Javaslat a Ho Si Minh-városi autópálya bővítésére

Kutatás a befektetők számára a telephely-tisztítási költségek megfizetésének lehetőségeiről

A Közlekedési Minisztérium hivatalos üzenetet küldött a Kormányhivatalnak , amelyben véleményeket kér a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi útprojekt Ho Si Minh-város - Long Thanh szakaszának bővítésére irányuló beruházási tervvel kapcsolatban.

A Ho Si Minh-város - Long Thanh autópálya egy szakasza.

Ennek megfelelően a Közlekedési Minisztérium egyetértett azzal, hogy az Állami Tőkegazdálkodási Bizottság által a Vállalatoknál és a VEC-nél javasolt beruházási terjedelem a 2-es körgyűrű kereszteződésétől a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út kereszteződéséig terjed (a 4+000-es km-től a 25+920-as km-ig).

A Közlekedési Minisztérium szintén egyetértett a Vállalkozások és a VEC Állami Tőkegazdálkodási Bizottsága által javasolt beruházási léptékkel: a 2-es körgyűrűtől a 3-as körgyűrűig tartó szakasz 8 sávos; a 3-as körgyűrűtől a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út kereszteződéséig tartó szakasz 10 sávos, az új Long Thanh híd pedig a jelenlegi híd léptékével megegyező.

„A fent javasolt beruházási lépték összhangban van az jóváhagyott úthálózat-tervezéssel” – nyilatkozta a Közlekedési Minisztérium.

A befektetés formáját illetően a Közlekedési Minisztérium támogatja a VEC tervét, amely a tőke 100%-át mozgósítja bővítési beruházások végrehajtására és a működés megszervezésére, valamint az útdíjak beszedésére a Ho Si Minh-város és Long Thanh közötti szakasz tőkebevonása érdekében, a Befektetési Törvénynek megfelelően.

Különösen a központi költségvetés/helyi költségvetés felhasználására irányuló javaslat nem egyeztethető össze a Beruházási Törvénnyel (a befektetőknek kell megfizetniük a területmentesítés költségeit).

„Amennyiben állami költségvetési forrásokat használnak fel a terület megtisztítására, a projektnek a közberuházásokról szóló törvény szerinti eljárásokat kell követnie, és számos nehézségbe ütközik. A Vállalatok Állami Tőkegazdálkodási Bizottságának és a VEC-nek meg kell vizsgálnia a VEC mozgósított tőkéjének felhasználását a terület megtisztítására” – javasolta a Közlekedési Minisztérium.

A Ho Si Minh-város és Long Thanh közötti gyorsforgalmi út bővítésének pénzügyi mechanizmusával kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium úgy véli, hogy meg kell fontolni és engedélyezni kell a VEC számára, hogy elhalassza és időzítse a Pénzügyminisztérium által kifizetett építési kötvények tőke- és kamatfizetését, a Vállalatok Állami Tőkegazdálkodási Bizottságának javaslatára.

Ezenkívül a 9400 milliárd VND értékű kereskedelmi hitel mozgósításához a VEC-nek hamarosan be kell fejeznie az illetékes hatóságokhoz benyújtandó eljárásokat megfontolásra és az alaptőke megfelelő emeléséről szóló döntéshozatalra.

Tekintettel arra, hogy a Közlekedési Minisztérium 2021-2025-ös időszakra vonatkozó közberuházási tőkéjének hiánya miatt, ha a 2026-2030-as időszakra vonatkozó közberuházási tőkét használják fel beruházásokra, lehetetlen lesz befejezni a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér kiaknázási folyamatának megvalósításához szükséges projektet. A Közlekedési Minisztérium támogatja a Vállalati Minisztérium Állami Tőkegazdálkodási Bizottsága által javasolt, a Ho Si Minh-város és Long Thanh közötti szakasz bővítésére irányuló beruházási tervet is.

Közel 15 000 milliárd VND-t fektettek be a bővítésbe

Korábban a Vállalatok Tőkegazdálkodási Bizottsága (Tőkegazdálkodási Bizottság) beszámolt a kormány vezetőinek a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi útprojekt Ho Si Minh-város - Long Thanh szakaszának bővítésére irányuló beruházási tervről.

A javasolt terv szerint a projekt hatóköre a Ho Si Minh-város és Long Thanh közötti szakaszt közel 22 km-es teljes hosszra bővíti.

Kiindulópont a 4+000-es km-nél (2-es körgyűrű kereszteződés) Thu Duc Cityben, Ho Si Minh-városban.

Végpont a 25+920-as km-nél (Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út kereszteződés) Long Thanh kerületben, Dong Nai tartományban.

Lépték tekintetében a 2-es körgyűrű kereszteződésétől a 3-as körgyűrű kereszteződéséig tartó szakasz (4+00-as km-től 8+770-es km-ig) a terv szerint 8 sávosra bővül.

A 3-as körgyűrű kereszteződésétől a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út kereszteződéséig tartó szakaszon (8+770-es km-től 25+920-as km-ig) a terv szerint 10 sávos beruházásra kerül sor.

A Long Thanh híd egy új, a jelenlegi hídhoz hasonló léptékű hídegység építésébe fektet be, a forgalmat 10 sávos léptékben szervezve (nincsenek előre kialakított vészsávok, a forgalom mindkét oldalon 5 sávos, 3,5 m széles lesz).

A fenti tervvel a projekt teljes beruházása meghaladja a 14,955 milliárd VND-t (beleértve a kivitelezés alatti kamatokat is).

Ebből a saját tőke több mint 5555 milliárd VND (37%), a kereskedelmi hitelek pedig 9400 milliárd VND (63%).

Biztosítsa a projektek megvalósításához szükséges forrásokat, az állami tulajdonú vállalatok (VEC) számára javasolt építési beruházási tételeket a megvalósításhoz szükséges tőke 100%-ának mozgósításához és a kiaknázási menedzsment megszervezéséhez, a tőke megtérüléséhez szükséges díjak beszedéséhez (a beruházási tervek végrehajtása a Befektetési Törvény szerint).

A több mint 900 milliárd VND értékű területrendezési projektet a központi költségvetésből/helyi költségvetésből (HCMC, Dong Nai) fogják finanszírozni, és a miniszterelnöknek azt javasolják, hogy különítse el egy független projektként, és bízza a helyi önkormányzatra közberuházás formájában történő megvalósításra.

A Tőkegazdálkodási Bizottság szerint a VEC jelenleg több mint 7,547 milliárd VND-t egyensúlyoz/rendez vállalatok jogi tőkeforrásaiból, hogy helyettesítse a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi út építési beruházási projektjének fennmaradó tételeit megvalósító állami beruházási tőkét.

Ezért a VEC javaslata alapján a projektberuházásokhoz szükséges saját tőke mozgósításának biztosítása érdekében a Tőkegazdálkodási Bizottság azt javasolja, hogy az illetékes hatóságok fontolják meg és engedélyezzék a VEC számára a Pénzügyminisztérium által kifizetett kötvényekhez kapcsolódó tőke- és kamatfizetés elhalasztását és időbeli elhalasztását.

Amennyiben a miniszterelnök jóváhagyja a Pénzügyminisztérium által kifizetett kötvényekhez kapcsolódó tőke- és kamatfizetések elhalasztását és elhalasztását, az 5 projekt adózás utáni összesített pénzárama mindig pozitív lesz (a legalacsonyabb pozitív szint 2026-ban 669 milliárd VND), a VEC várhatóan mintegy 5555 milliárd VND-t különít el a Ho Si Minh-város - Long Thanh projekt bővítésébe történő befektetésre a javasolt terv szerint.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-tphcm-long-thanh-len-8-10-lan-xe-bo-gtvt-noi-gi-192240822194203527.htm