Ahhoz azonban, hogy a várt módon fejlődjön, számos szűk keresztmetszetet kell megszüntetni a mechanizmusok, a finanszírozás és az infrastruktúra terén, hogy a zöld átalakulás valóban új növekedési motorrá váljon e több mint 14 millió lakosú megapolisz számára.
Gyakorlati szükségletekből adódó követelmények.
Az egyre súlyosbodó klímaváltozás közepette a zöld fejlesztés iránti nyomás egyre nyilvánvalóbb Ho Si Minh-városban – az ország legnagyobb gazdasági központjában, amely a nemzeti költségvetés körülbelül egyharmadát teszi ki. Míg korábban a zöld átalakulást elsősorban környezetvédelmi felelősségnek tekintették, mára számos ágazatban, különösen a globális ellátási láncban működő vállalkozások számára versenykövetelményré vált.
Nguyen Ngoc Thang, a Saigon Co.op vezérigazgató-helyettese szerint: „Bár a zöld és ESG (környezeti, társadalmi és irányítási) kritériumok beruházási költségei nagyon magasak, a vállalat továbbra is elkötelezett a zöld vállalkozásokkal való együttműködés iránt, hogy minőségi termékeket kínáljon a fogyasztóknak.”
A high-tech mezőgazdaság területén a zöld átalakulás egy olyan út, amely hatalmas kitartást igényel. Lam Thuy Ai, a MEBI FARM vezérigazgatója szerint a vállalat 10 évet töltött egy zöld, tiszta és körforgásos gazdálkodási modell kiépítésével, távol a lakott területektől. A zöld rendszert biológiai légzárként használják; napelemeket szerelnek a tetőre; és a teljes folyamat automatizált az energiamegtakarítás érdekében stb.
A zöld átállás azonban továbbra is komoly kihívást jelent számos ágazat számára. Az egyesülés után Ho Si Minh-város lakossága meghaladja a 14 milliót, körülbelül 11,4 millió motorkerékpárral és 1,3 millió autóval. Ez a hatalmas járműszám jelentős nyomást gyakorol az infrastruktúrára és a levegőminőségre, évente mintegy 13 millió tonna CO2-t bocsátva ki a környezetbe.
Hasonlóképpen, az energiaszektorban a város jelenleg 22 355 tetőre szerelt napelemes rendszerrel rendelkezik, amelyek teljes kapacitása körülbelül 1832 MWp. A hatalmas fejlesztési potenciál ellenére Nguyen Kim Ngoc, Ho Si Minh-város Ipari és Kereskedelmi Minisztériumának igazgatóhelyettese szerint a legnagyobb akadályt a finanszírozás és a jogi keretrendszer jelenti.
Szakértők szerint, míg az állami költségvetések korlátozottak és az eljárások bonyolultak, számos költségvetésen kívüli alap készen áll arra, hogy alacsony vagy nulla kamatlábbal támogassa a zöld beruházásokat. A kihívás az, hogy rugalmasabb mechanizmusok álljanak rendelkezésre ezen erőforrások mobilizálására és hatékony felhasználására.
A hatékony zöld átalakulás lehetőségének maximalizálása.
Bui Minh Thanh, Ho Si Minh-város Népi Bizottságának alelnöke szerint: A Városi Párt kongresszusának 2025-2030-as időszakra vonatkozó határozata három stratégiai pillért határoz meg: a zöld átalakulást, a digitális átalakulást és az innovációt. Ennek megfelelően a város a 2025-2030-as időszakra vonatkozóan a Zöld Átalakulás Projektet hajtja végre, amely 10 pillérből és 76 konkrét célból áll, körülbelül 900 000 milliárd VND mozgósított tőkével.
E cél elérése érdekében a város számos jelentős kezdeményezést támogat, mint például a megújuló energia fejlesztése, az energiahatékony felhasználás, a zöld hidrogén fejlesztése, valamint a 2050-re kitűzött nettó nulla kibocsátás. A közlekedésben a cél az, hogy 2030-ra a tömegközlekedési járművek 100%-a tiszta energiát használjon.
A város ezt különféle cselekvési programokon keresztül is konkretizálta, beleértve a 2026-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2045-ig tartó jövőképet tartalmazó szennyezés-ellenőrzési és levegőminőség-kezelési cselekvési tervet.
Pham Binh An, a Ho Si Minh-városi Fejlesztéskutató Intézet igazgatóhelyettese azt javasolta, hogy a város hamarosan jelöljön ki alacsony kibocsátású övezeteket Can Gióban és Con Daóban, és azokat egy megfelelő ütemterv szerint valósítsa meg a központi területen.
Ugyanakkor a városnak minden járműkategóriára külön szabályozásra van szüksége; szigorú ellenőrzésre az ipari és építőipari tevékenységekből származó főbb kibocsátási források tekintetében; fokozott városi környezeti higiéniára és porvédelemre az utakon; valamint zöldterületek fejlesztésére a levegőminőség javítása érdekében.
A regionális fejlesztési stratégia szempontjából Ho Nguyen Thai Bao mester, a Ho Si Minh-város Fejlesztési Kutatóintézetének munkatársa a következőkkel érvel: „A közigazgatási határok átszervezése után Ho Si Minh-város előnyökkel rendelkezik a földterületek, a régiók közötti infrastruktúra és a tengeri ökoszisztémák tekintetében, amelyek kedvező feltételeket teremtenek a karbonsemleges ipari övezetek, a zöld logisztika, a zöld finanszírozás, a megújuló energia és a zöld vízi közlekedés fejlesztéséhez.”
Nguyễn Ngoc Hoa, a Ho Si Minh-városi Üzleti Szövetség elnöke így nyilatkozott: „A város zöld átalakulása egyre mélyrehatóbbá válik, a kormány és a vállalkozások érdemi módon hajtják végre, ahelyett, hogy csak a korábbi trendeket követnék.”
A megoldásokról beszélgetve Dr. Phan Thuy Kieu, a Fejlesztéstudományi Intézet kutatócsoportjának képviselője kijelentette, hogy a városnak gyorsan véglegesítenie kell zöld növekedési politikai keretrendszerét a 2050-re kitűzött nettó nulla cél elérése érdekében, különösen mivel a kibocsátások mértéke a városi terjeszkedés után is tovább fog növekedni.
A zöld átalakulás Ho Si Minh-városban már nem csupán szlogen, hanem a cselekvés szakaszába lépett. Ha ezt a lehetőséget hatékonyan megragadják, a zöld átalakulás nemcsak a város környezeti problémáinak megoldásában segít, hanem egy új növekedési ciklust is megnyit, amely az innováción, a tiszta technológián és a lakosság életminőségén alapul.
Forrás: https://nhandan.vn/chuyen-doi-xanh-tai-thanh-pho-ho-chi-minh-post963619.html
![[Kép] Hanoi városi élete a „perzselően forró” környezet kihívásai alatt](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/25/1779706979265_nang-nong-t5-2026-minh-duy-7-4636-jpg.webp)
Hozzászólás (0)