
A Vörös-folyó partvidéke népszerű szabadidős és turisztikai célpont Hanoiban.
A Han folyón túl, a Csaophraja folyón
2023-ban üzleti úton voltunk Szöulban (Dél-Korea), és nagyon lenyűgözött minket a város modern szépsége. De talán a leglenyűgözőbb dolog a Han folyó volt a modern útjaival, a mindkét partján lévő "felhőkarcolók erdejével" és a két partot összekötő tucatnyi csodálatos híddal.
A repülőtérről a városba az utazók a folyó déli partján haladó autópályán haladnak, majd egy gyönyörű boltíves hídon átkelve jutnak el az északi partra, hogy belépjenek a városközpontba. Az autópálya párhuzamosan fut a folyóval, egy hosszú, zöld park választja el tőle. Az autópálya számos szakaszon "offshore" úton halad a folyó felett; az esti szürkületben a táj még lélegzetelállítóbbá válik.
A 123 emeletes Lotte World Tower tetejéről – amely jelenleg Dél-Korea legmagasabb épülete – a látogatók úgy élvezhetik a Han folyó panorámás kilátását, mintha közvetlenül alattuk lenne. A folyó mentén végigtekintve több mint 30 hidat csodálhatunk meg, amelyek mindegyike egyedi építészeti kialakítású, akár egy divatbemutató . A Banpo híd a sokszínű LED-es szökőkútrendszerének köszönhetően lenyűgöző fényben fürdik. A Dongjak híd a villamosátjárójával lenyűgöző. A Nagy híd, Dél-Korea leghosszabb kábelhídja, éjszaka csillog. A Nodeulseom mesterséges szigetén átívelő Hangang híd szintén csodálatos kilátópont...
Egyszer Bangkokban (Thaiföld) jártam egy éjszakai hajóúton a Csaophraja folyón. A folyópartot modern felhőkarcolók szegélyezték, egészen a víz széléig. A Csaophraján lévő hajóról a látogatók úgy érezték, mintha két káprázatos fénycsík között lebegnének, amelyeket az épületek hoztak létre – egy fényből szőtt műalkotás.
A Vörös-folyó még mindig „álmos”.
Visszatérve a hanoi Vörös folyóhoz, egy másfajta, érintetlenebb tájban találjuk magunkat, nádas partokkal és a délutáni napsütésben békésen legelésző szarvasmarha-csordákkal. A Vörös folyó fővároson áthaladó szakasza őseink dicsőséges győzelmeihez kötődik: a mongol-jüan hódítók elleni csatákhoz (a csúcspont a Chuong Duong - Ham Tu-i győzelem); Le Loi Bo De-i csatájához a Ming hódítók ellen; a Ky Dau tavaszi győzelméhez (1789), amikor Quang Trung király legyőzte a 290 000 fős betörő Qing csapatokat... A Vörös folyó partján fekvő Thang Long császárváros több mint 1000 éves, számos aranykort élt meg, és egykor Délkelet-Ázsia legvirágzóbb városaként virágzott. Ma azonban a szöuli Han folyóhoz és a bangkoki Csaophraya folyóhoz képest a Vörös folyó mintha még mindig "alszik".
Számomra a Vörös folyó a folyami kereskedők képét idézi fel. Az elhagyatott folyópartok hirtelen nyüzsgő, vékony pallókká válnak, amelyek összekötik a hajókat a homokkal, és a hullámokkal ringatóznak. Asszonyok, vállukon kosarakkal és fejükön fonott edényekkel, fürgén partra szállnak. Kosarakban mezőgazdasági termékeket hoznak: gyümölcsöket, gabonát, állatállományt, bambuszrügyeket, fülgombákat, shiitake gombákat... a Vörös folyó feletti falvakból, hajóval érkeznek, hogy a Chương Dương híd lábánál lévő homokzátonyon összegyűjtsék őket, majd eladják a kereskedőknek a Long Biên piacon és Hanoi más piacain.
Reggelente lefelé hajóznak a folyón Hanoiba, majd este felfelé a Vörös-folyón, hogy hazatérjenek. A nehézségek ellenére a folyami kereskedők többnyire nők. Ms. Hanh, egy kereskedő, akivel itt találkoztam, elmondta, hogy hajóval utazik, banánt szállít An Lac kerületből (Vinh Phuc tartomány), és mind a több mint 30 kereskedő ugyanabból a faluból származik. A családok férfi tagjai a banángyűjtést végzik, míg a nők felelősek az áruk fővárosba szállításáért eladásra.
Naponta egy utat tesznek meg, délelőtt 10 órakor indulnak otthonról, és délután 2 órakor érkeznek meg úti céljukhoz, ahol áruikat este 6 óráig árulják. A kereskedelmi hajók este térnek vissza, a fedélzeten deszkák vannak kiterítve ágyként. Régóta hozzászoktak ehhez a folyami élethez. Huong asszony, egy másik női kereskedő, bizalmasan elárulta: „A »folyami kereskedelem« szakma a vérembe és a testembe ivódott; még ha nem is szeretném, akkor sem szeretnék másik munkára váltani.”
A Vörös-folyóról alkotott benyomásomhoz hozzátartoznak a partján elterülő festői virágoskertek is. Ott van például a Nhật Tân virágfalu, ahol minden tavasszal élénk színű barackvirágok pompáznak. Különösen a Vörös-folyó sziklás partján, a Nhật Tân híd lábánál található virágoskertek, vagy az északi parton található Long Biên virágoskert évek óta vonzó turisztikai célpontok. A százszorszépektől és napraforgóktól a lótuszokon, őszirózsákon, kozmoszon, barackvirágokon és lila krizantémokon át... ezek a virágoskertek egyedi bájt kölcsönöztek a Vörös-folyónak és Hanoinak.
Egy folyó "felébredése"
Amikor átkelünk a Han folyón, a Csaophraján és számos más folyón különböző városokban, amikor a Vörös folyóra gondolunk, mindig abban reménykedünk, hogy változást látunk ezen a helyen. Azt akarjuk látni, ahogy a Vörös folyó felébred, fővárosunkat egy csodálatos, modern és harmonikus köntösbe öltözteti, gazdagítva a nemzet maradandó történelmi folyását.
A Vörös folyó Hanoi belvárosán áthaladó szakaszán már található a Nhat Tan híd, a Vinh Tuy híd, a Chuong Duong híd, a Thang Long híd, a Thanh Tri híd... De úgy tűnik, Hanoinak még sok hídra van szüksége. Szüksége van városi területekre, gyönyörű toronyházakra és modern közlekedési infrastruktúrára is, amelyek zökkenőmentesen illeszkednek a történelmi folyó szépségéhez, a folyóparton végighúzódó sétautak pedig lehetővé teszik a turisták számára, hogy megcsodálhassák az egyedülálló tájat.
A miniszterelnök által jóváhagyott, Hanoi 2030-ig terjedő, 2050-ig terjedő jövőképet tartalmazó Általános Építési Terve a Vörös-folyót jelöli meg a főváros fő tájtengelyeként. A Vörös-folyó városrendezési tervét a Hanoi Népi Bizottság is jóváhagyta, kedvező feltételeket teremtve a Vörös-folyó fontos tájtengelygé alakításához. Jelenleg a Hanoi Kulturális és Sportminisztériuma a Hanoi Tervezési és Építészeti Minisztériummal együttműködve visszajelzéseket gyűjt a „Kulturális és Tájpark építésének projektje a Vörös-folyó középső partján” című tervezetről.
Tran Ngoc Chinh építész, a Vietnami Várostervezési és Fejlesztési Szövetség elnöke így nyilatkozott: „A Vörös-folyó homokpadjainak és hordalékos síkságainak kutatása és felújítása kulturális és turisztikai parkká alakítása úttörő megoldás a föld erőforrásainak és potenciális előnyeinek, valamint a Vörös-folyó homokpadjainak természeti szépségének hatékony kiaknázására, kielégítve a rekreációs és turisztikai igényeket, és növelve a zöldterületek arányát a történelmi belvárosban.”
Úgy vélem, hogy egy kulturális és tájpark építése a Vörös-folyó homokpadján nem csak zöldterületeket hoz létre, mint bármely más park. A Vörös-folyó tájának fejlesztése során valami egyedit és a világ más városaitól eltérőt kell létrehozni. Vagyis a folyó mentén meglévő virágos falvak és kertek jellegzetes vonásait kell népszerűsíteni. A városnak a virágos parkok fejlesztésére kellene összpontosítania a meglévő virágoskertek és falvak mintái alapján. Ezek lehetnek magán virágos parkok vagy államilag finanszírozott nyilvános virágos parkok, amelyek színes virágos ökoszisztémát hoznak létre. Később, a Vörös-folyón hajózva a turisták egy virágokkal teli modern városban gyönyörködhetnek majd.
Forrás








