Az autó- és motorkerékpár-szakértők megszólalnak az E10 benzinnel kapcsolatban.

Ma (2026. június 1.) országszerte hivatalosan már csak E5 és E10 bioetanol üzemanyagot árulnak. Sokan azonban továbbra is aggályosak az ilyen típusú üzemanyag használatával kapcsolatban. Az autóipari és motorkerékpár-szakértők kifejezetten a fogyasztókat aggasztó problémákról szólaltak fel.

A felhasználókat aggasztó problémák nem fognak felmerülni.

Dao Cong Quyet úr, a Vietnami Autógyártók Szövetségének (VAMA) képviselője megerősítette, hogy jelenleg a VAMA-tagok által gyártott új autómodellek többségét úgy tervezték, hogy kompatibilisek legyenek az E10 benzinnel. A vállalkozások tájékoztatást nyújtottak kereskedéseiknek és ügyfeleiknek az E10 benzin használatáról.

Pontosabban, a jelenleg forgalomban lévő járművek esetében az üzemanyagrendszerben használt anyagokat, az üzemanyagtartálytól és az üzemanyag-szivattyútól kezdve a befecskendezőkig és tömítésekig, alkoholálló anyagokként kutatták és választották ki. Ezért nem merülnek fel olyan problémák, mint a gumitömítések korróziója vagy öregedése, ha az ügyfelek a Tudományos és Technológiai Minisztérium QCVN 01:2022 nemzeti szabványának megfelelő E10 üzemanyagot használnak. Az ügyfelek ezért nyugodtak lehetnek, mivel a legtöbb modern jármű teljes mértékben kompatibilis az E10 üzemanyaggal.

A VAMA azonban azt javasolja, hogy a régebbi járművekkel rendelkező ügyfelek előzetesen ellenőriztessék autóikat hivatalos márkakereskedésekben, hogy tanácsot kapjanak, és cseréljék ki az olyan alkatrészeket, mint a tömítések és az üzemanyagvezetékek (ha szükséges), mielőtt E10 benzinre váltanának.

Figyelemre méltó, hogy a VAMA képviselői szerint az olyan jelenségek, mint a lassú járás vagy a teljesítményvesztés, általában csak akkor fordulnak elő, ha az üzemanyag oktánszáma nem megfelelő, vagy szennyeződésekkel vagy vízzel szennyezett. Eközben az E10 benzin oktánszáma megegyezik vagy magasabb, mint a hagyományos ásványi benziné, ami stabilabb égést eredményez.

„Ha a járművet rendszeresen karbantartják, és a gyártó ajánlásainak megfelelően standard E10-es benzint használnak, akkor a motor lassatása nem fog előfordulni” – erősítette meg a VAMA képviselője, miközben azt is javasolta, hogy az ügyfelek ne hagyják túl sokáig használatlanul járművüket, különösen akkor, ha az üzemanyagtartályban kevés az üzemanyag. Ennek az az oka, hogy az etanol képes elnyelni a nedvességet a levegőből, ami páralecsapódást okozhat az üzemanyagtartályban. Ezenkívül a felhasználóknak be kell tartaniuk a gyártó által ajánlott üzemanyagszűrő-csere ütemtervet az üzemanyagrendszer tisztaságának biztosítása érdekében.

Mr. Quyet azt is kijelentette, hogy a VAMA tag autógyártói disztribúciós és márkakereskedési hálózataikat felhasználva tájékoztatást és tanácsokat adtak az ügyfeleknek az E10 üzemanyaggal használható autómodellekről, valamint azokról a modellekről, amelyeknél a váltás előtt alaposabb ellenőrzés vagy bizonyos üzemanyagrendszer-alkatrészek cseréje szükséges.

Bizonyos motorkerékpár-modellekre vonatkozó konkrét ajánlások.

A Vietnami Motorkerékpár-gyártók Szövetségének (VAMM) képviselői azt javasolják, hogy a motorkerékpár-gyártók a termékeiket meghatározott csoportokba sorolják az ajánlások érdekében. Például a legtöbb gyártó az elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszerrel felszerelt motorkerékpárokat úgy tervezte, hogy kompatibilisek legyenek az E10 benzinnel. A VAMM azonban továbbra is megjegyez néhány pontot: Az E10 tisztító tulajdonságai miatt az üzemanyagrendszerben lerakódások eltömíthetik a szűrőket vagy a befecskendezőket. Ha nehézségekbe ütközik az indítás vagy csökken a teljesítmény, az ügyfeleknek műszaki útmutatásért szervizközpontokat kell felkeresniük.

A karburátoros technológiát használó járművekkel kapcsolatban a VAMM képviselője kijelentette, hogy a különböző gyártók eltérő kialakítása miatt az E10 benzin használatára vonatkozó ajánlások is eltérőek lehetnek, különösen a régebbi járműmodellek esetében. Ezért a képviselő azt tanácsolta, hogy a karburátoros járműveket használó ügyfelek az ügyfélszolgálati csatornákon vagy a márkakereskedéseken keresztül konzultáljanak a gyártóval a megfelelő üzemanyagtípus használatáról.

A képviselő azt is megjegyezte, hogy technikailag az etanol eltérő tulajdonságokkal rendelkezik, mint a hagyományos ásványi benzin, ami kisebb eltéréseket okozhat a vezetési érzetben. Az E10 keverési arányával azonban ezek a változások általában nem jelentősek normál használati körülmények között. „2024-ben a VAMM együttműködött a Hanoi Tudományos és Technológiai Egyetemmel, hogy kutatást végezzen az E10 benzin hatásának értékelésére számos, jelenleg forgalomban lévő motorkerékpár-modellre. Az eredmények azt mutatták, hogy az E10 benzin használata nem befolyásolta a járművek indítási és gyorsulási képességét normál használati körülmények között” – nyilatkozta a VAMM képviselője.

Az autóipari és motorkerékpár-szakértők egyetértenek abban, hogy amikor a fogyasztói szokások megváltoznak, az aggodalom és az óvatosság normális, mivel a fogyasztóknak joguk van kérdéseket feltenni és vitatkozni. A legfontosabb, hogy világos műszaki információkkal és valós tapasztalatokkal rendelkezzünk, hogy fokozatosan bizalmat építsünk ki ebben az új üzemanyagban. Ugyanakkor kulcsfontosságú az üzemanyag minőségének biztosítása, a Tudományos és Technológiai Minisztérium által kiadott műszaki szabványoknak való megfelelés, valamint a megfelelő szállítási, tárolási és tartósítási módszerek alkalmazása.

Forrás: https://baophapluat.vn/chuyen-gia-o-to-xe-may-len-tieng-ve-xang-e10.html