Az E10 benzint a tervezettnél korábban értékesíthetik.
A Thanh Nien újságnak nyilatkozva sokan mondták, hogy készen állnak E10 bioetanol üzemanyag vásárlására, mert „előbb vagy utóbb a piac csak ezt a típust fogja árulni”. Március 24-én délután Bui Thien Trang asszony (Tan Hoa kerület, Ho Si Minh-város) elmondta, hogy éppen most tankolta családi autóját 1 millió VND értékű E10 üzemanyaggal egy Ly Thuong Kiet utcai benzinkútnál. „A RON95 benzin ára túl gyorsan emelkedett. A tankolás ráébresztett a hatalmas árkülönbségre a múlt hónaphoz képest. Az E10 benzin legalább 2000 VND/literrel olcsóbb, mint a normál benzin. Másrészt előbb-utóbb a piac csak E10 és E5 benzint fog árulni, ezért először ki szeretném próbálni, hogy jól reagál-e a motor. A családi autómat sokat használom, és gyakran autópályán is közlekedünk, így eddig megfelelőnek találom.”
Hasonlóképpen Hong Hanh asszony (An Hoi Tay kerület, Ho Si Minh-város), aki a tavalyi év vége óta E10-es benzint használ a motorjához, ezt mondta: „A legnehezebb az, hogy nem minden benzinkút árul E10-et, így egyszer E10-zel, máskor RON95-tel tankoltam. Eddig azt tapasztalom, hogy a motorom normálisan működik, és nem vettem észre semmilyen különbséget vagy hirtelen motorleállást, ahogy azt a korábbi „figyelmeztetések” némelyike sugallta.”
A kormány azt javasolta, hogy áprilisig gyorsítsák fel az E10 benzinre való átállást, hogy csökkentsék az importált ásványi benzintől való függőséget.
FOTÓ: NHAT THINH
Valójában sokan, akik korábban „kipróbálták”, most átálltak az E10 benzin „teljes távú használatára” a gyorsan emelkedő üzemanyagárak és a kormány közelgő határideje közepette, amely alatt minden hagyományos benzint bioüzemanyagra kell átállítani. Nemrégiben a miniszterelnök 2009-es, az energiatakarékosság erősítéséről, az energetikai átállás előmozdításáról és az elektromos járművek fejlesztéséről szóló irányelvében a miniszterelnök megbízta az Ipari és Kereskedelmi Minisztériumot az E10 bioüzemanyag használatának előmozdításával. Konkrétan az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium feladata, hogy vizsgálja felül az E10 bioüzemanyagra való átállás ütemtervének hamarosan, idén áprilisban történő végrehajtásának feltételeit, hogy hozzájáruljon a hagyományos benzinfogyasztás 10%-os csökkentéséhez, enyhítve a benzinárak emelkedésének nyomását a közel-keleti konfliktusok miatt meredeken emelkedő hagyományos benzinárak összefüggésében.
Az E10 benzin olcsóbb, de az emberek még mindig haboznak: A legnagyobb félelem nem az ár.
A fogyasztók mentálisan felkészültek az átállásra, de mi a helyzet a benzinüzemekkel? A Vietnam National Petroleum Group ( Petrolimex ) azt állítja, hogy sürgősen előkészíti a szükséges műszaki és technológiai feltételeket, proaktívan biztosítva az etanol- és a szabványoknak megfelelő alapbenzin-forrásokat az E10 keveréséhez. A Petrolimex jelenleg országszerte 7 keverőüzemmel rendelkezik, amelyek készen állnak az E10 benzin keverésére. Ezenkívül több mint 2800 benzinkútból álló hálózata proaktívan kitisztította a tárolótartályokat, előkészítette a szükséges infrastruktúrát, és kidolgozott egy átmeneti ütemtervet.
„A vállalat abban reménykedik, hogy a Petrolimex teljes rendszerében bevezetheti az E10 benzin értékesítését, hogy a tervezettnél korábban teljesen kiváltsa a hagyományos benzint. A tárolótartályok és a kiskereskedelmi üzletek infrastruktúrájának előkészítése mellett a Petrolimex tisztviselőkből álló delegációkat is küldött, hogy több más ország tapasztalatait tanulmányozzák, és kutatják az E10 benzin üzleti szervezeti modelljeit, szállítását és minőségbiztosítását a piacra juttatás során” – mondta a Petrolimex képviselője.
Hasonlóképpen, a Vietnam Oil Corporation (PVOil), amely szintén kísérleti E10 benzin értékesítést folytatott néhány északi benzinkúton, bejelentette, hogy befejezte keverési és tárolórendszereinek korszerűsítését 13 kulcsfontosságú telephelyen országszerte. Ez magában foglalja a tárolótartályok, a keverőberendezések fejlesztését és a technológia korszerűsítését, hogy megfeleljen az E10 benzin műszaki szabványainak és jogi követelményeinek. A közel 900 benzinkútból álló kiskereskedelmi hálózattal, az országos telephely- és kikötőhálózattal, valamint az E5 RON92 biobenzin keverésében szerzett 10 éves tapasztalattal rendelkező vállalat úgy véli, hogy ez jelentős előny, amely lehetővé teszi számára, hogy az E10 benzin értékesítését a tervezettnél korábban végezze. A PVOil kijelentette, hogy készen áll arra, hogy más kulcsfontosságú vállalkozások számára is feldolgozza és keverje az E10 benzint, megerősítve vezető szerepét a piac stabil ellátásának biztosításában.
Szüntesse meg az adókkal, költségekkel stb. kapcsolatos kisebb szűk keresztmetszeteket.
A benzinárakra nehezedő nyomás enyhítése érdekében a Pénzügyminisztérium a benzin környezetvédelmi adójának 50%-os csökkentését javasolta, de a különleges fogyasztási adó kérdésével nem foglalkoztak. A közelmúltban a Vietnami Kőolajipari Szövetség képviselője azt is felvetette, hogy az ásványi benzinre vonatkozó jelenlegi különleges fogyasztási adó 10%, de az E10 bioetanol keveréséhez felhasznált mennyiségre vonatkozóan 7%-ra kellene csökkenteni. Továbbá Bui Ngoc Bao, a Vietnami Kőolajipari Szövetség elnöke úgy véli, hogy stabilabb és hosszú távú politikára van szükség a benzinimport tekintetében, és azt javasolja, hogy a benzin importadó-mentességi időszakát ne csak április végéig hosszabbítsák meg, mint jelenleg. Az E10 benzin üzemanyagforrásával kapcsolatban a szövetség azt is javasolta, hogy fontolják meg a vámraktárakban tárolt benzinre kivetett vállalkozói adó eltörlését, mivel ez az adó csökkentheti a tárolási rendszer vonzerejét Vietnamban. Ha ezt a szűk keresztmetszetet megszüntetik, Vietnam potenciálisan nagy etanoltároló létesítményeket hozhat létre. Ebben az esetben az E10-et keverő vállalkozásoknak csak belföldi vámraktárakban kell árut vásárolniuk, csökkentve a tárolási nyomást, a pénzügyi költségeket és az árakat.
Az évi 26 millió köbméter/tonna kőolajtermék mindössze 10%-ának bekeverése jelentős mennyiségű fosszilis tüzelőanyagot helyettesítene. A jövőben magasabb százalékos arány, például az E15 vagy az E20 is elérhető lenne, ami tovább súlyosbítaná az importált kőolajtermékektől való függőség csökkenését. Ahhoz, hogy az E10 bioüzemanyag teljes potenciálját kiaknázza, a kulcsfontosságú tényező a politikai mechanizmusokban, különösen az adó- és költségpolitikában rejlik. A jelenlegi akadályok elhárítása várhatóan döntő lendületet adna, segítve a bioüzemanyag-piac hatékony működését, ezáltal hozzájárulva az energiabiztonsághoz és a gazdaság zöld átállásának előmozdításához.
Bui Ngoc Bao úr
A kiskereskedelmi üzleti közösséget képviselve Giang Chan Tay úr, a Boi Ngoc Egytagú Korlátolt Felelősségű Társaság (Vinh Long) igazgatója elmondta, hogy azoknak a vállalkozásoknak, amelyek korábban E5 benzint árultak, az E10 benzinre való átállás nem túl bonyolult. Különösen az olyan infrastruktúra, mint a tartályok és a szivattyúk, alapvetően megfelelhetnek a követelményeknek tisztítás és megfelelő beállítás után. A vállalkozásoknak csak korszerűsíteniük kell infrastruktúrájukat, és számításokat kell végezniük a műszaki szabványoknak és a biztonsági követelményeknek való megfelelés érdekében. E jelentős szabályozás fényében a vállalkozások a megvalósításra is készülnek.
„A bioüzemanyagok fejlesztésére irányuló politika helyes és összhangban van a globális trendekkel. Ahhoz, hogy az átmenet hatékony legyen, egyértelmű és erős politikai keretre van szükség, valamint ösztönzőkre és kockázatmegosztási mechanizmusokra, amelyek segítik a vállalkozásokat a magabiztos befektetésben és a stabil és fenntartható elosztási rendszer fenntartásában. Ezért az ilyen típusú benzin tömeges értékesítésének megvalósításakor az Ipari és Kereskedelmi Minisztériumnak és a Pénzügyminisztériumnak össze kell hangolnia a kutatást és egy ésszerű veszteségráta meghatározását a költségszerkezetbe való beépítéshez. Ez nagyon fontos. Mert az alapár kiszámításakor kell lennie egy mechanizmusnak ennek a veszteségnek a kompenzálására. Ha ezt a rátát tudományosan és ésszerűen számítják ki, a benzingyártó vállalkozások nem szenvednek veszteségeket az átmenet során” – elemezte Giang Chan Tay úr, és megerősítette, hogy a vezetők és a vállalkozások közötti koordinációval, megállapodással és megértéssel, valamint a gyakorlati támogatási politikákkal együtt az E10 benzin bevezetése – egy kiemelt kormányzati politika – minden bizonnyal pozitív eredményeket fog elérni, különösen jelentősen hozzájárulva a biztonság, az energiabiztonság és a gazdaság zöld átalakulásához.
Forrás: https://thanhnien.vn/chay-dua-dua-xang-sinh-hoc-e10-ra-thi-truong-185260324220226907.htm
Hozzászólás (0)