Nguyen Van Dung halász (57 éves, Thuan An kerület) örül, mert fokozatosan beruháznak a tengerészeti szakma logisztikai infrastruktúrájába és befejezik azt.

Az infrastruktúra a lényeg

A város projekteket hajtott végre halászati ​​logisztikai létesítmények építésére és korszerűsítésére. Ezek közül a Thuan An-i halászkikötő projekt, amely horgonyzóhellyel és viharálló területtel is rendelkezik, összesen 215 milliárd VND beruházással, befejeződött, a kikötő megnyitását bejelentették, és átadták az irányító egységnek, a Thuan An-i halászkikötő igazgatótanácsának.

A Thuan An-i halászkikötő építése biztosítja a hajók kikötésének és indulásának lehetőségét, legalább évi 20 000 tonna kapacitással. Ezenkívül az egységek és települések infrastruktúra és halászati ​​logisztikai szolgáltatások építésébe is beruháznak, hogy megkönnyítsék a hajók kikötését, áruk be- és kirakodását, a vízi és tengeri termékek tartósítását, biztosítva az uniós előírásoknak megfelelő műszaki kritériumokat. Ugyanakkor raktárakba, fagyasztókba, jéggyárakba, irodákba és egyéb kiszolgáló területekbe is beruháznak, amelyek kielégítik a horgonyzási és viharvédelemi igényeket mintegy 500, mindenféle típusú, 6 méter vagy annál hosszabb hajó számára (45-300 LE kapacitás), az esős és viharos évszakban a károk korlátozása és a fenntartható halászat fejlesztése érdekében.

Nguyen Van Dung halász (57 éves, Thuan An kerület lakosa) elmondta: „A helyi támogatással a családom merészen 440 lóerősre fejlesztette a hajó kapacitását a hatékony tengeri halászat érdekében, stabil munkahelyeket teremtve körülbelül 10 fős legénység számára.” Évtizedekkel ezelőtt a halászok a rossz halászati ​​infrastruktúra, a viharmenedékek hiánya és az esős és árvízi évszakokban „önkényesen evakuáltak” miatt küzdöttek. Jelenleg a Phu Hai (régi) és Thuan An halászmenedékeit korszerűsítették, kotorták és kiürítették, nemcsak halászati ​​logisztikai szolgáltatópontokként a környék több ezer halászhajója számára, amelyek vízi és tengeri termékek kifogásával és kereskedelmével foglalkoznak partraszálláskor, hanem biztonságos menedékként is szolgálnak természeti katasztrófák idején.”

A Városi Népi Bizottság a közelmúltban jelentést tett a miniszterelnöknek, a minisztériumoknak és a központi szerveknek a halászati ​​logisztikai létesítmények építésére és korszerűsítésére irányuló projekt további finanszírozásáról is, amelynek költségvetése mintegy 350 milliárd VND a Hung Nghiep Formosa Ha Tinh Steel Company Limited fennmaradó kompenzációs összegéből. Ennek megfelelően a város befektet a Tu Hien torkolatvidékén (ma Vinh Loc község) folyó vízi forgalom kiaknázásának kapacitásának javítására irányuló projektbe; a Phu Thuan községben (ma Thuan An kerület) található viharmenedék horgonyzóhely korszerűsítésére irányuló projektbe; valamint a horgonyzóhelyre belépő hajók kiszolgálására szolgáló csatornák és vízi utak kotrására és az árvizek megelőzésére irányuló projektbe a Phu Vang kerület (régi) lagúna mentén található akvakultúra-terület védelme érdekében.

Kedvező elhelyezkedésének köszönhetően Huế körülbelül 128 km hosszú partvonallal rendelkezik, tervezett kikötőterületekkel, amelyek nagyon kényelmesek a régió tartományai és városai közötti árutovábbításhoz, az ország két végétől a nemzetközi kereskedelemig, jól szolgálva a biztonsági és védelmi stratégiát, így a város a tervezés befejezésére, a beruházások ösztönzésére és az infrastruktúra kiépítésébe való befektetésre is összpontosít a tervezési irányultsággal összhangban. Ezzel együtt előnyt jelent a Chan May természetes mélyvízi kikötője, amely 3 rakpartot helyezett üzembe: az 1., 2. és 3. számút, amelyek kapacitása a technológiától, a be- és kirakodási kapacitástól függően 4,5-9 millió tonna/év, 50-70 ezer tonnás és nagyobb teherhajókkal, valamint akár 3500 utas szállítására alkalmas személyszállító hajókkal, amelyek nagyszerű lehetőségeket nyitnak meg a logisztikai szállítási szolgáltatási ágazat fejlesztésére, hogy kiszolgálják az áruk szállítását a város, valamint a szomszédos tartományok és városok, beleértve a kelet-nyugati gazdasági folyosó szomszédos országait is, számára.

Növekedési mozgatórugók

A Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium szerint a hosszú partvonalnak és a Tam Giang - Cau Hai lagúnarendszernek – amely Délkelet-Ázsia legnagyobbja – köszönhetően a város megoldásokkal rendelkezik és erőforrásokat összpontosít a tengerben rejlő lehetőségek és előnyök maximális kiaknázására, így a tengeri gazdaság a város egyik jövőbeli növekedési hajtóerejévé válik.

Ennek megfelelően a város a tengeri gazdaság erőteljes fejlesztésére fog összpontosítani, jelentős beruházásokat hajt végre a kikötői rendszerbe, a logisztikába, és kihasználja a kelet-nyugati gazdasági folyosón elfoglalt kedvező elhelyezkedését, valamint a központi régió központi elhelyezkedését, hogy a Chan May mélyvízi kikötőt jelentős nemzetközi tranzitkikötővé fejlessze. A város a 4. és 5. kikötőhely megvalósítására is összpontosít, és előkészíti a Chan May kikötő 6., 7. és 8. kikötőhelyének megvalósítását. Ez a város déli részének új növekedési motorja lesz a jövőben, amikor a kikötőhelyek elkészülnek és használatba kerülnek.

A Tam Giang - Cau Hai lagúna területének nemzeti és nemzetközi jelentőségű ökoturisztikai területté való kiépítése, amely a Közép-Közép-part tengeri gazdasági klaszterének fejlődésének hajtóereje, valamint a Hue - Da Nang város területének az ország nemzetközi jelentőségű, erős tengeri gazdasági központjává való kiépítése szintén a város egyik fő célja.

Az Építési Minisztérium szerint a város az elkövetkező időszakban továbbra is elő fogja mozdítani a kiadott terv szerinti tervezés létrehozásának, értékelésének és befejezésének munkáját. Különösen a város közvetlenül a központi kormányzat alá tartozó műszaki infrastruktúrájának speciális tervezésére összpontosít; a High-Tech Park építésének általános tervezésére; a beruházási és társadalmi-gazdasági fejlesztési igényeket szolgáló tervezés befejezésére, valamint az illetékes ügynökségek és egységek felelősségének átruházására a korábban jóváhagyott városrendezési és építési tervek felülvizsgálatának megszervezéséért, amely a jóváhagyott tervek felülvizsgálatának és kiigazításának megszervezésének alapját képezi, biztosítva a város általános tervezési irányvonalával való összhangot és az új időszak fejlesztési igényeinek kielégítését.

Ugyanakkor ösztönözni kell a társadalmi-gazdasági fejlesztési projektekbe történő beruházásokat a jóváhagyott tervezési irányoknak megfelelően. Elsőbbséget élveznek az ipari parkokban, tengeri gazdasági övezetekben és high-tech övezetekben megvalósuló infrastrukturális projektek; olyan kulcsfontosságú projektek, mint a Laguna Lang Co 2. fázisa (kaszinóval), 3. fázis; a Kim Long Motor Hue gyártó- és összeszerelő komplexum; a Minh Vien nemzetközi üdülőhely; a térség városi és tengerparti turisztikai területei a tengeri gazdasági fejlődés előmozdítása érdekében...

Ha Nguyen

Forrás: https://huengaynay.vn/kinh-te/dong-luc-tu-kinh-te-bien-157156.html