
A Cyber Europe 2026 az EU történetének legnagyobb kiberbiztonsági gyakorlata, bár az EU Kiberbiztonsági Ügynöksége (ENISA) korábban hét hasonló, bár kisebb gyakorlatot szervezett. A résztvevők között szerepelnek kiberbiztonsági szakértők az állami és a magánszektorból, politikai döntéshozók, uniós intézmények és a blokkon kívüli partnerországok, például az Egyesült Királyság, Norvégia, Svájc és Ukrajna. A több ezer kiberbiztonsági szakember részvételének célja, hogy tesztelje a blokk azon képességét, hogy reagáljon a kritikus közlekedési infrastruktúrát célzó támadásokra.
A gyakorlat nagyszabású kiberbiztonsági incidenseket szimulált, amelyek teljes körű válsággá fokozódtak Európában, azzal a céllal, hogy teszteljék a résztvevők képességét az összetett helyzetek kezelésére és az információk megosztására. Például 2025 szeptemberének végén egy több nagyobb európai repülőteret, köztük a Heathrow-t (Egyesült Királyság), a Brandenburgot (Németország) és a Brüsszelt (Belgium) célzó kibertámadás megbénította a járatbejelentkezési rendszert. A földi személyzetnek manuálisan kellett segítenie az utasokat, de az incidens továbbra is több ezer embert hagyott a repülőtéren, elhúzódó torlódásokat és számos járatkésést, -törlést vagy -halasztást okozva.
Németországban a 2025-ben regisztrált kibertámadások száma várhatóan eléri a 334 000-et, ami 10%-os növekedést jelent 2024-hez képest. Bár a támadások száma csak kis mértékben nőtt, az okozott kár rekordszintű: több mint 230 milliárd dollár. Ezek a riasztó adatok, amelyeket a Bitkom technológiai óriás és a Német Szövetségi Bűnügyi Rendőrség (BKA) nemrégiben tett közzé, a kibertámadások egyre kifinomultabb és kiszámíthatatlanabb jellegét mutatják. Még aggasztóbb, hogy a külföldről indított támadások sikerességi aránya mindössze 2% körül van, ami jelentősen alacsonyabb, mint a belföldön elkövetett kiberbűncselekmények 31,4%-os sikerességi aránya.
Az EU óvatossága jogos, tekintve, hogy a kibertámadások jelentős károkat okoznak számos országban szerte a kontinensen. Például Dél-Koreában a Fortinet kiberbiztonsági cég „Kiberbiztonsági készségek hiánya 2026” című jelentése szerint az ország vállalkozásainak 82%-a tapasztalni fog legalább egy kiberbiztonsági incidenst 2025-ben. A kibertámadások okozta károk átlagos költsége várhatóan 37%-kal fog növekedni 2024-hez képest, elérve a körülbelül 3,9 milliárd wont (közel 2,6 millió dollárt). A támadási módszerek is változatosak és kiszámíthatatlanok, beleértve a szolgáltatásmegtagadási (DoS/DDoS) támadásokat (39%), az adathalászatot (37%) és a zsarolóvírusokat (35%).
A Cyber Europe 2026 gyakorlat egy nagyszabású kibertámadást szimulál, amely egyszerre bénítja meg az európai vasúti és kikötői hálózatokat, súlyos zavarokat okozva a közlekedésben és a logisztikában. Az ENISA jelentése szerint a közlekedés volt a második leggyakrabban célzott ágazat 2024-ben, az összes rögzített kiberincidens 11%-át tette ki, amelyek 15%-a az EU-t célozta meg. Az ENISA mind a tengeri, mind a vasúti közlekedést a legfelső „kockázati zónába” sorolja a kiberbiztonsági fejlesztés lassú üteme miatt. Mindkét ágazat közös kihívással néz szembe, hogy integrálja a régi operációs rendszereket a modern infrastruktúrába, miközben szigorú biztonsági és megbízhatósági szabványokat tart fenn.
Henna Virkkunen, az Európai Bizottság technológiai szuverenitásért és biztonságért felelős alelnöke kijelentette, hogy a közlekedés a gazdaság és a mindennapi élet éltetőereje, így egyre vonzóbb célpontja a kibertámadásoknak. Amikor a tengeri kikötőket és a vasútvonalakat támadják meg, a következmények elképzelhetetlenek. A kiberbiztonsági fenyegetések másodpercek alatt átléphetik a határokat, és Európának képesnek kell lennie a gyors cselekvésre és a blokkon kívüli partnerekkel való szoros együttműködésre.
Forrás: https://nhandan.vn/doi-pho-tan-cong-mang-post969146.html









