Phong Chau híd - az újjászületés szimbolikus műve

A tervek szerint szeptember 28-án hivatalosan is felavatják, üzembe helyezik és átadják a Vörös-folyó két partját összekötő új Phong Chau hidat...

Amikor a Phong Chau híd üzembe kerül, az segíteni fog csökkenteni a forgalmi terhelést. (Fotó: LE KHANH)

A projekt alig több mint 9 hónappal az alapkőletétel után készült el, 3 hónappal a miniszterelnök ütemterve előtt, ami rekordot jelent az építőiparban az építési idő tekintetében, és megfelelt az emberek elvárásainak.

Az új Phong Chau híd, amely állandó méretével és a régi hídnál háromszor szélesebbé válik, helyreállítja a létfontosságú közlekedési útvonalat, hajtóerőt teremtve a társadalmi -gazdasági fejlődés előmozdításában, összekapcsolva a kereskedelmet az északi középső és a hegyvidéki tartományok között, hozzájárulva az emberek anyagi és szellemi életének javításához.

Építési munka egy perc pihenő nélkül

2024. szeptember 9-én a Yagi szupertájfun heves esőzéseket és áradásokat okozva a 32C-es országúton található Phong Chau híd, amely összeköti a Phung Nguyen és Van Xuan községeket (Phu Tho tartomány), két fő szakasza összeomlott. A sürgősségre való tekintettel a kormány úgy döntött, hogy sürgősségi rendelettel megvalósítja egy új Phong Chau híd építésének projektjét, megbízva az Építésügyi Minisztériumot és a Nemzetvédelmi Minisztériumot, közvetlenül a 12. hadsereghadtestet (Truong Son) a projekt megvalósításával, azzal a kötelezettséggel, hogy a projektet 2025. december 22-ig be kell fejezni.

Az új Phong Chau híd építése 2024. december 21-én kezdődött, a befektető a Thang Long Projektirányító Testület (Építési Minisztérium). A híd 653 méter hosszú, 20,5 méter széles, állandó méretű, 4 sávos gépjárművek számára, a teljes beruházás meghaladja a 635 milliárd VND-t a központi költségvetési tartalékból. A fő híd 3 folyamatos, feszített vasbeton doboztartókból készült nyílásból áll, kiegyensúlyozott konzolos módszerrel, 120 méteres középső nyílással és két 70 méteres oldalsó nyílással. A Phung Nguyen község oldalán található megközelítési híd 3 feszített vasbeton I-gerendás nyílásból áll, 33 méter hosszúak és 2 vasbeton födémtartóból. A projekt "kritikus útvonalainak és szűk keresztmetszeteinek" azonosítása alapján, közvetlenül az alapkőletételi ünnepség után a kivitelező gyorsan 5 építőcsapatot szervezett: régi híd bontási csapatot, partmegerősítő csapatot, megközelítési hídépítő csapatot, valamint 2 T4 és T5 pillérek építőcsapatát. Luong Van Long mérnök, a Phong Chau híd projektmenedzsmentjének igazgatója és az igazgatótanács vezetője elmondta: „Jelenleg a főbb elemek, mint például az alépítmény, a konzol, a hídpálya, a dilatációs hézagok, a korlátok és a világítási rendszer készültek el. A munkacsoportok sietve befejezik az utolsó elemeket, mint például a vonalfestés, a hídpálya vízelvezető rendszere, a középsáv beállítása, a jelzések stb..”

„A Phong Chau híd építési helyszíne teljes mértékben igazolta a mondást: »Ünnepnapokon és Tet alatt is dolgozva, 3 műszakban és 4 csapatban dolgozva«, mivel az építkezés kezdetétől a befejezésig az egységek felváltva dolgoztak egyetlen perc pihenő nélkül, szilveszterkor betont öntöttek a T4-es pillér fúrt cölöpjeihez, és Tet első napjának délutánján betont öntöttek a T5-ös pillér fúrt cölöpjeihez. A haladás nyomása és a projekt mielőbbi befejezésére irányuló motiváció miatt, az emberek utazási igényeit is kiszolgálva, a kivitelező több száz gépet és berendezést mozgósított, megduplázta a munkások számát a szerződéses kötelezettségvállaláshoz képest, és nagyon gördülékenyen koordinálta egymást. Amikor a fúrt cölöpfúrás, a T4-es és T5-ös pillér alapjának és testének betonozása a folyó alatt a kis árvíz áthidalásához (2025. április közepe) „kritikus útja” befejeződött, az egységek fellélegezhettek, mivel megvolt az alapja a következő tételek felgyorsításának. Valójában a híd teljes építési ideje mindössze 9 hónap és 7 nap volt, míg sok hasonló projekt kb. „2 év alatt elkészült. Ez új rekordnak tekinthető a hídépítésben, és egy olyan eredmény, amire a befektető és a kivitelező soha nem mert volna gondolni az akkori, számtalan nehézséggel járó terepfelmérés idején...” – bizalmaskodott Luong Van Long mérnök.

Abszolút biztonság- és minőséggarancia

A teljes Phong Chau híd 79 fúrt cölöpből áll, amelyek átmérője 1500-2000 mm, mélysége 40-55 m. A folyómeder összetett geológiája miatt a 15 m mély fúrás elérte a kőzetréteget, de ezt követően egy körülbelül 14 m vastag iszapréteg következik. Ha ellenőrizhetetlen helyzet adódik, a kezelése nagyon nehéz lesz, és hónapokig is eltarthat. A cölöpfal stabilizálásához a béléscső használata mellett az építőegységeknek tapasztalatot kell alkalmazniuk a kockázatok azonosításában, és minden egyes cölöphöz megfelelő építési megoldásokat kell biztosítaniuk, és ez a tétel közel fél hónappal túllépte a tervezett ütemtervet.

Jelenleg a főbb elemek, mint például az alépítmény, a konzol, a hídpálya, a dilatációs hézagok, a korlátok és a világítási rendszer elkészültek. A szakemberek sietve befejezik az utolsó munkálatokat, mint például a vonalfestés, a hídpálya vízelvezető rendszere, a középsáv beállítása, a jelzések stb. "Luong Van Long mérnök, a Phong Chau híd igazgatótanácsának vezetője, projektmenedzsment igazgatója"

Különösen a K0 betonblokk öntési kategóriájú oszlop tetejének (20,5 m széles, 7 m magas) építése – más projekteknél általában körülbelül 60 napot vesz igénybe –, de a 12. hadsereg (Truong Son) esetében a projekt építése mindössze 22 napot vett igénybe. A fúrt cölöpök fúrásától a K0 beton öntéséig mindössze 4 hónapig tartott. Minden egyes kiegyensúlyozott konzolos szegmens elkészítése általában 7 napot vesz igénybe, amit a kivitelező részletesen kiszámolt, 2 nappal lerövidítve. Az elmúlt nyáron, hogy az eső és a nap ne befolyásolja, a kivitelező tetőt épített az öntőkeretre, folyamatosan dolgozott, és felgyorsította az előrehaladást.

A „G óra” előtt, amikor a Ragasa szupertájfun a partra csapott, Nguyen Tuan Anh ezredes, a 12. hadsereghadtest parancsnokhelyettese, a Truong Son Építőipari Vállalat vezérigazgató-helyettese közvetlenül ellenőrizte az építkezés befejezését. „Szeptember 24-én reggel, amikor meghallotta, hogy a Phong Chau híd elkészült, egy több mint 90 éves idős férfi a Van Xuan községben megkérte gyermekeit és unokáit, hogy vigyék el megnézni, majd átsétált a hídon Phung Nguyen községbe. Megölelt, könnyek szöktek a szemébe, miközben megköszönte a katonáknak. Több mint 30 évnyi közlekedési projekteken végzett munka után ez a projekt váltotta ki bennem a legkülönlegesebb érzelmeket a hadsereg és a nép közötti kapcsolattal kapcsolatban. Ez egy olyan projekt, amelyre az egész politikai rendszer, a párt, az állam, a minisztériumok, a szövetségi hivatalok, a helyi hatóságok és a nép, valamint az egész társadalom figyelmét felkeltette. A helyiek gyakran hoznak ételt és italt az építkezésre, hogy bátorítsák az építőmunkásokat” – bizalmasan elárulta Nguyen Tuan Anh ezredes.

Nguyen Duy Tien mérnök, a Phong Chau híd projektjét felügyelő tanácsadó egység, a Thang Long Építési Minőségfelügyeleti Tanácsadó Részvénytársaság vezető tanácsadója elmondta, hogy közel egy évnyi munka után az építkezésen vegyes érzelmek kavarognak benne, amelyeket nehéz leírni. A legboldogítóbb dolog az, hogy az építkezés abszolút munkabiztonságot biztosít, senkinek sem történt súlyos baleset, bár a hídépítés számos potenciális biztonsági kockázattal jár. Eleinte, a rendetlen építkezésre nézve, senki sem hitte, hogy a helyiek egy év alatt elkészülhetnek. Azonban amikor látták, ahogy az egységek több száz speciális berendezést és gépet mozgósítanak, és az építőipari csapatokat éjjel-nappal, ünnepnapokon és Tet idején is dolgoztatják, teljesen „meggyőzték”, és elhitték, hogy a katonák képesek rá.

Nguyễn Tuan Anh ezredes elmondta: A Phong Chau híd nemcsak kulcsfontosságú közlekedési projekt, hanem az újjászületés, a nehézségek leküzdésének szellemének, a katonai erőnek és fegyelemnek, valamint a Truong Son csapatok hősies hagyományának szimbóluma is. A projekt avatónapja (szeptember 28.), a holdnaptár szerint számítva, augusztus 7-én van, pontosan egy évvel a Phong Chau híd összeomlása után... Az új Phong Chau híd amellett, hogy "rekordot döntött" a haladás terén, megfelel az esztétikai követelményeknek és a nagyon magas minőségi szabványoknak is, méltó ahhoz, hogy a szolidaritás és a nehézségek leküzdésére való elszántság szimbóluma legyen. A projekt nemcsak kulcsfontosságú közlekedési csatlakozási pont, lendületet adva az ország gazdasági fejlődésének, hanem fontos stratégiai helyet is betölt, megszilárdítva a nemzetvédelmet és -biztonságot, összekötve a hátországot a frontvonallal, szolgálva a haza fejlesztésének és védelmének feladatát az új helyzetben.

Forrás: https://baolaichau.vn/xa-hoi/cau-phong-chau-cong-trinh-bieu-tuong-cua-su-hoi-sinh-1086083