen elérte a 92-95%-ot, várhatóan március 10-én zárul le, és május elején készül el.

Videó : A Hung Duc híd, a Lam folyó észak-déli gyorsforgalmi útján a leghosszabb híd, elkészülte előtt.

Sürgősen építik a Hung Duc hidat az észak-déli gyorsforgalmi út Dien Chau - Bai Vot szakaszán, amely közel 4,1 km hosszú, és átszeli a Lam folyót. A hidat várhatóan március 10-én zárják le, és május elején készül el. A munkálatok befejezése várhatóan május elejére várható.

A projekt összesen 31 közúti hidat foglal magában, beleértve 23 hidat a fő útvonalon és 8 felüljárót. A Hung Duc híd közel 4,1 km hosszú, ez a leghosszabb híd az észak-déli gyorsforgalmi út Dien Chau - Bai Vot szakaszán.

A Hung Duc híd 17,5 m széles, 4 sávos, középen kemény felezősávval és 80 km/h tervezési sebességgel tervezett.

A híd építése 2022 májusában kezdődött a Dai Hiep Company Limited, a Thai Yen Investment and Construction Joint Stock Company, a Hoa Hiep Company Limited és a Cienco 4 Group Joint Stock Company vállalkozókból álló konzorcium által.

A Dan Viet újságírói szerint az építőipari egységek jelenleg a Hung Duc híd építési területén a maximális gépi és emberi erőforrásokat összpontosítják, hogy május elejére befejezzék azt. A híd nagyszabású és összetett szerkezetű, így sok munkásnak a munkára kell koncentrálnia.

A munkások a híd felületének tisztítására koncentrálnak, hogy felkészüljenek a következő lépésekre.

Tran Dinh Phong úr (a Thai Yen Company-tól) ezt mondta: „A tűző napsütés és az izzadság ellenére mindenki mindig arra biztatta egymást, hogy keményen dolgozzanak a projekt előrehaladásának biztosítása érdekében.”

Néhány munkás nagy acéltömbök árnyékát használja a munkához.

A projektcég képviselője szerint a Hung Duc híd építésének legnehezebb része a híd pilléreinek betonozása a folyómeder alatt. Mivel a Lam folyó mély medrű és magas a vízállása. Ha az építkezés nem fejeződik be az ütemterv szerint, a folyó árvize nagyban befolyásolja majd az építkezést.

Az anyagokat, a felszereléseket, a gépeket... mind folyón szállítják. Jelenleg a kivitelezőnek modern gépeket és nagy uszályokat kell mozgósítania a projekt legjobb kiszolgálása érdekében.

Nguyen Quang Trung mérnök, a Hung Duc híd projekt parancsnoka (Cienco 4 Group) elmondta: „Az M0-s pillértől a T13-as pillérig tartó építésért felelős egység befejezte a hídpálya építését és kiöntötte a T1-es és T13-as pillér közötti konzolt, valamint a korlát és a középsáv öntése folyamatban van. A T15, T16 és T14 szakaszok csatlakozási pontjait készítik el, és a következő napokban lezárhatók.” Fotó: PV

Már csak 2 csatlakozási pont van hátra, és ezek lezárására a következő napokban sor kerülhet.

Közeli kép a Hung Duc híd csatlakozási pontjáról a Lam folyón.

A híd doboztartója több lefelé irányuló ponttal van kialakítva, hogy használat közben ellenőrizni lehessen a híd elektromos vezetékeit.

A legnehezebb rész a fúrt cölöpök és pillérek építése volt a folyó közepén, amit gyorsan kellett elvégezni az árvíz leküzdéséhez. Minden pillér 20 cölöpből áll, több mint 50 méter mélyen. Jelenleg számos hídfesztávolságot összekötöttek, az építési volumen elérte a 92-95%-ot.

Koppintson Thoára

Forrás: https://danviet.vn/cau-hung-duc-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-tren-song-lam-truoc-ngay-hop-long-20240307095022599.htm