A tartomány jelenleg több mint 30 700 km úttal, 678 km belvízi úttal és közel 113 km vasúttal rendelkezik, 13 állomással a Hanoi–Lao Cai vonalon. Felismerve, hogy a közlekedési infrastruktúra kulcsfontosságú szerepet játszik a társadalmi -gazdasági fejlődésben, a tartomány különös figyelmet fordít a közlekedési infrastruktúra tervezésére és az abba való beruházásra, hogy kapcsolatokat teremtsen Hanoival, az északnyugati régióval és az észak-középső régióval. 2025-re a tartomány olyan régiók közötti közlekedési projekteket valósított meg és fejezett be, mint például: a Ho Si Minh-autópályát a 70B és a 32C nemzeti autópályákkal összekötő út Phu Tho tartományban Yen Bai tartománnyal (korábban); a Noi Bai–Lao Cai gyorsforgalmi utat a Tuyen Quang–Phu Tho gyorsforgalmi úttal összekötő útvonal; a Hanoi–Lao Cai vasúttal párhuzamos út; a Hoa Binh–Moc Chau gyorsforgalmi út; a Hoa Binh–Hanoi regionális összekötő út és a Son La (Hoa Binh–Moc Chau) gyorsforgalmi út...
Felgyorsul a Tuyen Quang – Phu Tho gyorsforgalmi úttal összeköttetést biztosító Ho Si Minh -város autópálya-projektje.
A kulcsfontosságú projektek megvalósítása mellett a tartomány a meglévő közlekedési infrastruktúra minőségének javítására összpontosít. 2025-ig a teljes tartomány több mint 37 km országos autópályát, közel 31 km tartományi utat újít fel és korszerűsít, valamint átveszi közel 400 km országos autópálya kezelését és karbantartását. A tartomány arra is utasítja a településeket, hogy határozottan tisztítsanak meg földet a közlekedési infrastruktúra építési projektjeinek megvalósításához; növeljék a burkolt utak arányát, valamint fordítsanak figyelmet a vidéki úthálózatok felújítására és korszerűsítésére.
A településeken a közlekedési infrastruktúra kiépítésére figyelmet fordítottak, és azt szinkronban hajtották végre. A községek és a kerületek az erőforrások mozgósítására, valamint a programok és projektek integrálására összpontosítottak, hogy befektessenek a vidéki utak, városi utak, hidak és átereszek korszerűsítésébe és bővítésébe, biztosítva a régiók közötti összeköttetést és kielégítve az emberek közlekedési igényeit. A megvalósítási folyamat a tervezésre, a területrendezésre és az építkezés minőségellenőrzésére helyezte a hangsúlyt, hozzájárulva a közlekedési hálózat fokozatos kiépítéséhez, előmozdítva a társadalmi-gazdasági fejlődést és javítva az emberek életkörülményeit.
Áttörést téve a közlekedési infrastruktúra terén, Dong Thanh község a földterületek megtisztítására összpontosított, hogy biztosítsa a Phu Tho - Tuyen Quang gyorsforgalmi út és a vidéki utak projektjeinek 100%-os befejezését; ezáltal elősegítve a község társadalmi-gazdasági fejlődését és befektetéseket vonzva, számos fontos eredményt elérve. A Dong Thanh község Népi Bizottságának elnöke, Ha Truong Son szerint 2025-ben Dong Thanh számos társadalmi-gazdasági célkitűzést teljesített és túlszárnyalt. A térség teljes állami költségvetési bevétele becslések szerint 95 milliárd VND, ami meghaladja az éves tervet. A község 60 vállalkozást vonzott be a térségbe való befektetésre, munkahelyeket teremtve számos helyi munkavállaló számára, hozzájárulva az átlagjövedelem több mint 56 millió VND-ra emeléséhez, és a szegénységi ráta 2,94%-ra csökkentéséhez... Az elkövetkező időszakban a község továbbra is a vidéki és mezők közötti közlekedési infrastruktúra-rendszerek átfogó tervezésének megszervezésére fog összpontosítani, összekapcsolva a kereskedelem, a szolgáltatások, az ipar és a kisipari kézművesség fejlesztésével, hogy elősegítse a társadalmi-gazdasági fejlődést és növelje a helyi lakosság jövedelmét.
A megvalósított és befejezett közlekedési infrastrukturális projektek megerősítették a politikai elszántságot, közvetlen előnyökkel jártak a lakosság számára, és jelentősen hozzájárultak a tartomány társadalmi-gazdasági fejlődéséhez. 2025-ben a tartomány gazdasága várhatóan jelentősen növekedni fog, a becslések szerint évi 10,52%-os növekedéssel 2024-hez képest; a gazdasági szerkezet továbbra is az ipar és a szolgáltatások arányának növekedése felé tolódik el. Különösen a közlekedési infrastruktúra proaktív fejlesztése nyitotta meg az utat a befektetések vonzása felé, a teljes külföldi közvetlen befektetés elérte az 1,2 milliárd USD-t, ami 38,5%-os növekedést jelent az előző évhez képest; a hazai befektetések becslése közel 220 billió VND, ami 3,3-szorosa a 2024-es értéknek...
2026-ban a tartomány továbbra is minden szinten, ágazatban és településen irányítja majd a kulcsfontosságú közlekedési projektek megvalósításának és befejezésének felgyorsítását, mint például: a CT03 gyorsforgalmi út megnyitása Hoa Lac és Moc Chau között; a Viet Tri - Hoa Binh gyorsforgalmi út megépítése; az IC2 és IC5 csomópontok megépítése a Noi Bai - Lao Cai gyorsforgalmi úton a Vinh Phuc tartomány körgyűrűivel, összeköttetésben Hanoival a Van Phuc és Vinh Thinh hidakon keresztül; párhuzamos közlekedési tengelyek megépítése és befejezése a Hanoi - Lao Cai vasútvonalhoz Vinh Yentől a Hac Tri hídig; hidak építése a Lo, Hong és Da folyók két partját összekötve... Ugyanakkor koordinálja a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong nagysebességű vasútvonal befejezését, és beruház más fontos régiók közötti közlekedési projektekbe a tartományon belül...
Ezenkívül a helyi önkormányzatok továbbra is támogatják az összehangolt közlekedéstervezést; mozgósítják és hatékonyan hasznosítják a tőkeforrásokat a közlekedési infrastruktúra fejlesztésének szolgálatába állítására; erősítik a propagandát és mozgósítják az embereket a földadományozásban, a munkaerő hozzájárulásában és a közlekedési projektek védelmében való részvételre; valamint a projektek hosszú távú hatékonyságának biztosítása érdekében az irányításra, a karbantartásra és a javításra összpontosítanak...
Le Oanh
Forrás: https://baophutho.vn/dong-luc-phat-trien-kinh-te-xa-hoi-244564.htm
![[Kép] Országos konferencia, amely összefoglalja a politikai rendszer átfogó szervezeti modelljének, a háromszintű kormányzati modellnek egy éves működését.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/07/01/1782882811691_ndo_br_1-jpg.webp)
