Íme néhány Hanoi út, ahol a járdákat és az útelválasztó sávokat hamarosan szűkíteni fogják.

A Hanoi Közlekedési Minisztérium szerint a forgalmi torlódások csökkentése érdekében több kereszteződés és útvonal infrastruktúrájának sürgős javítását és a forgalom megszervezését célzó projekt (1. fázis) becsült teljes beruházása közel 225 milliárd VND, amelyet a Hanoi Népi Bizottság költségvetése finanszíroz.

Ebből az összegből az építési költségek meghaladják a 188 milliárd VND-t. A projekt várhatóan 2024 és 2027 között fejeződik be.

A projekt keretében módosítják a járdák és a felezősávok méretét, valamint átszervezik a forgalmat hét út – Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam és Khuat Duy Tien – több kereszteződésénél.

Ezek mind kivételesen nagy forgalmú útvonalak, ahol csúcsforgalomban gyakran torlódások alakulnak ki.

A Hanoi Közlekedési Minisztérium benyújtott a városnak értékelésre és jóváhagyásra egy projektet, amelynek célja az infrastruktúra sürgős fejlesztése és a forgalom megszervezése számos kereszteződésben és útvonalon a forgalmi torlódások minimalizálása érdekében.

A projekt 7 úton módosítja a járdák és középsávok méretét: Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam és Khuat Duy Tien.

Nguoi Dua Tin szerint a Le Van Luong úton számos széles elválasztó sáv található, míg maga az út keskeny, sőt, a BRT (Bus Rapid Transit) rendszer számára is kijelölt sávok vannak.

A Le Van Luong utca középső sávja viszonylag széles.

A riporter megfigyelései szerint a Le Van Luong utca mentén található járdák viszonylag szélesek. Jelenleg autók és motorkerékpárok parkolójaként használják őket.

A Le Van Luong utcán nagy a forgalom, és csúcsidőben gyakran alakulnak ki torlódások. A Hanoi Közlekedési Minisztérium szerint a Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong és To Huu utcák, amelyek a BRT (Bus Rapid Transit) útvonal részét képezik, központi közlekedési artériák. A városközpontba belépő és onnan kilépő járművek koncentrációja miatt a járművek száma jelentősen megnő, különösen csúcsidőben, ami forgalmi dugókat okoz.

A Hoang Minh Giam utca járdaméretét is módosítani fogják. Nguoi Dua Tin megfigyelései szerint az utca járdái viszonylag szélesek és sok rajtuk a fa.

Hasonlóképpen, a Hoang Dao Thuy utcában is nagyon szélesek a járdák.

Felülről nézve a fák teljesen beborították az utca járdáit.

A Giảng Võ utca, ahol a BRT gyorsbuszjárat fut, szélességét megnövelik, hogy több gyalogosforgalmat tudjon elszállítani.

A Hanoi Közlekedési Minisztérium szerint a forgalmi torlódások csökkentése érdekében több kereszteződés és útvonal infrastruktúrájának sürgős javítását és a forgalom megszervezését célzó projekt (1. fázis) becsült teljes beruházása közel 225 milliárd VND, amelyet a Hanoi Népi Bizottság költségvetése finanszíroz.

Ebből az összegből az építési költségek meghaladják a 188 milliárd VND-t. A projekt várhatóan 2024 és 2027 között fejeződik be.

A képen a Lang Ha utca látható, egyike annak a hét utcának, ahol hamarosan szűkítik a járdákat a forgalmi tér növelése érdekében.

A szintén nagy forgalmú és csúcsforgalomban gyakran torlódó To Huu úton a járdákat és a közúti elválasztó sávokat is leszűkítik majd, ahol a körülmények megengedik.

Nguoi Dua Tin szerint a To Huu utca járdái jelenleg széles felületűek, sok fával beültetettek.

A Khuat Duy Tien utcának széles elválasztó sávja van, amelyet hamarosan átalakítanak és szűkítenek az infrastrukturális fejlesztések érdekében. A járdák és az elválasztó sáv szűkítése az út szélesítése érdekében ideiglenes megoldás, és a Hanoi Közlekedési Minisztérium már évek óta több úton is alkalmazza. Ez több helyet biztosít az embereknek a közlekedéshez, de hosszú távon átfogó megoldásra van szükség, mivel az erre a célra rendelkezésre álló tartalék területek kimerültek.

Forrás: https://www.nguoiduatin.vn/diem-mat-cac-tuyen-duong-o-ha-noi-sap-bi-xen-via-he-dai-phan-cach-20424082014291545.htm