Da Nang: Kamerák felszerelése a kukásautókra, a szemétszállítási folyamat digitalizálása.

(NLĐO) – Egy da nang-i környezetvédelmi egység digitalizálta teljes hulladékgyűjtési folyamatát, javítva ezzel a járművek nyomon követésének és a lakossági panaszok azonnali kezelésének képességét.

A Nguoi Lao Dong újság riportereinek megfigyelései szerint az utóbbi időben Da Nang város számos részén folyamatosan jelennek meg illegális szemétlerakók az utak mentén, üres telkeken és lakóövezetekben. Sok helyen a szemét néhány nappal az eltakarítás után újra megjelenik.

Figyelemre méltó, hogy a visszajelző portálokon és a közösségi médiában számos panasz jelent meg a belvárosi területeken a háztartási hulladék lassú begyűjtésével kapcsolatban.

A központ az Urenco15 vállalat által üzemeltetett három kerületben, Hai Vanban, Lien Chieuban és Hoa Khanhban figyeli a hulladékgyűjtési és -kezelési tevékenységeket.

Ngo Le Quang úr, a Hanoi Urban Environment Company Limited központi fióktelepének (Urenco 15) igazgatója elmondta, hogy a cég jelenleg napi körülbelül 200 tonna hulladékot kezel Hai Van, Lien Chieu és Hoa Khanh három kerületében 17 speciális járművel.

A lakosok visszajelzései alapján az egység fokozta a technológia alkalmazását a szolgáltatás minőségének javítása érdekében. Az egység összes szemétszállító járműve térfigyelő kamerákkal, GPS-követővel van felszerelve, és közvetlenül csatlakoznak a központi operációs szoftverhez.

Ez a rendszer lehetővé teszi a jármű teljes útvonalának, helyének, megállási és indulási idejének nyomon követését, valamint valós idejű képek készítését a helyszínről. „Az adatok egyszerű elérésével megtudhatjuk, hogy a jármű elhaladt-e, mikor történt a díjbeszedés, és teljes képeink vannak” – mondta Quang úr.

A hulladékgyűjtést GPS-rendszerrel és minden szemetesautóra szerelt kamerákkal szigorúan fogják irányítani. A nyilvántartásokat a pénzügyi átláthatóság biztosítása és a nyilvánosság visszajelzéseinek kezelése érdekében tárolják.

KÉP: A szemétszállító járművek felügyeleti rendszerének teljes működési folyamata, amely biztosítja, hogy egyetlen utca vagy lakóövezet se maradjon figyelmen kívül.

A rendszer a jármű működési állapotát is elemzi a sebességén keresztül. A még nem teljesen összegyűjtött területeket közvetlenül a működési térképen jelöli, hogy további járműveket ütemezhessen a feldolgozásra. A fedélzeti kamerák mellett minden jármű kamerákkal is fel van szerelve a hulladéktároló figyelésére, a folyamat és a dolgozók munkastílusának ellenőrzésére.

A digitális menedzsment mellett a vállalkozások együttműködnek a kormánnyal a szennyezési gócpontok kezelése érdekében. A statisztikák szerint Hoa Khanh kerületben jelenleg 19 hulladékgyűjtő terület található; Lien Chieu kerületben 4; Hai Van kerületben pedig 5.

A terv szerint a Hoa Khanh és Lien Chieu környéki fekete foltokat június 5-6. előtt lényegében felszámolják. „Június 10-ig a teljes területet teljesen megtisztítják és átadják a helyi hatóságoknak” – biztosította Quang úr.

Szigorítani kell az illegális hulladéklerakás büntetéseit.

Konkrétan az Urenco 15 egy 300 000 és 2 millió VND közötti jutalmazási mechanizmust vezetett be azon vállalati alkalmazottak számára, akik képeket vagy videókat szolgáltatnak az illegális hulladéklerakás igazolására. Ez szolgál alapul az illetékes hatóságok tájékoztatásához.

Eközben Nguyen Ha Bac, a Hoa Khanh kerület titkára szerint a környék egy közösségi alapú megfigyelési modellre áll át, amelyet technológia alkalmazásával kombinálnak. A szomszédsági csoportok, a helyi biztonsági erők, a környezetvédelmi személyzet és a lakosok részt vesznek a szabálysértések rögzítésében képek és rendszámtáblák segítségével a büntetések elősegítése érdekében.

A lassú szemétszállítás sürgető probléma Da Nangban, ami számos panaszt és javaslatot vált ki a lakosoktól.

Ez a legnagyobb problémát kívánja kezelni: a szemét újbóli lerakását a szennyező gócok megtisztítása után. Ennek fő forrása a lakosok általi jogosulatlan szemétlerakás és illegális építési hulladéklerakás.

Ugyanakkor a helyi vezetők közölték, hogy kérték egy pénzügyi terv kidolgozását és további útvonalak hozzáadását a napi szemétszállítási pontok listájához.

Ezenkívül a helyi hatóságok fontolgatják a nagyméretű hulladék és az építési törmelék elkülönített gyűjtési mechanizmusának bevezetését, hogy korlátozzák a kijelölt gyűjtőpontok hiánya miatti spontán lerakást.

Miért lassú a szemétszállítás sok helyen?

Ngo Le Quang úr, az Urenco 15 igazgatója szerint a hulladékgyűjtést az utóbbi időben a jelentősen megnövekedett üzemeltetési költségek nyomása negatívan befolyásolta, különösen az üzemanyagárak, amelyek messze meghaladták a közüzemi szolgáltatások egységárában kiszámított szintet.

Míg az egységár körülbelül 11 000 VND/liter olajáron alapult, a jelenlegi olajár több mint kétszeresére nőtt, ami jelentős pénzügyi nyomást gyakorol a vállalatra, amelynek továbbra is fenn kell tartania alkalmazottai fizetését, biztosítását és juttatásait. Időnként a vállalat kénytelen volt a városközponton kívüli területeken a begyűjtés gyakoriságát kétnaponta módosítani a költségek kiegyensúlyozása érdekében.

„Az egység azonban kiegyensúlyozta az ütemtervet, és 2026 júniusától kezdődően visszaállította a begyűjtés gyakoriságát napi egyszerire” – erősítette meg Quang úr.

Forrás: https://nld.com.vn/da-nang-gan-camera-cho-xe-rac-so-hoa-quy-trinh-thu-gom-196260521152406573.htm