Tran Hong Ha miniszterelnök- helyettes jóváhagyta a vietnami tengeri kikötői rendszer 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó fejlesztési főtervének kiigazítását, amely 2050-ig terjedő jövőképet is tartalmaz. Az egyik fontos kiigazítás, hogy Ho Si Minh-város kikötője a tervek szerint különleges tengeri kikötővé válik.
Ho Si Minh-város kikötője Vietnam három legnagyobb kikötője közé tartozik a Hai Phong és a Ba Ria - Vung Tau kikötők mellett (Fotó: LT).
Ho Si Minh-város kikötője a 4. számú kikötői csoporthoz tartozik. A terv szerint 2030-ra a 4. számú kikötői csoporton áthaladó áruk száma eléri az 500-564 millió tonnát; az utasforgalom pedig 2,8-3,1 millió utast fog elérni.
A 2050-ig tartó jövőkép az áruk iránti keresletet körülbelül 3,5-3,8%-os/év átlagos növekedési ütemmel, az utasok iránti keresletet pedig körülbelül 0,9-1,0%-os/év átlagos növekedési ütemmel elégíti ki.
Ezzel egyidejűleg be kell fejezni a Cai Mep Ha kikötőbe történő beruházást, folytatni kell a beruházásokat a Can Gio nemzetközi tranzitkikötői területen, Ho Si Minh-városban, egy nagyszabású, ázsiai és nemzetközi jelentőségű nemzetközi tranzitkikötői klaszter létrehozása érdekében a Cai Mep torkolatánál (beleértve a Cai Mep és a Can Gio kikötői területeket). Ezzel egyidejűleg be kell fejezni a Saigon folyó kikötőinek áthelyezését, és folytatni kell más, Ho Si Minh-város városi térfejlesztésére alkalmas kikötők áthelyezésének tanulmányozását.
Az Alphaliner tanácsadó cég legfrissebb bejelentése szerint Ho Si Minh-város kikötője 2023-ban a világ 30 legnagyobb konténerkikötője közé került az áteresztőképesség tekintetében. Ennek megfelelően a kikötő a rangsor 20. helyét foglalja el, közel 8,4 millió TEU teljesítménnyel.
Délkelet-Ázsiában Ho Si Minh-város kikötője az 5. helyen áll Szingapúr, Port Kelang és Tanjung Pelepas (mindkettő Malajziában) és Laem Chabang (Thaiföld) után.
A Lloyd's List szerint korábban Ho Si Minh-város kikötője megőrizte pozícióját az ország Covid-19 világjárvány utáni lassú gazdasági növekedése ellenére.
Vietnam stratégiai ellátási láncában fejlődhet ezzel a kikötővel. Ho Si Minh-város kikötőjének jövője tovább bővülhet, és ez a terület is fontos változásokon megy keresztül.
Konkrétan a Ho Si Minh-város kikötője közelében található Can Gio Nemzetközi Tranzitkikötő projekt, amelynek becsült beruházási értéke 6 milliárd USD, jóváhagyás esetén az ország legnagyobb tranzitkikötője lehet, és jelentős hatással lehet a régió országaival folytatott kereskedelemre.
A déli kulcsfontosságú gazdasági övezethez kapcsolódó Ho Si Minh-város kikötője a 4. tengeri kikötői csoportba tartozik – az ország legfejlettebb tengeri kikötői csoportjába. A Cai Mep - Thi Vai területtel együtt a Ho Si Minh-város konténerkikötői klasztere a globális áruszállítási lánc egyik fontos kikötőjévé vált.
Ez az ország egyik első kikötője, amely számos nagy hajót fogadott. A Ho Si Minh-város Tengerészeti Kikötői Hatósága szerint a regionális kikötő eddig mintegy 8044, a tervezettnél nagyobb tonnatartalmú hajót fogadott, amelyek be- és kiléptek onnan.
Ennek köszönhetően a tengeri kikötőkön keresztül szállított áruk mennyisége is folyamatosan nőtt, kielégítve és aktívan támogatva Ho Si Minh-város, valamint a délkeleti régió áruimportját és -exportját.
A Vietnami Tengerészeti Hivatal statisztikái szerint 2023-ban a Ho Si Minh-város kikötőjén áthaladó áruk mennyisége meghaladja a 167,2 millió tonnát, az áthaladó hajók száma pedig meghaladja a 21 000-et. A kikötőn áthaladó utasok száma eléri majd a 34 000-et.
A szakértők értékelése szerint Ho Si Minh-város kikötőterületén számos kikötőbe fektettek be, amelyek szinkron és modern méretű, nagy termelékenységű be- és kirakodó berendezéseket kínálnak, gyors hajóelszállítással.
Különösen a Tan Cang Cat Lai kikötője rendelkezik az ország legnagyobb konténerforgalmával, amely 20 000-30 000 tonna vagy annál nagyobb (csökkentett terhelésű) kapacitású hajókat fogad, főként ázsiai útvonalakon szállítva.
[hirdetés_2]
Forrás: https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-lon-cho-cang-bien-tphcm-192240530190924074.htm
Hozzászólás (0)