A Thu Thiem 4 híd aluljáróvá alakítható.

A 10-15 méteres szabadtávolság túl alacsony.

A szeminárium megnyitóján Le Quoc Minh úr, a Párt Központi Bizottságának tagja és a Nhan Dan újság főszerkesztője megerősítette a Thu Thiem 4 híd fontosságát, mint a saigoni kikötői terület kapuját. Ezért a híd hajózási szabadtávolságának tervezési számításai közvetlenül befolyásolják a saigoni kikötő és Ho Si Minh-város teljes vízi útvonalának tervezését és gazdasági fejlődését, különösen a folyami turizmust.

Ezért a magas hídmagasság kialakítása, vagy a lengő- vagy nyitott hídopciók alkalmazása segíteni fogja a saigoni kikötőterületet a tengerjáró hajók fogadásában, lehetővé téve ezáltal a saigoni kikötő nemzetközi turisztikai kikötővé alakítását a folyóparti gazdaság fejlesztése érdekében. Ezzel szemben az alacsony hídmagasság kialakítása csökkenti a vízi utak potenciálját ezen a területen.

Nguyễn Hai Linh, a Vinaconex Corporation tanácsadó testületének alelnöke szerint minden Ho Si Minh-városba látogató turistának el kellene látogatnia a Saigon folyóhoz, hogy jobban megértse a várost. Ezért, ha a Thu Thiem 4 hídnak csak 10-15 méteres a szabad magassága, ami túl alacsony, akkor már a kezdeti szakaszában elvetettük az ötletet. A város átalakulóban van, és igyekszik fejlesztési mechanizmusokat bevezetni, ezért arra kell összpontosítanunk, hogy megcsináljuk, és még jobban csináljuk.

A Thu Thiem 4 híd terve elavult, 20 éves.

Ngo Viet Nam Son építész szerint a Thu Thiem 4 híd szabadtávolságának kérdése mögött egy nagyobb történet húzódik meg, a harmonikus fejlődésre való tervezésről, amely különböző aspektusokat ölel fel. A Thu Thiem terület jelenlegi állapotát tekintve láthatjuk, hogy a jelenlegi terv a korábbi tervek egyvelege. Mivel Ho Si Minh-város felülvizsgálja a tervezését, a városnak átfogóan meg kell fontolnia a Thu Thiem 4 híd projektet, nem csak a szabadtávolságot, a kialakítást vagy a helyszínt. Az épített hidaknak kapcsolódniuk kell az új és a régi között, különösen a történelmi építmények esetében.

„Figyelembe kell vennünk a 3. és a 4. számú Thu Thiem híd arányait. A városnak gondosan ki kell számítania a 4. számú Thu Thiem híd szabad magasságát, esztétikai kialakítását és mérnöki szempontjait. Remélem, hogy e két híd tervei beépülnek abba a programba, amely Ho Si Minh-város tervezését a Saigon folyó jövőbeli tervezésével összhangban újragondolja” – javasolta Ngo Viet Nam Son építész.

Nguyen Quoc Ky, a Vietravel Company igazgatótanácsának elnöke szintén egyetértett azzal a véleménnyel, hogy a Thu Thiem 4 hidat újra kell tervezni, mert "túl régi", hiszen már 20 éve létezik. Ezért a város felülvizsgálhatja a tervet, és elkerülheti a régi tervezés során elkövetett hibákat.

„Nem tudjuk megmagyarázni, hogy a Phu My híd belmagassága miért 45 méter, míg a Thu Thiem 3-as és 4-es hidaké a tervek szerint csak 10 méter. A híd belmagasságának növelése növelheti a jelenlegi költségeket, de a jövőben sokkal olcsóbb lesz. Őszintén reméljük, hogy a város újragondolja ezt, hogy ne veszítse el ezt a fontos előnyt” – hangsúlyozta Ky úr.

Lehetséges lengőhíd, nyitott híd vagy aluljáró építése.

Dr. Tran Du Lich, a Nemzeti Monetáris Tanácsadó Testület tagja és a Ho Si Minh-város fejlesztését célzó különleges mechanizmusok végrehajtásával foglalkozó tanácsadó testület elnöke úgy véli, hogy a város egykor nyüzsgő nemzetközi kereskedelmi kikötő volt. Ezért Ho Si Minh-városnak ki kellene használnia a Nha Rong - Khanh Hoi kikötő elhelyezkedését egy belföldi és nemzetközi turistákat fogadó hajókikötő építésére, azzal a céllal, hogy a várost a kereskedelem, a turizmus, a szolgáltatások és az éjszakai gazdaság globális központjává alakítsa. Ha ez sikerül, a város a jövőben nemzetközi turisztikai központtá válik, amely a hajózási turizmusra összpontosít.

„A városnak össze kellene vonnia a 4. kerületet az 1. kerülettel, ki kellene bővítenie a Nguyễn Tat Thanh utcát, egy olyan központot kellene létrehoznia, amely összeköti a Bach Dang rakpartot (1. kerület) a Tan Thuannal (7. kerület), és a városközpontot a folyópart felé kellene húznia, hogy egy nevezetességet alkosson” – javasolta Dr. Tran Du Lich.

A Thu Thiem 4 híd projektjét áttervezhetik aluljáróvá.

Tran Quang Lam, Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériumának igazgatója elmondta, hogy a város nagy figyelmet fordított a Saigon folyóhoz kapcsolódó földterületek tervezésére és kiaknázására, valamint a városi területek fejlesztésére, és számos konferenciát és szemináriumot szervezett ezeknek a területeknek a megtervezésére és kiaknázására. Phan Van Mai, Ho Si Minh-város Népi Bizottságának elnöke személyesen vezetett egy küldöttséget Franciaországba, hogy tanuljanak a tapasztalataikból.

Ho Si Minh-városban nemcsak a Bach Dang kikötő, hanem a Nha Rong rakpart is található, ezért a Saigon folyó mindkét partjának tervezését és a városirányítási funkciókat újra kell gondolni. Ho Si Minh-város jelenleg a terv kidolgozásán és módosításán dolgozik. Szerencsére a 98-as határozat lehetővé teszi a város számára a helyi tervezés módosítását, ezért ezt a lehetőséget nem szabad elszalasztani. A Thu Thiem 4 híd összeköti a folyó keleti és nyugati partját, ami nagyon fontos. Ezért a város mérlegelni fogja és tanulmányozni fogja az építési lehetőségeket annak biztosítása érdekében, hogy az ne befolyásolja a vízi közlekedés fejlődését.

„A város újraértékeli a helyzetet, és még nem véglegesített semmit. Szükség esetén kiigazításokra kerül sor. Két héttel ezelőtt megbeszéltem ezt a Tervezési és Építészeti Osztállyal és az érintett településekkel a megfelelő kiigazítások elvégzése érdekében. Más országokban már építettek lengőhidakat és nyitott hidakat, amelyek nem nehezek. Ezenkívül a város egy aluljáró építésének lehetőségét is vizsgálja. A fejlesztés szempontjából legkedvezőbb opciót fogjuk módosítani. Nemcsak a Thu Thiem 4 híd, hanem a Thu Thiem 3 híd is átfogó kiigazításokon fog átesni. A cél az, hogy a közlekedés a gazdaság, a kultúra és a társadalom fejlődését szolgálja. Jelentést fogok tenni a város vezetőinek, és a Tervezési és Építészeti Osztállyal együtt tanácsot adok a megfelelő kiigazításokról, hogy a vízi útfejlesztés igényei teljesüljenek. A műszaki szempontok a helyükön vannak, és a 89. számú határozat számos lehetőséget kínál a tőke mozgósítására a hídépítéshez BT és PPP modellek révén... Megbeszéljük a módosításokat, hogy megfeleljünk az emberek és a város fejlődésének elvárásainak” – jelentette ki Lam úr.

Gyors áttekintés este 8 órakor: Augusztus 18-i hírek összefoglalása

Forráslink: https://thanhnien.vn/co-the-doi-cau-thu-thiem-4-thanh-ham-chui-185230818171653977.htm