Európa folytatja a saját űrhajósai űrbe küldésének tervét.

Josef Aschbacher, az ESA főigazgatója azzal érvelt, hogy Európának saját, szuverén űrképességeket kell kiépítenie, ahelyett, hogy továbbra is külső partnerekre támaszkodna az űrhajósok pályára küldésében.

Az Európai Űrügynökség (ESA) folytatja saját emberes űrrepülési képességeinek fejlesztésére vonatkozó terveit, hogy csökkentse az Egyesült Államoktól és Oroszországtól való függőségét az európai űrhajósok űrbe küldésében az egyre instabilabb nemzetközi geopolitikai környezetben.

A VNA párizsi tudósítója szerint a francia sajtóban nemrég megjelent cikkében Josef Aschbacher, az ESA főigazgatója amellett érvelt, hogy Európának saját szuverén űrképességeket kell kiépítenie ahelyett, hogy továbbra is külső partnerekre támaszkodna az űrhajósok pályára állításában.

Az 1975-ben alapított ESA még mindig nem rendelkezik saját űrhajóval emberes repülésekhez. Az európai űrhajósok évtizedek óta elsősorban az Egyesült Államok és Oroszország programjaira támaszkodtak.

Az ESA szerint 1983 óta az Egyesült Államok 28 európai űrhajóst küldött az űrbe, köztük 22-t űrsiklókkal. Eközben Oroszország szintén 19 európai űrhajóst szállított Szojuz űrhajókkal 1982 és 2019 között.

Az ukrajnai konfliktus 2022 óta szinte teljesen leállította az ESA és az orosz űrügynökség, a Roszkoszmosz közötti együttműködést. Továbbá, Donald Trump amerikai elnök 2025 eleji visszatérése a Fehér Házba szintén fokozta az aggodalmakat a transzatlanti űregyüttműködés jövőjével kapcsolatban.

Ebben az összefüggésben az ESA új stratégiai prioritásnak tekinti a független űrképességek kiépítését. Aschbacher úr már 2022-ben létrehozott egy szakértői csoportot, hogy tanulmányozza Európa saját emberes űrrepülési programjának megvalósíthatóságát.

Egy 2023-ban közzétett jelentés felszólította az ESA-t, hogy teljes mértékben fejlessze ki az emberek űrbe küldésének képességét, beleértve a Hold felé irányuló küldetéseket is.

Az ESA 2023 végén bejelentett stratégiája szerint Európa kezdetben a Nemzetközi Űrállomásra (ISS) vagy a jövőbeli utódállomásokra szállított teherhajók fejlesztésére fog összpontosítani.

Ezek az űrhajók nemcsak felszerelést szállítanak pályára, hanem képesek rakományt visszajuttatni a Földre. Az ESA arra számít, hogy a teherszállítási technológia elsajátítása után Európa folytathatja az űrhajók embereket szállító változatainak fejlesztését.

2024 májusában az ESA két vállalatot választott ki a kezdeti projektek fejlesztésére: a Thales Alenia Space-t és a The Exploration Company-t. A Thales Alenia Space egy jelentős francia és olasz repülőgépipari vállalat, amely számos Nemzetközi Űrállomás moduljának építésében vett részt.

Eközben a The Exploration Company egy francia-német startup, amely a Nyx űrhajó fejlesztésével foglalkozik, azzal a céllal, hogy a következő 10 évben egy legénységgel ellátott változatot építsen. Mindkét vállalat 25 millió eurós (28,3 millió dolláros) finanszírozást kapott az ESA-tól az előzetes kutatások elvégzésére, azzal a céllal, hogy 2028-ban végrehajtsák első repülésüket.

Ezzel párhuzamosan az ESA felszólította a vállalkozásokat, hogy fejlesszenek ki mentőtorony-rendszereket a legénységgel rendelkező űrhajók számára. Ez egy olyan biztonsági rendszer, amely lehetővé teszi a legénységi kapszula leválasztását a rakétáról indítási baleset esetén.

Az ESA műszaki dokumentációi szerint Európa jövőbeli űrhajója az Ariane 6 rakétát használhatná, és méretében hasonló lenne a NASA Orion űrhajójához; a program költségeit azonban nagyon magasra becsülik.

A francia ArianeGroup vállalat és a Német Űrkutatási Központ (DLR) által 2021-ben végzett tanulmány becslése szerint az Ariane 6 rakéta emberes repülésre való korszerűsítése körülbelül 4,1 milliárd euróba (4,63 milliárd USD) kerülhet.

Másrészt viszont minden egyes indítás költsége elérheti a körülbelül 415 millió eurót (468 millió USD), ami az ESA robotizált és emberes űrkutatási programokra szánt éves költségvetésének akár 40%-át is kiteheti.

(VNA/Vietnam+)

Forrás: https://www.vietnamplus.vn/chau-au-thuc-day-ke-hoach-tu-dua-phi-hanh-gia-vao-khong-gian-post1111265.vnp