Egyedülálló nagysebességű felszállási bemutató a JAS-39 vadászgéppel.

Az autópályáról való elindulás kulcsfontosságú készség konfliktushelyzetekben, amikor repülőtereket támadnak.

Az autópályáról való felszállás kulcsfontosságú készség konfliktushelyzetekben, amikor repülőtereket támadnak. Azonban nem minden vadászgépet terveztek erre a feladatra. Továbbá a pilótának kivételes képességekre és hibátlan repülési útvonalra van szüksége.

A Saab JAS-39 "Gripen" egy könnyű vadászrepülőgép, amelyet a svéd Saab repülőgépgyártó vállalat gyártott az Ericssonnal és a Volvóval együttműködve. A repülőgép szolgált a Svéd Légierőben, a Cseh Köztársaság Légierejében és a Magyar Légierőben, valamint a Dél-afrikai Légierő és a Thai Királyi Légierő is rendelte. Ez egyike azon kevés vadászrepülőgépeknek, amelyeket rövid, burkolatlan kifutópályákról való felszállásra terveztek.

A JAS-39 egyik figyelemre méltó tulajdonsága, hogy képes autópályáról felszállni. Működéséhez mindössze egy 9x800-as méretű kifutópályára van szükség. Miután földet ért, öt mobil technikus egy teherautón 10 perc alatt fel tudja tölteni és újratölteni üzemanyaggal, majd újra felszállhat, hogy folytassa küldetését.

A JAS-39 kétüléses; a vezérlőrendszere azonban úgy van kialakítva, hogy lehetővé tegye a harcot egyetlen pilótával. Konfliktusok esetén az ellenség gyakran a katonai repülőterek támadását részesíti előnyben, hogy korlátozza a vadászgépek felszállását, ezért légicsapások végrehajtásához a vadászgépeket gyakran közvetlenül az autópályákon vetik be.

Az autópályákon történő felszállás és leszállás az egyik fontos gyakorlat, és a könnyű vadászgépek, mint például a JAS-39 és az F-16, gyakran gyorsan kihasználhatják kompakt méretüket ehhez.

Konfliktus esetén az ellenség gyakran a katonai repülőterek támadását helyezi előtérbe, hogy korlátozza a vadászgépek felszállását; ezért a légicsapások végrehajtásához a vadászgépeket gyakran közvetlenül autópályákon telepítik. Továbbá az autópályák széles körben elosztottak, ami megnehezíti az ellenség számára a vadászgépek telepítési helyeinek nyomon követését és megsemmisítését.

Kiváló harci képességeinek, alacsony üzemeltetési költségeinek és könnyű karbantartásának köszönhetően a svéd JAS-39 Gripen vadászgépet a világ egyik legjobb könnyű vadászrepülőgépének tartják. A Saab fejlesztette ki a JAS-39 Gripent harci és felderítő feladatok végrehajtására egyaránt.

A Saab JAS-39 Gripen egyedi kialakítása lehetővé teszi, hogy szinte függőlegesen (70-80 fokos szögben) repüljön, miközben egyidejűleg ellenséges célpontokat támad. Továbbá a híres Ericsson radarrendszer lehetővé teszi a Saab JAS-39 Gripen számára, hogy egyszerre több célpontot is könnyen észleljen és kövessen.

A JAS-39 14,1 méter hosszú, szárnyfesztávolsága 8,4 méter, magassága pedig 4,5 méter. Üres felszállótömege 6,6 tonna, maximális felszállótömege pedig 14 tonna. A nagy teljesítményű Volvo Flygmotor RM12 sugárhajtóműveknek köszönhetően a Saab JAS 39 Gripen 2450 km/h végsebességet, 3250 km-es hatótávolságot és 16 km-es hatótávolságot érhet el.

A JAS-39 erőssége kivételes tartósságában rejlik, mivel a jelenleg elérhető leghosszabb repülési idővel büszkélkedhet, meghaladja a 10 000 órát – ez ötször hosszabb, mint a Szu-27SK (2000 repülési óra), több mint háromszor hosszabb, mint a Szu-30MK2 (3000 repülési óra), és jelentősen meghaladja a korai F-16-osokét (6000 repülési óra).

Továbbá a JAS-39 üzemeltetési költsége mindössze 4700 dollár repülési óránként, ami a világ legalacsonyabbjai közé tartozik. Ezek a tényezők vezettek ahhoz, hogy a JAS-39 világszerte folyamatosan magasabb értékeléseket kap, mint versenytársai.

A JAS-39 Gripen vadászgép felszállt és leszállt egy mindössze 800 méter hosszú kifutópályán.

Forrás: https://khoahocdoisong.vn/doc-dao-man-cat-canh-tu-tren-cao-toc-cua-tiem-kich-jas-39-post2149041756.html