A Hamlet 3-ban a Co Co folyó két partját összekötő hidat megnyitották a műszaki forgalom számára.
2024. április 26-án délután megnyitották a műszaki forgalom előtt a Hamlet 3-ban (Dien Ngoc kerület, Dien Ban város) a Co Co folyón átívelő hidat. A projekt a Co Co folyó kotrási projektjének része, amely a Quang Nam tartománybeli Hoi An városában a klímaváltozáshoz kapcsolódó városi környezet és infrastruktúra fejlesztését célzó projekt része.
A Hamlet 3-ban található híd szélessége 22 méter; négy, egyenként 15 méter hosszú sávval, egy 0,5 m széles elválasztó sávval, valamint mindkét oldalon 3,25 m hosszú gyalogosjárdákkal és korlátokkal rendelkezik. A híd alatt egy gyalogoshidat építenek, amely összeköttetésben áll a Co Co folyó mentén haladó festői úttal.
A Hamlet 3-ban található híd szerkezete egy 99 méter hosszú, egynyílású ívhíd, amely alatt egy út fut. A két fő ív "V" alakban dől, egy elegáns és modern, a Keleti-tenger felé erőteljesen szárnyaló madár képét szimbolizálva.
A Van Ly híd fő fesztávja elkészült.
A Quang Nam Tartományi Közlekedési Beruházási és Építési Projektirányítási Tanács 2024. december 18-án délután ünnepséget tartott a Van Ly híd fő szakaszának összekötésére. A Van Ly híd a Van Ly híd és bekötőút projekt része (teljes beruházással 575 milliárd VND), teljes hossza 7,78 km. Az építkezés 2023. szeptember 30-án kezdődött, és várhatóan 2026. június 30-ra fejeződik be.
[ VIDEÓ ] - A Van Ly híd építési helyszínének áttekintése:
Nguyen Van Thuong úr, a Quang Nam Tartományi Közlekedési Munkák Beruházási és Építési Projektirányítási Tanácsának igazgatója szerint 2024. december 18-án, 444 napos építési munka után a Van Ly híd gyakorlatilag elkészült, a felső szakaszt összekötötték. A Thu Bon folyón átívelő Van Ly hidat állandó szerkezetként tervezték, 459,5 m hosszú és 9 m széles (8 m az úttest és 0,5 m a korlát mindkét oldalon), összesen 460 m hosszú.
A Van Ly hídprojekt befejezése nagy jelentőséggel bír, történelmi mérföldkőnek számít a Thu Bon folyó két partjának, a Dai Loc kerületnek és Dien Ban városnak a összekapcsolásában. A Quang Nam Tartományi Népi Bizottság a Van Ly hidat és a hozzá kapcsolódó utakat a 23. Tartományi Pártkongresszus (2025-2030-as ciklus) megünneplésére létrehozott projektként választotta ki.
Biztosítani kell a Thu folyó hídjának és az An Binh hídnak a befejezését.
2022. február 22-én bejelentették a DT609C út és a 14B főút összekötésére irányuló projekt építésének megkezdését. A szerződés szerint a kivitelezőnek 2024. november 17-ig (999 napon belül) kell befejeznie a teljes projektet.
A projekt teljes beruházása 550 milliárd VND. A projekt teljes hossza 3,93 km; ebből az An Binh híd, amely a Vu Gia folyón ível át és összeköti a Dai Minh és Dai Quang községeket (Dai Loc kerület), 1060,45 m hosszú. Az An Binh híd szélessége 9 m (8 m az úttest, 0,5 m széles szegélyekkel és korlátokkal mindkét oldalon).
A Song Thu híd, amely a 14H jelű főút és a 609C tartományi út összekötésére irányuló projekt része, a Duy Phu községben a 14H jelű főút kereszteződésénél kezdődik, áthalad Duy Tan községen (Duy Xuyen kerület), átszeli a Thu Bon folyót, és a Dai Thang községben (Dai Loc kerület) az 5.DL tartományi út kereszteződésénél ér véget.
A 6 km-es projekt építése 2022. július 24-én kezdődött. Ez egy 5,4 km hosszú útszakaszt foglal magában 9 méter széles útfelülettel és 8 méter széles aszfaltbeton burkolattal. A Song Thu híd 669 méter hosszú, 9 méter széles, 8 méteres pályával. A projekt teljes beruházása 340 milliárd VND. Az építkezés várhatóan 840 napot vesz igénybe, és várhatóan 2024 novemberében fejeződik be.
Mind a Song Thu híd, mind az An Binh híd projektjei a tervek szerint haladnak. A területrendezési problémák és a töltésföld hiánya miatt azonban a hidakhoz vezető utak építése késik. Az illetékes hatóságok engedélyezték a befejezési határidő módosítását, amely legkésőbb 2025 szeptemberére eshet. A Quang Nam Tartományi Népi Bizottság ezt a két projektet választotta ünnepi munkálatoknak a 23. Tartományi Pártkongresszusra (2025-2030-as ciklus).
A régi Cau Lau híd javítása.
Van Anh Tuan úr, a Közlekedési Minisztérium igazgatója szerint a híd működőképességének fenntartása és Dien Ban, Duy Xuyen és a környező területek lakosságának közlekedési igényeinek kielégítése; valamint a Cau Lau hídon jelenleg közlekedő kisteherautók, motorkerékpárok és kerékpárok forgalmának enyhítése és a közlekedésbiztonság garantálása érdekében a Tartományi Népi Bizottság a minisztériumot bízta meg a régi Cau Lau híd javítási projektjének befektetőjével.
A régi Cau Lau híd (az 1-es főúton, Dien Bant Duy Xuyennel köti össze) javítására irányuló projekt teljes beruházása 36 milliárd VND. Az építkezés 2024. szeptember 29-én kezdődött, a szerződés időtartama 365 nap.
A Thu Bon folyón átívelő régi Cau Lau hidat 1965 és 1970 között építették; átlagos élettartama 80 év. A hosszú használat és a természeti katasztrófák szélsőséges hatása után a híd számos része súlyosan leromlott, beleértve mind a felső, mind az alsó szakaszt. A biztonság érdekében a hatóságok minden típusú gépjárművet megtiltottak a hídon való átkelésre.
Az új Cau Lau híd javítása.
Az új Cau Lau híd (az 1-es főút 953+340-es kilométerénél található), amely 2005-ben készült el és került üzembe, a Vinh Dien elkerülő úton található. Az idők során a hídon olyan sérülések mutatkoztak, amelyek befolyásolták a fesztávolságok teherbírását.
A közlekedésbiztonság garantálása érdekében a III. útkezelési területnek (Vietnami Közútigazgatás) kell megszerveznie és végrehajtania a sürgősségi javítási projektet. A feszített vasbeton szekrénygerendák megerősítése során forgalomterelési tervet kell végrehajtani. A mentőautók, a Da Nang - Tam Ky útvonalon közlekedő, 5 tonnánál kisebb teherbírású buszok, a sürgősségi szolgálatot teljesítő járművek, valamint a motorkerékpárok, robogók és egyéb nem motoros járművek kivételével minden autónak tilos a hídon átkelnie.
A hídjavítások miatti forgalomkorlátozások és elterelések első fázisa befejeződött, amely december 23-án 12:00 órától december 31-ig tart. A második fázis várhatóan 2025. február 13-án (a holdnaptár szerint 2025. január 16-án) 12:00 órakor kezdődik és 2025. április 5-én 16:00 órakor ér véget.
A Phong Thu hídon és a Dak Mi 1 hídon is voltak balesetek.
A lokális heves esőzések következtében a 14E főúton a 85+400-as kilométerszelvénynél (a Dak Mi 1 híd M2-es pillére mögött) található töltés beomlott, földet és sziklákat zúdítva le. Egy nagyon nagy szikla legurult, ami a Dak Mi 1 híd 3. szelvényének felületét körülbelül 47 cm-rel eltolta.
2024. november 25-én a 4. számú Projektirányítási Testület (a 14E számú főút felújítására és fejlesztésére irányuló projekt irányításával megbízott egység) jelentette az illetékes hatóságoknak, hogy tereljék el a forgalmat más útvonalakon. A hatóságok csak a 16 férőhelyes vagy annál kisebb súlyú személygépkocsik, az 5 tonna vagy annál kisebb súlyú járművek, a motorkerékpárok, a kerékpárok és a gyalogosok számára engedélyezték az átkelést a Dak Mi 1 hídon.
2024. december 27-én délután Quang Nam tartomány Népi Bizottsága dokumentumot adott ki, amely megtiltja a félpótkocsis és pótkocsis teherautók számára, hogy 2024. december 28-án 0:00 órától átkeljenek a Phong Thu hídon a 8+790-es km-nél a DT609-es tartományi úton (Dien Tho község, Dien Ban város). A Közlekedési Minisztérium jelentése szerint öt nappal azután, hogy a III. útkezelési terület forgalomterelési intézkedéseket vezetett be, amelyek megtiltották a személygépkocsik átkelését az új Cau Lau hídon, gyorsan megnőtt a DT609-es tartományi úton, az 1-es főúttól a Da Nang - Quang Ngai gyorsforgalmi útig közlekedő járművek száma, beleértve a nehézgépjárműveket és a konténerszállító teherautókat is.
A Közlekedési Minisztérium szerint a Phong Thu híd egy kanyarban található, ami gyakori forgalmi torlódási pont, amikor a konténeres teherautók ellentétes irányban haladnak át a hídon a keskeny (6 m) útszakasz miatt. A rendszeres ellenőrzések hosszanti repedéseket tártak fel a híd felületén, számos keresztirányú gerenda illesztésében repedéseket, és néhány mozgatható hídcsapágy megdőlt.
Ez a sérülés a gerendarendszer vízszintes csatlakozásainak gyengüléséhez vezetett, csökkentve a híd teherbírását és biztonsági kockázatot jelentve a Phong Thu hídra. Ezért a fent említett járművek hídon való áthaladásának megtiltása mind a szerkezeti biztonságot, mind az emberi biztonságot biztosítja.
[hirdetés_2]
Forrás: https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html
![[Infografika] Vietnam gazdasági helyzetjelentése, 2026 első negyedéve: Erős növekedési lendület](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2026/04/04/1775298512042_tang-truong-kinh-te-viet-nam.jpeg)
![[Kép] Közeli kép a Long Thanh repülőtérhez vezető 10 sávos útról](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2026/04/04/1775291871988_ndo_br_1-resize-5690-jpg.webp)
Hozzászólás (0)