A vitorlásverseny a világ népességének 0,1%-át szolgálja ki.

Az Evrima, a Ritz-Carlton három jachtból álló flottájának első hajójának hátsó fedélzetének fényképe. Fotó: Edgardo Contreras/Ritz-Carlton .

Miután a Ritz-Carlton 2022-ben elindította hajóút-szolgáltatását, a Four Seasons, az Orient Express és az Aman is csatlakozott a trendhez saját márkás „úszó szállodáikkal”.

A Four Seasons I óceánjáró várhatóan jövő márciusban indul; a Corinthian – az Orient Express első hajója – júniusban kezdi meg útját; az Aman Amangati hajója pedig várhatóan 2027 tavaszán érkezik meg. Ezzel egyidejűleg a Four Seasons további két új óceánjárót épít, az Orient Express pedig a második hajóját tervezi, mindkettő átadása 2027-re várható.

A világ legnagyobb vitorlás jachtjaitól, fedélzetükön magán szabókkal és Michelin-csillagos szakácsokkal, a tipikus otthonok méretét messze meghaladó „gigantikus” lakosztályokig a luxus adott. Sok szakértő szerint azonban az igazi vonzerő a hajótestekre nyomtatott logókban rejlik. A vállalatok úgy vélik, hogy márkaerejük elég erős ahhoz, hogy a rendkívül gazdag utazókat a tengerészet még mindig viszonylag ismeretlen világának felfedezésére vonzza.

Miközben a márkák kapkodva toboroznak legénységet, és a borszakértők gondosan válogatják ki a pezsgőket minden egyes útra, felmerül a kérdés: miért fektetnek be a nagy szereplők jelentős összegeket pont ebben az időszakban?

A válasz nem a tömegturizmusban rejlik, hanem egy nagyon kis utazócsoportban – gazdagokban, kifinomultakban, akik korábban a zsúfoltságról és a magánélet hiányáról alkotott előítéleteik miatt kerülték a hajóutakat. Ez a „nem hajóúton részt vevő” csoport vált az ultraluxus szállodaipar új célpontjává.

A Ritz-Carlton Yacht Gyűjtemény részét képező Ilma és Evrima jachtok a máltai Valletta kikötőjében láthatók 2024-ben. Fotó: Ritz-Carlton.

A Ritz-Carlton Yacht Collection sikere részben ezt bizonyítja. A három jacht, az Evrima, az Ilma és a Luminara, amelyeket 2022-ben, 2024-ben és 2025-ben bocsátottak vízre, elsősorban a Földközi-tengeren és a Karib-térségben üzemelnek. Tina Edmundson, a Marriott International (a Ritz-Carlton anyavállalata) luxusért felelős elnöke szerint ez a modell a „luxusjachtok és a magánjachtok” között helyezkedik el – ahol a vendégek élvezhetik a magánéletet és az 5 csillagos szállodai színvonalú szolgáltatások teljes skáláját.

A Four Seasons a márkahűségre is épít. Ben Trodd, a Four Seasons Yachts vezérigazgatója szerint sok törzsvendég „nagyon szereti a márkát, és szeretné bővíteni az élményeit”. A Four Seasons I 207 méter hosszú, 95 lakosztállyal rendelkezik, közel 100 különböző konfigurációban, így ezek közel 1000 négyzetméteres lakosztályokká kombinálhatók.

„A méret a valódi luxus kulcseleme” – hangsúlyozta Trodd, kijelentve, hogy a vállalatnak nincsenek tervei a flotta hatalmas bővítésére.

Az Orient Express korinthoszi vonatának belső kialakítását az utazás aranykora ihlette. Fotó: Alixe Lay/Orient Express.

Minden egyes круизhajó magán hordozza a márka szolgáltatási „DNS-ét”. A Ritz-Carlton legénysége akár 2000 dollárt is költhet a vendégek problémáinak kezelésére felettesek engedélye nélkül. A Four Seasons privát limuzinhajókat üzemeltet a vendégek szállítására, újraalkotva a luxusautós élményt a szárazföldön. Az Orient Express Corinthian hajóján titkos bár, tematikus smokings vacsorák, sőt, szabó is található, ha a vendégek otthon felejtik a ruhájukat.

A márkák számára a jachtozás természetes fejlődési irány. „A Four Seasons közel 10 éve üzemeltet magángépeket. A jachtozás a vállalkozás természetes folytatása” – mondta Trodd.

Az Európában jelenleg építés alatt álló számos hajó erős bizalmat mutat egy olyan szegmensben, amely a lakosság mindössze 0,1%-át teszi ki. És ahogy Ms. Perez-Alvarado összegzi: „Ez a legizgalmasabb időszak az iparág számára, és a végső haszonélvezők az utazók.”

Hozzászólás (0)