Buszos élet!

Két évtizeden át a buszok diákok generációit kísérték iskolába, és embereket a városi központokból a távoli falvakba szerte a tartományban. De most, az üres buszmegállók előtt állva, az emberek nem tudják nem sajnálni a fokozatosan a múltba vesző „buszkorszakot”.

A Buon Ma Thuot kerületben található Le Hong Phong utcán közlekedő buszok diákok generációi számára ismerős látványt nyújtanak.

Dak Lak lakosai számára a buszok nem pusztán közlekedési eszközök; emlékeik részévé váltak, az élet emlékekkel teli darabjává. Ebben a hatalmas felföldi régióban, ahol a települések közötti távolság gyakran akadályt jelent, a buszok mentőövként jelentek meg. Nemcsak a falvak és városok közötti közlekedést könnyítik meg, hanem kulcsszerepet játszanak a közlekedési költségek enyhítésében is, megfizethető utazási lehetőségeket kínálva ezreknek.

Ahogy a buszjáratok ritkábbak, sokan csalódottak és sajnálkoznak. Nguyen Van Binh úr, aki Buon Ma Thuot kerület lakosa, de a korábbi Lak kerületben dolgozik, nem tudta leplezni a sajnálatát, hogy búcsút kell vennie egy olyan közlekedési eszköztől, amely sokáig a társa volt. Sok éven át a busz volt a megbízható választása az otthona és a munkahelye közötti ingázáshoz.

Már több mint két éve, mióta a Buon Ma Thuot - Lak buszjárat hivatalosan megszűnt, Mr. Binh kénytelen volt magánközlekedésre váltani. Megosztotta aggályait, mondván, hogy bár a buszok idő szempontjából nem olyan kényelmesek, mint a magánközlekedés, mindig is az elsődleges prioritásuk volt a megfizethető áraik és az önkényes fel- és leadási pontok hiánya miatt. Szomorúan tapasztalja, hogy a buszjárat megszűnt.

Miután diákévei alatt a busz volt az elsődleges közlekedési eszköze, és 30 km-t utazott otthonról az egyetemre, Nguyen Thi Lan asszony (Ea Knuec községből) nem tudta nem csalódottnak érezni magát, amikor ez az ismerős buszjárat megszűnt közlekedni.

Pham Van Manh úr, a Dak Lak Autószállítási Szövetség elnöke – aki közvetlenül érintett a buszközlekedésben – nagy sajnálattal tekint a szállítási tevékenység fejlődésére.

Elmondta, hogy 2005 áttörést jelentett Dak Lak tartomány számára, amikor merészen úttörő szerepet vállalt a tömegközlekedés társadalmasításában, hivatalosan is elindítva első buszjáratait. A fejlesztési szakaszban, 2012 körül, csak a tartomány nyugati régiójában 300 busz üzemelt, amelyek a városi területektől a legeldugottabb falvakig mindent lefedtek.

A személygépkocsik térnyerése, valamint az emberek szokásainak évek óta tartó változása azonban nehéz helyzetbe hozta a buszközlekedést. Jelenleg a számuk drasztikusan csökkent, kevesebb mint 100 buszra, és még akkor is minimális szinten üzemelnek. Hosszú nehézségek után számos buszjárat kénytelen volt megszüntetni a működését, például azok, amelyek Buon Ma Thuot-ot kötik össze a korábbi Lak, Krong Ana, Ea Kar és M'Drak kerületekkel.

Ez a helyzet nemcsak arra kényszeríti a vállalkozásokat és a szövetkezeteket, hogy vonakodva is felszámolják járműveiket a veszteségek csökkentése érdekében, hanem több száz sofőrt és jegyellenőrt is munkanélkülivé taszít.

A buszközlekedés hullámvölgyei nemcsak a közlekedési ágazatban dolgozók számára jelentenek aggodalmat, hanem azok számára is bizonytalanságot, akiknek el kell hagyniuk a vezetőülést. Bár a buszmegállók megmaradtak, a buszok száma csökken, így a tartomány tömegközlekedésének jövőjével kapcsolatos kérdés megválaszolatlan marad.

Hozzászólás (0)