Ipari és Kereskedelmi Hírek Összefoglalója, 2026. április 23.

Április 23-án a sajtó számos információt közölt az Ipari és Kereskedelmi Minisztériummal kapcsolatban. Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium online portálja szeretne összefoglalni néhány figyelemre méltó információt.

Energiaszektor

Ma, április 23-án a Nhan Dan újság a következő információt tette közzé: Megkezdődött a Quang Ninh 1 szélerőmű projekt építése.

Április 23-án Hoanh Bo kerületben (Quang Ninh tartomány) a Cuong Thinh Thi Építőipari Befektetési Csoport Részvénytársaság és az EA SUP 5 Részvénytársaság befektetőinek közös vállalata, Quang Ninh tartomány Népi Bizottságával együttműködve, megtartotta a Quang Ninh 1 szélerőmű projekt alapkőletételi ünnepségét.

Lê Văn Ánh, Quảng Ninh tartomány Népi Bizottságának alelnöke szerint a projekt jelentős mérföldkő Quảng Ninh „barnáról” „zöldre” való átmenetében, és ez a tartomány első szélerőmű-projektje, amelynek teljes kapacitása 200 MW, a teljes beruházás pedig közel 7300 milliárd VND, és 32 modern technológiájú szélturbinát foglal magában, amelyek egy szinkronizált átviteli rendszerhez csatlakoznak.

A tervezett üzembe helyezés 2028-ra várható, és évente közel 600 millió kWh tiszta villamos energiát fog biztosítani, pozitívan hozzájárulva a nemzeti energiabiztonsághoz és a zöld és fenntartható társadalmi -gazdasági növekedés előmozdításához.

A projekt működésbe lépését követően munkahelyeket teremt a helyi munkavállalók számára, és évente 80-100 milliárd VND-vel járul hozzá a helyi költségvetéshez. A gazdasági előnyök és az energiabiztonság mellett a projekt elősegíti a tapasztalati turizmust is a térségben, növelve a projektrégióban élők, különösen az etnikai kisebbségek foglalkoztatását.

A Health & Life újság arról számol be: Mennyivel lesz olcsóbb az E10 benzin a hagyományos benzinhez képest, mielőtt a felhasználókat arra ösztönöznék, hogy használják?

Dr. Nguyen Thuong Lang docens (Nemzeti Közgazdaságtani Egyetem) úgy véli, hogy az E10 benzinnek árelőnyt kell teremtenie ahhoz, hogy a fogyasztók széles körben elfogadják. Jelenleg a Petrolimex literenként 23 160 VND-ért árulja az E10 benzint, ami mindössze 600 VND-val olcsóbb, mint a RON 95.

Ezért a szakértők úgy vélik, hogy az E10 benzinnek alacsonyabb és kellően nagy árkülönbséggel kell rendelkeznie a hagyományos benzinhez képest, hogy ösztönözze a fogyasztókat a váltásra. Amikor az árkülönbség vonzó, az emberek proaktívan választják majd, új fogyasztási szokást kialakítva.

A költségek csökkentése érdekében Nguyen Thuong Lang szakértő azt javasolja, hogy a szakpolitikai javaslatokat átfogóan kell kidolgozni. A fogyasztók szempontjából a szabályozó hatóságoknak rendelkezniük kell mechanizmusokkal az árak szabályozására vagy támogatására a kezdeti szakaszokban, például a környezetvédelmi adók, a különleges fogyasztási adó és a hozzáadottérték-adó (áfa) csökkentésével.

Üzleti szempontból a kulcskérdés a termelés, a keverés és a forgalmazás gazdasági hatékonysága. Ezért a szabályozó hatóságok fontolóra vehetnék a társasági adó alóli mentességet az első öt évben, majd azt fokozatosan csökkentenék körülbelül 10 év alatt, hogy elegendő hosszú távú ösztönzőt biztosítsanak a befektetőknek. Ezenkívül a logisztikai költségeket – a szállítástól és a raktározástól az értékesítésig – csökkenteni kell az alacsonyabb termelési költségek érdekében. Kedvezményes hitelpolitikát és kamattámogatásokat is be kell vezetni a vállalkozások beruházásainak bővítésére való ösztönzése érdekében.

Lang úr egy másik tényezőként említi a felhalmozás és a piac szabályozásának mechanizmusát. Szerinte a benzin- és dízeltároló kapacitás növelése segít stabilizálni a kínálatot a külső sokkhatásokkal szemben, miközben csökkenti a rövid távú működési nyomást. Ezzel egyidejűleg a szabályozó hatóságoknak fejleszteniük kell az elosztórendszert, bővíteniük kell a kiskereskedelmi hálózatot, és megfelelő kereskedelmi politikákat kell végrehajtaniuk a bioüzemanyagok fogyasztásának előmozdítása érdekében. A piacra lépés akadályait is el kell távolítani a földterületek, az infrastruktúra és az adminisztratív eljárások egyszerűsítése terén nyújtott támogatás révén.

A People's Police online újság cikket közölt a következő címmel: A nemzetgyűlési képviselő kötelező szabályozást javasol a lejárt elektromos járművek akkumulátorainak kezelésére.

Április 23-án délelőtt, négy adópolitikai törvénytervezet megvitatása során a küldöttek egyik aggodalmát keltő kérdése az elektromos járművek jövedéki adókedvezményének szabályozása volt; számos környezetvédelmi ajánlás hangzott el az ilyen típusú járművek akkumulátorainak ártalmatlanításával kapcsolatban.

A vita során számos küldött egyetértett az akkumulátoros elektromos járművek fejlesztésének és használatának ösztönzésében, megjegyezve, hogy az Építési Minisztérium ezt a tartalmat összhangban lévőnek értékelte a párt és az állam zöld növekedéssel, energetikai átállással, üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentésével, környezetvédelemmel és Vietnam nettó nulla kibocsátási kötelezettségvállalásának teljesítésével kapcsolatos politikáival és irányaival, amelynek célja a nettó kibocsátás 2050-re történő nulla elérése.

A küldöttek megállapodtak abban, hogy meghosszabbítják a 24-nél kevesebb ülőhellyel rendelkező akkumulátoros gépjárművek kedvezményes jövedéki adókulcsát. Ez a megoldás nemcsak a városi területeken a zaj- és légszennyezés csökkentését segíti elő, hanem új iparágak fejlődését is elősegíti, több munkahelyet teremt, és elősegíti a gazdasági növekedést.

Doan Hung Vu küldött (Dong Thap küldöttség) aggodalmát fejezte ki az elektromos járművek akkumulátorai által okozott környezetszennyezési kockázatok miatt, különösen akkor, ha az akkumulátorok sérültek vagy elérték élettartamuk végét. Ezért azt javasolta, hogy a Nemzetgyűlés és a Kormány két fő politikai csoportot vizsgáljon meg egyszerre: „Először is, továbbra is fenn kell tartani az elektromos járművek adókedvezményeit, támogatni kell a töltőállomás-rendszerek és a műszaki infrastruktúra fejlesztését, valamint ösztönözni kell a környezetbarát akkumulátorgyártási technológia átadását. Másodszor, olyan szabályozásokat kell kiadni, amelyek előírják az elektromos járműveket gyártó, összeszerelő és importáló vállalkozások számára a használt akkumulátorok gyűjtését és újrahasznosítását, professzionális gyűjtési és feldolgozási rendszert kell kiépíteni, be kell fektetni az újrahasznosítási technológiával kapcsolatos kutatásokba, és a régebbi akkumulátor-technológiákat újabb, biztonságosabb típusokra kell cserélni annak elkerülése érdekében, hogy az egyik típusú szennyezéssel foglalkoznak, de egy másik típusú szennyezés merül fel.”

Import és export szektor

A Hanoi New Newspaper beszámolója szerint a gyümölcsök nyomonkövethetőségét jelző címkék elhelyezése egy „útlevél” az exportérték növelésére.

Egy olyan piacon, amely egyre szigorítja a termékminőségi és átláthatósági előírásokat, a gyümölcsök nyomonkövethetőségi címkéinek elhelyezése már nem opció, hanem kötelező követelmény lett.

A hazai szupermarketláncoktól az exportpiacokig a QR-kódok „útlevélként” működnek, segítve a vietnami mezőgazdasági termékeket értékük növelésében és márkájuk megalapozásában. Ahhoz azonban, hogy ez az eszköz hatékony legyen, átfogó megoldásokra van szükség a költségekkel, eljárásokkal és az ellátási lánc kapcsolataival kapcsolatos akadályok elhárítására.

Üzleti szempontból Ngo Tuong Vy, a Chanh Thu Fruit Import-Export Group Joint Stock Company (Ho Si Minh-város) vezérigazgatója elmondta, hogy a nyomonkövethetőségi platform jelentősen csökkenti a kockázatokat a nemzetközi tranzakciókban. Az átlátható adatoknak köszönhetően a vállalkozások proaktívan teljesíthetik a partnerek követelményeit, ahelyett, hogy passzívan, tételenként kezelnék a problémákat.

A Vietnami Zöldség- és Gyümölcsszövetség szerint 2026 első négy hónapjában az ország gyümölcs- és zöldségexport-forgalma elérte a közel 2,06 milliárd USD-t, ami 22%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. Dang Phuc Nguyen, a Vietnami Zöldség- és Gyümölcsszövetség főtitkára megjegyezte, hogy ez az eredmény azt mutatja, hogy a vietnami gyümölcs- és zöldségipar hatékonyan kihasználja a nemzetközi piac kínálta lehetőségeket, miközben fokozatosan megerősíti helyét a vietnami mezőgazdaság kulcsfontosságú exportágazatai között a termeléstől az előzetes feldolgozáson, feldolgozáson és fogyasztáson átívelő teljes folyamat szigorú ellenőrzése révén.

A nyomonkövethetőségi technológia alkalmazásának egyik vezető helyszíneként Hanoi számos mezőgazdasági termék nyomonkövethetőségi rendszerét építette ki és üzemelteti. A gyümölcstermesztő területeken a QR-kódos címkék használata fokozatosan szabvánnyá vált a termelésben.

A mai Népképviselők Újságja cikket közölt a következő címmel: Tilápia - Új fénypont a halászati ​​ágazatban.

A fejlesztési tervek szerint 2026-ban a tilapiát értékelik a kulcsfontosságú akvakultúra-fajok csoportjába való felvétel szempontjából, számos más, potenciális és előnyös fajjal együtt. A 2030-ig tartó halászati ​​fejlesztési stratégiában a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium a tilapiát is a potenciális akvakultúra-fajok egyikeként azonosítja a garnélarák és a pangasius mellett. Ezzel egyidejűleg az iparági szerkezetátalakítási programok ösztönzik az akvakultúra-területek ipari méretű termelés felé történő bővítését, a csúcstechnológia alkalmazását és a fenntartható fejlődési szabványok betartását.

Az iparág fejlesztése érdekében a minisztérium utasította a helyi önkormányzatokat, hogy erősítsék meg a mezőgazdasági területek kezelését, ellenőrizzék a tenyészállatok minőségét, és dolgozzanak ki gazdálkodási modelleket a VietGAP, a GlobalGAP szabványok vagy más nemzetközi tanúsítványok szerint. A stabil nyersanyag-ellátási terület kialakítása kulcsfontosságú tényezőnek tekinthető az exportfejlesztés szempontjából.

A VASEP úgy véli, hogy a tilápia-tenyésztés előmozdítása segíthet a halászati ​​ágazatnak diverzifikálni termékeit, különösen a fehérhalak esetében. Ugyanakkor a tilápia nagy potenciállal rendelkezik a hazai piacon, hozzájárulva az import csökkentéséhez és a lehetőségek kihasználásához olyan piacokon, mint az Egyesült Államok és Európa. Egyes helyeken azonban a vállalkozások még mindig vonakodnak befektetni a tilápia-tenyésztésbe és annak fejlesztésébe a fő exporttermék, a pangasius mellett.

A VASEP megjegyzi, hogy a tilápia-termesztés fellendítése érdekében Vietnamnak el kell fogadnia a kínai felől érkező erős versenyt, amelynek méretbeli és alacsonyabb költségelőnyei vannak. A fejlett, modern gazdálkodási technológiába való befektetés a tilápia minőségének és termelékenységének biztosítása érdekében szintén jelentős kihívást jelent a vietnami vállalkozások számára. Az iparágnak gyorsan meg kell erősítenie termelési alapjait, javítania kell az ellátási lánc kapcsolatait és növelnie kell a hozzáadott értéket.

Üzleti szempontból az STP Group Joint Stock Company úgy véli, hogy a tilápia hatalmas potenciállal rendelkezik a termelés és az export bővítésére. Ahhoz, hogy erős iparággá fejlődjön, számos kérdést kell egyszerre kezelni: a tenyészállomány minősége, a vetőmag minősége, a gazdálkodási technikák, a takarmány, a hitel, a szövetkezeti szervezet, a nyomon követhetőség, a minőségi szabványok és a feldolgozó vállalkozásokkal való kapcsolatok.

Belföldi piaci szektor

A VNA mai jelentése szerint: Hanoi OCOP termékeket és hagyományos kézműves falvakat fejleszt, amelyek a turizmushoz kapcsolódnak a közösségeiben és kerületeiben.

A vidéki gazdaság fenntarthatóság felé történő szerkezetátalakításának kontextusában Hanoi elősegíti a hagyományos kézművességhez és turizmushoz kapcsolódó OCOP termékek fejlesztését a közösségekben és körzetekben. Ez nemcsak a helyi specialitások értékének növelésére szolgál megoldást, hanem új utakat nyit a kulturális potenciál kiaknázására és a lakosság megélhetésének megteremtésére is.

A termelés, az élmények és a szolgáltatások integrálására összpontosítva Hanoi abban reménykedik, hogy az egyedi kézművesfalvak fejlesztése hozzájárul a főváros turisztikai térképének gazdagításához és a mélyreható vidéki gazdaságfejlesztés előmozdításához.

A Hanoi Népi Bizottság alelnöke, Nguyen Xuan Luu úr a közelmúltban aláírta a 161/KH-UBND számú határozatot, amely a vidéki ipar fejlesztésére összpontosít, különös tekintettel az OCOP (Egy Község, Egy Termék) termékek népszerűsítésére, valamint a város községei és kerületei turisztikai tevékenységeihez kapcsolódó kézműves falvak fejlesztésére. Ez fontos lépésnek tekinthető a helyi erőforrásokban rejlő lehetőségek hatékony kiaknázása és a hagyományos kultúra értékének növelése felé.

Ez a terv nemcsak a gazdaságfejlesztésre összpontosít, hanem a nemzet régóta fennálló hagyományos értékeinek és egyedi kulturális identitásának megőrzésére, védelmére és erőteljes előmozdítására is. A terv tartalma szerint az átfogó cél a város kézműves falvainak fejlesztésére irányuló átfogó projekt sikeres megvalósítása a 2025-2030 közötti időszakban, miközben egy hosszú távú stratégiai irányt is felvázol 2050-ig.

A konkrét megoldások közé tartozik a hagyományos kézműves falvak támogatása és elősegítése meglévő potenciáljuk maximalizálása érdekében, ezáltal javítva mind a termelés, mind az üzleti élet hatékonyságát. Ez hozzájárul a helyi lakosság jövedelmének növeléséhez, több munkahely teremtéséhez, valamint életkörülményeik átfogó javításához mind anyagi, mind lelki téren. Továbbá a terv hangsúlyozza a környezetvédelmet, a hagyományos kézműves falvak sajátos tájainak szépítését és megőrzését, a gazdasági fejlődés és a kulturális fenntarthatóság közötti harmonikus egyensúly megteremtésére törekedve.

Ez egyben egy szilárd alapok megteremtésére irányuló erőfeszítés is, amelynek célja Hanoi erős, kétszámjegyű gazdasági növekedése a jövőben. A hagyományos kézműves falvak fejlesztésének és a turizmusnak az ötvözése számos új lehetőséget nyithat meg, nemcsak az örökségi értékek megőrzésében segítve, hanem Hanoi imázsát is tovább emelve a nemzeti kulturális és gazdasági térképen.

A Tien Phong újság cikket közölt a következő címmel: Hanoi pénzügyi támogatást nyújt a benzinüzemű járművek lecserélésére: Akár 5 millió VND, elsőbbséget biztosítva azoknak a lakosoknak, akik legalább 2 éve Hanoiban élnek.

Hanoi közvetlen támogatást nyújt azoknak a személyeknek, akik két vagy több éve állandó vagy ideiglenes lakosok, és akik a határozat kiadása előtt regisztrált fosszilis tüzelőanyaggal működő motorkerékpárral vagy robogóval rendelkeznek, amikor 10 millió VND vagy annál nagyobb értékű tiszta energiájú járművekre váltanak.

A Hanoi város 1-es körgyűrűjén belüli Alacsony Kibocsátású Zóna Projekt szerint a Hanoi Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztériuma megoldásokat javasol a közúti járművek tiszta energiaforrásokra való átállításának támogatására, valamint számos intézkedést a környezetszennyezést okozó közúti járművek korlátozására. Ezek a megoldások nagymértékben hasonlóak és kiegészítik egymást, ami a város politikai irányvonalának következetességét mutatja.

A Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium szerint az Alacsony Kibocsátású Zóna Projekt és a Hanoi város 1-es körgyűrűjén belüli Alacsony Kibocsátású Zóna Projektet jóváhagyó határozat egyaránt olyan gazdasági eszközök alkalmazását célozza, mint a parkolási díjak emelése, valamint a tiszta energiát használó járművek díjainak és illetékeinek elengedése vagy csökkentése.

Ez a megközelítés kellően nagy költségkülönbséget hoz létre a nagy kibocsátású és a tiszta járművek között, ezáltal természetes módon ösztönözve az átállást és csökkentve a merev adminisztratív intézkedésektől való függést.

A határozattervezet szerint a város költségvetése közvetlen támogatást nyújt azoknak a Hanoiban két vagy több éve állandó vagy ideiglenes lakóhellyel rendelkező személyeknek, akik a határozat kiadása előtt regisztrált fosszilis tüzelőanyaggal működő motorkerékpárokkal vagy robogókkal rendelkeznek, amikor 10 millió VND vagy annál nagyobb értékű tiszta energiájú járművekre váltanak.

Minden személy egy járművel kap támogatást a határozat hatálybalépésétől 2030. január 1-jéig. A támogatási szint a jármű értékének 20%-a, de legfeljebb 5 millió VND; a szegény háztartások a jármű értékének 100%-át, de legfeljebb 20 millió VND-t, a közel szegény háztartások pedig 80%-át, de legfeljebb 15 millió VND-t kapnak. Ha nem kapnak pénzbeli támogatást, választhatják a támogatást azonos értékű tömegközlekedési jegyek formájában.

Kereskedelemvédelmi ágazat

A VNA hírügynökség mai jelentése szerint: Kanada lefolytatja a vietnami betonacélra vonatkozó dömpingellenes intézkedések végső felülvizsgálatát.

A Kereskedelmi Jogorvoslati Osztály bejelentette, hogy a Kanadai Nemzetközi Kereskedelmi Törvényszék (CITT) megkezdte a betonacélra alkalmazott dömpingellenes intézkedések végleges felülvizsgálatát. A vizsgált ügyek közé tartozik az NQ-2020-004 (több országot érint, köztük Algériát, Egyiptomot, Indonéziát, Olaszországot, Malajziát, Szingapúrt és Vietnamot) és a Q-2020-005 (Ománt és Oroszországot érinti), az RR-2026-002 és RR-2026-003 felülvizsgálati kódokkal. A vizsgált termékek melegen hengerelt bordázott betonacélok, rúd vagy tekercs formájában, legfeljebb 56,4 mm átmérővel, bizonyos meghatározott termékek, például a 10 mm-es epoxigyantával bevont acél kivételével, meghatározott műszaki szabványok szerint. A felülvizsgálati folyamat két lépésből áll: először a Kanadai Határőrség (CBSA) értékeli, hogy az intézkedés megszüntetése a dömping megismétlődéséhez vezetne-e (a következtetés várhatóan 2026. szeptember 17. előtt megtörténik). Ha igen, az ügyet továbbítják a CITT-nek a hazai ipart ért lehetséges károk mérlegelésére. Ezzel szemben az intézkedést hatályon kívül helyezik, és a befizetett vámok visszatéríthetők. A Kereskedelmi Jogorvoslati Minisztérium azt javasolja, hogy a vietnami vállalkozások szorosan kísérjék figyelemmel az esetet, értsék meg a kanadai szabályozásokat, proaktívan értékeljék exporthelyzetüket, és jogaik védelme érdekében fontolják meg a felülvizsgálatban való részvételt.

Verseny és fogyasztóvédelem

A Nha Bao & Cong Luan (Újságíró és Közvélemény) online újság a következő információkat tette közzé: Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium a QNET Company üzleti modelljével kapcsolatos kockázatokra figyelmeztet.

Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium alá tartozó Nemzeti Versenybizottság figyelmeztetést adott ki a QNET Company üzleti modelljéhez kapcsolódó számos kockázattal kapcsolatban.

A Nemzeti Versenybizottság a közelmúltban a visszajelzések fogadása és összeállítása révén számos információt észlelt a QNET számos országban végzett tevékenységeivel kapcsolatban.

Ennek megfelelően számos ország szabályozó hatóságai, bűnüldöző szervei és a sajtó figyelmeztetéseket adott ki a QNET-tel és néhány kapcsolódó szervezettel és személlyel kapcsolatban, amelyek piramisjáték alatt való működés jeleit mutatják. Ez egy olyan modell, amelyben a résztvevőknek elsősorban új tagok toborzásából és a későbbi résztvevőktől származó pénzből ígérnek jövedelmet, nem pedig tényleges termékek vagy szolgáltatások értékesítéséből.

Vietnámban a QNET nem rendelkezik engedéllyel többszintű marketinggel (MLT) kapcsolatos tevékenységre. A vietnami törvények előírják, hogy a többszintű marketing feltételekhez kötött üzleti tevékenység, és működéséhez engedély szükséges, a 18/2023/ND-CP rendelettel módosított és kiegészített 40/2018/ND-CP rendelet szabályozásának megfelelően.

A többszintű marketing rendszer engedély nélküli működtetése és súlyos következmények okozása a Büntető Törvénykönyv rendelkezései szerint büntetőeljárás alá vonható.

A fenti információk alapján a Nemzeti Versenybizottság azt tanácsolja az embereknek, hogy legyenek különösen óvatosak a QNET-hez vagy hasonló nevekhhez, weboldalakhoz vagy közösségi csoportokhoz kapcsolódó befektetési, üzleti vagy toborzási ajánlatokkal kapcsolatban.

---

Címkék: Ipar és Kereskedelmi szektor, E10 benzinfelhasználás, import és export, energia, verseny és fogyasztóvédelem

Forrás: https://moit.gov.vn/tin-tuc/diem-bao-nganh-cong-thuong-ngay-23-4-2026.html