A Fejlesztéstudományi Intézet azt javasolja, hogy a Binh Chanh kerület közvetlenül Ho Si Minh-város alá tartozzon, mivel a település valószínűleg nem alakul át kerületté 2030 előtt.
A javaslatot a Ho Si Minh-városi Fejlesztéstudományi Intézet (HIDS) terjesztette elő egy tervezetben, amelynek célja a Binh Chanh kerület várossá vagy városi kerületté alakításának szeptember 22-re tervezett véglegesítése.
Binh Chanh egy külvárosi kerület Ho Si Minh-város délnyugati kapujában, 252 km2-es területtel, amivel csak Can Gio és Cu Chi előzi meg. 711 000 lakosával az ország legnagyobb népességével rendelkezik. Az utóbbi években a kerület urbanizációs üteme felgyorsult.
Binh Chanh kerület egy részének felülnézete. Fotó: Thanh Tung
A HIDS szerint a jelenlegi helyzet és a városi besorolásról szóló határozatban, a közigazgatási egységek szabványairól és a közigazgatási egységek osztályozásáról szóló határozatban meghatározott szabványok alapján Binh Chanh valószínűleg nem alakul át járási szintű közigazgatási egységgé mostantól 2030-ig.
Eközben ez a település megfelelhet a III. típusú városi területként való besorolás kritériumainak, és 2025-re várossá alakulhat a városon belül. E cél elérése érdekében 2030-ra Binh Chanh kerületnek számos városi infrastruktúra-fejlesztési projektbe, közlekedésbe, környezetvédelembe stb. kell befektetnie. A teljes beruházási tőke becslések szerint körülbelül 122 695 milliárd VND, beleértve a társadalmasított tőkét is.
Az Országgyűlés Állandó Bizottságának 1211. számú határozata szerint a tartományhoz tartozó városnak vagy a közvetlenül a központi kormányzat alá tartozó városnak a következő kritériumai vannak: legalább 150 000 lakos; 150 km2-nél nagyobb terület; több mint 10 alárendelt községi szintű közigazgatási egység; és a kerületek aránya a községi szintű közigazgatási egységek teljes számához képest legalább 65%...
Egy központilag irányított városon belüli kerületté válás kritériumai a következők: legalább 10 000 fő/négyzetkilométer népsűrűség; a teljes munkaerő legalább 90%-a nem mezőgazdasági munkaerő; az ipar, a kereskedelem, a szolgáltatások és a turizmus legalább 90%-os aránya a gazdasági struktúrában; valamint átfogó és teljes városi infrastruktúra.
A HIDS szerint annak ellenére, hogy Ho Si Minh-város közlekedési csomópontként köti össze a Mekong-delta tartományokkal, a kerület belső közlekedési infrastruktúrája továbbra is korlátozott, különösen a szomszédos területeken és a Long An tartománnyal határos területeken. Ez jelentősen akadályozza a városiasodást, a gazdasági fejlődést és a két régió közötti összeköttetést.
Továbbá a kerület bőséges földterülettel rendelkezik, amelyet nem hasznosítanak hatékonyan, és a vidéki szintű közigazgatási struktúra számos nehézséggel néz szembe, ami akadályozza a gazdasági és társadalmi fejlődés áttörését az emberek életminőségének javítása érdekében.
A járási szintű közigazgatási egységről városi szintű közigazgatási egységre (város a városon belül modell) való átalakulás várhatóan segíteni fogja a Binh Chanh városát az infrastruktúrába való beruházásban, valamint a benne rejlő lehetőségek és erősségeik kiaknázásában.
A kerületek fejlesztésébe való befektetés terve, amelyek célja azok kerületek vagy városok közigazgatási egységeiként való létrehozása, a Ho Si Minh-városi Pártbizottság 11. kongresszusának a 2020-2025-ös ciklusra vonatkozó határozatában meghatározott feladat. Az elmúlt két évben Ho Si Minh-város öt kerülete – Cu Chi, Binh Chanh, Can Gio, Nha Be és Hoc Mon – mind kifejezte azon szándékát, hogy 2030 előtt várossá váljon.
A tavalyi év végén, a 2021-2030 közötti időszakban a kerületek városi kerületekké (vagy városokká) alakítását célzó beruházási és építési projekt előrehaladásáról szóló találkozót követően Ho Si Minh-város Népi Bizottsága kérte, hogy a külvárosi kerületek ne kérvényezzék a városi kerületté vagy várossá válás jóváhagyását, hanem várják meg, amíg megfelelnek Ho Si Minh-város szabványainak, mielőtt döntenének az egyes települések számára megfelelő modellről.
Le Tuyet
[hirdetés_2]
Forráslink
Hozzászólás (0)