A forgalmi kapcsolatok előmozdítása

*A Hoa Lien - Tuy Loan gyorsforgalmi út építése, a projekt augusztus 19-én nyílik meg a forgalom előtt. Fotó: THANH LAN*

Kelet-nyugati infrastrukturális kapcsolat

Miután egyesült Quang Nam tartománnyal, Da Nang számos előnnyel és fejlődési potenciállal rendelkezik, különösen a Közép-felföld és a Keleti-tenger közötti „kapu” pozíciója miatt. Da Nang kulcsfontosságú infrastrukturális projektekre összpontosít a fejlesztési tér bővítése, csökkentve a logisztika, a turizmus és az ipar közötti szakadékot.

Jelenleg Da Nangnak vannak országos és tartományi autópályái, amelyek a síkságot a hegyekkel, valamint a Közép-felfölddel, Laoszszal és Thaifölddel összekötő „gerincként” működnek, mint például a 14B, a 14E, a 14D, a 14G, a 40B autópályák, a Ho Si Minh- út keleti ága, a La Son - Tuy Loan gyorsforgalmi út...

Az építés alatt álló országos autópályák mellett számos országos és tartományi autópálya is rossz állapotban van, ami befolyásolja a forgalmi kapacitást és potenciálisan közlekedési baleseteket okozhat. Ezért a városnak fel kell gyorsítania ezen kulcsfontosságú közlekedési projektek megvalósítását.

A 14E nemzeti autópálya, a Da Nang városán áthaladó szakaszának felújítására és korszerűsítésére irányuló projekt kulcsfontosságú, a tengert a határral összekötő projekt, amelynek teljes beruházása meghaladja az 1,848 milliárd VND-t, és felgyorsítja az építkezés előrehaladását.

A 4. számú Projektirányítási Testület (Befektető) szerint a projekt teljes útvonalhossza meghaladja a 71 km-t, és nagyon fontos szerepet játszik, mivel összeköti a Chu Lai Nyílt Gazdasági Övezetet és a Dung Quat Gazdasági Övezetet (Quang Ngai) Laosszal a Nam Giang nemzetközi határátkelőn keresztül, és fordítva. Ugyanakkor ez az útvonal köti össze az 1A nemzeti autópályát a Ho Si Minh-úttal a Közép-felfölddel.

A projektirányítási testület együttműködik a helyi hatóságokkal és az illetékes egységekkel a helyszíni takarítás felgyorsítása érdekében; ezzel egy időben az építőipari egység több mint 220 munkást, 55 mérnököt, valamint berendezéseket és gépeket mozgósít a teljes útvonal megépítéséhez.

Ezzel párhuzamosan zajlik a 14B-es nemzeti autópálya, a Da Nang városát a Közép-felföld tartományaival összekötő főút felújításának és korszerűsítésének projektje is. Különösen a Tuy Loan kereszteződéstől Dai Loc községig tartó szakaszt korszerűsítik, újítják fel, bővítik 6 sávosra, és a fejlesztést is felgyorsítják az esős évszak előtt.

A 14B-es főút továbbra is túlterhelt. Fotó: THANH LAN

Az egyik projekt, amely szintén felkelti a nyilvánosság figyelmét, a 14D-s nemzeti autópálya korszerűsítési projektje. A miniszterelnök nemrégiben úgy döntött, hogy további 500 milliárd vietnami dongot különít el a város számára a projekt elindításához.

Köztudott, hogy a 14D-s nemzeti autópálya felújítási és korszerűsítési projektjének teljes becsült beruházása 4518 milliárd VND; ez egy III. fokozatú hegyvidéki út, amely Ben Giangtól (régi Nam Giang kerület) indul, keresztezi a Ho Si Minh-utat, és a Nam Giang nemzetközi határátkelőhelynél ér véget, amely Laoszon keresztül bonyolítja le a kereskedelmi tevékenységet, a teljes tényleges útvonalhossz pedig körülbelül 74,4 km.

A 14D-s főút különösen fontos szerepet játszik a Közép-régió, Északkelet-Thaifölddel és Dél-Laosszal határos dinamikus gazdasági régiójának társadalmi-gazdasági fejlesztési stratégiájában, és ez az egyetlen útvonal a felföldre és a nyugati határra.

Ezenkívül a városnak még számos olyan országos autópályája van, amelyekbe hamarosan be kell fektetni, korszerűsíteni és bővíteni kell, mint például a több mint 209 km hosszú 40B-es országos autópálya, amely a Tam Thanh tengerparti úttól indul Tu Mo Rongig, Ngoc Hoiig (Quang Ngai).

Emellett a 66 km hosszú 14G-es nemzeti autópálya, amely a Hoa Vang kerületet (régi) köti össze a Dong Giang kerülettel (régi), IV-es szintű léptékű, 2 sávos, 7,5 m keresztmetszetű. A vietnami közútkezelő nemrégiben 4 híd építésébe fektetett be a veszélyes túlfolyások megszüntetésére az esős évszakban; 5 km útfelületet korszerűsítettek az útvonalon, így hamarosan beruházásra van szükség...

Jelenleg egy projekt van befejezés előtt, és a fő útvonalat augusztus 19-én nyitják meg a forgalom előtt. Ez az új Hoa Lien - Tuy Loan gyorsforgalmi út projekt, amelynek teljes beruházása több mint 2100 milliárd VND, és az utolsó elemeket is befejezi...

A közlekedés lesz a fejlődés hajtóereje

A város nemcsak a kelet-nyugati irányú nagy mennyiségű áru szállításának irányába mutató további közlekedési tengelyek bővítését és fejlesztését fogja prioritásként kezelni, hanem az elkövetkező időszakban az észak-déli útvonalakkal való kapcsolatokat is bővíteni fogja.

Ezáltal egy kulcsfontosságú közlekedési hálózatot alakítanak ki, amely összeköti a régiót a síkságoktól a hegyekig, zökkenőmentesen összekötve a Chu Lai Nyílt Gazdasági Övezetet, a High-tech Parkot, a Hoa Khanh Ipari Parkot, a Hoa Camot... a Nam Giang Nemzetközi Határkapu Gazdasági Övezettel és a Közép-felföld régióval. A városrendezési terv számos tervet javasolt a közlekedési infrastruktúra fejlesztésére a szűk keresztmetszetek megoldása érdekében, elősegítve a társadalmi-gazdasági fejlődést az elkövetkező időszakban.

A 14E jelű főút építése, Hiep Duc községen áthaladó szakasz. Fotó: THANH LAN

A 22. Városi Párt Végrehajtó Bizottságának a 2025-2030-as ciklusra vonatkozó 23. Küldöttgyűlésnek bemutatott politikai jelentéstervezetében a 7 javasolt feladat és megoldás egyike a tervezési munka megfelelő elvégzése, valamint a városi, vidéki és hegyvidéki területek közötti társadalmi-gazdasági tér harmonikus fejlesztése. A város prioritásként kezeli a kelet-nyugati régiókat összekötő kulcsfontosságú utak befejezését és korszerűsítését, Da Nang központja és a kerületek és községek között, különösen a hegyvidéki területeken.

Da Nang koordinálja a Da Nang - Thanh My - Ngoc Hoi - Bo Y gyorsforgalmi útba való beruházás javaslatát is; az észak-déli gyorsforgalmi út La Son - Hoa Lien szakasztól keletre történő bővítését.

Emellett Da Nang számos városi vasútvonal (LRT és MRT modellek) megvalósítását szorgalmazza, amelyek Hoi An Donggal, Quang Phuval, Chu Laival...

Ezzel párhuzamosan beruházásokat hajtanak végre szinkron és modern infrastruktúra fejlesztésébe; hatékony erőforrás-felhasználást biztosítanak a kulcsfontosságú és dinamikus projektek előrehaladásának felgyorsítására a 2025 és 2030 közötti időszakban. Ez magában foglalja a Lien Chieu kikötő nemzetközi átjárókikötővé építését; a Da Nang Nemzetközi Repülőtér kapacitásának bővítését és a Chu Lai repülőtér nemzetközi szabványoknak megfelelő fejlesztését; a Co Co és a Truong Giang folyók kotrását; valamint a Lien Chieu kikötőhöz csatlakozó vasúti ágat.

Ha a fenti megoldásokat szinkronban valósítják meg, Da Nang egy szilárd „kétirányú” közlekedési hálózatot fog alkotni: a part menti síkságoktól a hegyvidéki területekig – a Közép-felföldig és fordítva, szorosan összekapcsolva az egész régió gazdaságát és társadalmát. Ez egyrészt az infrastruktúra története, másrészt Da Nang számára a „kulcs” regionális központként betöltött szerepének előmozdításához, mind a fejlődésben való áttörés, mind a stratégiai biztonság garantálása érdekében a Közép-felföld régióban.

Forrás: https://baodanang.vn/day-manh-ket-noi-giao-thong-3299320.html