A Co Co folyó két partját összekötő Thon 3 híd műszaki megnyitása
2024. április 26-án délután megnyitották a forgalom előtt és üzembe helyezték a Co Co folyón átívelő Thon 3 hidat (Dien Ngoc kerület, Dien Ban város). A projekt a Co Co folyó kotrási projektjének része a Quang Nam tartománybeli Hoi An városában a klímaváltozásra reagáló városi infrastruktúra- és környezetfejlesztési projekt keretében.
A Thon 3 híd szélessége 22 m; ebből 4 sáv 15 m széles, a köztes sáv 0,5 m széles, a gyalogosövezet és a korlát mindkét oldalon 3,25 m széles. A híd alatt egy gyalogoshidat építenek, amely összeköti a Co Co folyó mentén vezető festői útvonalat.
A Thon 3 híd szerkezete egy 99 méter hosszú, egynyílású ívhíd, alatta egy úttal. A két fő ív "V" alakban dől, a szerkezet egy erőteljesen a Keleti-tenger felé repülő madár képét szimbolizálja, elegáns és modern.
A Van Ly híd fő szakaszának lezárása
A Quang Nam Tartományi Közlekedési Építési Beruházási Projekt Irányító Testülete 2024. december 18-án délután ünnepséget tartott a Van Ly híd projekt fő szakaszának lezárása alkalmából. A Van Ly híd a Van Ly híd és megközelítési út projekt része (teljes beruházása 575 milliárd VND), teljes útvonalhossza 7,78 km. A projekt 2023. szeptember 30-án kezdődött, és várhatóan 2026. június 30-ra fejeződik be.
[ VIDEÓ ] - Panorámakép a Van Ly híd építési helyszínéről:
A Quang Nam tartomány Közlekedési Építési Beruházási Projektirányító Testületének igazgatója, Nguyen Van Thuong elmondta, hogy 2024. december 18-ra, 444 napos építési munka után a Van Ly híd gyakorlatilag elkészült, és a felső részét lezárták. A Thu Bon folyón átívelő Van Ly hidat állandó méretarányban tervezték, 459,5 m hosszú és 9 m széles (8 m a járművek számára és 0,5 m széles a korlát mindkét oldalán), valamint 460 m hosszú.
A Van Ly híd elkészülte nagy jelentőséggel bír, történelmi mérföldkőnek számít, amely összeköti a Thu Bon folyó két partját, összekötve a Dai Loc kerület és Dien Ban város közötti régiókat. Quang Nam tartomány Népi Bizottsága a Van Ly hidat és a hozzá vezető utat választotta a 23. Tartományi Pártkongresszus (2025-2030 közötti ciklus) fogadására szolgáló projektként.
Biztosítsa a Song Thu híd és az An Binh híd tervét
2022. február 22-én bejelentették a DT609C utat a 14B főúttal összekötő projekt építésének megkezdését. A szerződés szerint a kivitelezőnek 2024. november 17-ig kell befejeznie a teljes projektet (időtartam 999 nap).
A projekt teljes beruházása 550 milliárd VND. A projekt teljes hossza 3,93 km; ebből az An Binh híd önmagában a Vu Gia folyón átívelő, a Dai Minh községet és a Dai Quang községet (Dai Loc kerület) összekötő híd 1060,45 m hosszú. A Binh híd szélessége 9 m (8 m járművek számára, 0,5 m széles a korlát és a sorompó mindkét oldalán).
A 14H főút és a DT609C útvonal közötti összekötő projekt részét képező Song Thu híd kiindulópontja Duy Phu községben keresztezi a 14H főutat, áthalad Duy Tan községen (Duy Xuyen), átszeli a Thu Bon folyót, végpontja pedig a DH5.DL útvonallal, Dai Thang községben (Dai Loc) metszi azt.
A 6 km hosszú projekt építése 2022. július 24-én kezdődött. Ebből az útszakasz 5,4 km hosszú, 9 m széles alapterülettel és 8 m széles aszfaltbeton burkolattal. A Song Thu híd 669 m hosszú, 9 m széles és 8 m széles. A projekt teljes beruházása 340 milliárd VND. A projekt 840 nap alatt épül meg, és várhatóan 2024 novemberében fejeződik be.
Mind a Song Thu, mind az An Binh híd projektek a kivitelezési tervnek megfelelően valósultak meg. A helyszíni tisztítással kapcsolatos problémák és a földhiány miatt azonban a hídhoz vezető út építése késik. Az illetékes hatóság engedélyezte a megvalósítási határidő módosítását, így az legkésőbb 2025 szeptemberére befejeződhet. Quang Nam tartomány Népi Bizottsága a két projektet a 23. Tartományi Pártkongresszus (2025-2030-as ciklus) alkalmából tervezte meg.
A régi Cau Lau híd javítása
A Közlekedési Minisztérium igazgatója, Van Anh Tuan úr elmondta, hogy a híd működőképességének fenntartása, Dien Ban, Duy Xuyen és a szomszédos területek lakosságának utazási igényeinek kielégítése, valamint a kis teherbírású autók, motorkerékpárok és a kezdetleges járművek forgalmának megosztása érdekében, amelyeknek át kell haladniuk az új Cau Lau hídon a közlekedésbiztonság garantálása érdekében, a Tartományi Népi Bizottság az ipart bízta meg a régi Cau Lau híd helyreállítási projektjének befektetőjeként.
A Dien Bant Duy Xuyennel összekötő 1-es főúton található régi Cau Lau híd javítására irányuló projekt teljes beruházása 36 milliárd VND. A projekt 2024. szeptember 29-én kezdődött, a szerződés végrehajtási ideje 365 nap.
A Thu Bon folyón átívelő régi Cau Lau hidat 1965 és 1970 között építették; átlagos élettartama 80 év. A hosszú kihasználtság és a természeti katasztrófák szélsőséges hatásai után a híd számos része, beleértve a felső és az alsó szakaszt is, súlyosan leromlott. A biztonság érdekében a hatóságok minden típusú autót megtiltottak a hídon való átkelésre.
Az új Cau Lau híd javítása
Az új Cau Lau híd (953+340 km, 1-es főút), amely 2005-ben készült el és került üzembe, a Vinh Dien elkerülő úton található. Az idők során a hídon olyan sérülések mutatkoztak, amelyek befolyásolták a hídszerkezet teherbírását.
A III. útkezelési területnek (Vietnami Közútigazgatás) kell megszerveznie a sürgősségi javítási projekt megvalósítását a közlekedésbiztonság garantálása érdekében. A feszített vasbeton doboztartó megerősítésének ideje alatt forgalomterelési tervet kell végrehajtani. A hatóságok a mentőautók, a Da Nang - Tam Ky útvonalon közlekedő, 5 tonnánál kisebb teherbírású buszok, a sürgősségi bevetésen lévő járművek, a motorkerékpárok, a motorkerékpárok és az alapvető járművek kivételével minden autó számára megtiltják a hídon való átkelést.
A hídjavítások során a forgalombiztonság garantálása érdekében bevezetett gépjármű-forgalmi tilalom és forgalomterelés az első fázisban, december 23-án 12:00 órától december 31-ig befejeződött. A második fázis várhatóan 2025. február 13-án 12:00 órától (2025. január 16-i holdnaptár szerint) kezdődik és 2025. április 5-én 16:00 órakor ér véget.
Baleset történt a Phong Thu hídon és a Dak Mi 1 hídon.
A helyi heves esőzések következtében a 14E főúton a km85+400-as szakaszon (a Dak Mi 1 híd M2-es pillére mögött) a pozitív lejtő beomlott, magával rántva a sziklákat és a talajt. A hatalmas árva kőzet legurult, aminek következtében a Dak Mi 1 híd pályafelülete (3. fesztávolság) körülbelül 47 cm-rel elmozdult.
2024. november 25-én a 4. számú Projektirányítási Testület (a 14E számú főút felújítására és fejlesztésére irányuló projekt irányításával megbízott egység) jelentette az illetékes hatóságoknak, hogy folytassák a forgalom más útvonalakra való elterelését. Az illetékes hatóságok csak a 16 férőhelyes vagy annál kisebb személygépkocsik és az 5 tonna vagy annál kisebb súlyú járművek, motorkerékpárok, kezdetleges járművek és gyalogosok áthaladását engedélyezik a Dak Mi 1 hídon.
2024. december 27-én délután Quang Nam tartomány Népi Bizottsága hivatalos közleményt adott ki, amely megtiltja a félpótkocsik és pótkocsik áthaladását a Phong Thu hídon a DT609-es útvonal 8+790-es km-énél (Dien Tho község, Dien Ban város) 2024. december 28-án 0:00 órától. A Közlekedési Minisztérium közölte, hogy 5 nappal azután, hogy a III. útkezelési terület forgalomterelést szervezett az új Cau Lau hídon való áthaladás megtiltása érdekében, gyorsan megnőtt a DT609-es útvonalon az 1-es főúttól a Da Nang - Quang Ngai gyorsforgalmi útig közlekedő járművek száma, beleértve a nehézgépjárműveket és a konténerszállító teherautókat is.
A Közlekedési Minisztérium közlése szerint a Phong Thu híd közvetlenül a kanyarban található, ahol gyakran dugók alakulnak ki, amikor a konténerszállító teherautók az út keskeny szélessége (6 m) miatt az ellenkező irányba haladnak. A rendszeres ellenőrzések és vizsgálatok során a híd felületén hosszanti repedések kezdtek megjelenni, számos keresztgerendás illesztés megrepedt, és egyes mozgó hídcsapágyak megdőltek.
Ez a sérülés a gerendarendszer vízszintes csatlakozásának gyengüléséhez vezet, a híd teherbírása csökken, és a Phong Thu híd veszélyessé válhat. Ezért a fenti járművek hídon való áthaladásának megtiltása biztosítja mind a szerkezet biztonságát, mind az emberi élet biztonságát.
[hirdetés_2]
Forrás: https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html
![[Fotó] A Nhan Dan újság bemutatja és véleményeket kér a 14. Nemzeti Pártkongresszus tervezeteiről.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/26/1761470328996_ndo_br_bao-long-171-8916-jpg.webp)
Hozzászólás (0)